주차등은 무엇이고 왜 필요한가요?

주차등은 자동차 조명 시스템의 일부이며 예외 없이 모든 모델에 있습니다. 이 옵션은 사고의 위험을 줄이고 조명이 충분하지 않은 도로 측면 및 기타 지역에 서 있는 차량을 나타내기 위해 특정 조건에서 사용됩니다.

용어의 정의

클리어런스 라이트는 차량의 전면과 후면에 위치한 저전력 광원입니다. 그리고 트럭, 버스 및 일부 자동차 모델에서는 측면에도 있을 수 있습니다. 주요 목적 - 가시성이 낮은 조건에서 운전하거나 도로 근처에 주차할 때 운송의 안전.

조명이 없는 도로 구간에서 정차할 때는 주차등을 켜야 합니다.

이 장비 요소는 모든 자동차에 있습니다. 그 존재는 모든 국가의 법률에 의해 규정되어 있기 때문입니다. 구성과 실행은 다를 수 있지만 요구 사항은 하나뿐입니다. 즉, 다른 운전자가 자동차의 크기를 올바르게 평가하고 안전한 거리를 유지할 수 있도록 자동차의 치수 지정(따라서 이름)이 필요합니다.

구형 자동차에서는 치수가 별도로 설치되는 경우가 많았습니다.

주차등은 황혼, 가시성이 낮은 조건(안개, 비, 강설 등)에서 켜지며 터널 통과 시에도 필수 사용입니다. 또한 하향 또는 상향등을 켜면 자동으로 작동을 시작합니다.

조명은 모든 유형의 조명과 함께 사용할 수 있으며 이와 관련하여 제한이 없습니다.

정리 표시등은 무엇을 위한 것입니까?

처음에 이러한 유형의 조명을 위해 고안된 주요 목적은 도로 측면에 서 있는 자동차를 표시하는 것입니다. 즉, 희미한 조명은 다른 도로 사용자의 주의를 끌고 정지된 차량을 멀리서 볼 수 있도록 합니다. 해질녘부터 가시성이 정상인 아침까지 조명을 켜야 합니다.

그러나 이 기간 동안 특히 날씨가 맑은 경우 빛이 잘 보이지 않지만 주간에도 사용되어 교통 안전을 향상시킵니다. 시스템에서 저전력 전구를 사용하기 때문에 배터리를 많이 소모하지 않습니다. 그러나 장기간(예: 며칠) 차를 방치하면 배터리가 방전될 수 있으므로 몇 시간 이상 차를 정차한 상태에서 라이트를 켜두는 것은 권장하지 않습니다.

LED 조명은 좋은 낮은 전력 소비입니다.

트럭 및 기타 대형 차량에서 이러한 유형의 조명은 낮은 가시성에서 운송의 크기를 나타내는 역할을 합니다. 더 많은 전구가 설치되는 경우가 가장 많으며 하단과 상단에 모두 있습니다. 전원 요구 사항 및 설치 세부 정보는 국가마다 다르지만 일반적으로 거의 동일합니다.

종종 운전자는 신호등을 주행등 대신 사용합니다. 이것은 잘못된 것이며 교통 규칙에 위배되며 벌금이 부과될 수 있습니다. 따라서 낮 시간에 운전하려면 하향등, 전력 공급이 감소된 상향등 또는 안개등을 사용해야 합니다(유럽에서는 주간 주행등의 대안으로 사용할 수 없음).

일부 운전자는 밝은 LED 전구를 주차등에 넣어 시인성을 높이고 주행등으로 사용합니다. 이것은 또한 금지되며 6개월에서 1년 동안 벌금이나 면허 정지로 이어질 수 있습니다.

조명은 어디에

조명의 위치는 일반적으로 표준이지만 특정 브랜드의 자동차에는 특성이 있습니다.표준 위치는 전조등과 후미등에 있지만 사진에 보이는 몇 가지 특이점이 있습니다.

하향 또는 상향등과 함께 전면 헤드 라이트에 위치한 저전력 전구 인 표준 버전.

현대 자동차에서 주차 조명은 대부분 LED 조명 형태로 구현됩니다. 전기를 적게 소비할 뿐만 아니라 장식 기능도 수행하여 이 브랜드를 알아볼 수 있습니다.

후미등은 항상 빨간색입니다. 그들은 빨간색 디퓨저 아래에 있는 전구 형태와 LED 모듈 형태일 수 있습니다.

트럭에서 광원은 하단뿐만 아니라 측면뿐만 아니라 상단에도 있습니다. 효과를 향상시키기 위해 반사 요소의 표면에도 접착됩니다.

또한 버스에는 운전자가 멀리서도 운송의 크기를 평가할 수 있도록 추가 조명을 설치해야 합니다.

클리어런스 라이트의 종류

위치 및 각 유형에 적용되는 요구 사항에 따라 몇 가지 기본 옵션이 있습니다. 가장 일반적인 것은 다음과 같은 품종입니다.

1. 앞쪽. 헤드 라이트의 몸체에 설치되었지만 일부 구형 모델에서는 별도로 위치했습니다. 이 변형에는 다음과 같은 요구 사항이 있습니다. 전구는 밝기가 낮은 흰색 또는 노란색이어야 하며 이는 LED 장비에도 적용됩니다. 이는 운전자가 서 있거나 움직이는 자동차의 전면임을 운전자가 이해하도록 하기 위한 것입니다. 때로는 조명이 별도의 요소에 배치되거나 방향 지시등과 결합됩니다(예: 국내 "Niva").
2. 후면은 조명에 있으며 가장 자주 자동차 가장자리에 가깝습니다. 그들은 빨간색이어야하며 자동차 후면 지정의 일반적인 변형입니다. 밝기에 대한 요구 사항은 없으며 가장 중요한 것은 빛이 어둠 속에서 명확하게 보이는 것입니다. 별도의 레이아웃으로 변형을 찾을 수도 있으며 규칙을 위반하지 않습니다.
3. 80년대 일본 자동차에는 측면 주차등이 설치되었습니다.그들은 백색등을 가지고 있었고 차의 선미를 강조하는 것뿐만 아니라 어둠 속에서 주차하고 후진할 때 안전성을 높이기 위해 필요했습니다.
4. 운전실 기둥에 주차등. 일부 구형 모델에 사용되었으며 더 나은 가시성을 제공하기 위해 노란색으로 표시되었습니다. 요즘에는 밴, 미니밴 및 경량 트럭의 일부 수정에서 찾을 수 있습니다.
   Moskvich 2140" 주차등
5. 노란색 또는 주황색의 측면 주차 표시등. 트럭, 버스 및 기타 대형 차량에 장착하여 윤곽을 강조하고 어둠 속에서 충돌을 방지합니다.
   트럭의 측면 치수.
6. 오버 헤드 라이트는 대형 차량에도 사용됩니다. 사용 기능은 표준과 다르며 특별 규칙에 의해 규제됩니다.

한 차량에 여러 종류를 사용할 수 있으며 이에 대한 제한은 없습니다.

올바르게 사용하는 방법

러시아 도로 교통 규칙의 19.3조에 따르면 모든 자동차 및 기타 차량은 야간에 조명이 없는 구역에 서거나 주차할 때 위치등을 켜야 합니다. 안개나 강수량으로 인해 가시성이 제한된 경우 일광 시간에도 적용됩니다.

차가 서있을 때 안개등, 담근 빔 등의 추가 소스를 켤 수 있습니다. 이에 대한 제한은 없으며 가시성이 매우 낮으면 조명만으로는 충분하지 않을 수 있습니다.

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또한 이동 중 트레일러 및 세미 트레일러 및 견인 시 차량에 고려 중인 옵션을 포함해야 합니다(이 경우 추가 비상 경보가 사용됨).

책임에 관해서는 허가등이없는 조명이없는 지역에 주차하면 500 루블의 벌금이 부과 될 수 있습니다. 또한 이에 대한 별도의 조항은 없으며, 외광 사용에 관한 규정 위반 시 과태료가 부과된다.

컬러 조명에 대해 벌금을 물거나 면허를 박탈당할 수도 있습니다.

조명을 주행등 대용으로 사용할 수 없습니다.벌금을 물 수도 있습니다.전조등에 색색의 전구를 두는 것은 금지되어 있으며, 가시성을 높이기 위해 밝은 광원을 앞으로 놓을 수도 없습니다. 면허를 박탈당할 수도 있습니다. 뒷면의 색상은 빨간색이어야 하며 다른 옵션은 허용되지 않습니다.

도로의 조명이 있는 곳이나 주차장에 주차할 때 해당 조명 옵션을 켤 필요가 없습니다.

주차등은 특정한 경우에 사용해야 하며, 주차등의 대안이 될 수 없으므로 이를 기억하는 것이 중요합니다. 고장난 전구를 교체하기 위해 광원의 서비스 가능성을 수시로 확인해야 합니다. 일반적으로 수행하기 쉽고 가장 중요한 것은 어떤 유형의 전구가 설치되어 있는지 아는 것입니다. 조명은 별도로 켜야하며, 주행등과 같이 키를 돌릴 때 작동을 시작하지 않습니다.