Подробности за свързването и монтажа на светлините за паркиране
Правилата за движение по пътищата изискват автомобилът да се управлява с включени дневни светлини (DRL) през деня. Това подобрява видимостта на автомобила на пътя и намалява броя на произшествията. Светлините за паркиране могат да се използват като дневни светлини или да се монтират отделни светлини за тази цел. Светлините могат да се монтират самостоятелно, но трябва да се спазват определени правила.
Правила за инсталиране на DRL
Изискването за наличие на DRL е предвидено в Кодекса за движение по пътищата, а техническите параметри на светлините се регулират от два ГОСТ-а - R 41.48-2004 и R 41.87-99. Според техните изисквания, трябва да има две светлини и цветът им да е само бял. Другите характеристики не трябва да се превишават:
- интензитет на светене 400...800 кандела;
- Разстоянието между светлините не трябва да надвишава 60 см;
- разстояние от ръба на автомобила - до 40 см;
- Хоризонтален ъгъл на светлинния лъч - 20 градуса, вертикален ъгъл - 10 градуса;
- монтажна височина - 25...150 см.
Точка 6.19 от GOST R 41.48-2004 гласи, че ПРЕДНИ СВЕТЛИНИ трябва да светне при включване на запалването.
Важно! Дори ако DRL светлините отговарят на всички изисквания на GOST, но монтирането им не е предвидено в стандартната конструкция на автомобила, всички промени трябва да бъдат регистрирани в пътната полиция след монтирането на DRL светлините.
Избор на електрическа схема
Съществуват различни варианти на схемите за свързване на DRL. Когато ги избирате, трябва да вземете предвид собствената си квалификация, съответствието на работния алгоритъм с правилата и държавните стандарти, както и удобния достъп до точките за свързване.
Най-лесният вариант
Най-простата електрическа схема за свързване на DRL е следната.
Този вариант изисква монтирането на допълнителен превключвател, който управлява DRL светлините. Когато запалването е включено, светлините трябва да се включат ръчно, а когато се изключат, също трябва да се изключат ръчно. Това е много неудобно, защото може да забравите да включите осветлението или още по-лошо - да забравите да го изключите. Това ще доведе до изтощаване на батерията. Освен това инсталирането на допълнителен ключ може да повреди интериора на автомобила. Ето защо е по-добре да получавате 12 волта не от акумулатора, а от ключа за запалване, от клемата +..
Най-добрият вариант е превключвателят за запалване да има позиция ACC за захранване на аксесоарите. Към тази клема се свързва кабел с достатъчно напречно сечение и при включено запалване (освен при работа на стартера) се получава напрежение 12 V. В този случай не може да се използва превключвател.
Недостатъкът на тази схема е, че DRL светлините се включват, когато другите светлини са включени. Възможно е да се въведе допълнителен превключвател за ръчно гасене на DRL светлините, но по отношение на недостатъците тази схема се доближава до предишната.
Веригите за захранване на DRL в която и да е електрическа схема трябва да бъдат защитени с предпазител за съответния ток (не е показан на схемата за опростяване).
Клас за видеомайстор за свързване на DRL светлините на Ford Focus.
Как да направите автоматично включване на светлините за паркиране
Най-добрият вариант - при автоматично включване на дневните светлини без никакво действие от страна на водача. Това може да се направи по няколко начина.
Чрез къси светлини или габаритни светлини
За изключване на DRL светлините, когато са включени светлините за паркиране или късите светлини, може да се използва следното.
Той е функционален, ако:
- за късите и дългите светлини се използват светодиоди с ниска или средна мощност;
- светлините за паркиране или късите светлини са оборудвани с лампа с нажежаема жичка.
Токът, протичащ през серийната верига "две DRL - габаритна светлина", в този случай не е достатъчен, за да загрее нажежаемата жичка на "крушката на Илич", но може да е достатъчен, за да запали светодиодните елементи. Трябва да имате предвид, че Крушката с нажежаема жичка ограничава тока във веригатаПоради това яркостта на LED осветлението може да бъде намалена.
Когато напрежението се подаде към светлините за паркиране или късите светлини със стандартен превключвател, към крушката ще се подадат 12 волта, потенциалите на двата извода на DRL ще се изравнят и късите светлини ще угаснат.
От генератор
Ако клемата на превключвателя за запалване не е достъпна, може да се използва верига с рид-спирач. Това устройство се състои от запечатан контакт, който е запечатан в стъклена тръба. Когато се приложи външно магнитно поле, контактът се затваря. В тази версия рид-спирачът следи магнитното поле на генератора, което се появява, когато генераторът работи.
Контактите на устройството не са проектирани за високи токове, затова то трябва да се превключва чрез междинно реле.
За да функционира схемата, е необходимо да се намери такова положение на рид-спирача, че той да е затворен, когато двигателят работи и генераторът работи, и да се фиксира в тази точка (за механична здравина е възможно да се затегне магниточувствителното устройство в термосвиваемо фолио).
Щом алтернаторът заработи, магнитното му поле ще накара контактите да се затворят и да задвижат бобината на релето (можете да използвате всяко четириконтактно автомобилно реле). След това релето ще се затвори и ще захрани DRL светлините. Когато се включат светлините за паркиране или късите светлини, към крушката ще се подаде напрежение и DRL светлините ще се изключат.
| Тип на контакта Reed | Дължина, мм | Работно напрежение, V | Ток на превключване, mA |
|---|---|---|---|
| MCA-07101 | 7 | до 24 | до 100 |
| CEM-3 | 18 | до 125 | до 1000 DC |
| MCA-20101 | 20 | до 180 DC | до 500 |
| CEM-2 | 20 | до 180 | до 500 |
| CEM-1 | 50 | до 300 | до 2000 |
От релета
Електрическите схеми на страничните светлини могат да бъдат сглобени от различни автомобилни релета. Те са лесно достъпни във всеки магазин за резервни части. Повечето релета се предлагат като четирипроводникови (с контакт за включване) или петпроводникови (с контакт за превключване).
В схемите за свързване на DSD могат да се използват релета в други версии (не автомобилни) с подходяща контактна група, проектирана за работа от 12 V. Но автомобилните релета са удобни поради тяхната наличност, както и защитената им версия. Те са затворени в пластмасов корпус, който предотвратява проникването на вода и мръсотия.
4 извода
Това свързване на дневните светлини чрез електромагнитно реле използва и сигнала от габаритните светлини или късите светлини.
При тази схема напрежението върху бобината на релето е налице, когато ключът за запалване е включен, а не когато са включени светлините или късите светлини. Предимството на този вариант е, че алгоритъмът на работа е в съответствие с GOST.
Видео: Свързване на габаритните светлини чрез 2 релета за автоматична работа (за да не забравяте да включвате и изключвате)
5 извода
Напрежението от предупредителната лампа за налягането на маслото може да служи като сигнал, че двигателят работи. В повечето автомобили тя угасва, когато има налягане на смазване - контактите на масления сензор изключват светлината от общия проводник.
Първоначално маслената помпа не работи, контактите на сензора са затворени, лампата светва, напрежението на долната клема на релето в схемата е нула, релето е затегнато. Контактите му са отворени, към DRL лампата не се подава напрежение. Когато се появи налягане на маслото, контактите на сензора отварят електрическата верига и лампата изгасва. Релето, свързано паралелно на крушката, също е изключено от захранването. Контактите се затварят и DRL светлините светват. Когато се включат светлините или късите светлини, DRL светлините изгасват.
Недостатъкът на тази схема е, че не отговаря на изискванията на GOST. Светлините се активират само след стартиране на двигателя, а не след включване на запалването. Друг проблем е, че схемата не функционира, когато в габаритните светлини се използват светодиодни излъчватели, а не крушки с нажежаема жичка.
Схемата на свързване на лампата за липса на налягане на маслото може да се различава в зависимост от автомобила. Електрическата система трябва да се анализира преди монтажа.
Ясен видео пример за свързване чрез 5-щифтово реле.
Чрез блока за управление
В търговската мрежа се предлагат устройства за управление на дневните светлини. В допълнение към автоматичното включване и изключване те в повечето случаи са оборудвани с допълнителни сервизни функции. Електрическата схема за индустриалните блокове за управление е показана на корпуса или в придружаващата документация.
В глобалната мрежа можете да откриете и много самоделни устройства с обикновени микроконтролери. Схемите и софтуерът на тези устройства са разработени от авторите. Ако желаете, можете да ги помолите да модифицират фърмуера, за да отговаря на вашите специфични нужди.
Съществуват и други схеми за свързване на DRL (чрез сензор за скорост и т.н.). Можете да ги намерите в интернет, но преди да започнете монтажа, тези схеми трябва да бъдат анализирани за съответствие с алгоритъма на ГОСТ.
Прочетете също: Производство на контролер за светлини за паркиране
Процес на оценка на DWI за автомобил
Можете да инсталирате и двете, домашно направени DRL и светлини в автомобил. В последния случай е целесъобразно да се закупи готов комплект за монтиране на осветителното тяло.
Какво ви е необходимо
За самостоятелно монтиране на дневните светлини са необходими инструменти:
- комплект отвертки;
- поялник с консумативи;
- Запалка или промишлен сешоар (за свиване).
Ще ви трябват и други малки ключарски инструменти (клещи, ножици за тел и др.)
Необходимите материали включват:
- найлонови скоби (връзки);
- термосвиваема тръба (или електрическа лента);
- Самонарезни винтове (възможно е да се използва и двустранно залепващо тиксо, но то е по-малко надеждно);
- Няколко метра двужилен кабел или проводник.
Също така и други електроматериали и аксесоари в съответствие с избраната схема.
Къде да се монтира
Според правилата фаровете трябва да бъдат монтирани на арматурното табло на автомобила. Най-удобният начин е да ги монтирате:
- на бронята (на мястото на обикновените светлини за мъгла или на новоизработени седалки);
- към стандартната осветителна система на автомобила;
- изрежете решетката на радиатора.
Посочените по-горе размери и разстояния трябва да се спазват при всички методи.
След избора на място за монтаж трябва да се подготвят точките за монтаж. Това включва основно почистване на мястото за монтиране от замърсявания, но ако светлините са монтирани на радиаторната решетка или бронята, трябва да се изрежат отвори с размера на DRL светлините.
Ако светлините се доставят с метални скоби, мястото трябва да се подготви за тях. След като светлините са механично закрепени, можете да прокарате кабелите, да ги закрепите с кабелни превръзки и да монтирате веригата за управление на удобно място.
Един от методите за монтаж е описан във видеоклипа.
Съображения за свързване
Съществува твърдо убеждение, че при свързване на LED светлини винаги трябва да се използват стабилизаторВ противен случай животът на LED светлините ще намалее. Този въпрос е противоречив и спорен. Но ако искате, можете да инсталирате такива устройства. Те са Те са свързани в захранващата линия DXF.
С основни познания в областта на електротехниката и минимални дърводелски умения можете сами да монтирате дневните светлини. Основното нещо е да се спазват изискванията на ГОСТ. В противен случай няма да има проблеми с регистрацията на модификациите в пътната полиция.