Onko mahdollista ajaa ksenon-ajovalojen kanssa liikennesääntöjen mukaisesti?

Virheellinen ksenon on liikennesäännöissä kielletty rikkomus, joka johtaa useimmiten ajokortin menettämiseen. Vähimmäisrangaistus on sakko, mutta käytäntö osoittaa, että liikennetarkastajat käyttävät tätä vaihtoehtoa harvoin. Siksi on syytä ymmärtää ksenonin asentamisen erityispiirteet, tilanteet, joissa sitä voidaan käyttää laillisesti, ja muut aiheeseen liittyvät näkökohdat.

Miksi he asentavat ksenonit?

Ksenonvalaisimet ovat erityyppinen varuste, joka eroaa useimmissa autoissa käytetyistä halogeeniversioista. Ne on asennettu tehtaalla moniin nykyaikaisiin malleihin, mutta tässä tapauksessa ajovalojen muotoilu on erilainen. Yleisimmät syyt asennukseen ovat seuraavat:

1. Valon kirkkaus kasvaa 2-3-kertaiseksi ja joskus enemmänkin. Tämä parantaa ajomukavuutta ja turvallisuutta sekä kaupungissa että maantiellä.
2. Käyttöikä laadukkaiden hehkulamppujen käyttöikä on vähintään 3 vuotta. Tämä on pidempi kuin vakiolampuilla, joten ksenonlampun korkeammasta hinnasta huolimatta kustannukset ovat suunnilleen samat.
3. Värilämpötila on kertaluokkaa korkeampi. ja lähempänä luonnonvaloa. Tämä ei ainoastaan paranna valaistusta vaan myös vähentää kuljettajan näkökyvyn rasitusta, mikä näkyy erityisesti pitkillä matkoilla. Näkyvyys on paljon parempi, jopa pienet kuoppia tiessä näkyvät, ja tienvarressa olevat jalankulkijat näkyvät kauas.
   Ksenonlamppujen valaistuksen laatu on parempi.
4. Ksenon on energiatehokkaampi. Vaikka sytytykseen tarvitaan suuri virransyöttö (tästä syystä rakenteessa on aina erityisyksikkö), virrankulutus on käytön aikana noin puolitoista-kaksi kertaa pienempi.
5. Lamput kestävät paljon paremmin tärinää. Sähkönsyöttöä ohjaavan sytytysyksikön ansiosta ajoneuvoverkon jännitepiikit eivät aiheuta erityisiä vaurioita lampuille. Ksenonlamppujen käyttöikä ei lyhene kuten halogeenilamppujen käyttöikä ylijännitteilläkään.

Koska valonlähteet lämpenevät paljon vähemmän käytön aikana, heijastin ja muut rakenneosat kestävät kauemmin.

Lue myös: H4-ajovalopolttimoiden luokitus

Miksi ksenon on kielletty

Ensinnäkin vain itse asennettu ksenon on kielletty. Jos se on asennettu tehtaalla, sitä ei ole kielletty, mutta sen toiminnalle on myös joitakin vaatimuksia. Kielto otettiin käyttöön seuraavista syistä:

1. Kun ksenonlamput asennetaan halogeenille suunniteltuihin ajovaloihin, valon jakautuminen häiriintyy lyhyemmän kelan vuoksi. Tämä johtaa väärään valon jakautumiseen eikä täytä teknisten määräysten vaatimuksia. Sitä ei voi säätää, koska valaisimen asentoa on mahdotonta muuttaa.
2. OEM-ksenonit on varustettava automaattisella ajovalojen korjaus- ja pesulaitteella. Tosiasia on, että valonsäde häikäisee voimakkaasti vastaantulevia kuljettajia erityisesti märillä teillä ja sateella, mikä johtaa usein onnettomuuksiin. Kun lasi on likainen, valon jakautuminen heikkenee, mikä aiheuttaa epämukavuutta muille tienkäyttäjille ja heikentää myös näkyvyyttä.

Väärin asennetut ksenonit voivat aiheuttaa onnettomuuden.

Kaikista eduistaan huolimatta ksenon voidaan käyttää vain, jos muiden tienkäyttäjien turvallisuus on varmistettu.. Ja se on mahdotonta, kun se asennetaan halogeenilampuille suunniteltuihin ajovaloihin.

Ksenonista määrättävät seuraamukset

On syytä mainita heti aluksi, että rangaistus voi koskea vain liikennesääntöjen rikkomista. Kohdassa 3.4, jossa säädetään ajoneuvojen sisäänpääsystä, on valoa koskeva huomautus. Siinä sanotaan, että jos valaisimissa ei ole diffuusoreita tai jos diffuusorit ja valaisimet eivät vastaa varustetyyppiä, auton käyttö on kielletty.

Lue myös

Ajovalaisimen linssien asentaminen itse

 

Ajovalaisimissa

Jos liikennepoliisi havaitsee, että ksenonlamput on asennettu halogeenivaloille suunniteltuihin ajovaloihin, asiasta laaditaan rikkomusilmoitus. Rikkominen voidaan kuitenkin luokitella eri tavoin:

1. 12 artiklan 5 kohdan 1 alakohta Hallinnollisia rikkomuksia koskeva laki. Valaistuslaitteiden rikkomisesta määrätään sakko - ksenon- tai LED-ajovalojen polttimoiden osalta se on 500 ruplaa. Useimmiten virkamiehet eivät kuitenkaan käytä tätä kohtaa, vaikka se sopii rikkomuksen luonteeseen. Vain yksittäiset tarkastajat käyttävät tätä vaihtoehtoa rangaistusta määrittäessään.
2. 12 artiklan 5 kohdan 3 osa CAO kieltää auton käytön valonlähteillä, jotka eivät vastaa ajoneuvojen sallittavuutta koskevia teknisiä määräyksiä. Tässä tapauksessa on säädetty, että Xenonin ajokortin riistäminen 6-12 kuukaudeksi.. Tässä tapauksessa kaikki sääntöjen vastaiset elementit on takavarikoitava. Yksinkertaisesti sanottuna tarkastaja on velvollinen ottamaan polttimot haltuunsa ja esittämään ne todisteena oikeudenkäynnissä.

Jos ajovalaisimessa ei ole linssejä, siihen ei saa asentaa ksenonia.

Tuomioistuimen päätökset johtavat lähes aina ajokortin menettämiseen, ja ajokortin voimassaoloaika riippuu tilanteesta. Jos tapaus viedään oikeuteen, seurauksena on todennäköisesti menetys, ja sakkoja koskevat ennakkotapaukset ovat hyvin harvinaisia, ja niitä voidaan pitää poikkeuksena.

Video-selvitys: ksenon- ja LED-valojen seuraamukset vuonna 2021.

Sumuvalot

Sumuvalot ovat erillinen elementti, jonka toimintaan sovelletaan valaistuslaitteita koskevia yleisiä sääntöjä. Näin ollen ei ole erityistä eroa päävalon kanssa. Jos rikkomus havaitaan ja todistetaan, siitä seuraa todennäköisesti tuomioistuinkäsittely ja ajokielto. Parhaimmillaan 500 ruplan sakko.

Ongelmaa on kuitenkin paljon vaikeampi havaita, koska sumuvaloja ei aina käytetä ja ksenonin esiintymistä niissä voi olla vaikea havaita normaalilla säädöllä. Monet kirkkaammat halogeenilamput loistavat aivan yhtä hyvin.. Jos siis haluat välttää ongelmia, älä kytke sumuvaloja päälle tarpeettomasti. Kun ostat halogeenilamppuja, valitse kellertävän valon omaavia vaihtoehtoja, sillä ne herättävät vähemmän huomiota ja ovat paljon tehokkaampia tien valaisemiseen huonoissa näkyvyysolosuhteissa.

Rangaistus sumuvalojen ksenonvaloista on sama kuin vakiorangaistus.

Milloin xenon voidaan asentaa

On olemassa muutama ehto, joiden täyttyessä voit asentaa ksenonlamput, vaikka sinulla ei alun perin olisikaan ollut niitä. Ensimmäinen asia, joka on tehtävä, on ottaa selvää ajovalaisimien merkinnätkoska niissä ilmoitetaan aina tarvittavat tiedot. Jos ajovalaisinta ei ole purettu, tiedot kirjoitetaan lasiin, mutta jos laite on purettu, merkinnät kirjoitetaan yleensä runkoon ja joskus käytetään erityistä tarraa. Tämä on yksinkertaista:

1. Jos on seuraavat merkinnät HC, HR tai HCR, rakenne on tarkoitettu halogeenilampuille. Muut vaihtoehdot eivät toimi eivätkä tarjoa riittävää valonlaatua.
2. Kun tarrat ovat läsnä DC, DR tai DCR, ksenonin käyttö on sallittua. DC - Ksenonia voidaan käyttää lähivaloissa, DR - kaukovalot, DCR - lähi- ja kaukovalot. Jos tämä merkintä on ajovalaisimessa, liikennetarkastajalla ei ole huomautettavaa.
3. Rungossa tai lasissa on myös oltava E-kirjain. "Е" ympyrässä. Se vahvistaa, että ajovalaisin on sertifioitu ja että sitä voidaan käyttää kyseisessä ajoneuvossa. Siellä on myös koodi, joka kertoo, mikä maa on myöntänyt hyväksynnän.

Videotesti: Xenon 4300K VS 5000K

Merkintöjen lisäksi kaasupurkauslamppujen erityisestä toiminnasta johtuvia suunnittelun piirteitä on myös, ja tässä yhteydessä voidaan erottaa 3 pääelementtiä:

1. Automaattinen ajovalojen korjauslaite. Kun käytetään valoa, jonka kirkkaus on yli 3000 Cd, ajoneuvo on varustettava korjaimella, joka säätää valovirran ajoneuvon kuormituksen mukaan. Kaikissa alun perin ksenonvaloille suunnitelluissa ajovaloissa on tämä yksikkö. Ja sen pitäisi olla automaattinen, ei manuaalinen.
   Selkeä esimerkki siitä, miksi tarvitsemme automaattista ajovalonkorjainta.
2. Ajovalojen pesulaite. Toinen pakollinen elementti, jota ilman ksenonia ei voi käyttää. Kun lasiin pääsee likaa, suunnattu valonsäde alkaa hajota ja valo heikkenee, minkä lisäksi häikäisy häikäisee vastaantulevaa liikennettä. On tärkeää, että linssin edessä olevassa lasissa on aluslevy, ja se on säädettävä.
3. Ajovalaisimen lasin on oltava sileä. Ksenonlinssi ei tarvitse diffuusoria, vaan se jakaa valon itsestään. Jos käytät halogeenivalon vakiolasia, valovirta ei jakaudu oikein.

Muuten! Voit vaihtaa lasin. Jos ajovalot on suunniteltu eri polttimoille, lasit myydään erikseen ja ne vain liimataan kiinni.

Miten välttää ajokortin menettäminen

Edellä todettiin, että lähes aina, kun tapaus viedään tuomioistuimeen, annetaan päätös luvan peruuttamisesta. Joskus on kuitenkin mahdollista vakuuttaa tuomari ja lieventää rangaistusta. Mitään takeita ei ole, mutta kannattaa muistaa seuraavat asiat:

1. Jos takavarikoidussa polttimossa ei ole DC-, DR- tai DCR-merkintää (ja näin on usein halpojen kiinalaisten tuotteiden kohdalla), on vaikea todistaa, että ksenon on asennettu tarkoituksella. Laki edellyttää valtion asiantuntemusta.Yleensä he yrittävät olla käyttämättä tätä vaihtoehtoa ja heidän on vain kirjoitettava sakko prosessin yksinkertaistamiseksi.
2. Teknisissä määräyksissä sanotaan sellaisten valojen käytöstä, joiden toimintatila ei ole asianmukainen. Ksenon- ja halogeenivalot ovat kuitenkin samanlaisia - ne loistavat koko ajan. Stroboskooppivalot ovat kuitenkin kiellettyjä, koska niissä on jaksottainen tila. Jos esität yksityiskohtaiset perustelut, tuomari voi myös sopia asiasta.

Ksenonin kieltämistä käytetään taistelutoimenpiteenä niitä vastaan, jotka laittavat sen itselleen ja häikäisevät vastaantulevia kuljettajia. Jos teet sen oikein ja valitset oikeat ajovalot, ongelmia ei ole.