Részletek a parkolólámpák csatlakoztatásáról és felszereléséről
A közúti közlekedési szabályok előírják, hogy a járművet nappal bekapcsolt nappali menetfénnyel (DRL) kell vezetni. Ez növeli az autó láthatóságát az úton, és csökkenti a balesetek számát. A parkolófények nappali menetfényként is használhatók, vagy külön lámpák is felszerelhetők erre a célra. A lámpák saját maguk is felszerelhetők, de bizonyos szabályokat be kell tartani.
A DRL-ek által történő telepítésre vonatkozó szabályok
A fényszórók felszerelésének követelményét a KRESZ írja elő, a lámpák műszaki paramétereit pedig két GOST - R 41.48-2004 és R 41.87-99 - szabályozza. Az igényeiknek megfelelően, két fénynek kell lennie, és a fényük színe csak fehér lehet.. Az egyéb jellemzőket nem szabad túllépni:
- fényerősség 400...800 candela;
- A lámpák közötti távolság nem haladhatja meg a 60 cm-t;
- távolság a jármű szélétől - 40 cm-en belül;
- A fénysugár vízszintes szöge - 20 fok, függőleges szöge - 10 fok;
- szerelési magasság - 25...150 cm.
A GOST R 41.48-2004 szabvány 6.19. pontja kimondja, hogy FÉNYVILÁGÍTÓK a gyújtás bekapcsolásakor világítania kell.
Fontos! Még akkor is, ha a DRL-ek megfelelnek a GOST-követelményeknek, de beépítésüket nem írja elő az autó szabványos felépítése, a DRL-ek beépítése után minden változtatást be kell jelenteni a közlekedési rendőrségen.
Kapcsolási rajz kiválasztása
A DRL-csatlakozási ábráknak különböző változatai léteznek. Kiválasztásukkor figyelembe kell vennie saját képzettségét, a munkaalgoritmus szabályoknak és állami szabványoknak való megfelelését, valamint a csatlakozási pontokhoz való kényelmes hozzáférést.
A legegyszerűbb változat
A legegyszerűbb kapcsolási rajz a DRL-ek csatlakoztatásához a következő.
Ez a változat egy további kapcsoló beszerelését teszi szükségessé, amely a DRL-fényeket vezérli. A gyújtás bekapcsolásakor a világítást kézzel kell bekapcsolni, és amikor kikapcsolják, szintén kézzel kell kikapcsolni. Ez nagyon kényelmetlen, elfelejtheti bekapcsolni a lámpát, vagy ami még rosszabb, elfelejtheti kikapcsolni. Ez lemeríti az akkumulátort. Ezenkívül egy további kapcsoló beszerelése károsíthatja az autó belsejét. Ezért jobb, ha a 12 voltot nem az akkumulátorról, hanem a gyújtáskapcsolóról, a + kapocsról kapjuk..
A legjobb megoldás, ha a gyújtáskapcsolónak van ACC állása a tartozékok táplálására. Egy megfelelő keresztmetszetű kábelt csatlakoztatunk ehhez a csatlakozóhoz, és 12 voltos feszültség van jelen, amikor a gyújtás be van kapcsolva (kivéve az indító működése közben). Ebben az esetben kapcsoló nem használható.
Ennek az áramkörnek az a hátránya, hogy A fényszórók akkor is világítanak, amikor a többi lámpa is világít. Lehetőség van egy további kapcsoló bevezetésére a DRL-ek kézi kioltására, de ez az áramkör hátrányait tekintve az előzőhöz képest csökken.
A DRL tápáramköröket bármely kapcsolási rajzban a megfelelő áramú biztosítékkal kell védeni (az egyszerűség kedvéért nem szerepel az ábrán).
Videó-mesterkurzus a DRL-ek csatlakoztatásához egy Ford Focuson.
Hogyan lehet automatikusan bekapcsolni a parkolófényeket
A legjobb megoldás - amikor a nappali menetfény automatikusan bekapcsol, anélkül, hogy a járművezető bármilyen lépést tenne. Ez többféleképpen is történhet.
Tompított fényszóró vagy távolsági lámpák
A DRL-ek kikapcsolásához, amikor a parkolófény vagy a tompított fényszórók be vannak kapcsolva, a következőket lehet használni.
Akkor működőképes, ha:
- kis vagy közepes teljesítményű LED-eket használnak a tompított és távolsági fényszórókhoz;
- a parkolófény vagy a tompított fényszóró izzólámpával van felszerelve.
A "két DRL - távolsági lámpa" soros áramkörön átfolyó áram ebben az esetben nem elegendő az "Ilich-izzó" izzószálának felmelegítéséhez, de elegendő lehet a LED-elemek meggyújtásához. Ne feledje, hogy Az izzó korlátozza az áramkör áramát.Ezért a LED-es világítás fényereje csökkenhet.
Ha egy fedélzeti kapcsolóval feszültséget kapcsolunk a távolsági vagy tompított fényszóró izzókra, akkor 12 volt kerül az izzóra, a két DRL-vezeték potenciálja kiegyenlítődik, és a menetfény kialszik.
A generátortól
Ha a gyújtáskapcsoló csatlakozója nem hozzáférhető, egy reed-kapcsoló áramkör használható. Ez a készülék egy lezárt érintkezőből áll, amely egy üvegcsőben van lezárva. Ha külső mágneses mezőt alkalmazunk, az érintkező bezáródik. Ebben a változatban a reed-kapcsoló a generátor mágneses mezejét figyeli, amely akkor jelenik meg, amikor a generátor működik.
A készülék érintkezői nem nagy áramokra vannak tervezve, ezért egy közbenső relén keresztül kell kapcsolni.
Ahhoz, hogy a rendszer működjön, meg kell találni a reed-kapcsoló olyan helyzetét, hogy a motor járása és a generátor működése közben zárva legyen, és ezen a ponton kell rögzíteni (a mechanikai szilárdság érdekében a mágnesesen érzékeny eszközt egy hőzsugorítóban lehet meghúzni).
Amint a generátor elindul, a mágneses mezője az érintkezőket bezárja, és feszültség alá helyezi a relétekercset (bármilyen négytűs autórelét használhat). A relé ekkor bezáródik, és áramot ad a DRL lámpáknak. Amikor a parkolófény vagy a tompított fény bekapcsol, feszültség kerül az izzóra, és a DRL kikapcsol.
| Reed érintkező típus | Hosszúság, mm | Működési feszültség, V | Kapcsolási áram, mA |
|---|---|---|---|
| MCA-07101 | 7 | akár 24 | akár 100 |
| CEM-3 | 18 | 125-ig | 1000 DC-ig |
| MCA-20101 | 20 | 180 DC-ig | akár 500 |
| CEM-2 | 20 | akár 180 | akár 500 |
| CEM-1 | 50 | akár 300 | 2000-ig |
A relékről
Az oldalsó lámpák kapcsolási rajzai különböző autós relékből állíthatók össze. Ezek bármelyik alkatrészboltban könnyen beszerezhetők. A legtöbb relé négyvezetékes (kapcsolóérintkezővel) vagy ötvezetékes (váltóérintkezővel) kivitelben kapható.
A DSD kapcsolási rajzokban más (nem gépjármű) kivitelű, 12 voltos működésre tervezett megfelelő érintkezőcsoporttal rendelkező relék is használhatók. De az autórelék elérhetőségük, valamint a védett változat miatt kényelmesek. Műanyag burkolatba vannak zárva, amely megakadályozza a víz és a szennyeződések bejutását.
4-tűs
Ez a nappali menetfénykapcsolás egy elektromágneses relén keresztül a parkolófény vagy a tompított fényszóró jelét is felhasználja.
Ebben a sémában a relétekeréken akkor van feszültség, amikor a gyújtáskulcs be van kapcsolva, és nem akkor, amikor a lámpák vagy a tompított fényszóró be van kapcsolva. Ennek a változatnak az az előnye, hogy a műveleti algoritmus megfelel a GOST-nak.
Videó: A parkolófények csatlakoztatása 2 relén keresztül automatikus működésre (hogy ne felejtsük el be- és kikapcsolni).
5-tűs
Az olajnyomásjelző lámpa által kibocsátott feszültség jelezheti, hogy a motor jár. A legtöbb autóban kialszik, amikor a kenőanyag nyomása van - az olajérzékelő érintkezői leválasztják a fényt a közös vezetékről.
Kezdetben az olajszivattyú nem működik, az érzékelő érintkezői zárva vannak, a lámpa kigyullad, az ábrán az alsó relécsatlakozón a feszültség nulla, a relé meghúzva. Az érintkezői nyitva vannak, a DRL-lámpa nem kap feszültséget. Amikor megjelenik az olajnyomás, az érzékelő érintkezői megnyitják az elektromos áramkört, a lámpa kialszik. Az izzóval párhuzamosan kapcsolt relé szintén feszültségmentes. Az érintkezők bezáródnak, és a fényszórók kigyulladnak. A világítás vagy a tompított fény bekapcsolásakor a DRL lámpák kialszanak.
Ennek az áramkörnek az a hátránya, hogy nem felel meg a GOST-nak. A lámpák csak a motor beindítása után aktiválódnak, nem pedig a gyújtás bekapcsolása után. További probléma, hogy az áramkör nem működik, ha a parkolófényekben izzólámpák helyett LED-es sugárzókat használnak.
Az olajnyomás nélküli lámpa kapcsolási rajza járművenként eltérő lehet. A felszerelés előtt elemezni kell az elektromos rendszert.
Világos videópélda az 5-tűs relén keresztüli csatlakozásra.
Vezérlőegységen keresztül
A kereskedelemben kaphatók nappali menetfény-vezérlőegységek. Az automatikus be- és kikapcsolás mellett ezek a legtöbb esetben további szolgáltatási funkciókkal is fel vannak szerelve. Az ipari vezérlőegységek kapcsolási rajzát a házon vagy a kísérő dokumentációban találja.
A világhálón számos házi készítésű eszköz is megtalálható a közös mikrokontrollereken. Az ilyen eszközök kapcsolási rajzát és szoftverét a szerzők fejlesztették ki. Ha szeretné, megkérheti őket, hogy módosítsák a firmware-t az Ön egyedi igényeinek megfelelően.
Léteznek más DRL kapcsolási rajzok is (sebességérzékelőn keresztül stb.). Ezeket megtalálhatja az interneten, de a telepítés megkezdése előtt az ilyen rendszereket elemezni kell a GOST algoritmusának való megfelelés szempontjából.
Olvassa el továbbá: Parkolófény-vezérlő gyártása
A DWI értékelési folyamata egy autó esetében
Mindkettőt felszerelheti, a házi készítésű DRL-eket, valamint az iparilag gyártott lámpákat. Ez utóbbi esetben érdemes kész készletet vásárolni a világítóberendezés felszereléséhez.
Amire szüksége van
A nappali menetfény önszereléséhez szerszámokra lesz szüksége:
- csavarhúzó készlet;
- forrasztópáka kellékekkel;
- Öngyújtó vagy ipari hajszárító (zsugorításhoz).
Szüksége lesz más kisebb lakatos szerszámokra is (fogó, drótvágó, stb.)
A szükséges anyagok a következők:
- nylon bilincsek (nyakkendők);
- zsugorcső (vagy elektromos szalag);
- Önmetsző csavarok (kétoldalas ragasztószalag is választható, de ez kevésbé megbízható);
- Több méter kétágú kábel vagy vezeték.
Továbbá egyéb elektromos anyagok és tartozékok a választott sémának megfelelően.
Hol kell felszerelni
A szabályok szerint a fényszórókat az autó műszerfalára kell felszerelni. A legkényelmesebb módja a felszerelésük:
- a lökhárítón (a hagyományos ködlámpák helyett vagy az újonnan elkészített üléseken);
- a gépkocsi szabványos világítási rendszeréhez;
- a hűtőrácson lévő vágás.
A fent megadott méreteket és távolságokat minden esetben be kell tartani.
A beépítési hely kiválasztása után elő kell készíteni a szerelési pontokat. Ez elsősorban a rögzítési hely megtisztítását jelenti a szennyeződésektől, de ha a lámpák a hűtőrácsra vagy a lökhárítóra vannak felszerelve, a lyukakat a DRL-ek méretére kell vágni.
Ha a lámpákhoz fémkapcsokat szállítanak, a helyet elő kell készíteni a kapocs elhelyezésére. Miután a lámpákat mechanikusan rögzítették, a vezetékeket eligazíthatja, kábelkötegelővel rögzítheti, és a vezérlőáramkört bármilyen kényelmes helyre felszerelheti.
Az egyik telepítési módot a videó ismerteti.
Csatlakozási megfontolások
Van egy erős meggyőződés, hogy amikor csatlakoztatva LED-es lámpák mindig használni kell stabilizátorEllenkező esetben a LED-lámpák élettartama csökken. Ez a kérdés ellentmondásos és vitatható. De ha akarja, telepíthet ilyen eszközöket. Ezek a következők A tápvezetékbe vannak bekötve DXF.
Az elektrotechnikai alapismeretekkel és minimális ácskészséggel saját maga is beszerelheti a nappali menetfényeket. A legfontosabb a GOST-követelmények betartása. Egyébként nem lesz probléma a módosítások regisztrálásával a közlekedési rendőrségen.