近光燈的電壓穩定

近年來，駕駛者開始為他們的汽車配備日間行車燈。儘管規則允許使用標準照明裝置（霧燈、前燈等），但許多人更喜歡以單獨單元的形式執行前燈。一些駕駛者面臨這樣一個事實，即製造車燈的 LED 出現故障，一年不工作。如此短暫的生命的原因沒有人沒有詳細弄清楚。或許與不知名廠商的 LED 質量有關，或許與廠商遠高估了宣稱的資源半導體產品有關，或許這一切都與缺乏散熱有關。

但有一種強烈的觀點認為，LED 失效的原因是車載電壓不穩定或電源電路中的短期尖峰，其幅度達到幾十伏。為了擺脫這種不幸，正試圖為汽車的閃光燈安裝一個穩定器駕駛室電壓。

穩壓器必須是多少伏

如果穩定器用於 發光二極管 與工業燈一起使用時，其輸出電壓必須等於設備外殼上標明的電源電壓。在大多數情況下，它是 12 伏。對於自製系統，您需要考慮其電路。

由一串穩定二極管組成的燈籠電路。

它通常包括 串聯 2 到 4 個串聯 LED 和一個淬滅電阻器。為了使 LED 正常工作，它的額定電壓必須下降。例如，對於 ARPL-Star-3W-BCB LED，電壓降為 3.6 V。對於三個元件的鏈，您必須提供 3.6*3=10.8 伏特。鎮流器處應有另一個小的電壓降（其值在計算中確定，1...2 伏）。總而言之，您會得到大約 12 伏的電壓。

LED用什麼樣的穩壓器

最簡單和最便宜的穩定器是線性的。它們在調節元件（晶體管）和負載之間重新分配電源電壓。

線性穩壓器的工作原理。

如果輸入電壓降低或負載電流增加，晶體管打開，負載電壓增加。如果輸入電壓升高或負載電流降低，穩壓器會稍微關閉功率元件，負載電壓會降低。這樣就實現了穩定性。這種穩定劑的優點是：

• 簡單;
• 低成本;
• 您可以購買固定電壓的集成版本。

缺點之一是由於調節元件的耗散導致的高功率損耗（因此需要有效的散熱器）以及輸入電壓需要高於輸出電壓。

脈衝穩定器沒有這些缺點，它們隨著時間的推移分配能量，但它們的問題是製造它們的複雜性。對於自組裝，您需要一定的知識和資格。

如何選擇合適的

要選擇工業製造的設備，需要設置以下參數：

• 輸出電壓;
• 工作電流；
• 最小輸入電壓（最大電壓通常為幾十伏，這樣的電壓在車聯網中是不存在的）。

上面描述瞭如何選擇輸出電壓。工作電流必須超過燈籠（或燈籠，如果將穩定器單獨放置在每個設備上）的消耗電流，並留有餘量。很少有人關注後一個參數，它會對整個系統的性能產生至關重要的影響。

另請閱讀： 汽車上如何選擇合適的行車燈，以免被罰款

來研究一下流行的穩壓電路

首先，您必須選擇設備的電路。全球網絡中有很多建議將此類模塊組裝在積分線性穩壓器 7812 (KR142EN8B) 上。

來自互聯網的 7812 穩壓器示意圖（一個明顯的錯誤 - 輸入電壓必須至少為 14.5 伏）。

發布此類方案的人，注意其簡單性和缺乏調整，完全忘記了一個問題。對於正常操作，這樣的穩壓器必須至少下降 2.5 伏 - 它在任何數據表中都有說明。簡單地說，對於輸出的任何有效穩定，輸入必須至少為 14.5 伏。在具有良好交流發電機的汽車中，不應該有這樣的電壓，並且在較低的值下，使用這樣的電路是沒有意義的。作為折衷方案，您可以使用 9 伏穩定器（LM7809），其性能將從輸入端的 11.5 伏開始，但燈的亮度會下降。 根據 GOST 要求，最低光強應為 400 cd，不能低於此限制.

在輸入端放置二極管的建議看起來更加不經思考。

網絡中的電路是一個 7812 芯片，輸入端有一個二極管。

它的目的是非常值得懷疑的——在穩定的安裝中沒有必要保護芯片免受反極性的影響。但是矽 p-n 結會再下降 0.6 伏，您至少需要 15 伏才能正常工作。

帶有集成 12 伏標尺（帶或不帶二極管）的電路非常有用，除了切斷 +12 伏總線上的高壓尖峰（如果它們確實存在）。也就是說，它們可以作為一種“齊納屏障”，但這種屏障可以變得更容易。有必要在 LED 鏈中並聯一個穩定器 Ust，它略高於工作電壓。在普通模式下，它的電阻很高，不會影響照明器的工作。如果超過穩定電壓（例如 15 伏），它將打開並“切斷”多餘的電壓。

將穩定器與手電筒並聯。

稍微好一點的穩定器適用於 LDO（低壓降）芯片。這看起來像普通的線性穩壓器，但您只需要 1.2 伏的壓降就可以讓它們正常工作，並且它們可以有效地穩定在 13.2 伏。哪個更好，但仍然不足以正常運行。 LM1084和LM1085適合這個電路，但是電路圖有點複雜。

LDO LM1084的電路設計。

要獲得 12 伏的輸出電壓，電阻器 R1 必須為 240 歐姆，R2 必須為 2.2 kOhms。進一步降低壓降存在一個基本障礙——穩壓器是在雙極晶體管上製造的，其發射極和集電極結必須至少下降 1.2 伏。這很容易通過使用場效應晶體管作為調節元件來規避。基於這一原理的集成電路很難找到，更難找到合適的參數，而且價格也更高。但是，即使對於中等資質的業餘無線電操作員，也可以在離散元件上製造這樣的設備。

大功率場效應晶體管上的線性穩壓器示意圖。

元素被評為：

• R1 - 68 kOhm;
• R2 - 10 kOhm;
• R3 - 1 kOhm;
• R4,R5 - 4,7 kOhm;
• R6 - 25 kOhm;
• VD1-BZX84C6V2L；
• VT1 - AO3401；
• VT2、VT3 - 2N5550。

輸出電壓由比率 R5/R6 設定。在指定的額定值下，輸出電壓為 12 伏，輸入電壓不超過 12.5 伏。這是一個嚴重的改進。但根本性的跳躍只能通過使用開關電源來實現。您可以使用 XL6009 芯片構建這樣的升壓轉換器。

XL6009 脈衝發生器電路。

可以在流行的 Internet 站點上訂購這種現成形式的穩定器。但是有一個問題 - 出於經濟原因的製造商通常會安裝設計用於電流不超過 1 A 的元件（儘管芯片能夠提供高達 3 A 的電流）。或者，例如，可能未安裝輸入或輸出氧化物電容器。即使是數據表中提到的肖特基二極管 N5824，在電流超過 1.5 A 時也會開始變熱。您應該使用更強大的二極管代替它，例如 SR560。所有這些更換和簡化都會導致電路板過熱及其故障。

該視頻展示了一個組裝 12 伏穩壓器的示例。

製造注意事項

製造將需要用於所選電路的電子元件。您可以在專門的商店或互聯網上購買它們。對於集成線性穩定器上的設備，不需要外殼，但您需要注意散熱器。在製作帶有離散元件的線性化器時，您還需要一個散熱器。更複雜的設備必須組裝在電路板上。懂家用技術的人可以自己設計和蝕刻印刷電路板。對於其他人，最好使用麵包板 - 切掉必要的部分並將元件安裝在上面。

安裝在麵包板上。

您還必須選擇或組裝外殼，不要忘記散熱。在這方面，將電路板放入熱縮中並不是最佳選擇。您還需要一個帶有一套耗材的烙鐵。

很難給出關於如何製作的一般說明——這完全取決於所選的電路和首選的技術。但還是可以給那些沒有製作電子設備經驗的人一些建議：

• 所有連接都必須小心焊接（注意不要使絕緣層中的元件和導體過熱）——操作條件會涉及震動和溫度波動，質量差的焊接會立即讓人感覺到；
• 外殼的設計必須防止水和污垢進入 - 將設備安裝在引擎蓋下時，這些物質就足夠了；
• 如果不使用外殼，焊接點必須小心絕緣 - 出於同樣的原因；
• 在組裝和功能測試之後，在焊接側對電路板進行清漆並乾燥它並不是多餘的。

只有謹慎的製造方法才能保證自製在惡劣條件下至少能長期運行。

另請閱讀

自製LED

 

安裝在側燈上

穩定器，不管它是根據哪個電路組裝的，都安裝在從開關引出的導線的間隙中或 控制器 到日間行車燈。這可以在任何方便的位置進行。如果穩壓器的功率足夠兩個燈一起工作，你可以把它插在兩個燈電源線的縫隙裡，直到分離點。如果沒有，每個燈都需要兩個設備。

穩定裝置的連接。

您必須記住將負極線連接到汽車的公共導體。另一個經常出現的問題是為線路調節器安裝散熱器。有一個想法是使用車身作為冷卻元件。它的面積很大，散熱效果很好。前提是芯片表面和機身表面之間有良好的熱接觸。這將至少需要在安裝位置去除油漆塗層，並為固定螺釘鑽孔。在這個地方會很快形成腐蝕的溫床。因此，這個想法並不是最成功的。最好用一塊鋁板製作一個小的獨立散熱器。

視頻：在 VAZ-2106 上連接和測試用於 LED 日間行車燈的 L7812CV 和 LM317T 穩定器。

為日間行車燈使用穩定器的問題並不像乍一看那麼簡單。決定其應用並選擇安裝方法需要一定的技術準備。審查材料將有助於做出這一選擇。