Žibintų lęšių montavimas savarankiškai

Lęšį prie priekinio žibinto taip pat gali pritvirtinti naudotojas. Tačiau jei norite tinkamai atlikti darbą, turite susipažinti su procesu ir laikytis instrukcijų. Taip pat atkreipkite dėmesį, kad ne į visus priekinius žibintus galima įmontuoti lęšį. Jei gamintojas to nenumato, galite būti nubaustas pinigine bauda arba net sustabdytas vairuotojo pažymėjimo galiojimas iki šešių mėnesių.

Ką reikia pritaikyti

Prieš pradėdami, turėtumėte apsvarstyti, ar šią galimybę galima naudoti automobiliui ir ar nekils problemų dėl teisės aktų. Todėl reikia atsižvelgti į keletą svarbių aspektų:

1. Ar priekiniai žibintai tinkami naudoti ksenono šviesos šaltinius. Apie tai visada yra informacijos ant korpuso esančiame žymėjime, todėl verta ją išnagrinėti. Jei konstrukcija skirta tik halogeninėms lemputėms, geriau nedaryti šio darbo.
2. Koks stiklas įmontuotas į priekinį žibintą. Jei tai įprastas difuzorius, šviesa iš objektyvo pasiskirstys neteisingai. Geriausia naudoti lygų stiklą, kurį galima įsigyti atskirai, nes dirbant vis tiek reikės nuimti šį elementą.

Jei modelyje sumontuoti skirtingų tipų priekiniai žibintai, galima nusipirkti naudotą versiją, atitinkančią lęšius, ir juos sumontuoti taip, kad nebūtų pažeistas įstatymas.

Lęšių tipai

Šiuo metu yra keletas variantų, kurių kiekvienas pasižymi savitomis savybėmis:

1. Halogenas. Šiuo atveju kiekvienas elementas yra atsakingas tik už artimųjų arba tolimųjų šviesų žibintus.
2. Ksenonas .. Tas pats variantas, kaip ir pirmiau. Kiekvienas šviesos tipas turi savo lęšį.
3. Bi-halogenų. Vienas įrenginys veikia ir artimosioms, ir tolimosioms šviesoms, todėl jį daug patogiau naudoti.
4. Bi-Xenon. Moderniausia ir galingiausia veislė, užtikrinanti puikią šviesos kokybę. Jis veikia dviem režimais - artimųjų ir tolimųjų šviesų, kurie perjungiami specialiomis viduje įmontuotomis žaliuzėmis.

Bi-Xenon objektyvo rinkinys su LED žibintais.

Bi-Xenon apšvietimas yra geriausias variantas, nes jį lengviau montuoti į vieną lęšį, o jo šviesos kokybė yra geresnė nei bi-halogeninių variantų.

Įrengimo instrukcijos

Objektyvo įdėjimas į priekinį žibintą yra sudėtingas ir kruopštus procesas. Jei esate nepatyrę tokio darbo ir neturite reikiamų įrankių, geriausia šį darbą patikėti profesionalams. Bet jei norite suprasti, kad kiekvienas gali, jei praleidžiate dieną, galite sutaupyti pinigų ir gauti žibintus su aukštos kokybės šviesa.

Medžiagos ir įrankiai

Pirmiausia reikia įsigyti bi-ksenoninių objektyvų rinkinį. Paprastai jame yra viskas, ko reikia prijungti - laidai, uždegimo blokai. Svarbu rinktis patikrintų gamintojų variantus, kurie užtikrina kokybišką šviesą ir yra paprastai reguliuojami. Neverta taupyti kokybės sąskaita. Iš įrankių jums reikės šių:

1. Statybinis plaukų džiovintuvas, skirtas hermetikui, ant kurio klijuojamas stiklas, pašildyti. Jei jos neturite, galite išsiversti su orkaite.
2. Įvairių formų ir dydžių atsuktuvų rinkinys. Išardymui ir surinkimui gali būti naudojamos skirtingos tvirtinimo detalės, todėl verta iš anksto pasiruošti.
3. Replės, taip pat galite turėti 2 ar 3 skirtingų dydžių atsargų.
4. Pirštinės rankoms apsaugoti.
5. Sandariklis priekinių žibintų langams klijuoti. Geriausia rinktis kokybišką versiją.
6. Kai kuriems priekiniams žibintams gali prireikti papildomų tvirtinimo detalių.

Stiklo negalima išimti be kaitinimo.

Priekinio žibinto išardymas

Atliekant darbus patiems, labai svarbu nesugadinti priekinių žibintų, nes teks pirkti naujus. Pirmiausia reikia juos pašalinti iš automobilio, čia viskas priklauso nuo modelio ir korpuso laikiklio savybių, paprastai visa informacija pateikiama vadove. Toliau turite vykdyti nurodymus:

1. Visi kištukai ir lemputės iš galinės dalies yra išimti. Viską, kas gali trukdyti išardyti, reikia pašalinti.
2. Stiklas yra priklijuotas specialiu hermetiku, o norint jį pašalinti, paviršių reikia kaitinti. Geriausias būdas tai padaryti - naudojant plaukų džiovintuvą įkaitinti jungtį ir tada mentele ar kitu įrankiu palaipsniui atskirti dalis. Dirbdami būkite atsargūs ir kaitinkite sujungimą tvarkingai, judėdami aplink perimetrą.
3. Jei neturite plaukų džiovintuvo, žibintą galite 5-10 minučių įdėti į orkaitę, įkaitintą iki 200 laipsnių temperatūros. Konstrukcija nebus pažeista, tačiau sandariklis taps minkštas ir jį bus galima nuimti.
4. Nuėmę stiklą nuvalykite klijų likučius nuo abiejų paviršių, kitaip bus sunku priklijuoti elementą atgal. Šiam tikslui galima naudoti bet kokius įrankius. Kad darbas būtų lengvesnis, hermetiką galima pašildyti plaukų džiovintuvu ir pašalinti plačiu atsuktuvu.
5. Atsargiai nuimamas reflektorius nuo tvirtinimo detalių. Svarbu nepažeisti priekinio žibinto korekcijos sistemos, nes ji reguliuoja lęšį. Verta išnagrinėti dizainą, kad suprastumėte, kaip vėliau surinkti.

Atšvaitai turi būti nuimami atsargiai.

Objektyvų montavimas

Čia galite pritvirtinti objektyvą prie korekcijos sistemos arba reflektoriuje išpjauti skylę elementui ir taip pritvirtinti konstrukciją. Dažniau naudojamas antrasis variantas, nes jis atrodo patraukliau. Svarbu prisiminti šiuos dalykus:

1. Objektyvą geriausia tvirtinti prie metalinių bėgių, o perimetrinę jungtį apdoroti sandarikliu, kad būtų užtikrintas tvirtumas ir apsauga nuo drėgmės patekimo.
2. Atšvaitą galima nudažyti bet kokia spalva, pvz., padaryti tamsų foną. Naudojant bi-ksenoninius žibintus jis nėra būtinas ir atlieka tik dekoratyvinę funkciją.
   Lęšiai tamsiame fone yra vizualiai patrauklūs.
3. Kai elementas pritvirtintas, įsitikinkite, kad sistema koreguojama ant korpuso sumontuotais varžtais. Tai leis vėliau be problemų sureguliuoti šviesą.
4. Kitas žingsnis - įstatyti stiklą į jo vietą. Norėdami tai padaryti, nuriebalinkite ir išvalykite klijavimo vietą ir užtepkite klijų aplink perimetrą. Laikykitės nurodymų, kad klijai būtų tvirtai priklijuoti.
5. Priekiniai žibintai sumontuojami automobilyje ir pritvirtinami taip pat, kaip ir anksčiau. Tada lemputes reikia atsargiai įstatyti į lęšius ir prijungti jungtis. Svarbu rasti tinkamą vietą uždegimo įrenginiams. Jie telpa į priekinio žibinto korpusą, jei jis yra didelis, arba montuojami variklio skyriuje, tiesiog juos padėkite į šalį. Laidų pluoštas sujungtas pagal schemą.

Kai stiklas priklijuotas, tam reikia skirti nuo dviejų valandų iki paros, viskas priklauso nuo naudojamų klijų. Informacija apie šią šviesą visada pateikiama ant pakuotės.

Vaizdo įrašas: LED lęšių montavimas priekiniame žibinte be specialių įrankių ir prietaisų.

Objektyvo nustatymai

Norint išvengti vairuotojų apakinimo ir užtikrinti tinkamą šviesos spindulių pasiskirstymą, priekiniai žibintai turi būti tinkamai sureguliuoti. Priešais sieną turi būti lygus paviršius. Darbus reikia atlikti taip:

1. Privažiuokite automobiliu prie sienos, pažymėkite jos vidurį ir nubrėžkite vertikalią liniją. Pažymėkite objektyvo centrą abiejose pusėse. Šiuose taškuose nubrėžkite dar dvi vertikalias linijas.
2. Pažymėkite ir nubrėžkite horizontalią liniją 5 cm žemiau objektyvo centro.
3. Atsitraukite 7 metrus nuo sienos. Įjunkite šviesą ir išlyginkite spindulius taip, kad jie būtų horizontalių ir šoninių vertikalių sankirtoje. Reguliuokite korpuso varžtais, svarbu tiksliai išlyginti šviesą.

Šviesos linija turėtų būti nukreipta šiek tiek žemyn, kad neakintų priešais atvažiuojančių vairuotojų.

Įrengimo klaidos

Norint užtikrinti gerą šviesą, svarbu nedaryti įprastų klaidų. Pirma, įsigykite pigius gaminius su netolygiu šviesos pasiskirstymu, kurio negalima reguliuoti. Antra, neteisingai įstatykite objektyvą, nes kitaip jo padėties nebus galima ištaisyti.

Vaizdo pamoka: teisingas žibinto nukreipimas palei sieną (be specialios įrangos).

Įdėti lęšius į priekinius žibintus savo rankomis nėra taip sudėtinga, kaip atrodo. Tačiau svarbu viską atlikti kruopščiai ir tvirtinti elementus taip, kad būtų galima reguliuoti jų padėtį.