Como verificar o engasgamento de lâmpadas fluorescentes
Até muito recentemente, a lâmpada fluorescente era a única alternativa à lâmpada incandescente. A sua utilização ajudou a poupar energia e também ofereceu um grau de controlo da temperatura da cor. Mas um problema com o qual nem todos os artesãos domésticos poderiam lidar - a resolução de problemas e a reparação dos componentes adicionais que acompanham as lâmpadas fluorescentes.
Tabela das principais falhas
Os principais tipos de falhas que ocorrem na prática nos estranguladores estão resumidos na tabela.
| Tipo de falha | Resultado | Manifestação externa |
|---|---|---|
| Quebra do enrolamento da bobina ou da cablagem interna | Circuito aberto | A lâmpada não acende (nem sequer pisca) |
| Falha entre as torções | Perda de indutância, perda de reactância | Queimadura das bobinas da lâmpada (incluindo após substituição), piscando sem ignição permanente |
| Falha no solo | Numa rede com um condutor de terra protector, falha de terra | Se um condutor de PE estiver ligado, provoca uma sobrecorrente e acciona o dispositivo de protecção. Se não houver terra de protecção na rede, esta pode não se manifestar, mas a tensão da rede está presente na caixa do aparelho. |
| Perda das propriedades ferromagnéticas do núcleo da bobina (devido a sobreaquecimento, etc.) | Perda de indutância, reactância reduzida | Queimadura das bobinas da lâmpada (incluindo após substituição), piscando sem ignição estável |
Como testar
Para diagnosticar a condição é aconselhável utilizar instrumentos, mas se estes não estiverem disponíveis, a condição também pode ser avaliada sem eles.
Sem um testador
Verifique asfixiar de um tubo fluorescente pode ser verificado sem um testador e outras ferramentas (pelo menos uma chave de fendas). Mas a fiabilidade destes métodos é limitada.
- Primeiro que tudo, é o comportamento da lâmpada. Se piscar quando a voltagem é aplicada mas não atinge um brilho constante, então há razão para verificar o estrangulamento (embora possa haver outras causas, incluindo uma falha na própria lâmpada). Se houver uma quebra na bobina, não haverá intermitência - o circuito não mostrará qualquer sinal de vida.
- Inspecção visual. Se o corpo do acelerador estiver enegrecido, inchado ou apresentar sinais de sobreaquecimento localizado, é motivo para questionar o estado da unidade. Deve ser substituído ou diagnosticado por instrumentação.
- Instalação numa luminária defeituosa conhecida em vez da luminária original. Se a luminária parar de funcionar após a substituição, o problema está no engasgamento. Ou, alternativamente, instalar uma boa e conhecida asfixia numa luminária não operante. Se o problema for resolvido, a falha é encontrada.
É possível montar uma bancada de teste para verificar os componentes do equipamento de controlo. Faz sentido, se tiver de manter o sistema de iluminação de um edifício, escritóriosistema de iluminação de um edifício, escritório, oficina, etc., construído com lâmpadas fluorescentes. É possível tomar uma luminária pronta como banco de ensaio e substituir as peças padrão nela contidas pelas peças a serem testadas, ou construir um circuito simples. Utiliza uma lâmpada incandescente comum para 220 volts.
As propriedades de resistência indutiva da bobina de asfixia são usadas para verificar a asfixia da lâmpada de dia. São possíveis situações diferentes:
- a lâmpada acende-se a meio caminho - O estrangulamento está intacto, a sua reactividade limita a corrente no circuito de série;
- A lâmpada ilumina-se com toda a luminosidade - Há curto-circuito entre curvas, a indutância da bobina é pequena, a sua componente de reactância é próxima de zero
- a lâmpada não acende - Circuito aberto dentro do asfixiador.
Verificar elementos de lastro electrónico (EBS) neste banco de ensaio não é possível. Funciona com base num princípio diferente.
Se for testado um estrangulamento com uma avaria do chassis, a tensão de rede estará presente no chassis quando a fonte de alimentação for aplicada. Os elementos dos aparelhos de controlo devem ser ligados com a tensão da rede desligada. Tomar precauções quando a tensão da rede for aplicada.
Usando um multímetro
O multímetro oferece maiores possibilidades de verificação dos elementos de controlo e a fiabilidade de tais testes é maior.
Circuito aberto
Para verificar circuitos abertos, ligar um multímetro no modo de medição da resistência (ou sonda audível) aos pinos do lastro. Se o dispositivo estiver a funcionar correctamente, o testador mostrará uma resistência de algumas dezenas de ohms (dependendo do tipo de estrangulamento, os modelos mais comuns têm cerca de 55 a 60 ohms).
Se o circuito estiver aberto internamente, o contador mostrará uma resistência infinita.
Em alternativa, o lastro pode ser verificado para circuito aberto com uma chave de fendas indicadora. Isto pode ser feito sem remover a unidade da luminária, mas apenas removendo a tampa e aplicando 220 volts (ligando o interruptor de luz).
É necessário verificar se existe tensão na entrada do acelerador e depois na saída. Se houver energia na entrada do lastro e não houver energia na saída, então há uma quebra no estrangulamento.
Leia também: Como ligar correctamente uma lâmpada fluorescente
Curto-circuito
Um curto-circuito é uma falha infrequente. Pode ser o resultado de um problema global - sinterização das voltas das bobinas, etc.
O teste é o mesmo que o teste em circuito aberto, mas em caso de falha o contador digital mostrará uma resistência de cerca de zero.
Um problema muito mais provável é uma falha entre voltas. Isto é quase impossível de detectar em modo de resistência. Se um pequeno número de voltas for curto (2-3), a resistência óhmica ficará praticamente inalterada e a indutância cairá drasticamente. Nem todos os multímetros baratos têm uma função de medição de indutância, e não com precisão suficiente. Além disso, é necessário conhecer a indutância de um dispositivo de trabalho, e este parâmetro raramente é especificado pelos fabricantes. No entanto, pode tentar comparar a indutância do lastro em teste com a indutância de um bom lastro conhecido.
Uma mudança no núcleo (devido a sobreaquecimento, danos mecânicos, etc.) também pode levar a uma perda de indutância. Neste caso, também, a falha não é fácil de detectar.
Teste de avaria do chassis
Para verificar a existência de falhas de armação, ligar uma sonda do testador à caixa do dispositivo e a outra ao condutor do lastro (depois à outra).
Se o asfixiante estiver intacto, o multímetro mostrará uma resistência infinita. Se estiver presente uma avaria, ou zero ou algum valor, dependendo do local da avaria:
- se o curto-circuito ocorrer no ponto 2, o testador mostrará total resistência da bobina;
- se estiver no ponto 1, zero;
- no ponto 3 - algum valor intermédio.
Independentemente do ponto de ruptura, a resistência medida será inferior ao infinito.
Conclusão
O aparelho de controlo tradicional para lâmpadas de dia está a ser substituído por balastros electrónicos (EBs), e as próprias lâmpadas fluorescentes estão a tornar-se rapidamente uma coisa do passado - chegou o momento do domínio total pela iluminação LED. Mas as lâmpadas fluorescentes eram populares no passado, muitos sistemas de iluminação estavam equipados com elas e ainda hoje são produzidas. Assim, a questão de testar os estrangulamentos para um funcionamento correcto será relevante durante muito tempo.
