Mik azok a parkolófények és mire valók

A parkolófények a jármű világítási rendszerének szerves részét képezik, és kivétel nélkül minden modellben megtalálhatóak. Ezt az opciót bizonyos körülmények között a balesetveszély csökkentése érdekében használják, valamint az út szélén álló jármű jelzésére, illetve más, elégtelen megvilágítású területeken.

A kifejezés meghatározása

A parkolófény egy kis teljesítményű fényforrás, amely a jármű elején és hátulján található. A teherautók, buszok és egyes személygépkocsi-modellek esetében pedig az oldalukon is lehetnek. A fő cél a járművek biztonságának biztosítása, amikor rossz látási viszonyok között vezetnek, vagy amikor az úttest közelében parkolnak.

A parkolófényt be kell kapcsolni, ha kivilágítatlan úton áll.

Minden jármű fel van szerelve ezekkel a lámpákkal, mert minden ország törvényei előírják. A kialakítás és a kivitelezés változhat, egyetlen követelmény van - az autó méreteinek jelölése (innen ered a név), hogy a többi járművezető helyesen tudja felmérni a méretét és biztonságos távolságot tudjon tartani.

A régebbi autókra a távolsági fényszórókat gyakran külön szerelték fel.

A parkolófényeket szürkületkor, rossz látási viszonyok (köd, eső, hóesés stb.) esetén kell bekapcsolni, és alagútban való áthaladáskor is kötelező. A tompított vagy távolsági fény bekapcsolásakor automatikusan működnek.

Bármilyen típusú világítással együtt használhatóak - nincsenek korlátozások.

Mire valók a helyzetjelzők?

Eredetileg az ilyen típusú lámpák fő célja az út szélén álló jármű jelzése volt. A halvány fény felhívja a többi közlekedő figyelmét, és lehetővé teszi számukra, hogy a megállított járművet már messziről lássák. A világítást kötelező bekapcsolni szürkület után reggelig, amikor a látási viszonyok normalizálódnak.

De nappal is használják őket, mivel ez javítja a vezetés biztonságát, bár ebben az időszakban a fény nem olyan jól látható, különösen, ha az időjárás tiszta. A rendszerben használt alacsony teljesítményű izzók miatt nem fogyasztják annyira az akkumulátor energiáját. Az autó hosszú ideig (pl. 24 órán át) történő elhagyása azonban károsíthatja az akkumulátort, ezért nem ajánlott néhány óránál hosszabb ideig bekapcsolva hagyni a világítást, ha az autó le van kapcsolva.

A LED-es parkolófények alacsony energiafogyasztással rendelkeznek.

A teherautókon és más nagyméretű járműveken ez a fajta lámpa a jármű méretének jelzésére szolgál rossz látási viszonyok között. Gyakran több izzót is beszerelnek oda, és ezek mind alul, mind felül helyezkednek el. Az áramellátási követelmények és a telepítés részletei országonként eltérőek, de általában nagyjából ugyanazok.

Gyakran előfordul, hogy a járművezetők a távolsági fényeket a menetfény helyett használják. Ez helytelen és ellentétes a közlekedési szabályokkal, és pénzbírságot vonhat maga után. Ezért a nappali vezetéshez a tompított fényszórót, a csökkentett teljesítményű távolsági fényszórót vagy a ködlámpákat kell használnia (Európában ezek nem használhatók a nappali menetfény alternatívájaként).

Egyes járművezetők a jobb láthatóság érdekében fényes LED-izzókat helyeznek a parkolófényekbe, és futófényként is használják őket. Ez szintén tilos, és pénzbírsággal vagy a jogosítvány hat hónaptól egy évig terjedő felfüggesztésével járhat.

Hol találhatók

A lámpák elhelyezése általában szabványos, de bizonyos autómárkáknál vannak sajátosságok. A szabványos hely az első fényszórókban és a hátsó lámpákban van, de van néhány sajátosság, amely a képen látható.

A szabványos változat, amely egy kis teljesítményű izzó, amely az első fényszóróban található a tompított vagy távolsági fényszóróval együtt.

A modern autókban a parkolófényeket leggyakrabban LED-es megvilágítással valósítják meg. Ez nemcsak kevés áramot fogyaszt, hanem dekoratív funkciót is betölt, felismerhetővé téve egy adott márkát.

A hátsó lámpák mindig piros színűek. Ezek lehetnek izzó formájában egy piros diffúzor alatt vagy LED-modulként.

A haszongépjárművek esetében a fényforrások nemcsak alul, hanem felül és oldalt is találhatók. A hatás fokozása érdekében fényvisszaverő elemeket is elhelyeznek a felületeken.

Az autóbuszok esetében további lámpákat is fel kell szerelni, hogy a járművezetők már messziről megítélhessék a jármű méreteit.

A távolsági fények típusai

A helyszíntől és az egyes típusokkal szemben támasztott követelményektől függően több alapvető változatot különböztethetünk meg. A leggyakoribb fajták a következők:

1. Elöl. A fényszóróházba szerelve, de néhány régebbi modellnél külön található. Az erre a változatra vonatkozó követelmények a következők: az izzónak alacsony fényerejű fehér vagy sárga színűnek kell lennie, és ez a LED-es berendezésekre is vonatkozik. Ezzel felhívjuk a járművezetők figyelmét arra, hogy ez egy álló vagy mozgó jármű eleje. Néha a lámpákat külön elemben helyezik el, vagy egy jelzővel kombinálják (mint a hazai Niva esetében).
2. A hátsó lámpák a fényszórókban helyezkednek el, gyakran közelebb az autó széléhez. Pirosnak kell lenniük, ez az autó hátsó részének közös változata. A fényerőre nincs követelmény, a lényeg, hogy a fénynek éjszaka jól láthatónak kell lennie. Különálló elrendezések is találhatók, ez sem sérti az előírásokat.
3. A japán autókba az 1980-as években szerelték be az oldalsó parkolófényeket. Fehér fényük volt, és nem csak a jármű hátsó részének kiemelésére volt szükség, hanem a biztonság növelésére is, amikor éjszaka parkolnak és tolatnak.
4. A fülkeoszlopokon lévő parkolófények. Néhány régebbi modellnél használták, és sárga színű a jobb láthatóság érdekében. Manapság a furgonok, kisbuszok és könnyű teherautók egyes változataiban használják őket.
   Moskvich 2140 oldalsó jelző
5. Az oldalsó jelzőlámpák sárga vagy narancssárga színűek. Teherautókra, buszokra és más nagyméretű járművekre szerelve a körvonal kiemelésére és az ütközések elkerülésére a sötétben.
   A teherautók oldalsó jelölései.
6. A felülvilágítókat nagyobb járműveken is használják. Használatuk eltér a szabványtól, és külön előírások szabályozzák.

Egy járműben több fajta is használható; e tekintetben nincsenek korlátozások.

Hogyan kell helyesen használni őket

Az Orosz Föderáció Közúti Közlekedési Szabályzatának 19.3. cikke előírja, hogy minden személygépkocsinak és egyéb járműnek be kell kapcsolnia a parkolófényt, ha éjszaka kivilágítatlan területen áll vagy álldogál. Ez napközben is érvényes, ha a látási viszonyok köd vagy csapadék miatt korlátozottak.

További fényforrások, például ködlámpák, tompított fény stb. is bekapcsolhatók, ha a jármű parkol. Nincsenek korlátozások - ha a látási viszonyok nagyon rosszak, a fények nem biztos, hogy elegendőek.

Olvassa el továbbá

Futó- és parkolófények: mi a különbség közöttük?

 

A pótkocsik és félpótkocsik menet közbeni bekapcsolása, valamint a járművek vontatása esetén a járműveken történő bekapcsolása is kötelező (ebben az esetben a vészvillogó is használatos).

Ami a felelősséget illeti, a kivilágítatlan területen, parkolófény nélkül történő parkolás 500 rubeles bírságot vonhat maga után. Azonban nincs külön cikk ebben a témában, a büntetést a külső fények használatára vonatkozó szabályok megsértéséért szabják ki.

A színes lámpákért bírság járhat, vagy akár a vezetői engedélyét is elvehetik.

A parkolófény nem helyettesítheti a menetfényt.Önt is megbírságolják. Tilos színes izzókat használni a fényszórókban, vagy láthatósági okokból elöl fényes fényforrásokat használni - még akkor is, ha van erre jogosítványa. A színnek hátul pirosnak kell lennie, más lehetőség nem megengedett.

Nem kötelező bekapcsolni a szóban forgó lámpát, ha kivilágított úton vagy parkolóhelyen parkol.

A parkolófényt bizonyos esetekben használni kell, nem alternatívája a parkolófénynek, ezt fontos megjegyezni. A lámpákat időről időre ellenőrizni kell, hogy a meghibásodott izzókat ki lehessen cserélni. Ez általában egyszerű, a lényeg, hogy tudjuk, milyen típusú izzó van felszerelve. A parkolófényeket külön kell bekapcsolni, nem a kulcs elfordításakor kezdenek el működni, mint a menetfények.