Vad är parkeringsljus och vad är de till för

Parkeringsljus är en integrerad del av fordonets belysningssystem och finns i alla modeller utan undantag. Det här alternativet används under vissa omständigheter för att minska risken för olyckor och för att indikera ett fordon som är parkerat vid sidan av vägen och i andra områden med otillräcklig belysning.

Definition av begreppet

En parkeringslampa är en lågenergiljuskälla som är placerad fram och bak på ett fordon. I lastbilar, bussar och vissa modeller av personbilar kan de också finnas på sidorna. Huvudsyftet är att garantera fordonens säkerhet vid körning vid dålig sikt eller när de står parkerade nära körbanan.

Parkeringsljusen måste vara påslagna när du står på obelysta vägar.

Alla fordon är utrustade med dessa lampor eftersom de krävs enligt lagarna i alla länder. Konfigurationen och utformningen kan variera, men det finns bara ett krav - att bilens mått ska anges (därav namnet) så att andra förare kan bedöma bilens storlek korrekt och hålla ett säkert avstånd.

I äldre bilar monterades ofta avståndsljusen separat.

Parkeringsljusen tänds i skymningen, vid dålig sikt (dimma, regn, snöfall osv.) och är också obligatoriska vid körning i tunnlar. De fungerar också automatiskt när halvljus eller helljus slås på.

De kan användas tillsammans med alla typer av ljus - det finns inga begränsningar.

Vad är positionsljusen till för?

Det huvudsakliga syftet som ursprungligen var avsett för denna typ av ljus är att indikera ett fordon som står vid vägkanten. Det svaga ljuset drar till sig andra trafikanters uppmärksamhet och gör det möjligt för dem att se det stannade fordonet på avstånd. Det är obligatoriskt att tända lamporna från skymningen till morgonen när sikten återgår till det normala.

Men de används också på dagen, eftersom det förbättrar körsäkerheten, även om ljuset under denna period inte är lika synligt, särskilt om vädret är klart. De glödlampor med låg effekt som används i systemet innebär att de inte förbrukar batteriet lika mycket. Om bilen lämnas kvar under en längre tid (t.ex. 24 timmar) kan batteriet skadas, så det är inte rekommenderat att lämna lamporna på när bilen är avstängd i mer än några timmar.

LED-parkeringsljus är bra för låg energiförbrukning.

På lastbilar och andra stora fordon används den här typen av ljus för att ange fordonets storlek vid dålig sikt. Där finns ofta många fler glödlampor, och de är placerade både i botten och i toppen. Strömkraven och installationsdetaljerna varierar från land till land, men i allmänhet är de ungefär desamma.

Ofta använder förare parkeringsljusen som en ersättning för körljusen. Detta är felaktigt och strider mot trafikreglerna och kan leda till böter. Du bör därför använda halvljuset, helljuset med reducerad wattstyrka eller dimljusen för körning på dagen (de kan inte användas som ett alternativ till dagsljus i Europa).

Vissa förare sätter ljusa LED-lampor i parkeringsljusen för att förbättra synligheten och använder dem som körljus. Detta är också förbjudet och kan leda till böter eller körkortsavstängning i sex månader till ett år.

Var de är belägna

Lampornas placering är vanligtvis standard, men vissa bilmärken har särskilda egenskaper. Standardplaceringen är i de främre strålkastarna och bakljusen, men det finns några särdrag som visas på bilden.

Standardversionen, som är en glödlampa med låg effekt som sitter i den främre strålkastaren tillsammans med halvljuset eller helljuset.

I moderna bilar har parkeringsljusen oftast LED-belysning. Detta förbrukar inte bara lite el, utan fyller också en dekorativ funktion och gör ett visst varumärke igenkännligt.

Bakljusen är alltid röda. De kan vara i form av en glödlampa under en röd diffusor eller som en LED-modul.

När det gäller nyttofordon är ljuskällorna inte bara placerade i botten, utan även i toppen och på sidorna. För att förstärka effekten har även reflekterande element fästs på ytorna.

När det gäller bussar bör ytterligare lampor installeras så att förarna kan se fordonets dimensioner på avstånd.

Olika typer av ljus för att undvika hinder

Flera grundvarianter kan urskiljas, beroende på platsen och kraven för varje typ. De vanligaste sorterna är följande:

1. Framsida. De är monterade i strålkastarhuset, men i vissa äldre modeller är de placerade separat. Kraven för denna variant är följande: glödlampan måste vara vit eller gul med låg ljusstyrka, och detta gäller även för LED-utrustning. Detta för att göra förarna uppmärksamma på att detta är fronten på ett stående eller rörligt fordon. Ibland är lamporna placerade i ett separat element eller kombinerade med en indikator (som i Niva).
2. Bakljusen är placerade i strålkastarna, vanligtvis närmare bilens kant. De måste vara röda, det är en vanlig variant av bilens bakre märkning. Det finns inget krav på ljusstyrka, det viktigaste är att ljuset ska vara tydligt synligt på natten. Separata layouter kan också hittas, vilket inte heller bryter mot bestämmelserna.
3. Sidoparkeringsljus installerades på japanska bilar på 1980-talet. De hade vitt ljus och behövdes inte bara för att framhäva fordonets baksida utan också för att öka säkerheten vid parkering och backning på natten.
4. Parkeringsljus på hyttstolparna. Används på vissa äldre modeller och är gulfärgad för att ge bättre synlighet. Numera används de i vissa versioner av skåpbilar, minibussar och lätta lastbilar.
   Moskvich 2140 sidomarkering
5. Sidomarkeringsljusen är gula eller orange. Monteras på lastbilar, bussar och andra stora fordon för att framhäva konturerna och undvika kollisioner i mörker.
   Sidomarkeringar på lastbilar.
6. Takljusen används också på större fordon. Användningen skiljer sig från standarden och regleras av särskilda bestämmelser.

Flera sorter kan användas i ett fordon, det finns inga begränsningar i detta avseende.

Hur du använder dem på rätt sätt

Enligt artikel 19.3 i Ryska federationens vägtrafikregler ska alla bilar och andra fordon tända parkeringsljusen när de står eller står i obelysta områden på natten. Detta gäller även under dagtid om sikten är begränsad på grund av dimma eller nederbörd.

Ytterligare ljuskällor som dimljus, halvljus etc. kan också slås på när fordonet är parkerat. Det finns inga begränsningar - om sikten är mycket dålig kan det hända att lamporna inte räcker till.

Läs också

Kör- och parkeringsljus: vad är skillnaden mellan dem?

 

Det är också obligatoriskt att slå på släp- och påhängsvagnar när de är i rörelse och på fordon när de bogseras (i så fall används dessutom varningslampan).

När det gäller ansvarsskyldighet kan parkering på ett obelyst område utan parkeringsljus leda till böter på 500 rubel. Det finns dock ingen separat artikel om detta ämne, utan straffet utdöms för brott mot reglerna om användning av externa lampor.

Färgade lampor kan ge böter eller till och med leda till att du förlorar ditt körkort.

Parkeringsljusen får inte användas som ersättning för körljusen.Du kommer också att få böter. Det är förbjudet att använda färgade glödlampor i strålkastarna eller att använda starka ljuskällor i fronten för att öka synligheten - även om du har körkort för detta. Färgen måste vara röd på baksidan, inget annat alternativ är tillåtet.

Det är inte obligatoriskt att tända lampan i fråga när man parkerar på en upplyst väg eller parkeringsplats.

Parkeringsljusen måste användas i vissa fall, de är inte ett alternativ till parkeringsljusen, det är viktigt att komma ihåg det. Lamporna bör kontrolleras då och då för att byta ut eventuella glödlampor som inte fungerar. Detta är vanligtvis enkelt, det viktigaste är att veta vilken typ av glödlampa som är monterad. Parkeringsljusen ska slås på separat, de börjar inte fungera när nyckeln vrids om, precis som körljusen.