Hoved- og baklys: hvad er forskellen mellem dem

Mange bilister er ikke klar over de forskellige typer af belysningssystemer. Disse omfatter kørelys og parkeringslys - forskellen mellem de to er betydelig, og de kan ikke erstatte hinanden. Det er vigtigt at forstå, hvad dette udstyr bruges til, og under hvilke forhold det er obligatorisk at bruge det.

Hvad er parkerings- og navigationslys

DRL'er er et udvendigt belysningssystem til alle typer køretøjer. Formålet er at forbedre synligheden af køretøjets forende i dagtimerne. Køretøjet er meget bedre synligt i al slags vejr, hvilket øger trafiksikkerheden.

Parkeringslysene bruges til at skelne køretøjet, når det er parkeret under dårlige synlige forhold, om natten og i skumringen. Deres lysstyrke er meget lavere, hvilket er nok til at indikere en parkeret bil; på engelsk kaldes denne variant "Parking Light".

Der kan anvendes forskellige løsninger i dette tilfælde:

1. Dipped beam-forlygter. Denne variant anvendes ofte som efterlys i mangel af parkeringslys. I disse tilfælde drives forlygterne ofte ved lav spænding, hvilket sparer energi og mindsker sliddet på lamperne og reflektorerne, som kan blive beskadiget af overophedning. I nogle lande er det forbudt at bruge denne mulighed.
   Nærlys og tågelygter er et lovligt alternativ til kørelys.
2. Nærlys ved lav spænding. I Nordamerika er denne løsning meget udbredt. Spændingen leveres via en særlig modstand for at sikre, at lysintensiteten ikke overstiger 1500 candela. Dette system er fabriksmonteret af mange bilproducenter og kan derfor bruges uden begrænsninger.
3. Tågelygter. I Rusland tillader reglerne brugen af tågelygter som en erstatning for kørelys, hvilket sikrer god synlighed af køretøjet. Men i nogle lande er det forbudt at bruge tågelygter under normale vejrforhold.
4. Faste DRL'er. Dette element er et separat element, som blev obligatorisk på køretøjer fra Skandinavien. Oprindeligt var der tale om forlygter med glødepærer, men nu anvendes LED-udstyr med et klart hvidt lys, der er tydeligt synligt selv om dagen. Elforbruget er minimalt, hvilket reducerer belastningen på det elektriske udstyr.

Med hensyn til indretning er der nogle vigtige punkter at tage hensyn til:

1. Belysningsudstyrets størrelse bør være mellem 25 og 200 kvadratcentimeter i henhold til de europæiske regler og mellem 40 kvadratcentimeter i henhold til de russiske regler.
2. Lysets lysstyrke er 400 til 1200 cd i Europa og 400 til 800 candela i Rusland.
3. Kørelysenes højde skal være mellem 25 og 150 cm.

Afstanden til bilens kant må ikke overstige 40 cm, og afstanden mellem elementerne skal være mindst 60 cm.

Forskellen mellem positionslys og kørelys

Forskellen mellem disse varianter er tydelig allerede på grund af deres placering.

I henhold til GOST R 41.48-2004 skal kørelyset om dagen automatisk tændes, når tændingen tændes. Dette er et obligatorisk krav, der gælder i mange lande. Hvis der ikke er separate parkeringslys, kan du bruge nærlys eller tågelygter. Lygten skal være lysstærk nok til at sikre god synlighed både i overskyet vejr og på en klar dag.

I overensstemmelse med GOST skal navigationslyset også være slukket, når nærlyset eller fjernlyset tændes. Men under kørsel er de obligatoriske, uanset om køretøjet befinder sig i byen eller på motorvejen. Parkeringslyset er ikke monteret i alle biler. Ældre modeller har dem slet ikke, mens de fleste nyere modeller allerede har denne mulighed.

Læs også

Særlige egenskaber ved parkeringslys i henhold til færdselslovgivningen

 

Kørelys er monteret på alle biler og anvendes til andre formål. De er oftest en pære med lavt wattforbrug, der er placeret i forlygten, men fungerer separat fra nærlyset. De må ikke anvendes som erstatning for kørelyset, da lysstyrken er lav, og funktionen af dette element er anderledes.

Nogle ældre biler, som oftest fremstillet i Japan, havde også sideparkeringslys. De var hvide og fungerede både ved parkering og ved vognbaneskift, hvilket forbedrede synligheden og gav ekstra sikkerhed.

Ved montering af selve parkeringslysene skal deres placering være i overensstemmelse med forskrifterne.

Nogle bilister monterer lyse LED-pærer i parkeringslyset for at bruge dem som erstatning for parkeringslyset. Dette er forbudt ved lov og medfører en bøde.

Hvornår parkeringslyset skal tændes

Parkeringslys kaldes ofte parkeringslys, og de anvendes lovligt på parkerede køretøjer. De skal være tændt, når det bliver mørkt (på vejstrækninger uden lygter), og når sigtbarheden er dårlig. Dette er for at gøre bilen synlig og mindske risikoen for en kollision.

Forskellen mellem parkeringslys og nærlys ikke kun i deres funktion, men også i deres lysstyrke. Parkeringslyset bruger en sparepære, som bruger langt mindre strøm og ikke opbruger batteriet for hurtigt. Lyset er svagt nok, men det er tydeligt synligt i mørke.

Mens de forreste pærer normalt er hvide eller gule, er baglygterne altid røde. Dette er for at gøre det klart, hvilken vej bilen vender. Denne type lys skal også være tændt hele tiden, når der trækkes påhængskøretøjer, sættevogne eller defekte køretøjer.

Parkeringslysene bagtil er altid røde.

Parkeringslys er også tændt i tilfælde af sne og andre vejrforhold, der reducerer sigtbarheden. I så fald anvendes de sammen med nærlys, tågelygter osv.

Læs også

Fjernlyslygter - regler for brug

 

Det er forbudt at montere farvede parkeringslys foran og kan medføre bøde eller endog tab af kørekort. Det samme gælder baglygterne, som skal have røde parkeringslys.

Forskellen mellem kørelys og parkeringslys er let at forstå. Det vigtigste er at bruge hver enkelt mulighed korrekt, så du ikke bryder reglerne. Hvis din bil ikke har kørelys om dagen, kan du bruge ekstra lyskilder, der er beregnet til dette formål, og det er ikke forbudt ved lov.