Žibintų reguliavimas savo rankomis

Beveik kiekvienas vairuotojas gali pats reguliuoti priekinius žibintus. Svarbiausia pasirinkti vieną iš patikrintų reguliavimo variantų ir tiksliai laikytis visų darbo rekomendacijų. Taip pat svarbu suprasti apšvietimo įrangos ypatumus, kad būtų galima suprasti, kurį varžtą ir į kurią pusę reikia pasukti.

Kaip turėtų šviesti artimųjų šviesų žibintai

Šviesos intensyvumui yra nustatyti reikalavimai, tačiau nėra prasmės nagrinėti rodiklius, nes jų neįmanoma išmatuoti be specialios įrangos. Todėl, norint suprasti, kaip turėtų atrodyti įprastomis sąlygomis, verta suprasti sutrumpintos sijos ypatybes. Diagramoje pavaizduoti ypatumai, iš kurių galima suprasti, kad šviesos srautas pasiskirsto netolygiai, tai vyksta dėl skirtingų sklaidytuvų formų.

Taip atrodo ideali artimųjų šviesų paskirstymo schema priekiniuose žibintuose su halogeninėmis lempomis.

Iš šio grafiko galima padaryti keletą išvadų:

1. Pagrindinė šviesos dalis turi būti paskleista ne mažesniu kaip 60 metrų atstumu eismo juostoje.
2. Taip pat reikia apšviesti kelkraštį, šiek tiek pasukant šviesą į dešinę (o šalyse, kuriose eismas vyksta kairiąja puse, - į kairę).
3. Dalis šviesos sklinda į priešpriešinę eismo juostą. Tačiau svarbu, kad šviesa būtų nustatyta taip, kad neakintų priešpriešiais atvažiuojančių automobilių, todėl paprastai ji yra reguliuojama.

Šiuolaikiniuose automobiliuose dažnai įrengtas automatinis priekinių žibintų reguliatorius, kuris nuleidžia arba pakelia žibintus priklausomai nuo automobilio apkrovos. Modeliuose su rankiniu korektoriumi tai turite atlikti patys.

Kur yra priekinių žibintų šviesų reguliavimo varžtai

Prieš pradėdami darbą turėtumėte tiksliai žinoti, kur yra reguliavimo varžtai. Jų turi visų tipų priekiniai žibintai, tačiau jų vieta ir konstrukcija gali skirtis. Svarbu prisiminti šiuos dalykus:

1. Lengviausia išstudijuoti informaciją, pateiktą automobilio savininko vadove, arba rasti duomenų tam tikram automobilio modeliui skirtuose teminiuose forumuose. Neretai galima rasti vaizdo įrašų, kuriuose viskas parodoma vaizdžiai, todėl procesas tampa daug lengvesnis.
2. Ant kiekvieno priekinio žibinto yra po du varžtus. Pirmasis reguliuoja šviesos srautą vertikalioje plokštumoje, antrasis - horizontalioje plokštumoje. Todėl galite reguliuoti ne tik šviesos aukštį, bet ir, jei reikia, perkelti ją kelio paviršiaus atžvilgiu.
3. Reguliavimo sistema taip pat gali būti skirtinga. Varžtus galima sukti rankiniu būdu, naudojant plokščiąjį arba kryžminį atsuktuvą, veržliaraktį arba net žvaigždutę. Verta tai patikrinti iš anksto, kad po ranka būtų tinkamas įrankis. Nesukite plastikinių dalių netinkamu įrankiu, nes jos labai lengvai pažeidžiamos.

Kai kuriuose automobilių modeliuose reguliavimas atliekamas per specialias skylutes priekinėje apdailoje. Šiuo atveju svarbiausia rasti tinkamo ilgio atsuktuvą ar kitą veržliaraktį.

Priekinius žibintus kartais galima reguliuoti per skylę virš priekinio žibinto.

Kam skirtas koregavimas

Šį darbą reikėtų atlikti ne tada, kai kyla problemų, o bent kartą per metus arba iš karto pastebėjus šviesos trikdžius. Periodiškai reguliuoti priekinius žibintus būtina dėl kelių priežasčių:

1. Norint užtikrinti normalų matomumą naktį. Daug eismo įvykių įvyksta dėl to, kad vairuotojai laiku nepastebi kliūčių ar pėsčiųjų.
   Artimųjų šviesų žibintai turi būti matomi bent iš 60 metrų atstumo.
2. Venkite akinti priešpriešiais atvažiuojančius automobilius. Dėl to dažnai įvyksta eismo įvykiai.
3. Vairavimo sistemos techninės būklės palaikymas. Plastikiniai komponentai per daugelį metų gali prilipti vienas prie kito ir nejudėti.

Be tinkamai sureguliuotų priekinių žibintų taip pat neįmanoma praeiti techninės apžiūros. Geriau iš anksto įsitikinkite, kad su žibintais nėra nieko blogo.

Tuning

Jei neturite galimybės sistemos sureguliuoti dirbtuvėse, galite tai padaryti patys. Tam reikės lygios teritorijos su siena arba tvirta tvora. Tai būtina sąlyga visiems koregavimams.

Vidurinė sija

Šiuo atveju paprasčiau naudoti universalųjį metodą, kuris yra beveik vienodas visiems automobiliams. Vienintelis skirtumas - atstumas nuo sienos iki automobilio, kuris paprastai yra 7,5 metroTačiau kai kurie modeliai yra nustatyti 5 metrų atstumu, šį tašką geriau nurodyti atskirai, kad būtų tinkamai nustatyta šviesa. Kitas žingsnis - paruošti žemės ženklinimą.

1. Automobilis pastatomas prie sienos ar tvoros, tada žymės ant paviršiaus padaromos tiksliai viduryje artimųjų šviesų žibintų ir priešais juos. Tai bus pagrindiniai orientyrai.
2. Tada automobilį galima nuvežti ir pradėti piešimą. Dar du ženklai daromi 5 cm žemiau žibintų centro ir sujungiami horizontalia linija. Per taškus taip pat brėžiamos vertikalios linijos, kad būtų aiškus atskaitos taškas.
3. Nustatoma centrinė automobilio ašis, kuri taip pat pažymima ant sienos. Galutinis rezultatas turėtų būti maždaug toks pat, kaip parodyta toliau pateiktoje schemoje.

Visi parametrai nustatomi individualiai, nes automobilių dydis ir žibintų padėtis visada skiriasi.

Tada galite tęsti nustatymą. Svarbu, kad automobilyje būtų bent pusė bako benzino ir kad vairuotojo vietoje sėdėtų žmogus arba būtų krovinys, sveriantis bent tiek pat, kiek vairuotojas. Lengviausia šviesas prie sienos reguliuoti taip:

1. Pastatykite automobilį 5 arba 7,5 m atstumu, kad vidurinė linija būtų vienoje linijoje su variklio dangčio viduriu. Svarbu teisingai suderinti automobilį.
2. Atidaromas variklio dangtis ir paruošiamas atsuktuvas arba kitas reguliavimo įrankis. Įjunkite šviesą ir vieną priekinį žibintą uždenkite kartonu ar kitu nepermatomu elementu.
3. Viršutinis šviesos srauto kraštas (jį aiškiai matote) turi būti vienoje linijoje. Jei jis yra neteisingai sureguliuotas, vertikalioje plokštumoje šviesą reikia sureguliuoti atitinkamu varžtu.
4. Reguliuokite horizontaliai taip, kad taškas, kuriame šviesa pradeda kilti į viršų, būtų ties vertikaliu ženklu, esančiu priešais priekinį žibintą.

Taip atrodo sureguliuota šviesos galia.

Antrasis metodas labai panašus į pirmąjį, tačiau šiuo atveju automobilį reikia pastatyti tokiu atstumu. 10 metrų nuo sienos. Šiuo atveju horizontali linija brėžiama 12 cm žemiau centro. Kai kurie teigia, kad ilgesnis atstumas užtikrina didesnį reguliavimo tikslumą, todėl, jei yra pakankamai vietos, galite išbandyti šią galimybę.

Prieš reguliuodami šviesą, nepamirškite nustatyti priekinių žibintų korektorių į nulinę padėtį.

Vaizdo įrašas: priekinių žibintų derinimo pavyzdys.

Tolimosios šviesos

Tolimųjų šviesų žibintai neturi aiškių linijų ir tolygiai paskirsto šviesą, todėl juos reguliuoti bus daug lengviau. Paruošimo procesas iš esmės yra toks pat kaip ir artimųjų šviesų atveju, o pagrindinis atskaitos taškas yra horizontali linija, esanti 5 cm žemiau priekinių žibintų centro, ir vertikalios linijos, esančios priešais lemputes.

Tokiu atveju šviesą reikia sureguliuoti taip, kad spindulio centras patektų į atitinkamo priekinio žibinto vertikaliosios ir horizontaliosios linijų susikirtimo tašką. Šiuo atveju tikslumas nėra toks svarbus, nes tolimosios šviesos naudojamos tik tada, kai nėra priešpriešinio eismo. Jei vienoje lemputėje sujungtos artimosios ir tolimosios šviesos, pakanka sureguliuoti vieną variantą, kad priekinis žibintas veiktų taip, kaip reikia.

Tolimosios šviesos skirstomos kitaip nei artimosios.

Jei reguliavimo varžtai tinkamai nesireguliuoja, verta atlaisvinti priekinio žibinto laikiklį ir sureguliuoti jo padėtį. Dažnai problemų su šviesa kyla dėl neteisingo nustatymo.

Vaizdo įraše reguliuojamos "Hyundai Tucson" tolimosios šviesos.

Rūko žibintai

Šiuo atveju nereikia reguliuoti varžtų, o šviesos spindulio padėtį galima keisti tik vertikalioje plokštumoje. Prieš pradėdami darbą, atlaisvinkite rūko žibintų laikiklius. Jie dažnai oksiduojasi, todėl patartina prieš tai juos apdoroti skvarbiuoju tepalu.

Pažymėkite liniją ant sienos 10 cm žemiau rūko žibintų padėties. Tada nuvažiuokite automobiliu 7,6 m atstumu nuo sienos, sulygiuokite jį su žyme ir įjunkite priekinius žibintus. Šiuo atveju šviesos spindulio viršutinis kraštas turi sutapti su linija, tik tokia padėtis užtikrina normalų matomumą rūke.

Norint, kad rūko žibintai normaliai veiktų, juos taip pat reikia sureguliuoti.

Taip pat skaitykite: Kaip pagerinti automobilio apšvietimą

Saugos priemonės

Atliekant darbus reikia nepamiršti kelių paprastų patarimų, kad nesusižeistumėte ir nesudaužytumėte žibintų:

1. Dirbdami mūvėkite pirštines ir nelieskite laidų pynės.
2. Reguliavimo varžtams naudokite tik tinkamą įrankį, nes jie labai lengvai lūžta.
3. Stabdykite mašiną rankiniu stabdžiu.
4. Reguliuodami nenaudokite per didelės jėgos.

Pabaigai - dar vienas pritaikymo būdas.

Žibintus nesunku sureguliuoti, jei yra lygus plotas, prie kurio prigludusi siena. Svarbiausia teisingai uždėti žymes, nuo to priklauso reguliavimo tikslumas. Jei priešpriešiais atvažiuojantys vairuotojai mirksi po atliktų darbų, vadinasi, šviesa šviečia per aukštai ir ją reikia sumažinti.