Kaip patikrinti ksenoną
Šalinant automobilio apšvietimo sistemos gedimus svarbu nustatyti problemos vietą. Norėdami tai padaryti, turite apytiksliai nustatyti, ar sugedusi valdymo grandinė, ar pati ksenono lempa, ar uždegimo blokas. Tam reikalingi tam tikri diagnostikos įgūdžiai ir tam tikras įrankių bei prietaisų rinkinys.
Ko reikia patikrinimui
Norint atlikti pilną patikrinimą ir remontą, siūlomą šioje apžvalgoje, didžiausias priemonių ir armatūros rinkinys atrodo taip
- multimetras;
- aptarnaujamas uždegimo blokas;
- eksploatuojamą ksenono lempą;
- osciloskopas;
- lituoklis su eksploatacinių medžiagų rinkiniu.
Jei nėra pilno rinkinio, dalinę diagnostiką ir dalinį remontą galima atlikti be trūkstamų sąraše nurodytų elementų.
Savarankiškos diagnostikos galimybės
Ksenono apšvietimo defektą galima nustatyti patiems. Kad tai padarytumėte, jums nebūtina eiti į seminarą. Kai kuriuos darbus galima atlikti be papildomos įrangos.
Ksenono lemputės
Daugeliu atvejų vizualiai apžiūrėjus lemputes nieko negaunama - sugedęs elementas atrodo taip pat, kaip ir geras.
Lemputės retai kada sugenda vienu metu. Jei vienu metu neįsijungia du priekiniai žibintai, galima įtarti, kad automobilio apšvietimo valdymo grandinėje yra gedimas. Jei vienas šviesos elementas nešviečia, ksenono lemputę galima patikrinti perkeliant ją iš vieno priekinio žibinto į kitą.
Galimos šios galimybės:
- niekas nepasikeitė, anksčiau nedegusi lemputė neužsidega;
- naujoje vietoje lemputė veikia, tačiau anksčiau kitame žibinte buvusi lemputė užgęsta.
Pirmuoju atveju labai tikėtina, kad lempa sugedo. Patikrinti testeriu negalėsite, nes dažniausiai lempos sugenda dėl slėgio sumažėjimo (dėl mikroįtrūkimų).
Svarbu! Keisdami apšvietimo elementus nelieskite rankomis lempos lemputės!
Antruoju atveju tikėtina, kad gedimas yra aukštos įtampos modulyje, laiduose arba šviesos valdymo grandinėje. Norėdami patikrinti valdymo grandinę, galite multimetru patikrinti, ar modulio įvesties jungtyje yra 12 voltų įtampa, kai įjungtos artimosios arba tolimosios šviesos. Jei jis yra, problema yra modulio elektroninėje grandinėje. Jei įtampos nėra, problema yra valdiklyje. Norėdami būti visiškai tikri, galite prijungti 12 V tiesiogiai nuo automobilio akumuliatoriaus (geriausia per saugiklį).
Ksenono uždegimo įtaisai
Pirmas dalykas, nuo kurio turėtumėte pradėti diagnozuodami uždegimo blokus, yra vizualinė apžiūra. Pirmiausia reikia apžiūrėti elektroninio modulio korpusą. Taip galite aptikti koroziją, oksidaciją, sulūžusius jungčių kaiščius.
Jei viskas gerai, atidarykite elektroninio prietaiso korpusą ir apžiūrėkite plokštę:
- drėgmės pėdsakai;
- korozija arba oksidacija;
- perdegė arba perdegė elektroniniai komponentai;
- radijo komponentų bėgių arba laidų įtrūkimai;
- Kiti įtartinai atrodantys ženklai.
Jei kyla tokių problemų, yra pagrindo manyti, kad priežastis yra uždegimo blokas. Tačiau jei vizualiai viskas gerai, vis tiek nėra garantijos, kad viskas veiks. Reikia atlikti papildomą patikrinimą.
Patikimiausias būdas patikrinti aukštos įtampos ksenono uždegimo įrenginį - surinkti paprastą stendą, kurį sudaro:
- pakankamos talpos 12 V maitinimo šaltinis (galite naudoti maitinimo adapterį arba automobilio akumuliatorių);
- žinoma gera ksenono lempa.
Jei į uždegimo bloką įvesite 12 V įtampą (nepamirškite, kad elektroninio modulio išėjime yra pavojinga įtampa, ir imkitės visų atsargumo priemonių!!!), lemputė užsidegs, jei ji sugedusi, bet ne, jei sugedusi. Jei šiame bandymų stende naudojamas žinomas sugedęs uždegimo blokas, galima patikrinti ksenono apšvietimo elementų veikimą.
Jei lemputė neveikia, galite pabandyti išmatuoti uždegimo bloko išėjimo įtampą. Mažai tikėtina, kad namų dirbtuvėse rasite prietaisą, galintį išmatuoti 25 000 voltų įtampą, tačiau galite pabandyti sumažinti išmatuotą įtampą naudodami varžinį daliklį. Norėdami gauti 250 voltų įtampą, priimtiną matuoti, turėtumėte imti 1/100 pradinės įtampos. Viršutinės (gesinimo) grandinės dalies varža gali būti 5 megaohmai (parinkta iš kelių 0,5...1 mohmo), o apatinės - 51 kOhmas. Problema ta, kad tokia aukšta įtampa veikia labai trumpą laiką, o prietaisas (skaitmeninis ar analoginis) dėl inercijos gali nespėti sureaguoti.
Vietoj voltmetro galite pabandyti naudoti 250 voltų kaitrinę lemputę arba šviesos diodą su atitinkamu srovės ribotuvu ir pabandyti užfiksuoti blyksnį. Čia galima eksperimentuoti, bet pirmiausia - saugiai!
Susijęs straipsnis: Automobilių H4 priekinių žibintų lempučių įvertinimas
Kaip tinkamai suremontuoti
"Do-it-yourself" ksenono lemputės remontas - tai kruopštus dulkių ir nešvarumų pašalinimas iš pagrindo. Jei tai nepadeda, gaminį reikia atiduoti į metalo laužą ir pakeisti nauju.
Jei nustatoma, kad į uždegimo bloko korpusą pateko pastebimas drėgmės kiekis, geriausia pakeisti ir modulį. Dirbant tokiomis sąlygomis dažnai atsilaisvina aukštos įtampos dalys (transformatoriai, jungtys ir kt.). Net jei nuplovus dideliu kiekiu alkoholio, kruopščiai išdžiovinus, sulitavus visas jungtis ir padvigubinus surūdijusius plokštės takelius aukštos įtampos modulį galima atgaivinti, jo dienos suskaičiuotos. Dėl srovės nuotėkio per susilpnėjusią izoliaciją įtampa kris ir šis procesas tik progresuos. Po kurio laiko įrenginys išsijungs visam laikui. Todėl montuodami ksenoną patys turite būti atsargesni pasirinkdami elektronikos montavimo vietą.
Jei diagnostikos metu aptinkami perdegę komponentai arba elementai su akivaizdžiais perkaitimo požymiais, juos būtina pakeisti.
Vieno komponento gedimo priežastis gali būti kito komponento gedimas, kuris nėra matomas. Todėl akivaizdžiai neveikiančios sudedamosios dalies pakeitimas negarantuoja, kad modulis vėl bus tinkamas naudoti.
Tolesnį remontą galima atlikti, jei turite tam tikrą kvalifikaciją, turimo aukštos įtampos modulio schemą (galite ieškoti internete) ir bent jau oscilografą.
Dauguma įrenginių yra sukurti panašiu principu - impulsų generatorius valdo klavišus, kurie sukuria impulsinę srovę transformatoriaus pirminėje srovėje. Iš antrinės apvijos imama didesnė įtampa, kuri toliau didinama antrosios pakopos transformatoriuose, kad susidarytų uždegimo impulsas. Gedimų šalinimo ir remonto pavyzdys - įprasta aukštos įtampos modulio grandinė, sukurta naudojant TL494 mikroschemą.
Pirmiausia turėtumėte patikrinti 12 voltų įtampą lusto 12 kontakte. Jei jo nėra, turėtumėte patikrinti maitinimo grandinę nuo įvesties jungties iki mikroschemos kaiščio. Jei viskas tvarkoje, naudodami oscilografą patikrinkite, ar mikroschemų 9 ir 10 išvaduose yra maždaug 12 voltų amplitudės impulsų. Jei impulsų nėra, reikėtų ieškoti priežasties (galbūt mikroschema sugedusi).
Tada reikia patikrinti impulsus į tranzistorių T5, T6 užtvaras ir į impulsinio transformatoriaus TR1 1 ir 3 kontaktų išvadus. Jei viskas gerai, daugiau diagnostikos atlikti nereikia - reikės išmatuoti aukštos įtampos dalį. Dėl to gali sugesti multimetras arba oscilografas - jų įvesties grandinės gali būti nepritaikytos aukštos įtampos matavimams. Jei impulsų yra ir įrenginys sugedęs, nevilties gestas gali būti
- iš eilės patikrinkite visus puslaidininkius (tranzistorius, diodus);
- patikrinkite visų impulsinių transformatorių apvijų vientisumą.
Tai reikia daryti atjungus maitinimo šaltinį. Jei aptinkama sugedusių puslaidininkių arba apvijos elementų, juos galima pakeisti. Tranzistorių arba diodų galima nusipirkti parduotuvėje. Į grandinę įtrauktų vietinių puslaidininkinių elementų užsienio analogai (kartais juos lengviau rasti) pateikiami toliau pateiktoje lentelėje.
| Elementas | Analoginis |
|---|---|
| KT819G | BDX77, TIP41C |
| KT3102E | 2N5088, 2N5089, BC184B |
| KT3107 | BC446, BC557 |
| KD521 | 1N4148 |
| KD213 | VS-MUR1520 (funkcinis analogas) |
| 1N4007 | 1N2070, 1N3549 |
Transformatoriai yra sudėtingesni, tačiau juos galite paimti iš žinomai sugedusio donoro įrenginio. Aukštos įtampos transformatorių pervyniojimas nėra gera idėja - savos gamybos elementai, įskaitant izoliacijos kokybę, bus prastesni už pramoninius. Jei visa kita nepavyksta, įrenginį reikia pakeisti.
Rekomenduojame sukurti keletą teminių vaizdo įrašų, kurie iliustruotų šį aspektą.
Ksenoninių priekinių žibintų sistemos komponentų efektyvumo diagnostiką galima atlikti patiems. Jei turite įgūdžių, galimas dalinis remontas, tačiau nepamirškite, kad sistemoje yra aukšta įtampa. Potencialiai nepatikimus elementus reikia pakeisti pirmai progai pasitaikius - saugumas turi būti svarbiausias prioritetas.