Miksi peruutusvalot eivät toimi?

Monet ajoneuvon omistajat kohtaavat ongelman, että peruutusvaihde ei syty. Tämä ongelma ilmenee yllättäen, ja se on korjattava välittömästi. Ajaminen tällä vialla on kiellettyä ja vaarallista, koska se voi aiheuttaa onnettomuuden, koska muut autoilijat tai jalankulkijat tulkitsevat manööverin väärin. Tässä artikkelissa selvitämme vian tärkeimmät syyt ja niiden korjaamisen.

Miten peruutusvalaisimet toimivat ja miksi ne rikkoutuvat

Peruutusvalo syttyy, kun auto on peruutusvaihteella ja peruutusliikkeessä. Niiden toiminnasta vastaa vaihteistossa kampikammiossa tai vaihteenvalitsimessa sijaitseva anturi. Kun peruutusvaihde on kytketty, valot saavat virtansa sulkemalla metallilevyt tangon avulla. Kun valitsimen asentoa muutetaan, virtapiiri avautuu ja jousi työntää varren ulos. Tämän jälkeen lamput eivät enää pala.

Joissakin vioissa polttimot eivät syty, kun ajetaan taaksepäin. Monet näistä vioista voidaan diagnosoida ja korjata omin käsin. Työpajakäynti voi olla tarpeen vain kaikkein monimutkaisimmissa tapauksissa.

Yksi peruutusvalo ei pala.

Puhjennut lamppu

Palanut polttimo on yksinkertaisin ja yleisin syy siihen, miksi peruutusvalo ei toimi. Ajoneuvossa on yleensä kaksi tällaista valoa, ja yleensä vain yksi polttimo palaa loppuun. Joskus kaksi lamppua voi kuitenkin vioittua samanaikaisesti.

Peruutusvalojen polttimoiden ulkonäkö.

Silmämääräinen tarkastus riittää, jotta ymmärrät, että lamppu on palanut loppuun. Viallinen elementti on vaihdettava. Vaihtaminen kestää muutaman minuutin, ja sen voi tehdä omin käsin. Joidenkin automallien valaisimien asennuksessa voi kuitenkin olla vaikeuksia, jotka johtuvat valaisimien suunnittelun erityispiirteistä. Valojen pitäisi toimia vaihdon jälkeen. Jos polttimot eivät toimi usein, on suositeltavaa puhdistaa niiden koskettimet, tarkistaa optiikan tiiviys ja ajoneuvoverkon jännite.. On mahdollista, että palaminen ei johdu huonolaatuisista elementeistä vaan edellä mainituista ongelmista.

Lue myös: Auton valaisimien tyypit ja tarkoitus

Sulake palanut

Peruutusvaloista vastaavan piirin sulake.

Tästä sähköpiiristä vastaavan sulakkeen vikaantuminen on myös yksi yleisimmistä toimintahäiriöiden syistä. Sulake sijaitsee asennuslohkossa konepellin alla tai matkustajatilassa. Sen sijainnin tunteminen auttaa sinua löytämään ja vaihtamaan viallisen osan nopeasti.

Palaneen peruutusvalolampun sulakkeen voi yleensä tunnistaa sen ulkonäön perusteella. Jos se ei auta, vaihda se tiedossa olevaan vialliseen osaan ja tarkista valojen toiminta. Sulakkeen vaihtaminen kestää pari minuuttia. Jopa aloitteleva automekaanikko pystyy suorittamaan sen. Jos menettely osoittautuu tehottomaksi, sinun on etsittävä muita syitä.

Frog" toimintahäiriö

Peruutusvaihdeanturi.

Peruutusvaihteen anturi tai kytkin tunnetaan nimellä sammakko. Se on melko kestävä, mutta se voi siitä huolimatta pettää. Tämä on yleistä monissa ajoneuvoissa, joissa on paljon ajettu kilometrejä tai jotka ovat olleet osallisina peräänajo-onnettomuuksissa.

Viallinen ohjain ei aina ole tunnistettavissa ulkonäön perusteella. Yleismittarilla voidaan tarkistaa, toimiiko se. Jos elementin itsetarkastus ja vaihto on vaikeaa, on parempi käydä huoltoasemalla tai turvautua kokeneemman autoharrastajan apuun. Anturin vaihtaminen on helppoa. Sinun tarvitsee vain ostaa uusi osa ja tietää sen sijainti tietyssä automallissa.

Video: VAZ-autojen sammakot peruutettaessa.

Piirin katkeaminen

Takasuuntaisen peruutusvalon johdotus.

Peruutusvaloihin menevässä johdotuksessa voi tapahtua katkos missä tahansa sen osassa. Tämä voi johtua seuraavista syistä:

1. Luonnollinen kuluminen.
2. Luonnollinen kuluminen.
3. Erilaisten kemikaalien aiheuttamat vauriot.

Viallisen osan löytämiseksi koko johdinsarja on testattava yleismittarilla. Tämä työ vie aikaa ja vaatii kokemusta. Joskus vian löytäminen ja korjaaminen voi kestää useita tunteja. Jos tämä työ tuntuu monimutkaiselta, on parasta kutsua paikalle auton sähköasentaja.

Kontaktit hapettuneet

Auton peruutusvalon polttimon koskettimet ovat hapettuneet.

Syynä peruutusvalon toimimattomuuteen voi olla kosketustyynyjen tai muiden tämän piirin liitäntöjen hapettuminen. Lika ja korroosio näkyvät yleensä komponentteja tarkastettaessa. Ongelman korjaamiseksi riittää, että kontakteista poistetaan lika ja ruoste. Tällaiset viat eivät ole yleisiä vain paljon käytetyissä autoissa, vaan myös lähes uusissa autoissa. Kun pidät konepellin puhtaana, vähennät tämäntyyppisten ongelmien esiintymistä.

Peruutusvaihdeanturin säätö tarpeen

Käsivaihteiston peruutusvaihdeanturin säätö.

Tietyissä manuaalivaihteisissa ajoneuvoissa anturin sijainti vaihteistossa voi olla sekava. Kun peruutusvaihde on kytketty, elektroniikka ei havaitse, että se on kytketty. Näin ollen valo ei syty.

Ohjaimen asentoa ei kannata säätää ilman kokemusta. Tarkista säätämisen yhteydessä, että itse anturi on hyvässä kunnossa. Jos se on pettänyt, vaihda se. Ongelma on tyypillinen kotimaisille malleille ja joillekin edullisille käytetyille ulkomaisille autoille. Vain kokeneet auton omistajat, jotka harjoittavat korjausta ja huoltoa, voivat ratkaista sen itse. Aloittelevia kuljettajia kehotetaan hakeutumaan autohuoltoon, jossa säätö ja diagnostiikka tehdään nopeasti ja tehokkaasti.

Peruutusvalojen toimivuuden tarkistaminen.

Toisinaan peruutusvalot lakkaavat syttymästä muista, harvinaisemmista syistä. Jotkin näistä ovat erityisiä tietyille automalleille. Tällaiset toimintahäiriöt vaativat usein ammattilaisen apua. Jos vian syytä ei voida määrittää ja ratkaista itse, ota viipymättä yhteys korjaamoon. Viallisilla peruutusvaloilla ajaminen on paitsi kiellettyä myös erittäin vaarallista. Ei ole suositeltavaa ajaa toimintahäiriön ollessa päällä edes päiväsaikaan. Seuraukset voivat olla erittäin tuhoisia. Vakavin näistä on jalankulkijan törmääminen.

Renault Loganin peruutusvaloanturi ei kytkeydy.

Vian havaitseminen itse peruutusvaloissa on usein vaikeaa. Tästä syystä on suositeltavaa tarkastaa ne määräajoin kolmannen osapuolen avustuksella. Joskus saatat huomata ongelman pimeässä siitä, että seinät ja muut esineet eivät heijasta.

Useimmissa tapauksissa ongelman syy on vähäinen ja helppo korjata. Voit yleensä ratkaista ongelman itse. Korjaamokäynti on tarpeen vain monimutkaisissa tapauksissa, joissa vian syy on epäselvä tai joissa johdinsarja on korjattava tai vaihteiston anturi on säädettävä.