パーキングライトとは何か、なぜ必要なのか

公開日: 2021.01.03

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パーキングライトは車の照明システムの一部であり、例外なくすべてのモデルに装備されています。このオプションは、特定の状況で事故のリスクを減らし、道路の脇や照明が不十分な場所に立っている車両を示すために使用されます。

用語の定義

クリアランスライトは、車両の前後にある低出力の光源です。また、トラック、バス、および一部のモデルの自動車では、側面にも配置できます。主な目的 - 視界の悪い状況で運転するとき、または車道の近くに駐車するときの輸送の安全性。

照明のない道路区間で停止する場合は、パーキングライトをオンにする必要があります。

この機器の要素は、すべての州の法律によってその存在が規定されているため、すべての車に搭載されています。他のドライバーがそのサイズを正しく評価し、安全な距離を維持できるように、車の寸法の指定（したがって名前）が1つだけ必要です。

古い車では、寸法が別々に取り付けられることがよくありました。

駐車灯は、夕暮れ時や視界の悪い状況 (霧、雨、降雪など) に点灯し、トンネルを通過する際にも使用が義務付けられています。さらに、ディップビームまたはハイビームをオンにすると、自動的に機能し始めます。

ライトは、あらゆるタイプのライトと組み合わせて使用できます。これに関して制限はありません。

クリアランスライトは何のために使用されますか?

このタイプのライトのために最初に考案された主な目的は、道路の脇に立っている車をマークすることです。つまり、薄暗いライトは他の道路利用者の注意を引き、停止している車両を遠くから見ることができます。ライトは、視界が正常な夕暮れから朝までオンにする必要があります。

しかし、交通安全を高めるため、日中にも使用されますが、この期間中、特に天気が良い場合、光はあまり見えません.システムで低電力電球を使用しているため、バッテリーをあまり消耗しません。ただし、長時間（数日など）車を放置するとバッテリーが消耗することがありますので、数時間以上停車したままライトをつけっぱなしにすることはお勧めできません。

LEDライトは低消費電力で良い。

トラックやその他の大型車両では、このタイプのイルミネーションは、視界が悪い場合に輸送のサイズを示すのに役立ちます。ほとんどの場合、より多くの電球が取り付けられており、それらは下部と上部の両方にあります。電源要件と設置の詳細は国によって異なりますが、一般的にはほぼ同じです。

多くの場合、ドライバーはライトをランニングライトの代わりに使用します。これは間違っており、交通規則に反しているため、罰金を科される可能性があります。したがって、昼間に運転するには、ロービーム、電力供給を抑えたハイビーム、またはフォグランプを使用する必要があります (ヨーロッパでは、昼間のランニングライトの代わりとして使用することはできません)。

一部のドライバーは、明るい LED 電球をパーキングライトに取り付けて視認性を向上させ、ランニングライトとして使用しています。これも禁止されており、罰金または 6 か月から 1 年のライセンス停止につながる可能性があります。

ライトはどこですか

ライトの位置は通常標準ですが、特定のブランドの車には特徴があります。標準的な位置はフロントのヘッドライトとテールライトですが、写真に写っているいくつかの特異点があります。

低電力の電球である標準バージョンは、ロービームまたはハイビームと組み合わせてフロントヘッドライトに配置されています。

現代の自動車では、ほとんどの場合、パーキングライトは LED ライトの形で実装されています。消費電力が少ないだけでなく、装飾的な機能も果たし、このブランドまたはそのブランドを認識できるようにします。

テールランプは常に赤色です。それらは、赤いディフューザーの下にある電球の形でも、LED モジュールの形でもかまいません。

トラックでは、光源は下部だけでなく、上部と側面にもあります。効果を高めるために、反射要素の表面にも接着されています。

また、ドライバーが遠くから輸送の寸法を評価できるように、バスにも追加のライトを設置する必要があります。

クリアランスライトの種類

場所と各タイプに適用される要件に応じて、いくつかの基本的なオプションがあります。最も一般的なのは次の種類です。

フロント。ヘッドライトの本体に取り付けられていますが、一部の古いモデルでは別々に配置されていました。このバリアントには次の要件があります。電球は低輝度の白または黄色である必要があります。これは LED 機器にも適用されます。これは、立っている車や動いている車の前部であることをドライバーが理解できるようにするためです。時々、ライトは別の要素に配置されるか、方向指示器と組み合わされます（国内の「Niva」のように）。
後部はライトの中にあり、ほとんどの場合、車の端に近いです。それらは赤でなければなりません。これは、車の後部の指定の一般的な変形です。明るさの要件はありません。主なことは、暗闇の中で光がはっきりと見えることです。別のレイアウトでバリアントを見つけることもできますが、これもルールに違反していません。
1980年代に日本車にサイドパーキングライトが装着されました。それらには白いライトがあり、車の船尾を強調するだけでなく、駐車や暗闇での後退時の安全性を高めるためにも必要でした.
キャブピラーのパーキングライト。一部の古いモデルで使用され、視認性を高めるために黄色でした。現在では、バン、ミニバン、小型トラックの一部の改造に使用されています。
Moskvich 2140" パーキングライト
黄色またはオレンジ色のサイドパーキングライト。トラック、バス、その他の大型車両に取り付けて、輪郭を強調し、暗闇での衝突を回避します。
トラックの横寸法。
オーバーヘッドライトは大型車にも使用されています。それらの使用の機能は標準とは異なり、特別な規則によって規制されています。

1 台の車両で複数の種類を使用できますが、この点に関して制限はありません。

それらを正しく使用する方法

ロシアの道路交通規則の第 19.3 条では、夜間に照明のない場所に立っているときや駐車しているときに、すべての車やその他の車両がポジションライトを点灯する必要があると規定しています。これは、霧や降水により視界が制限されている場合、日中にも適用されます。

車が止まっているときは、フォグランプ、ロービームなどの追加のソースをオンにすることができます。これに制限はありません。視界が非常に悪い場合、ライトだけでは不十分な場合があります。

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また、移動中のトレーラーとセミトレーラー、および牽引中の車両に検討中のオプションを含めることも必須です（この場合、追加の緊急警報が使用されます）。

責任については、クリアランスライトのない照明のない場所に駐車した場合、500ルーブルの罰金が科される可能性があります。さらに、この主題に関する別の記事はなく、外部照明の使用に関する規則に違反すると罰則が課されます。

罰金を科されたり、カラーライトのライセンスを剥奪されることさえあります。

ライトをランニングライトの代用として使用することはできません罰金も科せられます。ヘッドライトに色付きの電球を入れることは禁止されています。また、視認性を向上させるために明るい光源を前に出すことも禁止されています。免許を奪われる可能性もあります。背面の色は赤でなければならず、他のオプションは許可されていません。

道路や駐車場の明るい場所に駐車する場合は、問題のライトオプションをオンにする必要はありません。

場合によっては、パーキングライトを使用する必要があります。パーキングライトの代わりにはなりません。覚えておくことが重要です。故障した電球を交換するには、光源の保守性を時々確認する必要があります。通常、これは簡単に行うことができます。主なことは、どのタイプの電球が取り付けられているかを知ることです。ライトは個別にオンにする必要があります。ランニングライトのように、キーを回しても作動しません。