Lähitulede kontrolleri tootmine

Liikluseeskirjad nõuavad, et päevasel ajal peab auto olema varustatud päevatuledega (DRL, välistähis - DRL). Mitte igal autol pole neid konstruktsiooni järgi, seega täidavad DRL-ide rolli sageli auto standardvarustuses olevad tuled - udutuled, lähituled jne. Mõned autojuhid paigaldavad sõidukitele omatehtud DRL-id. Nende juhtimiseks on vaja eraldi seadet – kontrollerit.

Mis on DRL-ide kontroller

Kontroller DRLS - Elektrooniline süsteem, mis juhib DRL-i sära. Selle funktsioonid võivad hõlmata:

• päevatulede automaatne aktiveerimine - põhi- ja kohustuslik teenus;
• DRL-i sisse- ja väljalülitamine sõltuvalt auto elektrisüsteemi pingest;
• astmeteta toitepinge DRL-idele - kui neid kasutatakse hõõglampide prügilatesse, võib see pikendada nende eluiga;
• tulede heleduse reguleerimine (käsitsi või automaatne).

Võimalikud on ka muud teenindusfunktsioonid – kõike piirab vaid disainerite kujutlusvõime.

Tootmisjuhised

Päevatulede juhtploki saab osta. Ja saate seda ise teha.Päevatulede jaoks on mitu erinevate juhtplokkide skeemi - sõltuvalt komponentide saadavusest ja kapteni oskustest saate valida parima võimaluse.

Releel põhinevad kontrolleri DRL-id

Lihtsaima DRL-kontrolleri saab kokku panna ühele releele. Tõsi, ja funktsioonid, mida see täidab, on ainult põhilised:

• külgtulede sisselülitamine, kui süüde on sisse lülitatud;
• Tuled kustuvad starteri käivitamisel;
• DRL-i väljalülitamine, kui lähi-/kesktuled, tuled, udutuled on sisse lülitatud (vajalik võib olla kerge tüsistus).

ACC asend süütevõtmel.

Kontrolleri töö on seotud paljude autode süütelukkude ACC-võtme asendiga (tarvikud), mis on mõeldud lisaseadmete (auto heli, sigaretisüütaja jne) sisselülitamiseks. Lukul on eraldi väljund (sellega on ühendatud suure ristlõikega juhe), süüte sisselülitamisel on pinge peal, starteri sees mitte. See algoritm korreleerub hästi DRL-i sisselülitamise tingimustega, seega on mugav kasutada seda juhet DRL-ide sisselülitamiseks.

Kontrolleri ahel releel.

Kui juhtmele A ilmub pinge, käivitub relee, kontaktid avanevad ja DRL-id lülituvad välja. Selle juhi ühendus sõltub auto elektriseadmete vooluringist. Pinge saab valida kustutussignaaliks:

• udutulede sisselülitamine;
• lähi- või kaugtuled;
• valgus.

Kui auto valgustusseadmete skeem on üles ehitatud nii, et tavavalgustusele läheb eraldi juhe (mis siis hargneb), siis saab seda kasutada. Kui see pole võimalik, on kaks võimalust:

• Andke DRL-ide kustutamiseks ainult üks signaal (ainult kaugtuled, ainult udutuled jne);
• ühendage kõik vajalikud signaalid dioodidega (VÕI ahel).

Viimasel juhul on vooluahel veidi keerulisem - vajate mitut dioodi vastavalt signaalide arvule, mille võrra DRL peaks välja lülituma.

Relee ühendamine mitme ahelaga dioodiisolatsiooniga.

Selles skeemis käivitab mis tahes määratletud valgusseadmete kaasamine relee, avab kontaktid ja lülitab DRL-id pingest välja.

Tähtis! Lahtisidumiseks on kohustuslik kasutada dioode. Nende puudumisel lülitatakse ühe seadme sisselülitamine sisse ka teised valgusallikad.

Konkreetsed ühenduspunktid on autoti erinevad, olenevalt rongisisese võrgu skeemist ja topoloogiast. Selle juhtseadme variandi jaoks ei ole vaja eraldi korpust. Relee saab paigutada mis tahes mugavasse kohta. Kui on vaja dioode, saab need joota otse relee pooli tihvti külge.

Koos võrdlusvahendiga

Võrdluskontrolleri diagrammi leiate Internetist. Selle töö põhineb rongisisese pinge jälgimisel. Akutoitel on see umbes 12 volti ja töötava mootori ja generaatori toitega umbes 13,5 volti. Kui pinge ületab läve, lülitab võrdlusseade toitelüliti kaudu tuled sisse või välja. Sisselülitustase seatakse trimmeri takistiga.

Kontrolleri ahel komparaatoril.

Siin on probleem selles, et DRL-id ei tohiks sisse lülituda siis, kui mootor töötab, vaid siis, kui süüde on sisse lülitatud. Ja seda hetke selles vooluringis ei jälgita. Aga kui keegi tahab seda ehitada, saab selle teha moodulina. Elektroonilised komponendid ja ühendamiseks mõeldud pistik tuleb asetada plaadile ja panna see kõik korpusesse. Eelistatavalt metallist. Kes oskab kodus trükkplaate teha (LUT, fotoresist), oskab plaati kujundada ja söövitada. Ülejäänud saavad vooluringi leivaplaadi tükile kokku panna. Seade on paigaldatud mugavasse kohta ja ühendatud vastavalt skeemile.

Paigaldamine leivalaua tükile.

ATmega8 plaadi kasutamine

Paljud autojuhid kujundavad enda vajadustele vastava kontrolleri skeemid ja panevad materjalid Internetti.Siin on üks populaarse ATmega8 mikrokontrolleri variantidest. Selle kasutamine võimaldab oluliselt laiendada juhtahela funktsionaalsust.

Kui süüde on sisse lülitatud, on pardal toide ja kontroller ootab mootori käivitumist. Käivitussignaali vastuvõtmisel kontrollib juhtahel ühe suunatule tööd. Kui vähemalt üks suunatuli on sisse lülitatud, väheneb vastava külje sõidutule heledus. Valgustuse taset juhitakse impulsi laiuse modulatsiooniga. Samuti jälgitakse lähitulede sisselülitamist, selle signaali olemasolu on ka seisutulede väljalülitamise põhjuseks. Udutulede sisselülitamine viitab halbadele ilmastikutingimustele, mistõttu DRL-ide heledus muutub lähitulede sisselülitamisel vastupidiselt maksimaalseks. Kui ohutuled põlevad, vilguvad DRL-id nendega vastasfaasis. Ja seal on ka väga kasulik funktsioon - Kui süüde on välja lülitatud ja lähituled jäävad põlema, hakkavad sõidutuled vilkumatuletamaks meelde, et aku võib tühjaks saada.

Kontrolleri ahel ATMega8-l.

Sel juhul ei lülita kontroller ka süüte sisselülitamisel tulesid sisse, vaid ootab mootori käivitumist. Kuid seda defekti pole programmiliselt raske parandada (võite seda arendajalt küsida). Plaadi kontaktide ühendamine ja määramine välistele vooluahelatele on toodud allolevas tabelis.

Saate alla laadida ATMeg-i püsivara. Parem on kontroller kokku panna trükkplaadile ja selle kasutamine SMD-elemendid vähendavad oluliselt mooduli suurust.See disain on mõeldud kvalifitseeritud spetsialistidele, nii et nende jaoks pole keeruline trükkplaati kujundada ja valmistada. DRL-i juhtimiseks leiate ka palju muid hobilahendusi koos teiste mikrokontrolleritega, sealhulgas populaarse ATTiny13-ga. Seadmete funktsionaalsus sõltub kiibi võimalustest ja arendaja fantaasiast.

Mida peate tegema

Lihtsa dcho-kontrolleri oma kätega tegemiseks vajate releed. Võite kasutada mis tahes 12-voldist autoreleed, millel on tavaliselt suletud või ümberlülitatud kontaktrühm. Sellise relee eeliseks on selle suletud disain. Korpus kaitseb hästi sisemust välismõjude (vesi, mustus) eest, seega pole vaja lisameetmeid võtta ning relee saab paigaldada igasse sobivasse kohta. Kui kasutatakse teistsugust releed (võib kasutada mis tahes sobiva pinge mudelit koos vastava kontaktrühmaga), tuleb võtta täiendavaid kaitsemeetmeid.

Erinevad autoreleed.

Dioodid võivad olla mis tahes 1N400X seeria või muud sobivate mõõtmetega. Pinge osas läheb peaaegu iga pooljuhtseade läbi, voolu osas - et piisaks relee käivitamiseks.

1N4001 dioodid.

Keerulisemate vooluahelate jaoks on vaja skeemidel näidatud elektroonikakomponente (võrdlusseadmena võib kasutada mis tahes toitepingele sobivat operatiivvõimendit), samuti plaati montaaži jaoks. Mikrokontrolleri püsivara jaoks vajate programmeerijat.

Loe ka

DIY DIY DIY

 

Kuidas kontrollerit autole õigesti paigaldada

Kõigepealt on vaja leida auto elektriskeem ja sellest põhjalikult aru saada. On vaja kindlaks määrata, milliste vooluringidega omatehtud kontroller ühendada. Seejärel peaksite määrama punktid, kus on mugavam ühendada (kõik vooluringid pole kergesti ligipääsetavad, mõnele juurdepääsu saamiseks peate osa autost lahti võtma, paneelid eemaldama jne).

Loe ka: Kuidas valida autole õigeid sõidutulesid, et mitte trahvi saada

Järgmine samm on määrata juhtmete marsruut ühenduspunktidest kontrolleri klemmideni. Siin on raske konkreetset nõu anda – erinevate autode elektriseadmete skeem ja konstruktsioon võivad palju erineda. Kui see küsimus on selge, saate valida kontrolleriplaadi paigaldamiseks optimaalse koha. Seda tuleb kaitsta nii palju kui võimalik mootori kõrge temperatuuri, vee või mustuse sissepääsu eest. Viimase teguri saab välistada kontrolleri plaadi korpusesse panemisega, kuid kest ei tohi takistada elektrooniliste võtmetransistoride jahtumist. Seetõttu ei ole ilusa välimusega võimalus panna plaat termokahanevasse.

Esipaneeli toiteahel peab olema varustatud vastava vooluga kaitsmega, olenemata kontrolleri versioonist.

Soovitatav: lihtsa DRL-KONTROLLERI videokoost.

Kui otsustate teha oma DRL-kontrolleri, peaksite kohe mõistma, et tootmis- ja paigaldusprotsess on loominguline. Valmis näpunäiteid pole lihtne leida, kuna auto konstruktsioon on erinev. Tuleb olla valmis tehnilisi otsuseid langetama. Kui see ei hirmuta, võite jätkata vooluringi valimise ja seadme valmistamisega.