Inštalácia autokorektora svetlometov

Tento článok podrobne informuje o úlohe a význame korektora svetlometov počas jazdy, opisuje rôzne typy týchto zariadení a ich fungovanie. Uvádza príklad inštalácie automatického korektora svetlometov vlastnými rukami s podrobnými pokynmi.

Funkcia a účel korektora svetlometov

Hlavnou úlohou stmievača svetlometov je chrániť vodiča pred krátkodobým oslnením protiidúcimi svetlami. To platí pre režim stretávacích svetiel, keď je riziko dočasnej straty zraku veľmi vysoké.

Úprava svetla normalizuje hranicu medzi svetlom a tieňom pri slabom svetle.

Pri diaľkových svetlách je spektrum rozložené úplne inak - nie je potrebný korektor.

Ďalšou možnosťou, ktorú tento detail poskytuje, je nastavenie smeru svetlometov pre naložené vozidlá. Keď je batožinový priestor dobre naplnený, predná časť sa mierne zdvihne, a preto sa svetelný lúč svetiel posunie o niečo vyššie, než je potrebné. Hrozí riziko oslnenia vodičov protiidúcich vozidiel. Korektor teda zabezpečuje, aby poloha lúča zostala pri posúvaní telesa rovnaká.

Nastavenia by sa mali nastaviť pred naložením vozidla, nie po ňom.

Typy korektorov svetlometov

Princíp fungovania a konštrukcia korektorov svetlometov sa v závislosti od typu zariadenia výrazne nelíši. Tri hlavné prvky jeho konštrukcie sú:

• snímač svetlometov;
• kontrolný mechanizmus;
• motor s reduktorom.

Jediný rozdiel je v spôsobe nastavenia. Nižšie sú uvedené typy regulačných orgánov.

Manuálne

Korektory svetlometov tohto typu, ako už názov napovedá, sa aktivujú manuálne. V zariadení sa používa jeden typ aktuátora:

• mechanické;
• hydraulika;
• pneumatika;
• elektromechanika.

Štandardný typ ručného korektora.

Aktivuje sa otočením malého prepínača. Má špeciálnu stupnicu, ktorá číselne alebo graficky označuje polohu svetlometov. Po vyhodnotení zmeny ťažiska vozidla po naložení batožinového priestoru vodič zvolí a nastaví korigovanú polohu svetiel pomocou kolieska.

Potom sa aktivuje motor. Prevodovka poháňa špeciálne vreteno, ktoré sa po príkaze z kolesa pohybuje tam a späť pod svetlometom. Pri kontakte s ním nakloní svetlomet do požadovaného uhla. Je to jednoduché. Táto jednoduchosť použitia je vlastne jednou z hlavných výhod manuálnych korektorov spolu s ich cenou. Môžu si ich dovoliť vodiči nie drahých alebo starých vozidiel.

Automatické

Tento variant si nevyžaduje žiadny ľudský zásah. Poloha svetlometov sa nastavuje automaticky. Ak snímače zistia odchýlky od normálnych hodnôt, systém sám koriguje smer svetla. Automatické korektory svetla sú najvhodnejšie pre svetlomety s halogén alebo xenón. Títo si vyžadujú, aby bol vždy prítomný nastavovač.

Takto vyzerá automatický korektor.

Hlavnými časťami tohto automatického mechanizmu sú rotor a stator. Na spodnej časti karosérie je pripevnených niekoľko bezkontaktných snímačov, ktoré sú následne pripojené k zaveseniu. Informácie o pohybe zavesenia sa prenášajú do rotora. Magnetické pole sa pri otáčaní mení. Riadiaci systém na to reaguje a prevádza indikátor zmeny magnetického poľa na požadovaný uhol svetlometov. V dôsledku toho nastaví tento uhol korekčný mechanizmus.

Prečítajte si tiež

Označovanie a dekódovanie svetlometov

 

Predpisy pre inštaláciu korektora

Keďže automatický korektor svetlometov nie je luxus, čoraz viac majiteľov automobilov zvládne konštrukciu a inštaláciu takéhoto zariadenia sami. Dynamický stmievač sa nedá vyrobiť doma, ale elektromechanický je iná vec. Zvládne to každý, kto sa vyzná v konštrukcii automobilov.

Čo potrebujete na inštaláciu

Ak doteraz funkčný regulátor polohy svetla zlyhal, musí sa z vozidla odstrániť: ide o prototyp na výrobu alebo kúpu nového dielu.

Na inštaláciu nového elektromechanického autokorektora do svetlometov budete potrebovať tieto praktické nástroje:

• 5 kusov litzových drôtov s prierezom 0,35 mm², každý s dĺžkou 1,65 m a 2,55 m;
• 20 kusov elektrických svoriek typu "mum";
• 2 PVC rúrky;
• 1 zásuvka s 5 svorkami;
• 2 pásy s 11 svorkami;
• 2 hrubé káble na napájanie.

súprava dielov na inštaláciu.

Okrem toho musíte dobre ovládať spájkovačku, aby ste mohli vykonať požadovanú prácu.

Pokyny krok za krokom

Samotná inštalácia korektora polohy svetlometov prebieha podľa nasledujúceho algoritmu:

1. Zatvorte potrubia v blízkosti batérie, vypustite z nich všetku kvapalinu.
2. Demontujte hlavný valec. Zvyčajne sa odskrutkuje skrutkovačom proti smeru hodinových ručičiek.
3. Odstráňte páčku z ovládača korekcie svetlometov v priestore pre cestujúcich. Na tento účel môžete použiť kľúč na zapaľovacie sviečky.
4. Odstráňte jednotku, vedenia a zástrčku z motorového priestoru vozidla.
5. Odmerajte a odstrihnite vhodnú dĺžku drôtu, ktorý spojí korekčnú skrinku s prevodovými motormi.
6. Bezpečne zaizolujte káblový zväzok.
7. Odspájkujte svorky na jednej strane káblového zväzku a potom ich opatrne vložte do pripojovacieho bloku.
8. Ďalším krokom je vytiahnutie káblového zväzku do otvoru v paneli motora.
9. Rovnakým spôsobom spájkujte svorky na druhom konci káblového zväzku a potom ich umiestnite do pripojovacích otvorov motora. Svorky musia byť vopred bezpečne izolované.
10. Pripojte napájací zdroj k 4 ženským svorkám.
11. Pripojte hmotnostný kábel cez svorku, ktorá je pripojená k relé zapaľovania.
12. Nainštalujte prevodové motory do štandardného otvoru, bezpečne ich upevnite pomocou tesnení a zväzkov.
13. Nastavte snímač korektora do nulovej polohy.

Fáza inštalácie nastavovača.

Prečítajte si tiež: Nastavenie svetlometov vlastnými rukami

Po inštalácii je potrebné okamžite skontrolovať činnosť nového automatického korektora svetla. To sa vykoná jednoduchým naložením batožinového priestoru, naštartovaním vozidla a zapnutím svetlometov. Ak zostane uhol osvetlenia rovnaký pri naloženom aj prázdnom batožinovom priestore, všetko funguje správne.

Video návod na montáž korektora.

Kontrola funkcie korektora

Mali by ste čo najčastejšie kontrolovať, či korektor svetlometov funguje správne. Koniec koncov, je to jedna zo záruk bezpečnej jazdy v noci. Každý typ má svoju vlastnú obmedzenú životnosť: automatická - až 15 rokov, manuálna - menej. To, že korekčný systém nefunguje správne alebo je úplne nefunkčný, je možné pochopiť, ak pohonná jednotka svetlometov nevydáva monotónny, mierne bzučiaci zvuk pri zapnutí zapaľovania alebo zapnutí stretávacích svetiel. Ak existuje silné podozrenie, že manuálny mechanizmus zlyhal, je vhodné vykonať nasledujúce kroky:

1. Odpojte upevnenie páky snímača polohy.
2. Vozidlo s naloženým batožinovým priestorom postavte v noci k svetlej stene a zapnite stretávacie svetlá.
3. Zmeňte polohu páky a sledujte, či sa zmení svetelný výkon.
4. Ak smer zostáva rovnaký, korektor je chybný.

Skontrolujte smer svetla oproti stene.

Najčastejšou príčinou poruchy je zapojenie. Najlepšie je, samozrejme, nechať si diagnostikovať funkčnosť nastavovača polohy svetla v bežnom počítači v autoservise.