Menyesuaikan lampu depan dengan tangan kita sendiri

Penyesuaian lampu depan sendiri berada dalam kekuatan hampir semua pengemudi. Hal utama adalah memilih salah satu opsi yang terbukti untuk penyesuaian dan mengikuti semua rekomendasi untuk pekerjaan dengan tepat. Penting juga untuk memahami fitur peralatan ringan untuk memahami sekrup mana yang harus diputar dan ke arah mana.

Bagaimana lampu depan balok yang dicelupkan harus bersinar

Ada persyaratan intensitas cahaya untuk lampu, tetapi tidak ada gunanya mempelajari indikator, karena tidak mungkin mengukurnya tanpa peralatan khusus. Oleh karena itu, perlu memahami fitur-fitur cahaya yang dicelupkan untuk memahami seperti apa seharusnya dalam kondisi normal. Fitur ditampilkan dalam skema, dapat dipahami bahwa fluks cahaya didistribusikan secara tidak merata, itu terjadi karena bentuk diffuser yang berbeda.

Inilah yang tampak seperti skema distribusi cahaya yang dicelupkan pada lampu depan dengan lampu halogen yang ideal.

Beberapa kesimpulan dapat ditarik dari grafik ini:

1. Bagian utama dari lampu harus didistribusikan di sepanjang jalur lalu lintas dengan jarak minimal 60 meter.
2. Sisi jalan juga harus diterangi, untuk tujuan ini aliran cahaya sedikit digeser ke kanan (dan di negara-negara dengan lalu lintas kiri ke kiri).
3. Bagian dari cahaya didistribusikan ke jalur yang akan datang.Tetapi sangat penting untuk mengatur lampu agar tidak membutakan pengemudi yang melaju, dan ini paling sering adalah penyesuaian.

Mobil modern sering memiliki korektor lampu depan otomatis, yang menurunkan atau menaikkan cahaya, tergantung pada bagaimana mobil dimuat. Dalam model dengan korektor manual, Anda harus melakukannya sendiri.

Di mana sekrup penyetel lampu depan?

Bahkan sebelum Anda mulai, Anda perlu mengetahui dengan jelas di mana letak sekrup penyetel. Mereka ada di semua jenis lampu depan, tetapi lokasinya bisa bervariasi, begitu juga dengan desainnya. Hal penting yang perlu diingat di sini adalah sebagai berikut:

1. Cara termudah untuk mempelajari informasi dalam instruksi manual mobil atau menemukan data di forum tematik yang didedikasikan untuk model mobil tertentu. Tidak jarang menemukan video yang menunjukkan semuanya secara visual, yang membuat prosesnya lebih mudah.
2. Ada dua sekrup di setiap lampu depan. Yang pertama menyesuaikan fluks cahaya di bidang vertikal, yang kedua - di horizontal. Karena itu, Anda tidak hanya dapat menyesuaikan ketinggian cahaya, tetapi juga, jika perlu, menggesernya relatif ke jalan raya.
3. Sistem penyesuaian juga bisa berbeda. Anda dapat memutar sekrup secara manual, dengan obeng pipih atau Phillips, segi enam, atau bahkan dengan bintang. Penting untuk mengklarifikasi poin ini terlebih dahulu sehingga alat yang tepat sudah tersedia. Jangan memutar bagian plastik dengan alat yang tidak sesuai, mereka sangat mudah rusak.

Pada beberapa model mobil, penyetelan dilakukan melalui lubang khusus pada trim depan. Dalam hal ini, hal utama adalah menemukan obeng atau kunci pas lain dengan panjang yang sesuai.

Terkadang lampu depan disetel melalui lubang khusus di atas lampu depan.

Untuk apa penyesuaian itu?

Pekerjaan ini tidak boleh dilakukan ketika masalah terjadi, tetapi setidaknya setahun sekali atau segera setelah gangguan ringan diketahui. Penyesuaian lampu depan secara berkala diperlukan karena beberapa alasan:

1. Untuk memastikan visibilitas normal di malam hari. Sejumlah besar kecelakaan terjadi karena pengemudi tidak melihat rintangan atau pejalan kaki tepat waktu.
   Sinar dekat harus memberikan jarak pandang minimal 60 meter.
2. Menghindari lalu lintas yang menyilaukan. Karena itu, kecelakaan juga sering terjadi.
3. Menjaga dan menjalankan sistem kontrol. Elemen plastik dalam beberapa tahun hanya dapat menempel satu sama lain dan tidak akan bergerak.

Tanpa lampu depan yang disetel dengan benar, juga tidak mungkin lolos inspeksi. Lebih baik memastikan terlebih dahulu bahwa semuanya baik-baik saja dengan cahaya.

Penyetelan

Jika tidak ada kemungkinan untuk menyesuaikan sistem pada layanan mobil, Anda dapat melakukannya sendiri. Ini akan membutuhkan area yang rata dengan dinding atau pagar kokoh di atasnya. Ini adalah prasyarat untuk setiap varian penyesuaian.

Cahaya tengah

Dalam hal ini, lebih mudah menggunakan metode universal, yang hampir sama untuk semua mobil. Hanya jarak dari dinding ke mobil yang mungkin berbeda, paling sering adalah 7,5 meterTetapi beberapa model diatur pada 5 meter, titik ini lebih baik ditentukan secara terpisah untuk mengatur cahaya yang tepat. Selanjutnya, Anda harus menyiapkan tanda.

1. Mobil dikendarai hingga mendekati tembok atau pagar, kemudian pada permukaan dibuat tanda yang jelas di tengah-tengah sorot lampu depan yang dicelupkan dan di seberangnya. Ini akan menjadi landmark utama.
2. Kemudian mobil tersebut dapat dikemudikan dan dilanjutkan ke putusan. Pada 5 cm di bawah pusat lampu depan, letakkan dua tanda lagi dan hubungkan garis horizontal. Garis vertikal juga digambar melalui titik-titik tersebut sehingga terdapat titik acuan yang jelas.
3. Sumbu tengah mobil ditentukan dan juga ditandai di dinding. Hasil akhirnya harus hampir sama seperti pada diagram di bawah ini.

Semua parameter ditentukan secara individual, karena ukuran mobil dan lokasi lampu depan selalu berbeda.

Kemudian Anda dapat melanjutkan ke pengaturan.Adalah penting bahwa mobil itu diisi dengan setidaknya setengah tangki bensin, dan di kursi pengemudi duduk seseorang atau meletakkan beban yang kira-kira sama beratnya dengan pengemudi. Cara termudah untuk mengatur lampu di dekat dinding adalah sebagai berikut:

1. Mobil diposisikan pada jarak 5 atau 7,5 meter, dengan garis tengah bertepatan dengan bagian tengah kap mesin. Penting untuk menyelaraskan mobil dengan benar.
2. Kap dibuka dan obeng atau alat lain untuk penyetelan disiapkan. Lampu dinyalakan dan satu lampu depan ditutup dengan karton atau elemen buram lainnya.
3. Tepi atas fluks cahaya (terlihat jelas) harus sejajar. Jika dipindahkan, sekrup yang sesuai yang mengatur cahaya di bidang vertikal disesuaikan.
4. Penyetelan pada bidang horizontal harus dilakukan sehingga tempat fluks cahaya mulai naik berada pada tanda vertikal di seberang lampu depan.

Ini adalah bagaimana fluks cahaya yang disesuaikan terlihat.

Metode kedua sangat mirip dengan yang pertama, tetapi dalam hal ini Anda perlu memposisikan mobil pada jarak 10 meter dari sebuah dinding. Garis horizontal dalam hal ini ditarik 12 cm di bawah pusat. Beberapa berpendapat bahwa meningkatkan jarak memberikan akurasi penyesuaian yang lebih besar, jadi jika ada cukup ruang, Anda dapat mencoba opsi ini.

Sebelum mengatur cahaya, jangan lupa untuk mengatur korektor lampu ke nol.

Video: Contoh yang jelas dari penyesuaian lampu depan.

Balok tinggi

Lampu depan balok tinggi tidak memiliki garis yang jelas, mereka mendistribusikan cahaya secara merata, sehingga penyesuaian akan menjadi urutan besarnya lebih mudah. Proses persiapannya hampir sama dengan balok yang dicelupkan, titik acuan utamanya adalah garis horizontal 5 cm di bawah pusat lampu depan dan garis vertikal di seberang bohlam.

Dalam hal ini, Anda perlu menyesuaikan cahaya sehingga pusat sinar berada di persimpangan garis vertikal dan horizontal dari lampu depan yang sesuai.Akurasi tidak begitu penting di sini, karena balok tinggi hanya digunakan ketika tidak ada lalu lintas yang datang. Jika sorot dicelup dan balok tinggi digabungkan dalam satu bohlam, penyesuaian satu opsi sudah cukup untuk membuat lampu depan berfungsi sesuai kebutuhan.

Balok tinggi tidak didistribusikan dengan cara yang sama seperti balok rendah.

Jika sekrup penyetel tidak memberikan pengaturan normal, ada baiknya melonggarkan dudukan lampu depan dan menyesuaikan posisinya. Seringkali masalah dengan lampu disebabkan oleh pemasangan yang tidak tepat.

Dalam video mengatur balok tinggi pada Hyundai Tucson.

Lampu kabut

Dalam hal ini, tidak ada sekrup untuk disetel dan Anda hanya dapat mengubah posisi keluaran cahaya di bidang vertikal. Sebelum Anda mulai bekerja, Anda harus melonggarkan pengencang lampu kabut. Seringkali mereka teroksidasi, sehingga diinginkan untuk memperlakukannya terlebih dahulu dengan pelumas penetrasi.

Sebuah garis ditarik di dinding, tingginya harus 10 cm di bawah lokasi lampu kabut. Setelah itu, mobil harus dikendarai pada jarak 7,6 meter, berlawanan arah dengan marka dan nyalakan lampu depan. Dalam hal ini, batas atas fluks cahaya harus bertepatan dengan garis, hanya posisi ini yang akan memberikan visibilitas normal dalam kabut.

Lampu kabut juga memerlukan penyesuaian untuk pengoperasian normal.

Baca juga: Cara memperbaiki lampu depan pada mobil Anda

Tindakan pengamanan

Agar tidak merusak kesehatan Anda dan tidak merusak lampu depan, Anda perlu mengingat beberapa tips sederhana:

1. Kenakan sarung tangan saat bekerja dan jangan menyentuh kabel.
2. Gunakan hanya alat yang tepat untuk sekrup penyetel, mereka sangat mudah patah.
3. Gunakan hanya alat yang cocok untuk sekrup penyetel, sekrup tersebut mudah patah.
4. Jangan gunakan tenaga berlebihan saat menyetel.

Salah satu metode penyesuaian terakhir.

Menyesuaikan lampu depan tidak sulit jika terdapat area datar dengan dinding di depannya. Hal utama adalah menggambar tanda dengan benar, keakuratan penyesuaian tergantung padanya.Jika pengemudi yang datang berkedip setelah pekerjaan selesai, maka lampu menyala terlalu tinggi dan perlu diturunkan.