کم از کم ایک ہیڈلائٹ بند ہونے پر بغیر ڈوبی ہوئی شہتیر کے گاڑی چلانے کا کیا جرمانہ ہے۔
اگر ڈوبی ہوئی شہتیر کی ہیڈلائٹ یا کوئی اور روشنی کا سامان کام نہیں کرتا ہے، تو آپ کو اس کی وجہ معلوم کرنے اور مسئلہ کو حل کرنے کی ضرورت ہے۔ اس طرح کے مسائل نہ صرف ڈرائیونگ کی حفاظت کو نقصان پہنچاتے ہیں، بلکہ جرمانہ عائد کرنے کی بھی ایک وجہ ہو سکتی ہے، کیونکہ ٹریفک کوڈ آپ کو اندھیرے میں غیر فعال ہیڈلائٹ کے ساتھ گاڑی چلانے کی اجازت نہیں دیتا۔
گاڑی پر ہیڈلائٹس کیوں کام نہیں کر سکتی؟
یہ سب خرابی کی نوعیت پر منحصر ہے، کبھی کبھی صرف اس نشانی پر آپ جلدی سے خرابی کو تلاش کر سکتے ہیں. یہ بات ایک ہی وقت میں قابل غور ہے کہ ڈوبی ہوئی بیم، ہائی بیم اور کلیئرنس لائٹس کی ہیڈلائٹس کی خرابیاں تقریباً ایک جیسی ہیں، اس لیے ہر ایک آپشن پر الگ الگ غور کرنے کا کوئی فائدہ نہیں ہے۔ کام کو آسان بنانے کے لیے تمام ممکنہ مسائل کا خلاصہ کرنا اور صرف یہ چیک کرنا بہت آسان ہے کہ لائٹ ڈیوائسز کی خرابی کی وجہ کیا ہو سکتی ہے۔
اختیارات سب سے عام سے کم سے کم عام تک رکھے گئے ہیں:
- ایک اڑا ہوا بلب کم بیم کا بلب جل گیا ہے یا مشترکہ لائٹ بلب میں موجود کوائل دونوں روشنی کے اختیارات کے لیے ذمہ دار ہے۔ اس معاملے میں عنصر کو ہٹانا اور اسے آنکھ سے چیک کرنا سب سے آسان ہے۔ کچھ ماڈلز تک رسائی حاصل کرنا مشکل ہے اور ان کے لیے اضافی اجزاء، جیسے ایئر فلٹر ہاؤسنگ یا بیٹری کو ہٹانے کی ضرورت ہوگی۔معائنہ آپ کو فوری طور پر مسئلہ کی شناخت کرنے کی اجازت دیتا ہے، لیکن اسے حل کرنے کے لئے، آپ کو ایک چراغ کی ضرورت ہوگی، یہ صرف اس صورت میں ایک اضافی عنصر لے جانے کے لئے بہتر ہے.
![کم از کم ایک لائٹ کے بغیر گاڑی چلانے پر کتنا جرمانہ ہے؟]()
بلب اکثر جل جاتے ہیں۔ - فیوز کی ناکامی۔ - ایک اور عام مسئلہ۔ زیادہ تر جدید کاروں میں، ہر ہیڈلائٹ کے لیے الگ فیوز ہوتا ہے، اس لیے جب یہ فیل ہو جاتی ہے، تو صرف ایک روشنی کا عنصر کام کرنا چھوڑ دیتا ہے۔ لیکن پرانی کاروں میں، دونوں ہیڈلائٹس کے لیے ایک یونٹ والا آپشن ہو سکتا ہے۔ اگر فیوز باکس تک رسائی مشکل ہے، تو آپ اس کی خدمت کا تعین کر سکتے ہیں، اگر آپ جانتے ہیں کہ مطلوبہ عنصر کس چیز کے لیے ذمہ دار ہے۔ عام طور پر یہ ایک سے زیادہ فنکشن انجام دیتا ہے، جس کی مدد سے آپ اسے ہٹائے بغیر بھی تشخیص کر سکتے ہیں۔
![کم از کم ایک لائٹ کے بغیر گاڑی چلانے پر کتنا جرمانہ ہے؟]()
ایک اڑا ہوا فیوز کا تعین کرنا آسان ہے۔ - کم یا اونچی بیم کو آن کرنے کے لیے ریلے - ایک اور لنک جو اکثر ناکام ہوجاتا ہے۔ یہاں یہ جاننا ضروری ہے کہ لائٹنگ کے لیے کون سا ریلے ذمہ دار ہے، اسے بصری طور پر چیک کرنے کے لیے (اکثر ہٹانے کے بعد آپ ٹانگوں پر کاجل یا کاجل دیکھ سکتے ہیں)، اور یہ بھی سنیں کہ کیا جب آپ اسٹیئرنگ وہیل سے لائٹ آن کرتے ہیں تو کوئی کلک ہوتا ہے۔ سوئچ اگر کوئی آواز نہیں ہے تو، یہ سب سے زیادہ امکان ہے کہ ریلے ناکام ہو گیا ہے. یہ ایک عام وجہ ہے کہ ڈوبی ہوئی بیم اور ہائی بیم کی ہیڈلائٹس ایک ہی وقت میں کام کرنا چھوڑ دیتی ہیں۔
- ہیڈلائٹ کنیکٹر کمپن سے ڈھیلا ہو سکتا ہے یا اگر انسٹالیشن کے دوران ان کو پوری طرح سے بند نہیں کیا جاتا ہے تو وہ منقطع ہو سکتے ہیں۔ اس صورت میں، بلب تھوڑی دیر کے لیے کام کر سکتا ہے، لیکن پھر رابطے آہستہ آہستہ بند ہو جاتے ہیں اور روشنی کام کرنا بند کر دیتی ہے۔ اس کے علاوہ، وائرنگ کو نقصان پہنچایا جا سکتا ہے، جس کی جانچ پڑتال کرنا زیادہ مشکل ہے. ایک اور وجہ جو ہوتی ہے وہ یہ ہے کہ زمینی تار ٹوٹ جاتا ہے، عموماً یہ جسم میں چلا جاتا ہے، وقت گزرنے کے ساتھ رابطہ بگڑ جاتا ہے یا ٹرمینل بند ہو جاتا ہے اور لائٹ کام کرنا بند کر دیتی ہے۔
- کنٹرول لیور کچھ کار ماڈلز میں ایک کمزور لنک ہے۔ یہ ایک قسم کی بیماری ہے، جس کی وجہ سے "ڈریگن فلائی" کے ذریعے فعال ہونے والی روشنی اور دیگر افعال وقتاً فوقتاً کام کرنا چھوڑ دیتے ہیں۔یہاں اس کی وجوہات پٹریوں کا ٹوٹ جانا، ڈیزائن کی خامیاں یا لائٹ آن کرتے وقت زیادہ بوجھ کی وجہ سے جلے ہوئے رابطے ہو سکتے ہیں۔
- ریلے یونٹ کے ساتھ مسائل خرابی کی وجہ بھی ہو سکتی ہے۔ اکثر اوقات، ریلے یونٹ میں مائنس یا پلس ٹریک جل جاتا ہے، جس سے بجلی کی فراہمی میں خلل پڑتا ہے۔ خرابی کی وجہ نمی ہوسکتی ہے اگر ماڈیول نمی سے اچھی طرح سے محفوظ نہ ہو۔
پیڈل سوئچ پر بوجھ کو کم کرنے اور لائٹس کے مستحکم آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے سسٹم میں اضافی ریلے شامل کیے جا سکتے ہیں۔
اگر روشنیاں چمکنا بند ہو جائیں تو کیا کریں؟
اگر مسئلہ سڑک پر پیش آیا، تو آپ کو پہلے خود اس مسئلے کو حل کرنے کی کوشش کرنی چاہیے۔
- اگر صرف دائیں یا بائیں ہیڈ لائٹ نہیں جلتی ہے تو بلب کو چیک کریں۔ ایسا کرنے کے لیے، آپ کو اسے احتیاط سے ہٹانا چاہیے اور کنڈلی کو دیکھنا چاہیے، اگر یہ برقرار ہے تو - روشنی کے عنصر کو دوبارہ جگہ پر رکھیں۔
- اگلا، آپ کو فیوز کا معائنہ کرنے کی ضرورت ہے. اگر فلیمینٹ خراب ہو گیا ہے یا خراب لگ رہا ہے، تو اسے نئے سے تبدیل کرنا چاہیے۔ مثالی طور پر، صرف قابل اعتراض عنصر کو تبدیل کرنے کے لیے ایک چھوٹا سا اسٹاک رکھیں اور دیکھیں کہ آیا یہ وجہ ہے۔
- ہیڈلائٹس میں موجود تمام کنکشنز اور کنیکٹرز کی جانچ پڑتال کی گئی ہے، آپ ہر ایک کو ہٹا سکتے ہیں اور پھر اسے احتیاط سے دوبارہ جگہ پر رکھ سکتے ہیں، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ پلگ آن ہو گئے ہیں۔ آپ کو ان کا معائنہ بھی کرنا چاہیے: آپ اکثر آکسیڈیشن یا فاؤلنگ دیکھ سکتے ہیں، جس سے رابطہ خراب ہو سکتا ہے اور ہیڈلائٹ کام نہیں کر سکتی۔
- اگر سب کچھ ٹھیک ہے تو، ریلے کی جانچ پڑتال کی جاتی ہے. جب آپ لائٹ آن کرتے ہیں تو آپ کو سننا چاہیے کہ آیا یہ کلک کرتی ہے۔ اگر نہیں، تو آپ کو دوسرا ریلے آزمانا چاہیے، یونٹ میں عام طور پر وہی ہوتے ہیں، آپ کو چاہیے کہ اسے ہٹا دیں جو کار کے کام کو متاثر نہیں کرے گا اور اسے صحیح جگہ پر رکھ دیں۔ اگر روشنی کام کرتی ہے، تو آپ کو ریلے کو تبدیل کرنا ہوگا۔
![کم از کم ایک لائٹ کے بغیر گاڑی چلانے پر کتنا جرمانہ ہے؟]()
ریلے کے مقام کا ایک خاکہ ہدایات دستی میں ہے۔ - فیلڈ میں وائرنگ کو چیک کرنا مشکل ہے، لیکن اگر آپ کے پاس ٹیسٹ لائٹ یا ملٹی میٹر ہے، تو آپ جلدی سے اس بات کا تعین کر سکتے ہیں کہ آیا لائٹ کنیکٹر چل رہا ہے۔ایک آسان حل یہ ہے کہ پلس کو براہ راست بیٹری سے لگائیں، اگر لائٹ آتی ہے تو وائرنگ میں کوئی مسئلہ ہے۔
یہ کنیکٹرز، فیوز اور ریلے کا درجہ حرارت بھی چیک کرنے کے قابل ہے۔ اگر عناصر میں سے کوئی بھی بہت گرم ہے، تو مسئلہ اس میں سب سے زیادہ امکان ہے.
اگر خود تشخیصی نتائج نہیں دیتے ہیں، تو پیشہ ور افراد کے ذریعہ اس کی وجہ تلاش کرنے کے لیے سروس اسٹیشن جانا ضروری ہے۔ اس مقصد کے لیے بہتر ہے کہ قریبی سروس اسٹیشن کا انتخاب کریں، کم رفتار سے حرکت کریں اور ایمرجنسی لائٹ کا الارم آن کریں۔ مسئلہ کو ٹھیک کرنے میں 10 منٹ سے لے کر کئی گھنٹے لگ سکتے ہیں، یہ سب اس بات پر منحصر ہے کہ مسئلہ کی نشاندہی کتنی جلدی ہوتی ہے اور اسے حل کرنے کے لیے آپ کو کیا کرنے کی ضرورت ہے۔
یہ جاننے کے لیے ویڈیو دیکھیں کہ آپ لائٹ بلب اور فیوز کو کیسے چیک کر سکتے ہیں۔
خراب ہیڈلائٹس کے لیے کیا سزا ہو سکتی ہے؟
یہ فوری طور پر نوٹ کرنے کے قابل ہے ٹریفک قوانین کے مطابق ناکارہ لائٹس والی گاڑیاں چلانا منع ہے۔. یہ روشنی کے تمام عناصر پر لاگو ہوتا ہے - پارکنگ لائٹ بلب سے لے کر لائسنس پلیٹ لائٹس تک، اس لیے وقتاً فوقتاً یہ یقینی بنانا بہتر ہے کہ سب کچھ ترتیب میں ہے۔
ہیڈلائٹس کام نہ کرنے کا جرمانہ آرٹیکل کے ذریعہ مقرر کیا گیا ہے۔ انتظامی کوڈ کا 12.5. خلاف ورزی کے مسلط فراہم کرتا ہے 500 روبل کی رقم میں جرمانہ قطع نظر اس کے کہ کون سا بلب کام نہیں کر رہا ہے۔ یقیناً، اگر دونوں لائٹس اب آن نہیں ہیں، تو آپ کسی بھی صورت میں گاڑی چلانا جاری نہیں رکھ سکتے، کیونکہ یہ آپ کے لائسنس سے بھی محروم ہوسکتا ہے، کیونکہ اس سے حادثے کا خطرہ پیدا ہوتا ہے۔
جرمانے سے بچنے کا طریقہ
فالتو بلب اور فیوز لے جانا آسان ہے، اس لیے آپ موقع پر ہی مسئلے کو حل کر سکتے ہیں اور ٹریفک پولیس انسپکٹرز سے نمٹ نہیں سکتے۔ لیکن کچھ باریکیاں ہیں، جن کا علم آپ کو سزا سے بچنے اور مسئلے کا بہترین حل تلاش کرنے کی اجازت دے گا:
- اگر وہی بلب ڈوبے ہوئے اور اونچی شہتیر پر نصب ہیں، تو آپ انہیں آسانی سے دوبارہ ترتیب دے سکتے ہیں۔حقیقت یہ ہے کہ آپ ہائی بیم کے بغیر بغیر کسی پریشانی کے گاڑی چلا سکتے ہیں، کیونکہ یہ ہائی ویز پر اپنی مرضی سے آن کیا جاتا ہے اور ایک بلب سے بھی روشنی اچھی رہے گی۔ لیکن ڈوبی ہوئی شہتیر کی عدم موجودگی ایک زیادہ سنگین صورتحال ہے، کیونکہ اسے رات کو ہر وقت استعمال کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔
- جب کار کی ہیڈلائٹس مشترکہ ہو جائیں اور ایک لیمپ میں ڈوبی ہوئی اور اونچی بیم کے سرپل ہوں تو مسئلہ کو حل کرنا زیادہ مشکل ہو جاتا ہے۔ اکثر یہ ڈوبی ہوئی بیم ہوتی ہے جو زیادہ استعمال کی وجہ سے جل جاتی ہے۔ لیکن بعض اوقات ڈرائیونگ بیم فیل ہو جاتی ہے اور ایسی صورت میں بہتر ہے کہ بلب کو پھینک نہ دیں بلکہ اسے ریزرو کے طور پر چھوڑ دیں، تاکہ ٹوٹنے کی صورت میں اسے استعمال کیا جا سکے اور کوئی شخص بغیر کسی عذاب کے آسانی سے گھر پہنچ سکے۔
- ڈپڈ بیم کے بطور استعمال کرتے وقت دن کے وقت چلنے والی لائٹسجو کہ اکثر پرانی گاڑیوں میں ہوتا ہے، لائٹ بلب کام نہ کرنے پر دن میں بھی جرمانہ کیا جا سکتا ہے۔ اس صورت میں، آپ ہائی بیم لائٹس کے ساتھ گاڑی چلا سکتے ہیں، دن کے وقت اس سے زیادہ تکلیف نہیں ہوتی اور اسے چلانے والی لائٹس کے متبادل کے طور پر محفوظ طریقے سے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ دوسرا آپشن - فوگ لائٹس کو شامل کرنا، یہ پارکنگ لائٹس کا ایک اور جائز متبادل ہے۔ ایک بار پھر، آپ رات کو فوگ لائٹس آن کر سکتے ہیں اور یہاں تک کہ ایک ہیڈلائٹ کے ساتھ بھی عام مرئیت کو یقینی بنانے کے لیے۔
عام طور پر، آپ کو ٹریفک پولیس انسپکٹر کے ساتھ بحث نہیں کرنی چاہئے اور پرسکون طریقے سے وضاحت کرنی چاہئے کہ خرابی حال ہی میں ہوئی ہے۔ ایک بار پھر، اگر یہ روشنی کے بلب یا فیوز کے بارے میں نہیں ہے، تو پولیس افسران خلاف ورزی کے وفادار ہیں اور اکثر جرمانہ نہیں لکھتے ہیں۔
اگر آپ جرمانہ عائد کرنے کے پہلے 20 دنوں کے اندر ادا کرتے ہیں، تو آپ 50% بچا سکتے ہیں اور 500 روبل کے بجائے 250 روبل خرچ کر سکتے ہیں۔
زیادہ کثرت سے، ایک یا دونوں ہیڈلائٹس کے ساتھ مسئلہ تلاش کرنا زیادہ مشکل نہیں ہے۔ زیادہ تر معاملات میں، مسائل ایک جیسے ہوتے ہیں، لہذا آپ انہیں خود ٹھیک کر سکتے ہیں۔ لیکن اگر خرابی سنگین ہے، تو بہتر ہے کہ سروس سٹیشن کے ماہرین سے رجوع کریں۔
