Hvad er forskellen mellem xenon og bi-xenon, hvad er bedre at vælge

Dårlig forlygte er ofte årsag til ulykker under dårlige sigtbarhedsforhold. Producenter af autolamper tilbyder halogen- og gasudladningslyskilder. Disse omfatter xenon- og bi-xenon-objektiver.

Xenon (Xe) optager 54 celler i Mendelejev-tabellen. Det bruges i forlygter og forlygte-tv-aggregatet til at fylde udladningslamperne, der lyser vejen kraftigt op og sikrer god synlighed om natten.

Xenon-pærer i et overblik

Xenonoptik fungerer ved at udsende en kraftig elektrisk udladning i lampen. Når spændingen er stabil, og der er et gasholdigt miljø, ændrer xenonlyset ikke retning og forbliver konstant. Den højspændingsimpuls, der er nødvendig for driften, genereres af en elektronisk tændingsenhed, der er forbundet med hver forlygte. Den fungerer, afhængigt af hvor den er monteret, som fjernlys, nærlys eller i tågelygter. Xenonlyset er sammenligneligt med dagslys og sikrer belysning over en stor radius.

Konventionelt xenon i nærlyset.

Den høje grad af stabilitet forhindrer, at lysstrømmen bliver højere eller lavere end angivet i udstyrsspecifikationerne.

Ofte er forlygterne udstyret med kombineret optik: xenon til nærlyset og halogen til fjernlyset. Bi-xenon-linser løser dette problem.

Hvad er bi-xenon-forlygter eller linser

Bi-Xenon-pærer.

Ligesom xenonlamperne skabes deres luminescens ved, at en elektrisk udladning passerer gennem et inert gasmedium. Lysstyrken og effektiviteten er næsten identisk med xenon. "Bi"-præfikset adskiller denne type lygte fra sin forgænger ved, at de kan fungere i to tilstande og give både nærlys og fjernlys. Det er teknisk muligt at justere lysstrømmen takket være en mekanisme, der er indbygget i lampens konstruktion. En fjeder skubber mekanismen ud, en magnet tiltrækker den lysende pære, og en lukker justerer lysets retning. Lystilstandene skifter automatisk og påvirker ikke lyskvaliteten.

Tabel over forskelle mellem xenon og bi-xenon

Gasudladningslamper har fælles karakteristika, men de har en række vigtige forskelle.

Fordele og ulemper

Xenon/xenon-forlygter, hvis de er monteret og indstillet korrekt, blænder ikke de andre bilister og giver godt lys til vejen og vejkanten. Sigtbarheden er bedre i tåge, regn og snefald. Xenon lumen lysstyrke når op på 3200 lm (lumen), hvilket er 2 gange højere end halogenlampernes lysstyrke. Xenon- og bi-xenonlamper er økonomiske: deres levetid er på omkring 3000 timer, og det lave strømforbrug minimerer belastningen på generatoren og brændstofforbruget.

Ulemperne:

• Vanskelighed ved selvinstallation. For at kunne foretage en lovlig For at det er lovligt at installere i forlygter For lovlig installation af sådanne pærer skal du studere bilens tekniske egenskaber (installation af xenon og bixenon er ikke mulig i alle modeller). Kontroller, om udstyret er kompatibelt med bilens forlygte.
• Ændringer af forlygter, der ikke er beregnet til montering af xenon/bixenon-lygter, udføres på specialiserede centre. Omkostningerne ved sådanne ombygninger er ret høje. Desuden tager godkendelsesprocessen hos færdselspolitiet lang tid.
• Dyre komponenter: kontrolenheder, tændingsenheder, køb og installation af bixenon.
• Når du køber en brugt bil med fabriks- eller modificerede xenonlygter, skal du kontrollere licensdokumenterne for optik. Hvis du kører ulovligt xenon i Rusland, kan du få en bøde eller få dit kørekort inddraget.

Farven på linsens lysstråle afhænger af pæretypen.

Er der nogen straf for at bruge bi-xenon-pærer?

Brug af xenonpærer i forlygterne, hvis fabriksdesign ikke er designet til deres brug, er der i RF's kodeks for administrative overtrædelser fastsat en straf.

Ikke-standard xenonlygter kan blænde andre trafikanter på grund af manglende automatisk korrektion af lysstråler og forlygtevasker, forkert spredningsvinkel af reflekteret lys og forkert overensstemmelse mellem de reflekterende overfladers klasse. Dette er en overtrædelse af betingelserne for sikker færdsel på vejene.

Ulovlig xenon blænder bilister i modkørende og forbipasserende trafik

Ifølge artikel 12.4 del 1 i Den Russiske Føderations administrative kodeks, "installation af lys på forsiden af køretøjet, hvis farve og tilstand ikke opfylder kravene i retningslinjerne for køretøjets drift og trafiksikkerhed, en administrativ bøde på $ 30 for borgere, $ 15-20 for tjenestemænd, juridiske enheder $ 400-500 $ "med konfiskation af lamper og tændingsenheder.

Politibetjente har ret til at udarbejde en protokol for kørsel i et køretøj med defekter.

For kørsel med et køretøj med monteret lys, hvis farve og tilstand ikke opfylder kravene i artikel 12.5, stk. 3, suspenderes kørekortet i 6-12 måneder med fornyet kontrol af færdselsreglerne og konfiskation af disse anordninger og inventar.

Standsning af køretøjet for at kontrollere, at forlygterne er i overensstemmelse med standarderne, foretages ved en stationær post. Inspektionen må kun foretages af en teknisk inspektør efter fremlæggelse af certifikatet.

Manglende overensstemmelse med farve og placering af lysanordninger i henhold til artikel 12.5, stk. 3.1 - mister tilladelsen.

Xenon og bi-xenon i forlygter, der er konstrueret til halogenlamper, betragtes som en fejl i en ekstern lygteanordnings funktion i forhold til køretøjets tekniske egenskaber og betragtes som en fejl ved køretøjet:

• п.3.1: "Udvendige lygters antal, type, farve, placering og funktionsmåde er ikke i overensstemmelse med køretøjets konstruktionsspecifikationer".
• Punkt 3.4: "Lygter uden diffusorer eller lygter og diffusorer er ikke egnede til denne type lygte".

Kun en domstol kan fratage dig retten til at føre et køretøj (artikel 3.8 i CAO RF). Politibetjente har ikke en sådan myndighed. Rettens afgørelse kan indbringes for en højere instans.

Om xenonlys kan monteres i bilen eller ej, er beskrevet i instruktionsbogen. Manglende mærkning på forlygten og oplysningerne i manualen betyder, at montering af xenon er ulovlig og skal straffes på samme måde for brug i forlygter og parkeringslys.

Læs mere her: Kan du køre med xenon i forlygterne i henhold til færdselsloven?

Sådan installerer du lovligt ulovlige xenon

Det er muligt at undgå ubehagelige møder med færdselspolitiet, bøder og fratagelse af kørekortet, hvis du udstyrer din bil med xenon- eller bi-xenonlygter i overensstemmelse med bilens specifikationer.

GOST R 41.99-99 (FN/ECE-regulativ nr. 99) indeholder klare bestemmelser om mærkning af gasudladningslyskilder. Xenon og bixenon er markeret på bunden med "D" for DC (xenon med lavt lysniveau), DCR (bixenon), DR (xenon med højt lysniveau).

Overlad installationen af pærerne til fagfolk.

Overlad installationen af pærerne til kvalificerede specialister, som kan garantere installationens lovlighed og udstede godkendelser.

Læs også

Xenon eller is - hvilken skal du vælge?

 

Hvad er typerne og anbefalingerne for valg af bi-xenon optik?

Valget af en bi-xenon-linse afhænger af køretøjets fabriksdesign og førerens ønsker:

1. Objektivtype: OEM eller universel. Bi-xenonlamperne fra Bosch, Philips, Osram, Koito, FX-R og Hella er egnede til D1S og D2S.
2. Lysende temperatur. Den populære standardlinse er 4300K. Blødt hvid-gult lys, god synlighed på våd asfalt. 5000K er et klart hvidt lys, men er ringere i belysning end den foregående mulighed. 6000K og 8000K ser æstetisk tiltalende ud med et blåligt skær, men vejbelysningen er mere diffus.
3. Lampens dimensioner lygtens dimensioner skal være mindre end forlygtens. Bi-Xenon-forlygter fås i tre diametre: 2,5, 2,8 og 3,0.
4. Design af forlygter. Den riflede overflade bør poleres eller udskiftes med en gennemsigtig overflade for at undgå at sprede lys og blænde modkørende bilister.

Læs også: De 6 bedste modeller af xenonpærer

Konklusion

Den betydelige prisforskel får ofte bilisterne til at vælge xenonlygter. Den anvendes sammen med halogenlinser. Bixenon lukker problemet med to typer belysning med et enkelt objektiv. Det brede belysningsområde giver bedre synlighed af objekter på vejen og i vejkanten.

Korrekt installerede xenon- og bi-xenon-lamper giver belysning af høj kvalitet under alle vejrforhold og reducerer træthed i øjnene.