安裝大燈自動校正器
本文詳細講述了前照燈校正器在駕駛過程中的作用和重要性，熟悉了這些設備的不同類型，它們的工作原理。舉例說明如何用自己的雙手安裝自動大燈校正器，並附有詳細說明。
校正器的工作原理和目的
汽車大燈位置控制器的主要任務是保護駕駛員免受迎面而來的車燈的瞬間眩目。它涉及到近光模式，當暫時失去視力的風險非常高時。
光譜在遠光模式下的分佈完全不同，這里基本上不需要校正器的幫助。
該細節提供的另一個選項是標準化裝載車輛的前燈的光方向。當汽車的後備箱裝滿時，車身前部略微抬起，相應地，來自燈光的光流比應有的位置高了一點。讓過往車輛的司機眼花繚亂是充滿風險的。這就是為什麼校正器使光束位置在車身移動時保持不變的原因。
調整設置應在裝載車輛之前設置，而不是之後。
大燈校正器的類型
前照燈校正器的工作原理和結構不會因設備類型而有顯著差異。其設計中的三個主要元素是：
- 履帶間隙傳感器；
- 控制機制；
- 帶減速機的電機。
唯一的區別 - 在調整的方式。我們將進一步討論監管機構的類型。
手動的
這種類型的前照燈校正器，隨著名稱變得清晰，是手動激活的。該設備使用其中一種類型的執行器：
- 力學；
- 液壓；
- 氣動;
- 機電。
它通過轉動一個小的撥輪開關來激活。它有一個帶有大燈位置標記的特殊刻度 - 數字或圖形。在評估了裝載後備箱後汽車重心的變化後，駕駛員通過車輪選擇並設置燈的校正位置。
之後，電機啟動。減速器在接收到車輪的指令後，驅動一根特殊的桿在大燈下來回移動。通過觸摸它，它可以設置大燈所需的角度。就是這麼簡單。實際上，這種使用簡單性是手動校正器的主要優點之一以及它們的成本。不貴或舊車的司機可以負擔得起。
自動的 。
這種變體根本不需要任何人為乾預。大燈位置的調整是自動進行的。如果傳感器記錄到與正常指標的偏差，系統會自行校正光的方向。自動校正器最適合大燈開啟 鹵素 或者 氙.後者根本需要校正器。
這種自動化機構的主要部件是轉子和定子。幾個非接觸式傳感器安裝在車身底部，這些傳感器又連接到懸架。有關懸架衝程的信息被傳送到轉子。通過轉動它，磁場會發生變化。控制系統對此作出反應，將磁場變化指示器轉換為所需的大燈旋轉角度。結果，校正機構設定了這個角度。
校正器的安裝規則
由於自動大燈校正器不是奢侈品，越來越多的汽車愛好者開始通過自己的雙手掌握此類設備的構造和安裝。在家裡做動態調節器是不可能的，但是一個機電的就是另一回事了。任何精通汽車製造的司機都可以做到。
安裝需要什麼
如果之前工作的燈位控制器出現故障，則必須將其從汽車上拆下：它是用於製造或購買新零件的原型。
要在大燈上安裝新的機電自動校正器，您將需要以下方便的工具：
- 5根絞合線，截面為0.35平方毫米，長度分別為1.65米和2.55米；
- 20個“媽媽”型電氣端子；
- 2條PVC管；
- 1塊5針；
- 2條帶11個觸點；
- 2 根粗電纜用於供電。
此外，對於設想的情況，您必須使用烙鐵“保持警惕”。
分步說明
大燈位置校正器本身的安裝根據以下算法進行：
- 關閉電池附近的管子，排出其中的所有液體。
- 拆下主缸。通常用螺絲刀逆時針方向擰下。
- 從機艙內的大燈控制單元上拆下控制桿。為此，您可以使用火花塞扳手。
- 從車輛的發動機艙拆下裝置、管道和塞子。
- 測量並切斷將校正器單元連接到電機齒輪箱的合適長度的電線。
- 牢固地絕緣接線。
- 在它的一側，您需要拆下端子，然後小心地將它們插入連接塊。
- 下一步是將接線拉入電機面板的孔中。
- 同樣的方法，您應該將接線另一端的端子拆下，然後將它們放入電機驅動器連接孔中。在執行此操作之前，必須對端子進行安全絕緣。
- 從 4 個母端子連接電源。
- 通過連接到點火繼電器的端子連接質量電纜。
- 將減速電機安裝在標準孔中，用墊圈和線束固定。
- 將校正器傳感器設置為零位置。
另請閱讀： 用自己的雙手調節大燈
安裝後，您必須立即檢查新的自動校正器的運行情況。這很簡單：裝載行李箱，啟動汽車，打開大燈。如果裝載和空行李箱的光線角度保持相同，則一切正常。
有關如何安裝校正器的視頻說明。
檢查校正器工作
您應該盡可能經常檢查前照燈校正器是否工作正常。畢竟，這是在黑暗中安全駕駛的保障之一。每種類型都有自己的有限使用壽命：自動 - 最長 15 年，手動 - 更少。如果在點燃或打開近光燈時大燈驅動器沒有發出單調的、輕微的嗡嗡聲，則可以理解為校正系統無法正常工作或根本出現故障。如果強烈懷疑手動機制出現故障，則值得執行以下操作：
- 斷開位置傳感器桿安裝座。
- 在一天中的黑暗時間，將裝有行李箱的汽車靠在淺色單色牆上，然後打開近光燈。
- 改變控制杆位置，觀察光輸出是否有變化。
- 如果方向保持不變，則校正器出現故障。
最常見的故障原因是接線。當然，最好在汽車服務部門對車燈位置調節器的功能進行定期計算機診斷。