Ajovalojen automaattikorjaimen asennus

Tässä artikkelissa kerrotaan yksityiskohtaisesti ajovalonkorjaimen roolista ja merkityksestä ajon aikana, kuvataan näiden laitteiden eri tyyppejä ja niiden toimintaa. Siinä annetaan esimerkki siitä, miten automaattinen ajovalonkorjain asennetaan omin käsin yksityiskohtaisten ohjeiden avulla.

Ajovalojen korjaimen toiminta ja tarkoitus

Ajovalojen himmentimen tärkein tehtävä on suojata kuljettajaa vastaantulevien ajovalojen aiheuttamalta hetkelliseltä häikäisyltä. Tämä koskee lähivalotilaa, jolloin tilapäisen näönmenetyksen riski on erittäin suuri.

Valonsäätö normalisoi valon ja varjon välisen rajan lähivaloilla.

Kaukovaloilla spektri jakautuu täysin eri tavalla - korjainta ei tarvita.

Toinen tämän yksityiskohdan tarjoama mahdollisuus on ajovalojen suuntauksen säätäminen kuormattujen ajoneuvojen osalta. Kun tavaratila on hyvin täynnä, ajoneuvon etuosa nousee hieman, ja siksi valojen valoteho siirtyy hieman korkeammalle kuin on tarpeen. Se saattaa häikäistä vastaantulevien autojen kuljettajia. Korjain varmistaa siis, että säteen asento pysyy samana, kun kehoa siirretään.

Säätöasetukset on asetettava ennen ajoneuvon lastausta, ei sen jälkeen.

Ajovalaisimien korjaustyypit

Ajovalonkorjainten toimintaperiaate ja rakenne eivät poikkea merkittävästi toisistaan laitetyypistä riippuen. Sen rakentamisen kolme pääelementtiä ovat:

• polunvälianturi;
• valvontamekanismi;
• moottori, jossa on alennusvaihde.

Ainoa ero on säätömenetelmä. Seuraavassa käsitellään sääntelyviranomaisten tyyppejä.

Manuaalinen

Tämäntyyppiset ajovalojen korjaimet aktivoidaan nimensä mukaisesti manuaalisesti. Laitteessa käytetään yhdenlaista toimilaitetta:

• mekaaninen;
• hydrauliikka;
• pneumatiikka;
• sähkömekaniikka.

Vakiotyyppinen käsikäyttöinen korjain.

Se aktivoidaan kääntämällä pientä kytkintä. Siinä on erityinen asteikko, joka osoittaa ajovalojen sijainnin joko numeerisesti tai graafisesti. Kun kuljettaja on arvioinut ajoneuvonsa painopisteen muutoksen tavaratilan lastaamisen jälkeen, hän valitsee ja säätää valojen korjatun asennon ohjauspyörän avulla.

Tämän jälkeen moottori aktivoituu. Vaihteisto pyörittää erityistä karaa, joka liikkuu edestakaisin ajovalaisimen alla saatuaan käskyn pyörältä. Kosketuksessa siihen se kallistaa ajovalaisimen haluttuun kulmaan. Näin yksinkertaista se on. Käytön yksinkertaisuus on itse asiassa yksi käsikäyttöisten korjainten tärkeimmistä eduista niiden kustannusten ohella. Ei kalliiden tai vanhojen autojen kuljettajilla on varaa niihin.

Automaattinen

Tämä vaihtoehto ei vaadi lainkaan ihmisen toimia. Ajovalojen asento säätyy automaattisesti. Jos anturit havaitsevat poikkeamia normaaliarvoista, järjestelmä korjaa valon suunnan itse. Automaattiset valonkorjaimet soveltuvat parhaiten ajovalaisimiin, joissa on seuraavat ominaisuudet halogeeni tai xenon. Jälkimmäiset vaativat aina säätelijän.

Automaattikorjain näyttää tältä.

Tämän automaattisen mekanismin tärkeimmät osat ovat roottori ja staattori. Rungon pohjaan on kiinnitetty useita kosketuksettomia antureita, jotka puolestaan on kytketty ripustukseen. Tiedot jousituksen liikkeestä toimitetaan roottorille. Magneettikenttä muuttuu sen pyöriessä. Ohjausjärjestelmä reagoi tähän ja muuntaa magneettikentän muutoksen vaadituksi ajovalojen kulmaksi. Tämän seurauksena korjainmekanismi asettaa tämän kulman.

Lue myös

Ajovalojen merkintä ja dekoodaus

 

Korjauslaitteen asennussäännöt

Koska automaattinen ajovalojen korjain ei ole ylellisyyttä, yhä useammat auton omistajat hallitsevat tällaisen laitteen rakentamisen ja asentamisen itse. Dynaamista himmennintä ei voi tehdä kotona, mutta sähkömekaaninen himmennin on eri asia. Kuka tahansa auton suunnitteluun perehtynyt voi tehdä sen.

Asennukseen tarvittavat tiedot

Jos aiemmin toiminut valonasennon säädin on vikaantunut, se on irrotettava autosta: se on prototyyppi uuden osan valmistamista tai ostamista varten.

Uuden sähkömekaanisen automaattikorjaimen asentamiseen ajovalaisimiin tarvitset seuraavat kätevät työkalut:

• 5 kappaletta 0,35 mm² poikkileikkaukseltaan 0,35 mm²:n pituista, 1,65 m ja 2,55 m pituista litteralankaa;
• 20 kappaletta sähköliittimiä tyyppiä "mum";
• 2 PVC-putkea;
• 1 pistorasia, jossa on 5 liitintä;
• 2 nauhaa, joissa on 11 liitintä;
• 2 karkeaa kaapelia virtalähdettä varten.

varaosapakkaus asennusta varten.

Lisäksi sinun on osattava käyttää juotosrautaa, jotta voit tehdä haluamasi työn.

Vaiheittainen ohje

Itse ajovalojen asennuksen korjaimen asennus tapahtuu seuraavan algoritmin mukaisesti:

1. Sulje akun lähellä olevat putket ja tyhjennä niistä kaikki neste.
2. Pura pääsylinteri. Se irrotetaan yleensä ruuvimeisselillä vastapäivään.
3. Irrota vipu matkustamossa olevasta ajovalojen korjaussäätimestä. Tähän voidaan käyttää sytytystulppa-avainta.
4. Irrota laite, johdot ja pistoke auton moottoritilasta.
5. Mittaa ja katkaise sopivan pituinen johto, jolla korjauskotelo liitetään vaihdemoottoreihin.
6. Eristä johdinsarja turvallisesti.
7. Irrota johdinsarjan toisella puolella olevat liittimet ja aseta ne sitten varovasti liitinlohkoon.
8. Seuraavaksi vedä johdinsarja moottoripaneelissa olevaan reikään.
9. Juota samalla tavalla johtosarjan toiseen päähän liitännät ja aseta ne sitten moottorin liitäntäaukkoihin. Liittimet on eristettävä tukevasti etukäteen.
10. Kytke virtalähde 4 naarasliittimeen.
11. Kytke massakaapeli sytytysreleeseen liitetyn liittimen kautta.
12. Asenna vaihdemoottorit vakioreikään ja kiinnitä ne tukevasti tiivisteillä ja valjailla.
13. Säädä korjausanturi nolla-asentoon.

Säätimen asennusvaihe.

Lue myös: Ajovalojen säätäminen omin käsin

Uuden automaattisen valonkorjauslaitteen toiminta on tarkistettava välittömästi asennuksen jälkeen. Tämä tapahtuu yksinkertaisesti lataamalla tavaratila, käynnistämällä auto ja kytkemällä ajovalot päälle. Jos valaistuskulma pysyy samana sekä kuormatun että tyhjän tavaratilan kohdalla, kaikki toimii hyvin.

Video-ohjeet korjaimen asentamiseen.

Korjaimen toiminnan tarkistaminen

Tarkista mahdollisimman usein, että ajovalon korjain toimii oikein. Onhan se yksi turvallisen yöajon takeista. Kummallakin tyypillä on oma rajoitettu käyttöikänsä: automaattinen - enintään 15 vuotta, manuaalinen - vähemmän. On mahdollista ymmärtää, että korjausjärjestelmä ei toimi kunnolla tai että se on ylipäätään epäkunnossa, jos ajovalojen ohjausyksikkö ei anna monotonista, hieman surisevaa ääntä, kun sytytysvirta kytketään päälle tai lähivalot kytketään päälle. Jos on vahva epäilys siitä, että käsikäyttöinen mekanismi on pettänyt, toimi seuraavasti:

1. Irrota asentotunnistimen vivun kiinnitys.
2. Aseta ajoneuvo kuormattu tavaratila yöllä vaaleaa seinää vasten ja kytke lähivalot päälle.
3. Vaihda vivun asentoa ja tarkkaile, muuttuuko valoteho.
4. Jos suunta pysyy samana, korjain on viallinen.

Tarkista valon suunta seinää vasten.

Yleisin vian syy on johdotus. Parasta on tietysti, että teet tavallisella tietokoneella diagnoosin valon asentosäätimen toiminnasta autoliikkeessä.