Huvud- och backljus: vad är skillnaden mellan dem?

Många förare känner inte till de olika typerna av belysningssystem. Dessa inkluderar körljus och parkeringsljus - skillnaden mellan de två är betydande och de kan inte ersätta varandra. Det är viktigt att förstå vad utrustningen används till och under vilka förhållanden det är obligatoriskt att använda den.

Vad är parkerings- och navigationsljus?

DRL-lampor (Daytime Running Lamps) är ett yttre belysningssystem för alla typer av fordon. Syftet är att förbättra synligheten på fordonets framsida under dagsljus. Fordonet syns mycket bättre i alla väder, vilket ökar trafiksäkerheten.

Parkeringsljusen används för att skilja ut fordonet när det står parkerat vid dålig sikt, på natten och i skymning. Deras ljusstyrka är mycket lägre, vilket räcker för att indikera en parkerad bil; på engelska kallas denna variant "Parking Light".

Olika lösningar kan användas i detta fall:

1. Strålkastare med halvljus. Den här varianten används ofta som efterljus i avsaknad av parkeringsljus. I dessa fall drivs strålkastarna ofta med låg spänning, vilket sparar energi och minskar slitaget på lamporna och reflektorerna som kan skadas av överhettning. I vissa länder är det förbjudet att använda detta alternativ.
   Nerljus och dimljus är ett lagligt alternativ till körljus.
2. Lågstrålkastare vid låg spänning. I Nordamerika används denna lösning i stor utsträckning. Spänningen levereras via ett särskilt motstånd för att se till att ljusstyrkan inte överstiger 1500 candela. Det här systemet är fabriksmonterat av många biltillverkare och kan användas utan några begränsningar.
3. Dimljus. I Ryssland är det enligt reglerna tillåtet att använda dimljus som en ersättning för körljus, eftersom det garanterar god synlighet för fordonet. Men i vissa länder är det förbjudet att använda dimljus under normala väderförhållanden.
4. Fasta reflexer. Detta element är ett separat element som blev obligatoriskt för fordon från Skandinavien. Ursprungligen var det strålkastare med glödlampor, men nu används LED-utrustning med ett klart vitt ljus som är tydligt synligt även på dagtid. Elförbrukningen är minimal, vilket minskar belastningen på den elektriska utrustningen.

När det gäller utformningen finns det några viktiga punkter att ta hänsyn till:

1. Belysningsutrustningens storlek bör vara mellan 25 och 200 kvadratcentimeter enligt europeiska bestämmelser och mellan 40 kvadratcentimeter enligt ryska bestämmelser.
2. Ljusets ljusstyrka är 400-1200 cd i Europa och 400-800 candela i Ryssland.
3. Höjden på körljusen ska vara 25-150 cm.

Avståndet till bilens kant får inte överstiga 40 cm och det minsta avståndet mellan elementen är 60 cm.

Skillnaden mellan positionslyktor och körljus

Skillnaden mellan dessa varianter är tydlig redan på grund av deras placering.

I enlighet med GOST R 41.48-2004 måste dagsljusen slås på automatiskt när tändningen slås på. Detta är ett obligatoriskt krav som gäller i många länder. Om det inte finns några separata parkeringsljus kan du använda halvljus eller dimljus. Ljuset måste vara tillräckligt starkt för att garantera god synlighet både i molnigt väder och på en klar dag.

I enlighet med GOST måste även navigationsljusen vara avstängda när halvljuset eller helljuset är påslaget. Men under körning är de obligatoriska, oavsett om fordonet befinner sig i staden eller på motorvägen. Parkeringsljusen är inte installerade i alla bilar. Äldre modeller har inte alls sådana, medan de flesta nyare modeller redan har detta alternativ.

Läs också

Särskilda egenskaper hos parkeringsljus enligt vägtrafikförordningen

 

Körljus finns på alla bilar och används för andra ändamål. De är oftast en glödlampa med låg effekt som sitter i strålkastaren, men fungerar separat från halvljuset. De får inte användas som ersättning för körljusen eftersom ljusstyrkan är låg och funktionen av denna del är annorlunda.

Vissa äldre bilar, oftast tillverkade i Japan, hade också sidoparkeringsljus. De var vita och fungerade både vid parkering och vid byte av körfält, vilket förbättrade sikten och gav ökad säkerhet.

När parkeringsljusen installeras måste deras placering vara i enlighet med bestämmelserna.

Vissa förare installerar ljusa LED-lampor i parkeringsljusen för att använda dem som en ersättning för parkeringsljusen. Detta är förbjudet enligt lagen och leder till böter.

När ska parkeringsljusen slås på?

Parkeringsljus kallas ofta för parkeringsljus och används lagligt på parkerade fordon. De måste vara på när det blir mörkt (på vägavsnitt utan lampor) och när sikten är dålig. Detta för att göra bilen synlig och minska risken för en kollision.

Skillnaden mellan parkeringsljus och halvljus inte bara i sin funktion, utan också i sin ljusstyrka. Parkeringsljusen använder en lågenergilampa, som använder mycket mindre ström och inte förbrukar batteriet för snabbt. Ljuset är tillräckligt svagt, men det syns tydligt i mörkret.

De främre lamporna är vanligtvis vita eller gula, medan de bakre lamporna alltid är röda. Detta görs för att det ska vara tydligt vilken sida bilen är vänd mot. Denna typ av ljus måste också alltid vara tänd när man drar släp, påhängsvagnar eller defekta fordon.

Parkeringsljusen på baksidan är alltid röda.

Parkeringsljus är också påslagna i händelse av snö. och andra väderförhållanden som försämrar sikten. I det fallet används de tillsammans med halvljus, dimljus, dimljus osv.

Läs också

Strålkastare för helljus - användningsregler

 

Det är förbjudet att montera färgade parkeringsljus framtill, vilket kan leda till böter eller till och med till förlust av körkortet. Detsamma gäller bakljusen, som måste ha röda parkeringsljus.

Skillnaderna mellan dagsljus och parkeringsljus är lätta att förstå. Det viktigaste är att använda varje alternativ på rätt sätt för att inte bryta mot reglerna. Om din bil inte har dagsljus kan du använda ytterligare ljuskällor som är avsedda för detta ändamål, och det är inte förbjudet enligt lag.