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크세논을 확인하는 방법

게시일: 2021년 6월 28일

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자동차 조명 시스템의 문제를 해결할 때 문제를 현지화하는 것이 중요합니다. 이렇게하려면 제어 회로, 크세논 램프 자체 또는 점화 장치와 같은 결함이 무엇인지 일반적인 용어로 결정해야합니다. 이렇게 하려면 몇 가지 진단 기술을 알아야 하고 특정 도구 및 장치 세트가 있어야 합니다.

검사에 필요한 것

이 리뷰에서 제공하는 완전한 점검 및 수리를 위해 최대 장비 세트는 다음과 같습니다.

멀티미터;
서비스 가능한 점화 장치;
서비스 가능한 크세논 램프;
오실로스코프;
소모품 세트가있는 납땜 인두.

완전한 세트가 없는 경우 목록에 누락된 항목 없이 부분 진단 및 부분 수리를 수행할 수 있습니다.

자가 진단 옵션

크세논 조명의 결함 요소를 식별하는 것은 독립적으로 가능합니다. 이렇게하려면 주유소에 갈 필요가 없습니다. 그리고 일부 작업은 추가 장비 없이 수행할 수 있습니다.

크세논 램프

대부분의 경우 램프의 육안 검사는 아무 것도 제공하지 않습니다. 결함이 있는 요소는 서비스 가능한 요소와 동일하게 보입니다.

크세논 전구에 결함이 있습니다.

전구가 동시에 고장나는 경우는 거의 없습니다. 두 개의 헤드 램프가 동시에 켜지지 않으면 자동차 조명 장비의 제어 회로에 오작동이 있다고 가정 할 이유가 있습니다.하나의 발광 소자가 켜지지 않으면 한 헤드 라이트에서 다른 헤드 라이트로 이동하여 크세논 램프를 확인할 수 있습니다.

교체 방법에 의한 크세논 전구 진단.

가능한 옵션은 다음과 같습니다.

아무 것도 바뀌지 않았으며 이전에 켜지지 않았던 전구가 켜지지 않습니다.
새로운 장소에서 조명 요소는 작동했지만 다른 헤드 램프에서 타는 것이 꺼졌습니다.

첫 번째 경우 높은 확률로 램프의 고장에 대해 이야기 할 수 있습니다. 대부분의 램프는 감압(미세균열을 통한)으로 인해 고장이 나므로 테스터로 확인할 수 없습니다.

중요한! 조명 요소를 재배치 할 때 손으로 램프 전구를 만질 수 없습니다!

두 번째 경우에는 고전압 모듈, 배선 또는 조명 제어 회로에서 오류가 발생할 가능성이 가장 높습니다. 제어 회로를 차단하기 위해 하향등 또는 상향등을 켤 때 멀티미터를 사용하여 장치의 입력 커넥터에서 12볼트 전압을 확인할 수 있습니다. 존재하는 경우 모듈의 전자 회로에서 원인을 찾아야 합니다. 없는 경우 문제가 제어에 있음을 의미합니다. 확실히 하려면 자동차 배터리에서 직접 12볼트를 연결할 수 있습니다(가급적 퓨즈를 통해).

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크세논 점화 장치

점화 장치 진단을 시작하는 첫 번째 일은 육안 검사입니다. 먼저 전자 모듈의 본체를 검사해야 합니다. 따라서 커넥터의 부식, 산화, 파손된 핀을 감지할 수 있습니다.

점화 모듈 커넥터의 산화 접점.

모든 것이 정상이면 전자 장치의 케이스를 열고 다음 사항에 대해 보드를 검사해야 합니다.

습기의 흔적;
부식 또는 산화 ;
타거나 타버린 전자 부품;
라디오 요소의 트랙 또는 핀 파손;
기타 수상한 징후.

습기에 노출된 점화 장치.

이러한 문제가 있는 경우 점화 장치가 오작동의 원인이라고 가정할 모든 이유가 있습니다. 그러나 모든 것이 시각적으로 괜찮다고 해도 장치가 제대로 작동한다는 보장은 없습니다. 추가 확인이 필요합니다.

고전압 크세논 점화 장치를 확인하는 가장 확실한 방법은 다음으로 구성된 간단한 스탠드를 조립하는 것입니다.

전원이 충분한 12볼트 전압원(전원 어댑터 또는 자동차 배터리를 사용할 수 있음);
정상 작동이 확인된 크세논 램프.

크세논 테스트용 벤치.

점화 장치에 12 볼트를 공급하면 (전자 모듈의 출력에 위험한 전압이 있음을 기억하고 모든 예방 조치를 취하십시오!!!) 작동하는 경우 램프가 켜지지만 고장난 경우 - 아니다. 이 테스트 벤치에서 알려진 결함 점화 장치를 사용하면 크세논 조명 요소의 성능을 확인할 수 있습니다.

전압 분배기가 있는 크세논 테스트 벤치.

작동하는 램프가 없으면 점화 장치의 출력에서 전압을 측정할 수 있습니다. 가정 작업장에서 25000볼트를 측정할 수 있는 장치를 찾을 가능성은 거의 없지만 저항 분배기로 측정된 전압을 낮추려고 할 수 있습니다. 측정에 적합한 250볼트의 전압을 얻으려면 원래 전압의 1/100을 취해야 합니다. 회로의 상부(퀜칭) 부분의 저항은 5메그옴(수개의 0.5...1Mohm에서 다이얼)이고 하부는 51kohm일 수 있습니다. 문제는 이러한 고전압이 매우 짧은 시간 동안 인가되고 장치(디지털 및 포인터 모두)가 관성으로 인해 반응할 시간이 없을 수 있다는 것입니다.

전압계 대신 적절한 전류 제한 저항이 있는 250볼트 백열 램프 또는 LED를 사용하여 플래시를 감지할 수 있습니다. 여기에 실험의 여지가 있지만 안전이 최우선입니다!

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올바르게 수리하는 방법

혼자서 가능한 크세논 램프 수리는 바닥에서 먼지와 오물을 조심스럽게 제거하는 것입니다. 도움이되지 않으면 요소가 폐기 및 교체됩니다.

점화 장치의 케이싱 내부에 눈에 띄는 양의 수분이 들어간 것으로 판명되면 모듈을 교체하는 것이 좋습니다. 이 상태에서 작동하면 고전압 부품(변압기, 커넥터 등)의 절연이 약해지는 경우가 많습니다. 많은 양의 알코올로 세척하고 철저히 건조하고 모든 연결부를 납땜하고 부식된 기판 트랙을 복제하여 고전압 모듈을 되살릴 수 있다고 해도 그 날이 셀 수 있습니다. 약화된 절연체를 통한 누설 전류는 전압을 떨어뜨리고 이 과정만 진행됩니다. 일정 시간이 지나면 유닛이 영구적으로 죽습니다. 따라서 크세논을 직접 설치할 때 전자 장비 설치 장소를 선택하는 데 더 신중해야합니다.

진단 단계에서 과열의 명백한 징후가 있는 연소된 구성 요소 또는 요소가 감지되면 교체해야 합니다.

한 요소의 실패 원인은 외부에 보이지 않는 다른 요소의 실패일 수 있습니다. 따라서 분명히 작동 불가능한 구성 요소를 교체한다고 해서 모듈의 서비스 가능성이 복원되는 것은 아닙니다.

자격, 사용 가능한 고전압 모듈 다이어그램(인터넷 검색 가능) 및 최소한 오실로스코프가 있으면 추가 수리를 수행할 수 있습니다.

TL494 칩의 점화 장치 회로.

대부분의 장치는 유사한 원리로 제작됩니다. 즉, 펄스 발생기가 키를 제어하여 변압기의 1차 권선에 펄스 전류를 생성합니다. 2차 권선에서 증가된 전압이 취해지고 두 번째 단계의 변압기에서 추가로 증가하여 점화 펄스를 형성합니다. 문제 해결 및 수리의 예는 TL494 칩에 구축된 일반적인 고전압 모듈 회로에서 찾을 수 있습니다.

먼저 칩의 핀 12에서 12볼트 전압을 확인해야 합니다. 누락된 경우 입력 커넥터에서 칩 핀까지의 전원 회로를 테스트해야 합니다. 모든 것이 정상이면 오실로스코프를 사용하여 미세 회로의 핀 9와 10에서 진폭이 약 12볼트인 펄스의 존재를 확인해야 합니다. 펄스가 없으면 이유를 찾아야 합니다(마이크로 회로에 결함이 있을 수 있음).

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다음으로 트랜지스터 T5, T6의 게이트로의 펄스 통과를 확인한 다음 펄스 변압기 TR1의 핀 1과 3에서 확인해야 합니다. 모든 것이 정상이면 추가 진단을 수행해서는 안 됩니다. 고전압 부분에서 측정을 수행해야 합니다. 이것은 멀티미터 또는 오실로스코프의 고장으로 이어질 수 있습니다. 입력 회로는 고전압을 측정하도록 설계되지 않았을 수 있습니다. 펄스가 있고 장치에 결함이 있는 경우 절망의 제스처로 다음을 수행할 수 있습니다.

모든 반도체 (트랜지스터, 다이오드)를 연속으로 확인하십시오.
모든 펄스 변압기 권선의 연속성을 테스트합니다.

이것은 전원 공급 장치를 제거한 상태에서 수행해야 합니다. 결함이 있는 반도체 또는 권선 요소가 발견되면 교체할 수 있습니다. 트랜지스터 또는 다이오드는 상점에서 구입할 수 있습니다. 회로에 포함된 국내 반도체 소자의 외국 아날로그(때로는 더 쉽게 찾을 수 있음)는 아래 표에 나열되어 있습니다.