Marcação e descodificação dos faróis

As marcas dos faróis são sempre encontradas na parte de trás ou lateral da caixa. Ao estudá-la pode encontrar toda a informação de que necessita - desde a data de fabrico até ao tipo de lâmpada instalada. Há também informações sobre o país que emitiu a autorização do farol, a direcção da viagem e outros dados relacionados com o equipamento.

Porque é necessária a marcação dos faróis

Existem várias normas internacionais e nacionais (por exemplo, UN ECE N99 e GOST R41.99-99), que obrigam os produtores de equipamento de iluminação de veículos a marcá-los segundo um determinado padrão. Este é geralmente um código composto por letras e números latinos com os seguintes dados:

1. O modelo do produto, a sua versão e modificação, se forem produzidas várias variedades com certas diferenças.
2. O tipo de lâmpada que pode ser utilizada no farol.
3. Os principais valores de iluminação.
4. Categoria do produto.
5. Orientação do fluxo luminoso (normalmente as luzes de bloqueio são feitas para o tráfego à direita ou à esquerda e diferem na configuração do difusor).
6. Em que estado foi emitido o certificado.
7. Data de fabrico.

A propósito! Algumas marcas (Koito, Hella) podem incluir informação adicional.

Esta informação é normalmente fundida sobre o corpo do farol. Quando instalado na fábrica, é também adicionada uma etiqueta debaixo da tampa para duplicar os dados de modo a que os faróis não sejam removidos quando as lâmpadas são substituídas.

A marcação torna possível compreender as especificidades do farol em apenas um minuto.

Como decifrar correctamente as marcações

É fácil de perceber o layout - o layout é sempre o mesmo. Isto aplica-se tanto a faróis principais como a faróis de nevoeiro, luzes traseiras, sinais de mudança de direcção e outro equipamento de iluminação, quando presentes.

O que significam as marcações

Para simplicidade e clareza, um diagrama mostrando as posições dos vários grupos de dados é mostrado no início. As explicações são fornecidas abaixo para que possa compreender e descobrir rapidamente todos os dados necessários sobre o equipamento.

Esta é a variante padrão que pode ser encontrada em quase todos os faróis e luzes.

A marca de aprovação internacional indicada por número "1 diz-lhe em que região os faróis ou luzes são certificados. As variantes mais comuns são as seguintes:

1. E - Europa.
2. DOT - ESTADOS UNIDOS.
3. SAE - Associação de Engenheiros Automotores.

Ao lado do código de letra existe um número que indica o país que emitiu o certificado. Aqui estão as variantes básicas:

1. FRG.
2. França.
3. Itália.
4. Países Baixos.
5. Suécia.
6. Bélgica.
7. Hungria.
8. República Checa.
9. Espanha
10. Jugoslávia (todos os antigos países).
11. Grã-Bretanha
12. Áustria.
13. Polónia.
14. Portugal.
15. Rússia

Estes são os principais países produtores. Existe frequentemente um logotipo do fabricante no caso, especialmente se a marca for bem conhecida. Muitas pessoas também marcam o país de fabrico por simplicidade, para evitar ter de lidar com códigos.

O código abaixo do número 2 Indica a finalidade do farol. Pode haver algumas variações:

1. A - frente ou iluminação lateral.
2. L - elemento de iluminação da placa de matrícula traseira.
3. R - luzes de posição traseira.
4. B - faróis de nevoeiro frontal.
5. F - faróis de nevoeiro traseiro.

Estas são as variantes mais comuns utilizadas na marcação.

O número "3 indica o tipo de lâmpada que é instalada no equipamento. Este aspecto é discutido em pormenor no próximo capítulo.

O número "4 indica o tipo de lâmpada a ser utilizada. Por exemplo, a marcação DCR indica que as lâmpadas de xenon podem ser utilizadas tanto para feixe alto como para feixe de imersão.

Sob "5" no diagrama, o número básico principal ou VOR indica a intensidade da viga baixa e alta. É simples - quanto maior for o número, mais brilhante será a luz que o equipamento pode fornecer. Esta informação só é aplicada aos faróis que têm um feixe de cruzamento e um feixe de estrada.

Os produtores estão proibidos de fazer faróis com MFL acima de 50 (150.000 candela) e o total não deve exceder 75.

O número "6" é normalmente representado por pontas de seta. Eles dizem-lhe a que tráfego se destina a fonte luminosa. Se a seta apontar para a esquerda, para condução à esquerda, para condução à direita, para condução à direita. Quando ambas as setas estão presentes, os faróis podem ser utilizados em estradas com direcções de condução diferentes, mas neste caso o equipamento deve ser ajustado para ajustar o fluxo luminoso. Se não houver marcações, significa que o farol (e esta marcação só se aplica aos faróis) é concebido para o tráfego pela direita, que está mais difundido no mundo.

Se houver uma marcação na caixa mostrada no diagrama o número "7Isto indica que os difusores de polímeros são utilizados no equipamento.

O símbolo sob o número "8 se presente, indica que foi utilizado um reflector no desenho.

O número "9 destina-se aos técnicos das oficinas de reparação automóvel e indica os ângulos de inclinação que devem ser utilizados como guia ao ajustar a luz. Eles utilizam os dados para simplificar e acelerar o processo.

Alguns fabricantes marcam o exterior do farol.

O número "10 informa-o sobre as normas às quais um determinado produto está em conformidade. Estas podem ser normas internacionais, bem como as suas próprias variantes ou variantes regionais. A segunda linha indica normalmente o número de homologação (melhorias para melhorar o desempenho).

Vídeo: Onde procurar o número de um farol.

Variedade dependendo do tipo de lâmpada

Ao decifrar as designações, o foco é normalmente sobre o tipo de lâmpada e as suas características particulares. Actualmente, existem três variedades que são montadas em automóveis.

Halogéneo

A variante mais comum, que durante décadas tem sido o grampo. Hoje em dia, utiliza-se menos, mas por enquanto, os carros com luz halogénea são os mais comuns. Quanto à marcação, é a seguinte:

1. RH - Lâmpada de feixe alto.
2. HCR - Lâmpada de halogéneo com dois filamentos que proporciona feixe de condução e feixe de imersão.
3. HC/HR - a unidade tem dois módulos separados para fontes de feixe alto e de feixe baixo.

A propósito! Se a marcação HC/HR estiver num farol feito no Japão, pode ser convertida para xenon.

Xénon

Em alguns modelos é possível substituir o halogéneo por xenon, mas é melhor que seja uma garagem a fazê-lo.

Esta variante é cada vez mais utilizada em automóveis, uma vez que proporciona uma luz potente e de alta luminosidade. Pode encontrar as seguintes designações nos faróis:

1. D2R. Reflector do tipo, funciona como uma lâmpada convencional.
2. D2S. Tipo holofote, inserido na lente e dá um feixe de luz concentrado.
3. DC .. Nestas versões, o xénon é utilizado em faróis de feixe baixo.
4. DCR. Fonte de xénon para feixe alto.
5. DC/DR .. Dois módulos de xénon separados para feixe baixo e alto.

A partir do vídeo, aprenderá o princípio de funcionamento e as diferenças entre faróis de halogéneo e faróis de xenon.

LED

Marcação de faróis para Lâmpadas LED Os faróis LED têm as suas próprias características distintivas. Esta variante pode ser identificada pelo código padrão HCR, que também é utilizado para elementos halogenados. No entanto, o reflector e a lente serão sempre rotulados LED para deixar claro que os elementos são concebidos para uma fonte de luz LED.

Se o equipamento for concebido para diodos, outras fontes de luz não devem ser utilizadasTornam-se muito mais quentes e irão danificar o reflector ou a lente.

As marcações dos faróis são fáceis de compreender, uma vez que são sempre feitas a um padrão específico. Ajuda a determinar rapidamente para que lâmpadas o equipamento foi concebido e se a fonte luminosa é adequada para o tráfego do lado direito.