কোথায় লো বিম এবং হাই বিম হেডলাইট চালু হয়
সমস্ত ট্রাফিক প্রবিধানের মতো, হালকা ব্যবহারের বিষয় দুটি কারণে সবচেয়ে জটিল। প্রথমত, বিভিন্ন দেশে নিয়ন্ত্রক আইন চালকদের উপর বিভিন্ন প্রয়োজনীয়তা আরোপ করে। উদাহরণস্বরূপ, ইউক্রেনীয় ট্র্যাফিক প্রবিধানের জন্য শুধুমাত্র 1 অক্টোবর থেকে 1 মে পর্যন্ত দিনের যেকোন সময় ডিপড বিম চালু করা প্রয়োজন, যখন রাশিয়ান ফেডারেশনে এই প্রয়োজনীয়তাটি সারা বছর পালন করা আবশ্যক। দ্বিতীয়ত, যানবাহন নির্মাতাদের তাদের যানবাহনকে আলো দিয়ে সজ্জিত করার বিভিন্ন উপায় রয়েছে। এখন যদি দিনের বেলা চলমান আলো কাউকে অবাক করবে না, সহস্রাব্দের আগে তৈরি গাড়িগুলি, বেশিরভাগ অংশের জন্য এই বিবরণগুলি নয়। একই আলোর নিয়ন্ত্রণের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য, বিভিন্ন গাড়িতে ভিন্নভাবে প্রয়োগ করা হয়। কিছু অত্যাধুনিক মডেলে, হেডলাইট চালু করা একটি বড় সমস্যা হতে পারে। তবে এখনও সকলের কাছে সাধারণ বিধান রয়েছে এবং এই বিষয়টির সাথে মোকাবিলা করার জন্য আমরা 2021 সালের সময়ে প্রাসঙ্গিক রাশিয়ান আইনের উদাহরণ ব্যবহার করব।
কোথায় এবং কিভাবে হেডলাইট চালু করতে হবে।
হেডলাইট কন্ট্রোলগুলির অবস্থানের বিষয়ে, অটোমেকারদের তিনটি জায়গায় সেগুলি ইনস্টল করার ঐতিহ্য রয়েছে:
- ড্যাশবোর্ডে, স্টিয়ারিং হুইলের ডানদিকে।
![কোথায় ডুবানো এবং প্রধান মরীচি হেডলাইট চালু হয়?]()
একটি টগল সুইচ বা পুশ বোতাম হিসাবে। - স্টিয়ারিং হুইলের বাম দিকে ড্যাশবোর্ডে।
![কোথায় ডুবানো এবং প্রধান মরীচি হেডলাইট চালু হয়?]()
একটি ঘূর্ণমান গাঁট আকারে. - টার্ন সিগন্যাল ডালপালা সুইচ.
![আপনি কোথায় কম বীম এবং উচ্চ মরীচি হেডলাইট চালু করবেন?]()
একটি ঘূর্ণমান গাঁটের আকারে লিভারের একেবারে প্রান্তে অবস্থিত।
এই সমাধানটি আলো নিয়ন্ত্রণের প্রক্রিয়াটিকে কিছুটা জটিল করেছে, তবে টর্পেডোতে স্থান বাঁচানোর অনুমতি দিয়েছে।
একটি পৃথক সারিতে স্পর্শ নিয়ন্ত্রণ প্যানেল সহ আধুনিক মডেলগুলিকে দায়ী করা যেতে পারে।
মধ্য আলো।
যদিও নিয়ন্ত্রণের অবস্থান পরিবর্তিত হতে পারে, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে ডুবানো মরীচিটি চালু এবং বন্ধ করার বোতামটি খুঁজে পাওয়া কঠিন হবে না। এটি করার জন্য, আপনাকে টগল সুইচ বা ঘূর্ণমান গাঁটটি খুঁজে বের করতে হবে, যার কাছে পা নীচে রেখে জেলিফিশের আকারে একটি আইকন রয়েছে।
বেশিরভাগ ক্ষেত্রে প্রথম স্নাতক (বামে) ঘূর্ণমান গাঁট উপর শূন্য আকারে বা শিলালিপি বন্ধযার মানে হল যে সমস্ত বাহ্যিক অপটিক্যাল ডিভাইস বন্ধ করা হয়েছে।
একটি ব্যতিক্রম মডেল হতে পারে যেখানে দিনের সময় চলমান আলোগুলি ইগনিশন কীহোলে চাবি স্থাপন করার সাথে সাথেই চালু হয়।
গাঁটের দ্বিতীয় অবস্থানের অর্থ হল যে পার্কিং লাইটগুলি চালু করা হয়েছে, যখন এটি পার্ক করা হয় এবং যখন দৃশ্যমানতা দুর্বল হয় তখন গাড়ির মাত্রা নির্দেশ করার জন্য প্রয়োজনীয়৷
কিছু আধুনিক মডেলের একটি স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট কন্ট্রোল মোড রয়েছে যা সুইচের চতুর্থ অবস্থান (অটো) দ্বারা সক্রিয় করা হয়।
এই মোডে, সন্ধ্যায় যখন সেন্সরগুলি রাস্তার আলোকসজ্জার মাত্রা সনাক্ত করে বা আপনি যখন গাড়ি চালানো শুরু করেন তখন ডুবানো বিমটি চালু হয়৷
ক্রস আউট জেলিফিশ পায়ের আইকনটি ডুবানো মরীচি বন্ধ ফাংশন হিসাবে ভুল করা উচিত নয়।
উচ্চ মরীচি।
এটি তাই ঘটে যে ডুবানো এবং উচ্চ মরীচি অপটিক্সের মধ্যে স্যুইচিং একটি একক ঘূর্ণমান গাঁটে প্রয়োগ করা হয় না। প্রায় সমস্ত মডেলে, উচ্চ মরীচি শুরু করার জন্য আন্ডারস্টিয়ার লিভারে একটি পৃথক ফাংশন বরাদ্দ করা হয়।
এবং টগল সুইচ বা ঘূর্ণমান গাঁট ড্যাশবোর্ডে অবস্থিত হতে পারে, কিন্তু উচ্চ মরীচি সবসময় টার্ন-সুইচ দ্বারা সুইচ করা হয়।
কম মরীচি দিয়ে এটি করতে লিভার আপনার থেকে দূরে ধাক্কা দিতে হবে. এটি উচ্চ রশ্মির অবস্থানে সুইচটিকে লক করে এবং সোজা পা সহ নীল জেলিফিশের ছবি ড্যাশবোর্ডে আলোকিত হয়।
সমস্ত যানবাহনের এই সূচকটি একই আকৃতি এবং একটি উজ্জ্বল নীল রঙ যা এটিকে অন্যান্য সূচক থেকে আলাদা করে। এটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ ড্রাইভারকে অবশ্যই জানাতে হবে যে তার গাড়ির হেডলাইট অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের অন্ধ করতে পারে।
প্রস্তাবিত: চলমান এবং পার্কিং লাইট: তাদের মধ্যে পার্থক্য কি
আপনি যদি লিভারটিকে খুব কাছাকাছি অবস্থানে টেনে আনেন, তবে অন্যান্য সমস্ত অপটিক্যাল ডিভাইস বন্ধ থাকলেও উচ্চ মরীচিটি চালু হবে। যাইহোক, এই অবস্থানটি স্থির নয় এবং আপনি যদি লিভারটি ছেড়ে দেন তবে এটি মধ্যম অবস্থানে ফিরে আসবে এবং হেডলাইটগুলি নিভে যাবে। এই ফাংশনটি শুধুমাত্র একটি সিগন্যাল ফাংশন হিসাবে ব্যবহার করা হয় যাতে আপনি আপনার হেডলাইটগুলিকে অন্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের কাছে ছোট চাপ দিয়ে ফ্ল্যাশ করতে পারেন৷
কিভাবে তাদের সঠিকভাবে ব্যবহার করতে হয়
রাস্তার উচ্চ এবং নিম্ন মরীচির অপটিক্সের নিয়ন্ত্রণগুলি বোঝার পরে, এটি একটি নির্দিষ্ট আলোর ব্যবহারের উপযুক্ততা বোঝা মূল্যবান। আইনটি সেই কারণগুলিকে নির্দিষ্ট করে যেগুলির উপর হেডলাইটের ধরন নির্ভর করে:
- অবস্থান - জনবহুল এলাকা, দেশের হাইওয়ে, টানেল;
- সময় - দিনের বা রাতের সময়;
- আলোকসজ্জার ডিগ্রি - আলোকিত বা আলোহীন রাস্তা;
- গতিশীল গাড়ির উপস্থিতি, থামানো বা পার্কিং;
- মোটর গাড়ি চালানো অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের দূরত্ব।
কখন পারবে আর কখন পারবে না
যানবাহনে হেডলাইট ব্যবহারের নিয়ম সম্পর্কে আরএফ ট্রাফিক প্রবিধানগুলি নিম্নরূপ সংক্ষিপ্ত করা যেতে পারে।
শুধুমাত্র ব্যক্তিগত জন্য নয়, জনসাধারণের নিরাপত্তার জন্যও দিনের সময় নির্বিশেষে গাড়ি চালানোর সময় ম্লান আলো প্রয়োজন। এইভাবে অন্যান্য চালকদের জন্য গাড়ির দৃশ্যমানতা উন্নত করে।এটি চালু হয় যখন:
- যানবাহন চলতে শুরু করেছে (দিনের চলমান আলোর অনুপস্থিতিতে)।
- আগত বা পাশ করা ট্র্যাফিকের নিকটতম যান বা আগত ড্রাইভারের সিগন্যালে কমপক্ষে 150 মিটার আগে উচ্চ বিম থেকে স্যুইচ করার সময়। সংকেত হল উচ্চ মরীচির ঝলকানি, হেডলাইটের সম্ভাব্য ঝলকানি সম্পর্কে আগত ড্রাইভারকে অবহিত করা বা সতর্ক করা।
এছাড়াও পড়ুন: ড্যাশবোর্ডে হালকা শনাক্তকরণ
উচ্চ মরীচি হেডলাইট নিম্নলিখিত ক্ষেত্রে প্রয়োজন হিসাবে সুইচ করা হয়:
- জনবহুল এলাকার বাইরে দিনের অন্ধকার সময়ে।
- জনবসতিপূর্ণ এলাকায় রাতের বেলায়, কিন্তু কেন্দ্রীভূত সড়ক আলোর অনুপস্থিতিতে।
এইভাবে, চালক সর্বদা ডুবানো বিমের হেডলাইট দিয়ে গাড়ি চালাতে বাধ্য এবং একটি সতর্ক সংকেত পাওয়া গেলেও এবং আসন্ন গাড়ির দূরত্ব 150 মিটারের বেশি হলেও মূল বিমটি বন্ধ করে দিতে বাধ্য। এটি বিবেচনা করা উচিত যে পাসিং চালকদের পিছনের-ভিউ মিররগুলির মাধ্যমেও অন্ধ করা যেতে পারে, তবে তাদের সংকেত পিছনে গাড়ি চালানো ড্রাইভারদের কাছে দৃশ্যমান নয়। অতএব, সমস্ত ক্ষেত্রে স্বাধীনভাবে মোডগুলির মধ্যে স্যুইচ করা প্রয়োজন যা, ড্রাইভারের মতে, অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের অন্ধ হতে পারে।
আপনি যদি আসন্ন ট্র্যাফিকের উজ্জ্বল আলোতে অন্ধ হয়ে থাকেন, তাহলে প্রথম কাজটি হ'ল জরুরী সংকেত চালু করা, স্টপ পর্যন্ত গতি কমানো, যদি সম্ভব হয়, কার্বের বিরুদ্ধে চাপ দেওয়া।
হাই বিম হেডলাইট সহ সতর্কতা সংকেত বাধ্যতামূলক হিসাবে ট্রাফিক নিয়মে নির্ধারিত নয়, তবে এই ক্ষেত্রে জরুরি সংকেতটি স্পষ্টভাবে প্রয়োজনীয়। দিনের বেলায়, ডুবানো মরীচি দিনের সময় চলমান আলো বা কুয়াশা আলো দ্বারা প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে। আন্দোলনের শুরুতে চালক যদি এই অপটিক্যাল ডিভাইসগুলির একটি চালু না করে বা শহরের মধ্যে একটি আলোকিত রাস্তায় হাই বিম হেডলাইট দিয়ে চলাচল না করে, তাহলে তাকে প্রশাসনিক কোডের 12.20 ধারা লঙ্ঘনের জন্য শাস্তির সম্মুখীন হতে হবে। 2021 অনুসারে এই নিবন্ধটি লঙ্ঘনের জন্য জরিমানা 500 রুবেল।
যদিও দিনের বেলা উচ্চ বীম চালু করার প্রয়োজন নেই, তবে দিনের বেলায় এই হেডলাইটের মোড দিয়ে গাড়ি চালানো লঙ্ঘন নয়, কারণ এই আলো দিনের বেলা অন্যান্য চালকদের চমকে দেয় না। আইনটি বিশেষভাবে বলে যে লঙ্ঘনের পূর্বশর্ত হল আলোকিত শহরের রাস্তায় উচ্চ বিম দিয়ে গাড়ি চালানো বা রাতে অন্যান্য চালকদের চমকানো। হেডলাইট জ্বালিয়ে অন্য চালকদের ট্র্যাফিক পুলিশ পোস্টের কাছাকাছি আসার বিষয়ে সতর্ক করাও আইনের লঙ্ঘন হিসাবে নির্ধারিত নয়।
সাময়িক ভিডিওগুলির একটি সিরিজ শেষ হয়েছে৷
হুন্ডাই স্যালারিস নিয়ন্ত্রণ।
রেনল্ট স্যান্ডেরোর বাইরের আলো।