हेडलाइट्स को अपने हाथों से एडजस्ट करना
अपने आप से हेडलाइट्स का समायोजन लगभग किसी भी चालक की शक्ति के भीतर है। मुख्य बात यह है कि समायोजन के लिए सिद्ध विकल्पों में से एक को चुनना और काम के लिए सभी सिफारिशों का बिल्कुल पालन करना है। यह समझने के लिए कि किस पेंच को मोड़ना है और किस दिशा में जाना है, प्रकाश उपकरण की विशेषताओं को समझना भी महत्वपूर्ण है।
डूबा हुआ बीम हेडलाइट्स कैसे चमकना चाहिए
रोशनी के लिए प्रकाश की तीव्रता की आवश्यकताएं हैं, लेकिन संकेतकों का अध्ययन करने का कोई मतलब नहीं है, क्योंकि विशेष उपकरणों के बिना उन्हें मापना असंभव है। इसलिए, सामान्य परिस्थितियों में क्या होना चाहिए, यह समझने के लिए डूबी हुई रोशनी की विशेषताओं को समझना उचित है। योजना में सुविधाओं को दिखाया गया है, यह समझा जा सकता है कि प्रकाश प्रवाह असमान रूप से वितरित किया जाता है, यह डिफ्यूज़र के विभिन्न आकार के कारण होता है।
इस ग्राफिक से कई निष्कर्ष निकाले जा सकते हैं:
- प्रकाश का मुख्य भाग कम से कम 60 मीटर की दूरी के लिए यातायात लेन के साथ वितरित किया जाना चाहिए।
- सड़क के किनारे को भी रोशन किया जाना चाहिए, इस उद्देश्य के लिए प्रकाश प्रवाह को दाईं ओर थोड़ा स्थानांतरित किया जाता है (और बाएं हाथ के यातायात वाले देशों में)।
- प्रकाश का एक हिस्सा आने वाली लेन में वितरित किया जाता है।लेकिन प्रकाश को सेट करना बहुत महत्वपूर्ण है ताकि यह आने वाले ड्राइवरों को अंधा न करे, और यह अक्सर समायोजन होता है।
आधुनिक कारों में अक्सर एक स्वचालित हेडलाइट सुधारक होता है, जो कार को लोड करने के तरीके के आधार पर प्रकाश को कम या बढ़ाता है। मैनुअल करेक्टर वाले मॉडल में, आपको इसे स्वयं करना होगा।
हेडलाइट्स लाइट के समायोजन पेंच कहाँ हैं
शुरू करने से पहले ही, आपको स्पष्ट रूप से यह जानना होगा कि समायोजन शिकंजा कहाँ स्थित हैं। वे सभी प्रकार की हेडलाइट्स पर हैं, लेकिन स्थान भिन्न हो सकते हैं, साथ ही डिज़ाइन भी। यहां याद रखने वाली महत्वपूर्ण बात निम्नलिखित है:
- कार के निर्देश मैनुअल में जानकारी का अध्ययन करने या किसी विशेष कार मॉडल को समर्पित विषयगत मंचों पर डेटा खोजने का सबसे आसान तरीका। ऐसे वीडियो ढूंढना असामान्य नहीं है जो सब कुछ नेत्रहीन दिखाते हैं, जिससे प्रक्रिया बहुत आसान हो जाती है।
- प्रत्येक हेडलाइट पर दो स्क्रू होते हैं। पहला ऊर्ध्वाधर विमान में प्रकाश प्रवाह को समायोजित करता है, दूसरा - क्षैतिज में. इसलिए, आप न केवल प्रकाश की ऊंचाई को समायोजित कर सकते हैं, बल्कि यदि आवश्यक हो, तो इसे सड़क के सापेक्ष स्थानांतरित कर सकते हैं।
- समायोजन प्रणाली भी भिन्न हो सकती है। आप एक फ्लैट या फिलिप्स स्क्रूड्राइवर, हेक्स, या यहां तक कि एक स्टार के साथ स्क्रू को मैन्युअल रूप से चालू कर सकते हैं। इस बिंदु को पहले से स्पष्ट करना उचित है ताकि सही उपकरण हाथ में हो। प्लास्टिक के पुर्जों को अनुचित उपकरण से न घुमाएं, वे बहुत आसानी से क्षतिग्रस्त हो जाते हैं।
कारों के कुछ मॉडलों में, फ्रंट ट्रिम में विशेष छेद के माध्यम से समायोजन किया जाता है। इस मामले में, मुख्य बात यह है कि उपयुक्त लंबाई के एक पेचकश या अन्य रिंच को ढूंढना है।
समायोजन किस लिए है
समस्या होने पर यह काम नहीं करना चाहिए बल्कि साल में कम से कम एक बार या हल्की गड़बड़ी के तुरंत बाद ही करना चाहिए। समय-समय पर हेडलाइट्स को समायोजित करना कई कारणों से आवश्यक है:
- रात में सामान्य दृश्यता सुनिश्चित करने के लिए. बड़ी संख्या में दुर्घटनाएं होती हैं क्योंकि चालक को समय पर कोई बाधा या पैदल यात्री नहीं दिखाई देता है।
![अपने हाथों से हेडलाइट नियंत्रण]()
बीम के पास कम से कम 60 मीटर की दृश्यता प्रदान करनी चाहिए। - चमकदार आने वाले यातायात से बचना. इस वजह से अक्सर हादसे भी हो जाते हैं।
- नियंत्रण प्रणाली को चालू रखना. कुछ वर्षों में प्लास्टिक के तत्व बस एक दूसरे से चिपक सकते हैं और हिलेंगे नहीं।
ठीक से समायोजित हेडलाइट के बिना, निरीक्षण पास करना भी संभव नहीं है। यह पहले से सुनिश्चित करना बेहतर है कि प्रकाश के साथ सब कुछ ठीक है।
ट्यूनिंग
यदि कार सेवा में सिस्टम को समायोजित करने की कोई संभावना नहीं है, तो आप इसे स्वयं कर सकते हैं। इसके लिए दीवार या ठोस बाड़ के साथ एक समतल क्षेत्र की आवश्यकता होगी। यह समायोजन के किसी भी प्रकार के लिए एक पूर्वापेक्षा है।
मध्य प्रकाश
इस मामले में, सार्वभौमिक विधि का उपयोग करना आसान है, जो लगभग सभी कारों के लिए समान है। केवल दीवार से कार की दूरी अलग-अलग हो सकती है, अक्सर यह होती है 7.5 मीटरलेकिन कुछ मॉडल 5 मीटर पर सेट होते हैं, इस बिंदु को सही रोशनी सेट करने के लिए अलग से निर्दिष्ट करना बेहतर होता है। अगला, आपको एक अंकन तैयार करना होगा।
- कार को एक दीवार या बाड़ के करीब चलाया जाता है, फिर निशान की सतह पर डूबा हुआ बीम हेडलाइट्स के बीच में और उनके विपरीत स्पष्ट रूप से बनाया जाता है। ये होंगे प्रमुख लैंडमार्क
- फिर कार को दूर भगाया जा सकता है और सत्तारूढ़ के लिए आगे बढ़ सकता है। हेडलाइट्स के केंद्र से 5 सेमी नीचे दो और निशान लगाएं और क्षैतिज रेखा को कनेक्ट करें। बिंदुओं के माध्यम से लंबवत रेखाएं भी खींची जाती हैं ताकि एक स्पष्ट संदर्भ बिंदु हो।
- कार की केंद्रीय धुरी निर्धारित होती है और दीवार पर भी अंकित होती है। अंतिम परिणाम नीचे दिए गए चित्र के समान ही होना चाहिए।
फिर आप सेटिंग के लिए आगे बढ़ सकते हैं।यह महत्वपूर्ण है कि कार कम से कम आधा टैंक गैसोलीन से भरी हो, और चालक की सीट पर एक व्यक्ति बैठा हो या चालक के वजन के बराबर भार रखता हो। दीवार के पास रोशनी को समायोजित करने का सबसे आसान तरीका इस प्रकार है:
- कार 5 या 7.5 मीटर की दूरी पर स्थित है, जिसमें केंद्र रेखा हुड के बीच से मेल खाती है। कार को सही ढंग से संरेखित करना महत्वपूर्ण है।
- हुड खोला जाता है और समायोजन के लिए एक स्क्रूड्राइवर या अन्य उपकरण तैयार किया जाता है। प्रकाश चालू है और एक हेडलाइट कार्डबोर्ड या किसी अन्य अपारदर्शी तत्व से ढकी हुई है।
- प्रकाश प्रवाह का ऊपरी किनारा (यह स्पष्ट रूप से दिखाई देता है) एक पंक्ति में होना चाहिए। यदि इसे विस्थापित किया जाता है, तो ऊर्ध्वाधर विमान में प्रकाश को समायोजित करने वाले उपयुक्त पेंच को समायोजित किया जाता है।
- क्षैतिज तल में समायोजन इस प्रकार किया जाना चाहिए कि जिस स्थान पर प्रकाश का प्रवाह ऊपर उठना शुरू हो वह हेडलाइट के विपरीत ऊर्ध्वाधर चिह्न पर हो।
दूसरी विधि पहले के समान ही है, लेकिन इस मामले में आपको कार को की दूरी पर रखने की आवश्यकता है 10 मीटर एक दीवार से। इस स्थिति में क्षैतिज रेखा केंद्र से 12 सेमी नीचे खींची जाती है। कुछ का तर्क है कि दूरी बढ़ाने से समायोजन की अधिक सटीकता मिलती है, इसलिए यदि पर्याप्त जगह है, तो आप इस विकल्प को आजमा सकते हैं।
प्रकाश को समायोजित करने से पहले, हेडलाइट करेक्टर को शून्य पर सेट करना न भूलें।
वीडियो: हेडलाइट समायोजन का एक स्पष्ट उदाहरण।
उच्च बीम
उच्च बीम हेडलाइट्स में स्पष्ट रेखाएं नहीं होती हैं, वे समान रूप से प्रकाश वितरित करती हैं, इसलिए समायोजन परिमाण का क्रम आसान होगा। तैयारी की प्रक्रिया लगभग डूबा हुआ बीम के समान है, मुख्य संदर्भ बिंदु हेडलाइट्स के केंद्र से 5 सेमी नीचे एक क्षैतिज रेखा और बल्बों के विपरीत लंबवत रेखाएं होंगी।
इस मामले में, आपको प्रकाश को समायोजित करने की आवश्यकता है ताकि बीम का केंद्र संबंधित हेडलाइट की ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज रेखा के चौराहे पर हो।यहां सटीकता इतनी महत्वपूर्ण नहीं है, क्योंकि हाई बीम का उपयोग तभी किया जाता है जब कोई आने वाला ट्रैफ़िक नहीं होता है। यदि डूबा हुआ और उच्च बीम को एक बल्ब में जोड़ा जाता है, तो हेडलाइट को आवश्यकतानुसार काम करने के लिए एक विकल्प का समायोजन पर्याप्त है।
यदि समायोजन शिकंजा एक सामान्य सेटिंग प्रदान नहीं करता है, तो यह हेडलाइट माउंट को ढीला करने और इसकी स्थिति को समायोजित करने के लायक है। अक्सर अनुचित स्थापना के कारण प्रकाश के साथ समस्याएं होती हैं।
वीडियो में Hyundai Tucson पर हाई बीम सेट करें।
फॉग लाइट्स
इस मामले में, समायोजित करने के लिए कोई पेंच नहीं हैं और आप केवल ऊर्ध्वाधर विमान में प्रकाश उत्पादन की स्थिति को बदल सकते हैं। काम शुरू करने से पहले, आपको फॉग लाइट के फास्टनरों को ढीला करना चाहिए। अक्सर उन्हें ऑक्सीकरण किया जाता है, इसलिए उन्हें पहले से एक मर्मज्ञ स्नेहक के साथ इलाज करना वांछनीय है।
दीवार पर एक रेखा खींची जाती है, इसकी ऊंचाई फॉग लाइट के स्थान से 10 सेमी नीचे होनी चाहिए। उसके बाद, कार को 7.6 मीटर दूर ले जाया जाना चाहिए, अंकन के खिलाफ सेट किया जाना चाहिए और हेडलाइट्स चालू करना चाहिए। इस मामले में, प्रकाश प्रवाह की ऊपरी सीमा रेखा के साथ मेल खाना चाहिए, केवल यह स्थिति कोहरे में सामान्य दृश्यता प्रदान करेगी।
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सुरक्षा सावधानियां
अपने स्वास्थ्य को नुकसान न पहुँचाने और हेडलाइट्स को न तोड़ने के लिए, आपको कुछ सरल युक्तियों को याद रखने की आवश्यकता है:
- काम करते समय दस्ताने पहनें और वायरिंग को न छुएं।
- समायोजन शिकंजा के लिए केवल उचित उपकरण का उपयोग करें, वे बहुत आसानी से टूट जाते हैं।
- समायोजन शिकंजा के लिए केवल एक उपयुक्त उपकरण का उपयोग करें, वे बहुत आसानी से टूट जाते हैं।
- समायोजन करते समय अत्यधिक बल न लगाएं।
एक अंतिम समायोजन विधि।
अगर सामने एक दीवार के साथ एक सपाट क्षेत्र है तो हेडलाइट्स को समायोजित करना मुश्किल नहीं है। मुख्य बात यह है कि अंकन को सही ढंग से खींचना, समायोजन की सटीकता इस पर निर्भर करती है।यदि काम करने के बाद आने वाले ड्राइवर पलक झपकाते हैं, तो प्रकाश बहुत अधिक हिट होता है और इसे कम करने की आवश्यकता होती है।