Förbättring av strålkastare

Nästan alla förare kan förbättra sina strålkastare. Du behöver inte byta ut hela delen, men det finns några tips som du kan använda för att återställa ljusstyrkan. Det beror på problemets art. Orsaken till försämringen är också lätt att hitta och kan vanligtvis fastställas utifrån yttre tecken.

Kan ljuset förbättras med dina egna händer?

Försämring beror inte alltid på att lamporna slits ut eller att deras livslängd är slut. Vanligtvis kan enkla reparationer utföras för att återställa belysningen till dess ursprungliga kvalitet eller förbättra den avsevärt. Med tiden slits många delar ut eller systemet fungerar dåligt, så vissa delar behöver uppmärksammas.

Det är viktigt att välja alternativ som inte bryter mot lagen. Att till exempel installera xenonlampor eller linser är ett direkt brott mot trafikförordningen och kan leda till böter. Dessutom kan icke-standardiserade xenonljus inte justeras och bländar mötande förare. Eller så är ljusflödet fördelat på ett sådant sätt att det vid hög luminans lyser upp vägen sämre än en vanlig halogenlampa.

Hur man förbättrar belysningen av strålkastarna

Det finns flera beprövade sätt att lösa problemet med dåligt ljus. Ibland räcker det med ett sätt att arbeta, men ibland måste du använda två eller tre sätt för att få en bra effekt. Det är viktigt att följa instruktionerna noggrant, eftersom eventuella oegentligheter kan leda till att strålkastaren inte fungerar eller att det elektriska systemet skadas, vilket kan leda till dyrare och mer komplicerade reparationer.

Om problemet uppstår på vägen kan det bero på smuts på strålkastarnas utsida. Torka bara av dem för att återställa ljusstyrkan. Detta händer när du kör i regn, när stänk kommer upp från vägen och när de torkar lämnar de en beläggning på glaset som hindrar glödlampan från att tränga in ordentligt.

Torkad smuts försämrar ljuset många gånger om.

Det lönar sig att inspektera konstruktionen i dagsljus. Om smuts och damm har samlats på glasets insida måste det rengöras. För att göra detta måste du ta isär konstruktionen genom att skära av fabrikens tätningsmassa. Använd en byggfön för att få det att lossna lättare. Använd den för att värma upp sektion för sektion och försiktigt separera glaset från kroppen. Om du gör detta utan att värma upp den kan du skada elementen och måste då köpa en ny strålkastare.

Det är inte möjligt att separera glaset utan uppvärmning.

Efter demontering och rengöring av damm och smuts på insidan med en tvållösning, inspektera reflektorerna. Om de också är smutsiga måste du ta bort alla kontakter och element som är rädda för vatten och tvätta dem. Gnugga inte reflektorn, tvätta den i vatten med diskmedel. Doppa flera gånger och skaka kraftigt. När smutsen har lossnat sköljer du kroppen väl för att få bort eventuella tvättmedelsrester och låter sedan elementet torka ordentligt.

Om det visar sig att reflektorn är skadad eller att en del av den har brunnit ut på grund av den ständiga värmen måste den repareras. I vissa fall Den kan repareras. elementet med reflekterande tejp, specialfilm eller sprayfärg. Om ytan är deformerad ska reflektorn bytas ut mot en ny. I detta fall är det viktigt att ta bort den försiktigt för att undvika att skada anslutningarna på kroppen.

Polering

Polering gör att strålkastaren ser nästan exakt ut som den lämnade fabriken.

De flesta moderna strålkastare är tillverkade av plast. Med tiden blir plasten täckt av små repor eller matt av den ständiga värmen. Detta kan allvarligt påverka belysningen eftersom ljusgenomsläppligheten minskar och ljusflödet fördelas felaktigt. Arbetet är enkelt att utföra själv, för att förbättra belysningen följer du de enkla instruktionerna:

1. Ta bort strålkastarna så att de kan användas bekvämt. Om detta inte är möjligt, maskera alla delar runt omkring så att de inte blir smutsiga eller skadade under poleringen. För detta används en speciell bilmaskningstejp, som håller mycket bra och inte lämnar några limrester efter avlägsnandet.
2. Det rekommenderas att man använder två föreningar för arbetet. En för inledande behandling och utjämning av ytan (grövre) och en för polering och för att göra föremålet helt slätt. Du behöver också en speciell polerskiva och en borrmaskin eller slipmaskin (bättre om den har justerbar hastighet).
3. Arbetet börjar med den första pastan, som sprids jämnt på ytan och glaset slipas. Det är viktigt att göra jobbet noggrant, utan att missa ett enda ställe. Efter torkning har elementet en matt yta, vilket är normalt och som det ska vara.
4. Den andra pastan appliceras på samma sätt och poleras tills ytan är helt slät. Du måste gnugga in massan noggrant tills elementet är klart och torrt. Därefter kan du antingen återmontera strålkastarna eller ta bort den skyddande faneret.

Förresten! Vissa täcker ytan efter poleringen för att skydda den. Detta är inget bra alternativ, eftersom lacken börjar försämras efter 1-2 år och om du polerar strålkastarna igen måste du lägga tid på att ta bort beläggningen, vilket gör jobbet svårare.

Spänningsökning

Strålkastarkretsen består av många komponenter och vid varje kontakt förloras en del av spänningen. I nya bilar spelar det ingen stor roll, men med åren ökar förlusten och istället för 14,2-14,4 V från batteriet till lampan kommer det till 11 V eller ännu mindre. Du kan prova att rengöra alla kontakter, förnya anslutningarna och behandla dem med en speciell förening för att förbättra spänningsöverföringen.

Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt styrkolonnens strömbrytare, den kan brinna ut med tiden, så du kan ofta lösa ljusproblemet genom att byta ut den.

Men det är enklare och mer tillförlitligt att montera ett extra relä i strålkastarkretsen. Denna teknik säkerställer att lamporna har normal spänning och fungerar med maximal effektivitet. Processen är inte komplicerad:

1. Du kan köpa ett färdigt kit för installation under motorhuven, det kostar cirka 1 000 rubel. Men du kan köpa ett relä, en säkring och kablar separat för att montera systemet själv. Du behöver också krympslangar för att kunna arbeta.
2. Den ena kabeln är ansluten till batteriets plus och förs via säkringen till motsvarande kontakt på reläet (det finns ett kopplingsschema i manualen för varje modell, du kan också hitta det på nätet).
3. Placera reläet under motorhuven på ett lämpligt ställe, vanligtvis nära strålkastarna och fäst på karossen med en skruv eller en liten bult. Lägg den inte bara i en fördjupning.
4. Tråden från strömbrytaren ska klippas av och inte anslutas direkt, utan via ett relä, vilket garanterar en stabil spänning för glödlamporna. Från reläet leds ett andra stycke till lampans fäste på strålkastaren och ansluts till kontakten. Skydda alla anslutningar med krympslang av lämplig storlek. Använd prefabricerade pluggar för kontakterna, undvik vridning och användning av tejp.

Kopplingsschemat är enkelt och lätt att förstå.

När hjälpreläet är installerat ökar ljusstyrkan på glödlamporna vanligtvis med 15-20 % och i vissa fall ännu mer.

Videoexempel: Vad det extra reläet gör med en halvljusstråle.

LED-lampor

Med detta alternativ kan du förbättra belysningen utan större ändringar. Dess syfte är att ersätta vanliga halogenlampor med LED-lampor. De förbrukar lite el, vilket minskar belastningen på den elektriska utrustningens element, de blir mindre varma, vilket förlänger reflektorns livslängd. Men det är viktigt att komma ihåg några tips:

1. Välj LED-lampor LED-lampor har samma konstruktion som halogenlampor. Det viktigaste är att anpassa ljusfördelningen, annars reflekteras ljuset inte korrekt, vilket kan leda till att mötande förare bländas eller att belysningen blir ineffektiv. Det är värt att läsa recensioner för att ta reda på vilket alternativ som är bäst.
2. När du installerar måste du ofta placera strömförsörjningen inuti, vanligtvis i höljet så att det inte finns några onödiga föremål under motorhuven.

LED-ljus är bättre än halogenljus på grund av sin ljusstyrka och ljusfördelning.

Det är värt att ange storleken på glödlamporna, eftersom de är större på grund av kylaren på baksidan och kanske inte passar i vissa strålkastarhus.

Glödlampor med förbättrad ljusstyrka

Många tillverkare har en rad produkter med ökad ljusstyrka. Skillnaden kan variera från 20 till 100 % och ännu mer, beroende på modell. Detta alternativ är mycket bättre än att installera glödlampor med högre effekt, eftersom strålkastaren är konstruerad för en viss värme och konstant överhettning skadar reflektorn.

Dessutom är halogenvarianter utformade för att hålla i 500 timmar, men med tiden slits spolen ut och ljuset försämras, även om lampan fungerar. Därför kan byte lösa problemet och det förbättrade ljusutbytet ger ett ljus som är ännu bättre än det ursprungliga.

Philips är ledande inom segmentet för högintensivt ljus.

Glödlampor med högre ljusstyrka

Om du har vanliga gula glödlampor i bilen är det värt att byta ut dem mot vita glödlampor. De ger god färgåtergivning och förbättrar synligheten avsevärt utan större ändringar. Och om du väljer en variant med högre ljusflöde blir effekten ännu större. Det viktigaste är att inte använda för kallt ljus, dess temperatur bör inte överstiga 6000 K.

Bi-xenon-lampor bör inte användas i OEM-diffusorer eftersom de blir för varma och kan smälta plasten. I det här fallet bör du köpa en linsenhet. Men denna lösning kan genomföras. Inte på alla bilar, om linsen inte monterades på fabriken är det olagligt och leder till böter.

Jämförelse av glödlampor med olika ljustemperaturer.

I de flesta fall är det möjligt att göra ljuset i bilen ljusare utan att byta ut strålkastarna. Allt beror på felets art och komponenternas skick. Ibland krävs en kombination av åtgärder, t.ex. polering av glaset och byte av glödlampor eller installation av ett relä.