Монтаж на автокоректор на фарове

В тази статия се разказва подробно за ролята и значението на коректора на фаровете по време на шофиране, описват се различните видове тези устройства и начина им на работа. В него е даден пример за това как да монтирате автоматичния коректор на фарове със собствените си ръце с подробни инструкции.

Функция и предназначение на коректора на фаровете

Основната задача на регулатора на светлините е да предпазва водача от моментно заслепяване от насрещните фарове. Това се отнася за режима на късите светлини, когато рискът от временна загуба на зрението е много висок.

Регулирането на светлината нормализира границата между светлината и сянката при къси светлини.

При дългите светлини спектърът се разпределя по съвсем различен начин - няма нужда от коректор.

Друга възможност, предоставена от този детайл, е регулирането на посоката на снопа на фаровете за натоварени превозни средства. Когато багажникът е добре напълнен, предната част се повдига леко и поради това светлинният сноп на светлините се премества малко по-високо от необходимото. Рискува да заслепи водачите на насрещно движещи се автомобили. Така че коректорът гарантира, че позицията на лъча остава същата, когато тялото се премества.

Настройките за регулиране трябва да се задават преди натоварването на автомобила, а не след това.

Видове коректори за фарове

Принципът на действие и конструкцията на коректорите за фарове не се различават съществено в зависимост от вида на устройството. Трите основни елемента в конструкцията му са:

• сензор на фаровете;
• механизъм за управление;
• двигател с редуктор.

Единствената разлика е в метода на регулиране. По-долу са разгледани видовете регулатори.

Ръководство

Коректорите на фаровете от този тип, както подсказва името, се задействат ръчно. В устройството се използва един тип задвижващ механизъм:

• механични;
• хидравлика;
• пневматика;
• електромеханика.

Стандартният тип ръчен коректор.

Активира се чрез завъртане на малък превключвател. Той има специална скала, която показва положението на фаровете в цифров или графичен вид. След като прецени промяната в центъра на тежестта на автомобила след натоварването на багажника, водачът избира и регулира коригираното положение на светлините с помощта на колелото за управление.

След това двигателят се активира. Предавателната кутия задвижва специален шпиндел, който се движи напред-назад под фара, след като получи команда от колелото. При контакт с него той накланя фара под необходимия ъгъл. Това е толкова просто. Всъщност тази простота на използване е едно от основните предимства на ръчните коректори, наред с тяхната цена. Водачите на нескъпи или стари автомобили могат да си ги позволят.

Автоматичен

Този вариант изобщо не изисква човешка намеса. Положението на фаровете се регулира автоматично. Ако сензорите открият отклонения от нормалните стойности, системата сама коригира посоката на светлината. Автоматичните коректори на светлината са най-подходящи за фарове с халогенни или Ксенон. Последните изискват постоянно присъствие на регулировчик.

Ето как изглежда автоматичният коректор.

Основните части на този автоматичен механизъм са роторът и статорът. Към долната част на тялото са прикрепени редица безконтактни сензори, които на свой ред са свързани с окачването. Информацията за движението на окачването се предава на ротора. Магнитното поле се променя при въртенето му. Системата за управление реагира на това и преобразува индикатора за промяна на магнитното поле в необходимия ъгъл на завъртане на фаровете. В резултат на това коригиращият механизъм задава този ъгъл.

Прочетете също

Маркиране и декодиране на фарове

 

Правила за монтаж на коректора

Тъй като автоматичният коректор на фаровете не е лукс, все повече собственици на автомобили се справят сами с конструирането и монтирането на такова устройство. Динамичен димер не може да бъде направен в домашни условия, но електромеханичният е друг въпрос. Всеки, който е запознат с дизайна на автомобили, може да го направи.

Какво ви е необходимо за инсталиране

Ако работещият преди това контролер за положението на светлината се е повредил, той трябва да се отстрани от автомобила: това е прототип за изработване или закупуване на нова част.

За да монтирате нов електромеханичен автокоректор в предните фарове, ще са ви необходими следните удобни инструменти:

• 5 парчета литцендрат със сечение 0,35 mm², всяко с дължина 1,65 m и 2,55 m;
• 20 броя електрически клеми тип "mum";
• 2 PVC тръби;
• 1 гнездо с 5 клеми;
• 2 ленти с 11 клеми;
• 2 груби кабела за захранване.

комплект части за монтаж.

Освен това трябва да умеете да боравите добре с поялника, за да свършите работата, която искате да свършите.

Инструкции стъпка по стъпка

Монтажът на самия коректор на положението на фаровете се извършва по следния алгоритъм:

1. Затворете тръбите в близост до акумулатора и източете цялата течност от тях.
2. Демонтирайте главния цилиндър. Обикновено се отвива с отвертка в посока, обратна на часовниковата стрелка.
3. Отстранете лоста от устройството за управление на коректора на фаровете в отделението за пътници. За целта може да се използва ключ за запалителни свещи.
4. Извадете устройството, тръбите и щепсела от двигателния отсек на автомобила.
5. Измерете и отрежете подходяща дължина на проводника, който ще свързва кутията на коректора с мотор-редуктора.
6. Изолирайте здраво кабелния сноп.
7. Развийте клемите от едната страна на кабелния сноп и след това ги поставете внимателно в блока за свързване.
8. Следващата стъпка е да вкарате кабелния сноп в отвора в панела на двигателя.
9. По същия начин запоете клемите в другия край на кабелния сноп и ги поставете в отворите за свързване на двигателя. Клемите трябва предварително да бъдат здраво изолирани.
10. Свържете захранването към 4-те женски клеми.
11. Свържете масовия кабел чрез клемата, която е свързана с релето за запалване.
12. Монтирайте мотор-редукторите в стандартния отвор, закрепете ги здраво с уплътнения и ремъци.
13. Настройте сензора на коректора в нулево положение.

Фаза на инсталиране на регулатора.

Прочетете също: Регулиране на фаровете със собствените си ръце

След монтажа трябва незабавно да се провери работата на новия автоматичен коректор на светлината. Това става, като се зареди багажникът, запали се автомобилът и се включат фаровете. Ако ъгълът на осветяване остава един и същ както при заредено, така и при празно багажно отделение, всичко е наред.

Видео инструкции за монтиране на коректора.

Проверка на функцията на коректора

Трябва възможно най-често да проверявате дали коректорът на фаровете функционира правилно. В края на краищата това е една от гаранциите за безопасно шофиране през нощта. Всеки тип има свой ограничен срок на експлоатация: автоматичният - до 15 години, а ръчният - по-малко. Възможно е да се разбере, че системата за корекция не работи правилно или изобщо не е в изправност, ако задвижващият блок на фаровете не издава монотонен, леко бръмчащ звук при включване на запалването или включване на късите светлини. Ако има сериозни подозрения, че ръчният механизъм е отказал, е добре да направите следното:

1. Изключете закрепването на лоста на сензора за положение.
2. През нощта поставете автомобила с натоварено багажно отделение срещу светла стена и включете късите светлини.
3. Променете позицията на лоста и наблюдавайте дали има промяна в светлинния поток.
4. Ако посоката остава същата, коректорът е повреден.

Проверете посоката на светлината спрямо стената.

Най-честата причина за повреда е окабеляването. Най-добре е, разбира се, да се направи редовна компютърна диагностика на функционалността на регулатора на положението на светлината в автосервиз.