Podrobnosti o připojení a instalaci parkovacích světel
Předpisy o silničním provozu vyžadují, aby vozidlo jezdilo ve dne se zapnutými světly pro denní svícení (DRL). To zvyšuje viditelnost vozu na silnici a snižuje počet nehod. Parkovací světla lze použít jako světla pro denní svícení nebo lze pro tento účel nainstalovat samostatná světla. Světla lze instalovat svépomocí, je však třeba dodržovat určitá pravidla.
Předpisy pro instalaci DRL
Povinnost mít DRL je stanovena silničním zákonem a technické parametry světel se řídí dvěma normami GOST - R 41.48-2004 a R 41.87-99. Podle jejich požadavků, musí být dvě světla a jejich barva musí být pouze bílá.. Ostatní charakteristiky by neměly být překročeny:
- svítivost 400...800 kandel;
- Vzdálenost mezi světly nesmí být větší než 60 cm;
- vzdálenost od okraje vozidla - do 40 cm;
- Horizontální úhel světelného paprsku - 20 stupňů, vertikální úhel - 10 stupňů;
- montážní výška - 25...150 cm.
Bod 6.19 normy GOST R 41.48-2004 stanoví, že SVĚTLOMETY musí se rozsvítit při zapnutí zapalování..
Důležité! I když DRL splňují všechny požadavky GOST, ale jejich instalace není stanovena standardní konstrukcí vozidla, musí být všechny změny po instalaci DRL zaregistrovány na dopravní policii.
Volba schématu zapojení
Existují různé varianty schémat zapojení DRL. Při jejich výběru byste měli zvážit vlastní kvalifikaci, soulad pracovního algoritmu s předpisy a státními normami a také pohodlný přístup k přípojným místům.
Nejjednodušší varianta
Nejjednodušší schéma zapojení DRL je následující.
Tato varianta vyžaduje instalaci přídavného spínače, který ovládá DRL světla. Po zapnutí zapalování je třeba světla zapnout ručně a po vypnutí je třeba je rovněž ručně vypnout. To je velmi nepohodlné, protože můžete zapomenout rozsvítit světla, nebo ještě hůře, zapomenout je vypnout. Tím se vybije baterie. Instalace dalšího spínače navíc může poškodit interiér vozu. Proto je lepší získat 12 V nikoli z baterie, ale ze spínače zapalování, ze svorky +..
Nejlepší možností je, pokud má váš spínač zapalování polohu ACC pro napájení příslušenství. K této svorce se připojí kabel s dostatečným průřezem a při zapnutém zapalování (s výjimkou provozu startéru) je na ní přítomno napětí 12 voltů. V tomto případě se přepínač nesmí použít.
Nevýhodou tohoto obvodu je, že DRL se rozsvítí, když svítí ostatní světla.. Je možné zavést další spínač pro ruční zhasínání DRL, ale tento obvod je z hlediska nevýhod omezen na předchozí.
Napájecí obvody DRL v jakémkoli schématu zapojení musí být chráněny pojistkou pro příslušný proud (pro zjednodušení není ve schématu zobrazena).
Třída video-master pro připojení DRL na vozidle Ford Focus.
Jak zajistit automatické zapínání parkovacích světel
Nejlepší možnost - při automatickém zapínání denních světel bez zásahu řidiče. To lze provést několika způsoby.
Přes potkávací nebo obrysová světla
Pro vypnutí DRL při zapnutých parkovacích nebo potkávacích světlech lze použít následující postup.
Je funkční, pokud:
- pro potkávací a dálkové světlomety se používají LED diody s nízkým nebo středním výkonem;
- parkovací nebo potkávací světla jsou vybavena žárovkou.
Proud protékající sériovým obvodem "dvě DRL - obrysové světlo" v tomto případě nestačí k zahřátí vlákna "Ilichovy žárovky", ale může stačit k zapálení prvků LED. Měli byste mít na paměti, že Žárovka omezuje proud v obvodu.Proto se může snížit jas osvětlení LED.
Pokud se na žárovky obrysových nebo potkávacích světel přivede napětí pomocí palubního spínače, přivede se na žárovku 12 V, potenciály na obou vodičích DRL se vyrovnají a potkávací světla zhasnou.
Z generátoru
Pokud není svorka spínače zapalování přístupná, lze použít obvod jazýčkového spínače. Toto zařízení se skládá z uzavřeného kontaktu, který je uzavřen ve skleněné trubici. Po přivedení vnějšího magnetického pole se kontakt sepne. V této verzi jazýčkový spínač sleduje magnetické pole generátoru, které se objevuje, když je generátor v chodu.
Kontakty přístroje nejsou určeny pro vysoké proudy, proto musí být spínány pomocí mezilehlého relé.
Aby schéma fungovalo, je třeba najít takovou polohu jazýčkového spínače, aby byl při chodu motoru a práci generátoru sepnutý, a v tomto bodě jej upevnit (pro mechanickou pevnost je možné magneticky citlivé zařízení utáhnout v teplem smršťovací fólii).
Jakmile se alternátor rozběhne, jeho magnetické pole způsobí sepnutí kontaktů a přivedení napětí na cívku relé (můžete použít libovolné čtyřpólové relé do auta). Relé se pak sepne a napájí DRL světla. Při zapnutí parkovacích nebo potkávacích světel se do žárovky přivede napětí a DRL se vypnou.
| Typ kontaktu Reed | Délka, mm | Provozní napětí, V | Spínací proud, mA |
|---|---|---|---|
| MCA-07101 | 7 | až 24 | až 100 |
| CEM-3 | 18 | až 125 | do 1000 DC |
| MCA-20101 | 20 | až 180 DC | až 500 |
| CEM-2 | 20 | až 180 | až 500 |
| CEM-1 | 50 | až 300 | do 2000 |
Z relé
Schémata zapojení bočních světel lze sestavit z různých automobilových relé. Ty jsou snadno dostupné v každém obchodě s náhradními díly. Většina relé je k dispozici jako čtyřvodičová (s rozpínacím kontaktem) nebo pětivodičová (s přepínacím kontaktem).
Relé jiných verzí lze použít ve schématech zapojení osvětlovacích systémů (nikoliv automobilových) s příslušnou skupinou kontaktů určenou pro provoz od 12 V. Automobilová relé jsou však výhodná díky své dostupnosti a chráněné verzi. Jsou uzavřeny v plastovém krytu, který zabraňuje vniknutí vody a nečistot.
4-pinový
Toto připojení denního svícení pomocí elektromagnetického relé využívá také signál z parkovacích nebo potkávacích světel.
V tomto schématu je napětí na cívce relé přítomno při zapnutí klíčku zapalování, nikoli při zapnutí světel nebo potkávacích světel. Výhodou této varianty je, že operační algoritmus je v souladu s GOST.
Video: Připojení parkovacích světel přes 2 relé pro automatický provoz (abyste nezapomněli zapnout a vypnout)
5-pinový
Napětí z kontrolky tlaku oleje může sloužit jako signál, že motor běží. Ve většině vozů zhasíná při tlaku maziva - kontakty snímače oleje odpojí kontrolku od společného vodiče.
Zpočátku olejové čerpadlo nefunguje, kontakty snímače jsou sepnuté, kontrolka se rozsvítí, napětí na spodní svorce relé ve schématu je nulové, relé je dotažené. Její kontakty jsou rozpojené, na světlo DRL není přivedeno žádné napětí. Když se objeví tlak oleje, kontakty snímače rozpojí elektrický obvod a kontrolka zhasne. Relé připojené paralelně k žárovce je rovněž bez napětí. Kontakty se sepnou a DRL se rozsvítí. Při zapnutí světel nebo potkávacích světel DRL zhasnou.
Nevýhodou tohoto obvodu je, že není v souladu s GOST. Světla se aktivují až po nastartování motoru, nikoli po zapnutí zapalování. Dalším problémem je, že schéma není funkční, pokud se v parkovacích světlech používají zářiče LED namísto žárovek.
Schéma zapojení kontrolky nedostatku tlaku oleje se může u jednotlivých vozidel lišit. Před montáží je třeba provést analýzu elektrického systému.
Názorný videopříklad připojení přes 5kolíkové relé.
Prostřednictvím řídicí jednotky
Na trhu jsou k dispozici řídicí jednotky denního svícení. Kromě automatického zapínání a vypínání jsou ve většině případů vybaveny dalšími servisními funkcemi. Schéma zapojení průmyslových řídicích jednotek je uvedeno na krytu nebo v přiložené dokumentaci.
V celosvětové síti najdete také mnoho podomácku vyrobených zařízení na běžných mikrokontrolérech. Schémata a software těchto zařízení jsou vyvinuty autory. Pokud chcete, můžete je požádat o úpravu firmwaru podle svých konkrétních potřeb.
Existují i další schémata zapojení DRL (přes snímač rychlosti atd.). Můžete je najít na internetu, ale před zahájením instalace je třeba analyzovat soulad těchto schémat s algoritmem GOST.
Přečtěte si také: Výroba ovladače parkovacích světel
Proces posuzování řidičského průkazu DWI u automobilu
Do auta můžete nainstalovat obojí, domácí DRL i světla. V druhém případě má smysl zakoupit hotovou sadu pro instalaci svítidla.
Co potřebujete
Pro vlastní instalaci denních světel budete potřebovat nářadí:
- sada šroubováků;
- pájka s příslušenstvím;
- Zapalovač nebo průmyslový fén (pro smršťování).
Budete také potřebovat další drobné zámečnické nářadí (kleště, štípací kleště apod.).
Potřebné materiály zahrnují:
- nylonové svorky (vazby);
- smršťovací bužírka (nebo elektrická páska);
- Samořezné šrouby (možnost je i oboustranná lepicí páska, ale ta je méně spolehlivá);
- Několik metrů dvoužilového kabelu nebo drátu.
A další elektroinstalační materiály a příslušenství podle zvoleného schématu.
Kam namontovat
Podle předpisů musí být světlomety namontovány na palubní desce vozidla. Nejvhodnější je jejich montáž:
- na nárazníku (místo běžných mlhových světel nebo na nově upravených sedadlech);
- ke standardnímu systému osvětlení vozu;
- řez v mřížce chladiče.
Výše uvedené rozměry a vzdálenosti musí být dodrženy u všech metod.
Po výběru místa instalace je třeba připravit montážní body. To zahrnuje především vyčištění místa montáže od nečistot, ale pokud jsou světla namontována na mřížce chladiče nebo nárazníku, je třeba vyříznout otvory podle velikosti DRL.
Pokud jsou se světly dodávány kovové svorky, je třeba na ně připravit místo. Jakmile jsou světla mechanicky upevněna, můžete vést vodiče, upevnit je kabelovými páskami a namontovat řídicí obvod na libovolné vhodné místo.
Jeden ze způsobů instalace je popsán ve videu.
Úvahy o připojení
Panuje přesvědčení, že při připojování světel LED je třeba vždy používat stabilizátorV opačném případě se životnost LED světel sníží. Tato otázka je kontroverzní a diskutabilní. Pokud však chcete, můžete si taková zařízení nainstalovat. Jsou to Jsou připojeny v napájecím vedení DXF.
Se základními znalostmi elektrotechniky a minimálními truhlářskými dovednostmi si můžete světla pro denní svícení nainstalovat sami. Hlavní je dodržovat požadavky GOST. V opačném případě nebudou problémy s registrací úprav u dopravní policie.