Miks tagurdustuled ei põle?
Auto kasutamise ajal seisavad paljud omanikud silmitsi tõsiasjaga, et tagurpidikäik ei sütti. See probleem ilmneb ootamatult ja nõuab viivitamatut kõrvaldamist. Sellise rikkega sõitmine on keelatud ja ohtlik, kuna see võib teiste autojuhtide või jalakäijate manöövri valesti tõlgendamise tõttu põhjustada õnnetuse. Selles artiklis räägime rikke peamistest põhjustest ja nende parandamise viisidest.
Tagurdustulede tööpõhimõte ja nende rikete põhjused
Tagurdustuled põlevad autol, kui lülitate tagasikäigu sisse ja manööverdate tagurpidi. Nende töö eest vastutab andur, mis asub karteri käigukastis või mehhanismis, mis võimaldab teil kiirust valida. Kui tagurpidikäik on sisse lülitatud, annavad tuled pinge alla metallplaadid, mis on varre poolt lühistatud. Valija asendi muutmisel vooluahel avaneb ja varras lükatakse vedru abil välja. Seejärel lakkavad pirnid põlemast.
Mõnede tõrgete korral ei sütti tuled, kui lüliti on tagurpidi keeratud. Paljusid neist probleemidest saab oma kätega diagnoosida ja parandada. Võimalik, et peate teenindusjaama minema ainult kõige keerulisematel juhtudel.
Läbi puhutud pirn
Läbipõlenud pirn on kõige lihtsam ja levinum põhjus, miks tagurdustuled ei tööta. Tavaliselt on autol kaks sellist tuld ja üks pirn põleb tavaliselt läbi. Kuid mõnikord võivad kaks korraga ebaõnnestuda.
Et mõista, et lamp on läbi põlenud, piisab visuaalsest kontrollist. Vigane element tuleb välja vahetada. Asendamine võtab paar minutit ja seda saab teha oma kätega. Kuid mõnel automudelil võib konstruktsiooni iseärasuste tõttu olla lampide paigaldamisega raskusi. Pärast vahetamist peaksid tuled töötama. Kui pirnid sageli ebaõnnestuvad, on soovitatav puhastada nende kontaktid, kontrollida optika tihedust ja pardavõrgu pinget. Võib-olla pole läbipõlemise põhjuseks halva kvaliteediga elemendid, vaid ülalmainitud probleemid.
Loe ka: Autotulede tüübid ja otstarve
Kaitse läbi põlenud
Selle elektriahela eest vastutava kaitsme rike on samuti üks sagedasi rikete põhjuseid. Kaitsme asub auto kapoti all olevas montaažiplokis või sõitjateruumis. Selle asukoha teadmine aitab vigase osa kiiresti üles leida ja selle välja vahetada.
Läbipõlenud tagurduslambi kaitsme tuvastamine on tavaliselt võimalik selle välimuse järgi. Kui see ei aita, tuleks selle asemele panna mõni teadaolevalt vigane detail ja kontrollida tulede tööd. Kaitsmeelemendi vahetamine võtab aega paar minutit. Isegi algaja autojuht saab sellega hakkama. Kui protseduur osutus ebaefektiivseks, peaksite otsima muud põhjust.
Konn" rike
Konna nimetatakse tagurpidianduriks või lülitiks. See on üsna vastupidav, kuid vaatamata sellele võib see siiski ebaõnnestuda. See on omane paljudele suure läbisõiduga autodele või autodele, mis on sattunud avariisse, mille tagajärjel tabas kere tagaosa.
Vigast kontrollerit ei ole alati võimalik välimuse järgi tuvastada.Selle funktsionaalsust saate kontrollida multimeetriga. Kui elemendi sõltumatu kontrollimine ja asendamine tekitab raskusi, on parem pöörduda teenindusjaama või kogenuma autojuhi abi poole. Anduri vahetamine on lihtne. Selleks peate ostma uue osa ja teadma selle asukohta konkreetses automudelis.
Video: VAZ-i autode tagurpidi konna tõrkeotsing.
Ahela järjepidevuse rike
Tagurdustuledesse mineva juhtmestiku purunemine võib juhtuda selle mis tahes osas. See ilmneb järgmistel põhjustel:
- Loomulik kulumine.
- Mehaaniline kahjustus.
- Erinevate kemikaalide sisenemine.
Kahjustatud ala kindlaksmääramiseks peate kogu juhtmestiku multimeetriga ühendama. See töö võtab veidi aega ja nõuab kogemusi. Mõnikord kulub purunemise leidmiseks ja parandamiseks mitu tundi. Kui selline töö tundub keeruline, on parem pöörduda autoelektriku poole.
Kontaktid oksüdeerunud
Tagurdustulede mittetöötamise põhjuseks võib olla padja kontaktide või selle vooluringi muude ühenduste oksüdeerumine. Tavaliselt on saastumine ja korrosioon nähtavad osade kontrollimisel. Probleemi lahendamiseks piisab kontaktühenduste puhastamisest mustusest ja roostest. Sellised rikked on tavalised mitte ainult palju kasutatud autodel, vaid ka peaaegu uutel autodel. Kapotialuse puhtana hoidmine aitab teil selliseid probleeme harvemini kokku puutuda.
Vajalik tagasikäigu anduri reguleerimine
Mõnel manuaalkäigukastiga sõidukimudelil võib anduri asukoht käigukastil segamini ajada. Seetõttu ei tuvasta elektroonika tagasikäigu sisselülitamisel selle sisselülitamist. Järelikult valgussignaal ei kustu.
Ilma kogemuseta pole soovitatav kontrolleri asendit reguleerida. Reguleerimisel tuleks kontrollida, kas andur ise on töökorras.Kui see on korrast ära, vahetage see välja. Probleem on tüüpiline kodumaistele mudelitele ja mõnele odavale läbisõiduga välismaisele autole. Ainult kogenud autoomanikud, kes tegelevad auto remondi ja hooldusega, saavad selle ise lahendada. Algajatele autojuhtidele soovitatakse pöörduda autoteenindusse, kus reguleerimine ja diagnostika tehakse kiiresti ja tõhusalt.
Mõnikord peatavad tagurdustuled süttimise ka muudel, haruldasematel põhjustel. Mõned neist on spetsiifilised teatud automudelitele. Selliste rikete kõrvaldamine nõuab sageli professionaalset lähenemist. Seega, kui te ise probleemi põhjust kindlaks teha ja kõrvaldada ei olnud võimalik, peate viivitamatult ühendust võtma autoteenindusega. Vigaste tagurdustuledega sõitmine pole mitte ainult keelatud, vaid ka väga ohtlik. Sellise rikkega autot ei tohiks kasutada isegi päevavalgustundidel. See võib viia väga kahetsusväärsete tagajärgedeni. Kõige tõsisem neist on jalakäijale otsasõit.
Renault Logani tagurdusandur ei vajuta alla.
Tagurdustulede talitlushäireid pole sageli lihtne ise märgata. Seetõttu on soovitatav nende funktsionaalsust perioodiliselt kontrollida, kasutades selleks kolmandate osapoolte abi. Mõnikord märkate probleemi pimedas peegelduse puudumise tõttu seintel ja muudel objektidel.
Enamasti on põhjuseks väike ja kergesti parandatav rike. Tavaliselt saate probleemi ise lahendada. Teenindusjaama on vaja minna ainult keerulistel juhtudel, kui rikke põhjus on ebaselge või peate juhtmestiku taastama, reguleerima käigukasti andurit.