H4ヘッドライトバルブの定格
最高の H4 電球を選択するには、テスト結果とユーザー レビューを調べるのが最も簡単です。多くのオプションがあるため、さまざまなソリューションを見つけることができます-標準から、光出力が改善されたモデルまたは平均余命が延長されたモデルまで。購入するときは、特定の車に適したものを見つけ、夜間に適切な照明を提供するためのいくつかの推奨事項を検討する価値があります。
最適なランプの選び方
H4バリアントの特徴は、電球にハイビームとロービームの2つのスパイラルが含まれていることです。これにより、ヘッドライトの設計が簡素化され、問題をより迅速かつ簡単に解決できます。ただし、大きな欠点があります。スパイラルの 1 つが燃え尽きた場合、2 つ目のスパイラルが完全に輝いていても、電球を交換する必要があります。 1つの要素がヘッドライトを完全に提供するという事実により、選択には責任あるアプローチをとる必要があります。まず、品種を理解する必要があります。
- 白熱電球.それらは質の高い光を与えず、寿命が短いため、ほとんど使用されていません。古い車に適用されますが、ほとんどの場合、最新の車に置き換えられます。
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- ハロゲン - 高品質の光を提供し、コストがかからないため、最も一般的です。ほとんどの車に取り付けられているヘッドライトは、車用に設計されており、良好な照明を提供します。それらは不活性ガス環境にある2つのフィラメントで構成されており、これにより明るさが増し、ランプの振動に対する耐性が向上します。それらにはさまざまなタイプがあり、すべてモデルによって異なります。
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- キセノン 標準リフレクターの光束が分散されているため、レンズヘッドライトにのみ取り付けることができます。 修正なしでハロゲンをキセノンに置き換えることはできませんヘッドライト丸ごと交換したほうがいいですし、結構な出費です。イグニッションユニットを入れて電球を点灯させます。
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- LED機器 最も有望と考えられています。車のライトはほとんど電力を消費せず、数万時間の寿命を持ち、これはどのアナログよりもはるかに長いです。ただし、LED 用に設計されていないヘッドライトには取り付けることができません (ほとんどの車はハロゲン ランプ専用に設計されています)。 ペナルティ.ただし、ボディ、ガラス、またはリフレクターに マーキング LED（または文字L）、ダイオード装置を入れることができます。発光素子の配置を標準ランプと一致させる必要があります。
ハロゲンをLEDに交換する場合、ヘッドライトの光り方が違うので調整が必要です。
ハロゲンヘッドライトは、最も手頃な価格で一般的です。したがって、選択する際に何に注意を払うべきかを理解することは価値があります。
- ランプ寿命。データがない場合の標準稼働時間は600時間です。その後、光源を変更する必要があります。ただし、電圧が 13.2 V よりも 5% 以上高い場合、寿命は 4 分の 1 に短縮され、輝度はほぼ 20% 増加します。より低い電圧では、コイルは 60% 長持ちしますが、輝度は約 10% 低下します。長寿命オプションは通常、15 ～ 50% 長持ちしますが、価格も高くなります。
- 法律により、すべての車の電球には適合マークが必要です。パッケージにラベルが貼られているか、箱に接着されています。サインがない場合は、別のセットを選択することをお勧めします。ヨーロッパでの使用を意図していないランプがあり、それらは適切ではありません。別の種類 - 公道用ではない光源も設置できません。
- 色温度は通常 2500 ～ 7000 K で、光の明るさを示します。日光は 4000 ～ 6500 K の範囲の放射であり、注目する価値があります。暗すぎるライトは黄色になり、視界が悪くなりますが、悪天候での運転はより快適になります。明るいものは青みがかっており、水滴によって反射されるため、降雨での演色が歪んでしまいます。
- ランプの標準電力は 60/55 W です。オンボード ネットワークと発電機はこの特定の負荷用に設計されているため、この数値は参考にする必要があります。より強力なオプションを使用すると、配線や電気機器が過負荷になるため、システムを完成させる必要があります。
- 照明を改善するために、キセノン効果のあるモデルを配置できます。キセノンに似たより明るい白色光を与えるという点で異なりますが、明るさと範囲が劣ります。しかし、標準のバルブと比較すると、ヘッドライトを交換して改造しなくても効果は良好です。
光束を増やしたり、特定のゾーンを強調したりしたバージョンは、より良く輝きますが、標準に比べて寿命が短いことに注意してください。車にフォグ ライトがない場合は、ユニバーサル バルブが最適です。
最高の標準ハロゲン H4 電球
ロービームとハイビーム用のこれらの車用H4バルブは、通常の性能と低価格が特徴です。それらの利点 - 汎用性と優れた照明性能。選択するときは、車の特定の用途を考慮する必要があります。
ナルバ H4 スタンダード 48881
同時に良好な照明と適切な配光を提供する安価な電球。道路のすべての重要な部分が照らされています。特に専門家は、完全な暗闇でも歩行者を見ることができる右側の縁石の強調表示に注目しています。
ナルバ ランプの主な利点は、優れたディップ ライトです。そのため、主に市内を運転するすべての人に適しています。低コストのため、予算を超えずに光源を頻繁に変更できます。この場合、パフォーマンスは安定しています。
ハイビームの場合は状況が異なります。それは非常に高品質ではなく、多くのアナログよりも劣っているため、多くの これらのランプを使用して高速道路を頻繁に運転することは望ましくありません。.これが主な欠点であり、すべてのドライバーが指摘しています。
このモデルの近接場光は、何倍ものコストがかかるアナログの近接場光よりも悪くありません。
フィリップス クリスタル ビジョン H4
最初のタイプよりもはるかに高価ですが、高品質のアセンブリと長い耐用年数のために勝ちます。フィリップスはドライバーの間で評判が良く、その製品は常にカーランプの評価に含まれています。しっかりとしたパッケージングが高品質を裏付けています。
駆動ビームはそのアナログとほぼ同じですが、縁石上のバンプやオブジェクトの描画品質ははるかに優れています.このランプのおかげで、演色性が優れており、視認性が高く、群集から際立っています。範囲は廉価モデルと同じですが、 主に街中で運転する場合、これを購入するのは良い選択肢ではありません。.
ここのハイビームはとても良いです。標準ラインの Crystal Vision H4 電球は、最高の結果の 1 つを示しています。したがって、高速道路で多くのドライブが必要な場合は、このモデルを選択する必要があります。
キットにはヘッドライトバルブが付属していて便利です。
オスラムオリジナルH4
低価格ながら品質に優れているため、ドライバーに人気があります。ディップライトが特に注目されます-どんな天候でも道路と縁石を強調します。リソースも良好で、ランプは高品質で、期限まで機能します。
ここではファービームはあまり強力ではありません。 下向きなので、道路の小さな部分が強調されます.これは、対向車を眩惑しないようにするためですが、照明の質に影響を与えます。
一般に、このオプションは、ほとんどの時間を市内で移動し、高速道路をあまり運転しない人に適しています。
光出力が増加した最高のH4電球.
このタイプは高品質の光を提供しますが、コストも高くなります。選択するときは、通常のリソースで実績のあるモデルを優先することをお勧めします。
小糸 ホワイトビーム III H4
配光に関してGOSTに準拠した日本のランプ。それらは、光出力が改善されたモデルにとって重要な安定性と長寿命を特徴としています。
近光は良好で、すべての重要な領域を強調し、縁石を十分に照らして良好な視認性を提供します。 黄ばみや青みがなく、自然に近い光長時間のドライブも快適です。
遠距離も安定し、よく光ると同時に対向車を眩惑しません。このセットは標準モデルの 3 ～ 4 倍の費用がかかりますが、これが唯一の重大な欠点です。
パッケージに 125/135W のラベルがありますが、電力を示すものではありません。このタイプの消費電力は標準であり、表記の数値は実際の照度に相当します。
ビデオ: 車 Lada Granta のヘッドライトの Koito h4 電球。
ボッシュ キセノン シルバー H4
名前から、これらのランプがキセノン光を模倣していることは明らかであり、メーカーはそれをうまく行っています.色温度は4300Kで安定しています。明らかなハイライトや暗い部分のない道路のイルミネーション。
ニアビーム ライトは質が高く、車線と道路の右側の両方をよく照らします。演色性は良好で、路面の凹凸やくぼみがすべてはっきりと見えます。でも一生 耐用年数はそれほど長くなく、平均 400 時間です。インテリジェントな配光により、光は高品質です。
優れた配光による高いビーム品質と同時に、 対向車のドライバーを眩惑させない.設計は信頼性が高く、電球は寿命が尽きるまで機能します。
パッケージには、このオプションを群衆から区別するロシア語の情報があります。低リソースは少額の価格で補われます。コストは、より耐久性の高いモデルを使用する場合よりも高くなりません。
フィリップス ビジョン プラス H4
快適な色温度が特徴の優れたランプ。低価格で平均寿命があり、2 ～ 3 倍の高価なモデルに匹敵します。品質は高く、早期故障の苦情はほとんどありません。
ニアビームライトは基準を満たし、適度な明るさで、どんな天候でも道路状況をコントロールできます。 街乗りに最適なソリューションです.
長距離ライトはアナログよりもわずかに劣りますが、標準モデルよりもはるかに高い視認性も提供します。一般に、電球は価格と寿命が良いため魅力的であり、交換のコストも低くなります。
長寿命の最高のH4電球.
耐用年数が重要な場合は、このグループから選択するのが最善です。製品は、使用中ずっと特性を維持しながら、桁違いに長く動作します。
フィリップス ロングライフ エコビジョン H4
彼らは持っているという事実によって区別されます 黄色がかった中間ビーム そして上質なホワイトハイビーム。これにより、長い耐用年数が提供されます。都市部では、高速道路よりも多くの車が運転されることが多く、ロービームのコイルはほとんどの場合、より早く燃え尽きます。
配光は高品質で、車の前の道路は標準で設定されているとおりに照らされます。遠方ビームは非常に優れており、高速道路でも快適な乗り心地を提供します。
ロービームをデイタイムランニングライトとして使用する人にとっては合理的なソリューションです。
マイナスは黄色のディップライトですが、これは薄暗い場所を運転している場合にのみ目立ちます.標準的な都市条件では、この点は不便ではありません。
ビデオ比較: Philips LongLife EcoVision と OSRAM Ultra Life の比較
オスラム ウルトラライフ H4
長寿命でありながら性能が際立たない安価な電球です。パラメータはGOSTに準拠していますが、照明は率直に言って黄色がかっています。あまり新鮮ではないリフレクターと曇ったディフューザーを備えたヘッドライトでは、光はあまり良くありません.
さらに、ランプは それらは耐振動性ではありません 宣伝された時間よりも早く失敗することがよくあります。しかし、一般的に、それらはほとんどの対応するものよりも優れており、ヘッドライトが良好であれば、ライトは問題ありません.
価格が小さいので、コストは高くなりません。慎重に使用してください。 標準よりはるかに長い寿命.
ビデオ比較: OSRAM Original と Ultra Life。
ボッシュ ロングライフ デイタイム H4
このモデルの価格は低いですが、光の質に関しては、前述の両方のオプションよりも優れています。ボッシュのランプは、標準製品に劣らない光を放ちます。ここでは、コイルの温度を下げて寿命を延ばす方法はありません。
同時に、光は近くと遠くの両方で等しく良好です。 これは、あらゆる運転に最適なソリューションであり、従来の電球よりもはるかに長持ちします。
配光もトップで、すべて基準通りで、アンダーライトなどの問題はありません。唯一の欠点は、このモデルが店舗で見つかることはめったにありませんが、オンラインで注文したり注文したりできることです。
電球の選択は、夜間の運転の安全性と快適さに依存します。したがって、専門家によって正常にテストおよび承認された実績のあるモデルを選択することをお勧めします。