Hvilken lampe passer bedst i tågelygter
Pandelamper er ofte utilstrækkelige i dårligt vejr. Deres lys er diffust og mindsker kontrasten i dårligt vejr. Dette forhindrer føreren i at genkende objekter, indtil de kommer for tæt på. Tågeforlygter skaber en klar lys-skygge-grænse og trænger gennem tåge uden at blive opløst.
Tågelygtens kvalitet og levetid afhænger helt af, hvilken pære der er monteret.
Hvilken base anvendes i en tågelygte?
Forlygterne er udstyret med specielle tågelygteudtag, som er modstandsdygtige over for fugt og vibrationer. De adskiller sig fra hinanden med hensyn til effekt og stik.
Hvis der monteres en pære med et højere wattforbrug end det, der er angivet i standardsoklen, kan sikringerne gå i stykker.
Følgende baser er de mest almindelige på markedet:
- H3 - beregnet til 55W;
- H8 - beregnet til 35W (lamper af typen H11 er egnede til den, men de er beregnet til højere wattydelse)
- H11 - ved 65 W;
- H27 - 27W.
Artikel om: Typer og mærkning af bilpæresokkel
Anvendte typer af pærer
Der findes tre typer tågelygtepærer, som adskiller sig fra hinanden med hensyn til deres ydeevne. For at finde ud af, om en pære passer i forlygten, skal du se på producentens mærkning på huset eller i dokumenterne. Hvis den forkerte pære er monteret, kan lysstrålen være forkert.
Halogen
Disse pærer er de mest populære på markedet på grund af deres effektivitet og nemme installation og udskiftning. Det er dem, som bilfabrikanterne bruger, når de udstyrer deres modeller med forlygter. Halogenpærer har en varm lysstråle, der trænger godt igennem regn og tåge. Deres lysstyrke aftager ikke over tid.
De største ulemper ved halogenpærer er følsomhed over for vibrationer og spændingsvariationer.
Nogle producenter tilføjer xenon til halogenlamperne for at opnå et lysere lys, hvilket påvirker prisen.
Halogenlampernes levetid er ret kortHalogenpærer har en kort levetid, som afhænger helt af, om de overholder driftsstandarderne og antallet af tænd/sluk-cyklusser.
Halogenpærer er mærket med bogstavet "H". Forlygterne til disse er mærket med et "B" og er ikke beregnet til andre pærer.
Xenon
Halogen- eller xenonpærer er de klareste og dyreste. Deres lysspektrumsegenskaber og levetid er bedre end halogenpærer. Xenonpærer er modstandsdygtige over for spændingsudsving og kræver langt mindre strøm end halogenpærer.
Installation af sådanne pærer er kompliceret af forbrændingsenheden, tiltkorrektor og vaskemaskine, som er inkluderet. Derfor er det ved lov forbudt at montere xenonpærer i biler, der ikke er udstyret til dette formål af fabrikanten. Også en væsentlig ulempe er, at lysets lysstyrke aftager med tidenhvilket sker ubemærket af føreren, så det er svært at vide, hvornår det er tid til at udskifte pæren.
Xenon-pærer har en lang levetid. Det er meget sjældent, at de brænder ud eller fejler på grund af eksterne problemer som f.eks. vibrationer og for høj spænding.
Xenonpærer er mærket "D" og monteres i forlygter, der er udstyret med en særlig automatisk korrektion - disse er mærket "F3" på huset. Hvis xenonpærer monteres i en uegnet forlygte, kan lyset blænde modkørende trafikanter - derfor er brugen af dem strengt reguleret ved lov.
LED
LED- eller LED-pærer er kendetegnet ved et lavt strømforbrug og vibrationsbestandighed til en rimelig pris. Der findes et udvalg af pærer med forskellige temperaturtoner i butikkerne, og dioder med forskellige lysfarver kan også samles i klynger for at opnå dobbeltfunktion. Med et kølesystem på plads overopheder de ikke ved langvarig brug, og forlygterne sprænges ikke af kolde væsker, hvilket nogle gange sker med halogenpærer.
Da LED-pærer ud over kølesystemet også kræver en særlig linse for at kunne fungere korrekt, er de ikke egnede til alle PTF'er. Forkert montering af LED-pærer kan derimod føre til, at modkørende bilister bliver blændet.
Anbefales: Hvad er bedre at vælge - xenon eller is
En væsentlig ulempe ved LED-pærer er køleren i aktive kølesystemer. Den kan blive tilstoppet eller gå i stykker, hvilket vil få pæren til at overophede. Et passivt kølesystem løser derimod dette problem.
LED-pærer har den længste levetidsom ifølge producenterne kan overstige en bils.
LED-pærer er mærket som "LED" eller "LED" (russisk tilsvarende). F3" er markeret på kroppen af passende tågelygter. Før montering skal det kontrolleres, at kølesystemet passer ind i forlygten.
Er det lovligt at montere xenon- og LED-pærer?
Fra oktober 2021 må der kun monteres xenonpærer i tågelygter, hvis bilens forlygter er beregnet til at blive brugt af fabrikanten - dette er angivet med bogstaverne "D", "DC" eller "DCR" i bilens dokumenter. Du skal også altid være i besiddelse af overensstemmelseserklæringen eller bilens brugsanvisning. Uautoriseret montering af xenon er forbudt og straffes med bøde og eventuel suspension af kørekortet i et år.
Ifølge loven er det forbudt at anvende lygter med andre lysstrømsfarver end hvid, gul og orange i parkeringslygterne. Ud over at lys fra andre farver ikke kan trænge igennem tågen, kan det blænde.
LED-pærer er også tilladt i tågelygter, hvis reglerne overholdes. Forlygten skal være mærket som krævet, og pæren skal opfylde kravene. Forlygter mærket "B" er ikke egnede til montering af LED-pærer.
Lamper med en lysstrøm på mere end 2000 lumen uden autokorrektion er forbudt ved lov. Dette gælder både for xenon- og LED-forlygter.
Hvilken er bedre at installere i sidelights
Hver type pære har sine fordele og ulemper. Halogenpærer er de letteste at bruge, men du skal udskifte dem for ofte. Xenonpærer er lyse og brænder ikke ud i lang tid, men det er ikke alle, der kan installere dem i en bil på grund af juridiske begrænsninger og kompleksiteten af installationen. Lysdioder er den bedste løsning med hensyn til kvalitet og levetid, men de er heller ikke tilgængelige for alle med henblik på installation.
Nedenstående tabel viser lygternes vigtigste karakteristika til sammenligning.
| Gennemsnitlig levetid | Min. pris pr. lb. | Maksimal pris pr. 1 stk. | |
|---|---|---|---|
| Halogen | 200 til 1000 timer | 100 rubler | 2300 rubler |
| Xenon | 2000 til 4000 timer | 500 rubler | 13000 rubler |
| LED | 3000 til 10000 timer | 200 rubler | 6500 rubler |
Populære modeller
| Lampetype | Model | Beskrivelse |
|---|---|---|
| Halogen | Philips LongLife EcoVision H11. | Lang levetid (mindst 2000 timer), med strålende gulligt lys og modstandsdygtig over for temperaturudsving. |
| KOITO HVIDBØG III H8 | Har et hvid-gult skær af lys og en øget lysstrøm, der nærmer sig xenonlys. | |
| Xenon | Optima Premium keramiske H27 | Den er modstandsdygtig over for fysiske forstyrrelser med keramiske ringe, lyser på 0,3 sekunder og er meget prisbillig. |
| MTF H11 6000K | Den starter hurtigt, når den er kold, er beskyttet mod kortslutninger om bord og har en levetid på 7000 timer ifølge producenten. | |
| LED | Xenite H8-18SMD. | En af de billigste modeller på markedet af højeste kvalitet, har en bred belysningsvinkel, bruger kun 1,5 W og kan fungere ved temperaturer fra -40 °C til +85 °C. |
| SHO-ME 12V H27W/1 | Også en prisbillig model med 2,6 W, men med samme farve som dagslys. |
LED-pære-videotest.
Valg af tips
Valg af pærer til tågelygter bør primært styres af, hvad der er beregnet til at installere på maskinen af producenten, fordi loven om xenon- og LED-lamper i forlygten konstant strammes.
Hvis man ikke ser på loven, er finanserne det næste parameter. Billige pærer findes i alle varianter, men mens halogenpærer til hundrede rubler vil være tålelige, kan det samme ikke siges om xenon- og LED-pærer. Læs også rådene om justering af PTF.