क्सीनन और बिक्सन के बीच क्या अंतर है, क्या चुनना बेहतर है

कम दृश्यता की स्थिति में अक्सर खराब हेडलाइट्स दुर्घटनाओं का कारण होती है। ऑटोमोटिव लैंप निर्माता हलोजन और गैस-डिस्चार्ज प्रकाश स्रोत प्रदान करते हैं। इनमें क्सीनन और द्वि-क्सीनन लेंस शामिल हैं।

मेन्डेलीफ तालिका में क्सीनन (Xe) 54वें सेल में है। इसका उपयोग हेडलाइट इकाइयों और पीटीएफ में डिस्चार्ज लैंप को भरने के लिए किया जाता है, जो रात में सड़क मार्ग की उज्ज्वल रोशनी और अच्छी दृश्यता प्रदान करता है।

संक्षेप में क्सीनन लैंप के बारे में

क्सीनन ऑप्टिक्स के संचालन का सिद्धांत दीपक के अंदर शक्तिशाली विद्युत निर्वहन के उत्सर्जन पर आधारित है। स्थिर वोल्टेज और गैस वातावरण की उपस्थिति के साथ, क्सीनन प्रकाश दिशा नहीं बदलता है और स्थिर रहता है। ऑपरेशन के लिए आवश्यक हाई-वोल्टेज पल्स प्रत्येक हेडलाइट से जुड़ी एक इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन यूनिट द्वारा उत्पन्न होती है। यह काम करता है, यह इस बात पर निर्भर करता है कि यह कहाँ स्थापित है, एक उच्च बीम, डूबा हुआ बीम या कोहरे की रोशनी में। क्सीनन प्रकाश एक दिन के उजाले के साथ तुलनीय है और एक बड़े त्रिज्या का कवरेज प्रदान करता है।

लो-बीम हेडलाइट्स में मानक क्सीनन।

विकिरण की स्थिरता की उच्च डिग्री आपको उपकरण की तकनीकी विशिष्टताओं में घोषित की तुलना में अधिक या कम चमकदार प्रवाह प्राप्त करने की अनुमति नहीं देती है।

अक्सर, हेडलाइट्स में संयुक्त प्रकाशिकी स्थापित की जाती है: कम बीम के लिए क्सीनन और उच्च बीम के लिए हलोजन लैंप। द्वि-क्सीनन लेंस इस समस्या को हल करते हैं।

द्वि-क्सीनन हेडलाइट्स या लेंस क्या हैं

द्वि-क्सीनन बल्ब।

इसके अलावा, क्सीनन लैंप की तरह, एक अक्रिय गैस वातावरण के माध्यम से विद्युत निर्वहन के पारित होने से चमक उत्पन्न होती है। चमक और दक्षता की डिग्री लगभग क्सीनन के समान ही है। उपसर्ग "द्वि" इस प्रकार के लेंस को अपने पूर्ववर्ती से इस तथ्य से अलग करता है कि वे दो मोड में काम कर सकते हैं, दोनों निकट और दूर प्रकाश प्रदान करते हैं। दीपक के डिजाइन में निर्मित तंत्र के कारण प्रकाश प्रवाह का फोकस तकनीकी रूप से संभव है। एक वसंत तंत्र को धक्का देता है, एक चुंबक चमकदार बल्ब को आकर्षित करता है, और एक पर्दा प्रकाश प्रवाह की दिशा को नियंत्रित करता है। लाइट मोड स्वचालित रूप से स्विच हो जाते हैं और प्रकाश की गुणवत्ता को प्रभावित नहीं करते हैं।

क्सीनन और द्वि-क्सीनन के बीच अंतर की तालिका

गैस डिस्चार्ज लैंप की विशेषताओं में सामान्य विशेषताएं हैं, लेकिन उनमें कई महत्वपूर्ण अंतर हैं।

फायदा और नुकसान

यदि सही ढंग से स्थापित और समायोजित किया जाता है, तो क्सीनन / बिक्सन से प्रकाश अन्य ड्राइवरों को चकाचौंध नहीं करेगा और सड़क और सड़क के किनारे को गुणवत्तापूर्ण रोशनी देगा। कोहरे, बारिश, बर्फबारी में ऐसे लैंप की दृश्यता बेहतर होती है। क्सीनन चमक 3200 एलएम (लुमेन) के निशान तक पहुंच जाती है, जो कि 2 गुना में हलोजन लैंप से अधिक है। क्सीनन और द्वि-क्सीनन लैंप किफायती हैं: उनकी सेवा का जीवन लगभग 3000 घंटे है, और कम बिजली की खपत जनरेटर और ईंधन की खपत पर भार को कम करती है।

नुकसान में से:

• स्व-स्थापना की कठिनाई। कानूनी के लिए हेडलैम्प्स में कानूनी स्थापना के लिए ऐसे लैंप को कार की तकनीकी विशेषताओं का अध्ययन करने की आवश्यकता होती है (हर मॉडल में क्सीनन और बिक्सन की स्थापना संभव नहीं है)। कार हेडलाइट के साथ उपकरण की संगतता की जांच करें।
• हेडलाइट संशोधन जो क्सीनन / बिक्सन की स्थापना के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं, विशेष केंद्रों में किए जाते हैं। ऐसे संशोधनों की लागत काफी अधिक है। इसके अलावा, यातायात पुलिस के साथ अनुमोदन प्रक्रिया में लंबा समय लगता है।
• महंगे घटक: नियंत्रण इकाइयाँ, प्रज्वलन इकाइयाँ, बिक्सन की खरीद और स्थापना।
• फ़ैक्टरी या संशोधित क्सीनन के साथ एक पुरानी कार खरीदते समय, आपको प्रकाशिकी के लिए अनुमोदन दस्तावेजों की जांच करने की आवश्यकता होती है। रूस में अवैध क्सीनन के लिए आपको जुर्माना या अधिकारों से वंचित होना पड़ेगा।

प्रकाश पुंज का रंग दीपक के प्रकार पर निर्भर करता है।

क्या द्वि-क्सीनन बल्ब का उपयोग करने के लिए कोई सजा है

हेडलाइट्स में क्सीनन लैंप के उपयोग के लिए, जिसका कारखाना डिजाइन उनके उपयोग के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है, रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता सजा का प्रावधान करती है।

गैर-मानक क्सीनन स्वचालित प्रकाश बीम सुधारक और हेडलाइट वॉशर की कमी, परावर्तित विकिरण के बिखरने के अनुचित कोण, परावर्तक सतह वर्ग के बेमेल होने के कारण अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को चकाचौंध कर सकता है। यह सुरक्षित सड़क यातायात की शर्तों का उल्लंघन है।

अवैध क्सीनन आने और जाने वाले परिवहन के ड्राइवरों को अंधा कर रहा है

रूसी संघ के प्रशासनिक संहिता के अनुच्छेद 12.4 भाग 1 के अनुसार "वाहन प्रकाश जुड़नार, रंगीन रोशनी और मोड के सामने स्थापना के लिए जो वाहनों के उपयोग और सड़क के प्रवेश के लिए बुनियादी प्रावधानों की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते हैं। सुरक्षा, नागरिकों के लिए $ 30 का प्रशासनिक जुर्माना, अधिकारी 15-20 $, कानूनी संस्थाएँ 400-500 $ "दीपक और इग्निशन इकाइयों की जब्ती के साथ।

पुलिस अधिकारियों को खराबी वाले वाहन चलाने के लिए एक प्रोटोकॉल तैयार करने का अधिकार है।

स्थापित रोशनी के साथ ड्राइविंग के लिए, जिसका रंग और मोड अनुच्छेद 12.5 खंड 3 की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है, यातायात नियमों के ज्ञान की परीक्षा और इन उपकरणों को जब्त करने के साथ 6 से 12 महीने की अवधि के लिए लाइसेंस से वंचित करने का प्रावधान है। और जुड़नार।

मानकों के साथ हेडलाइट्स के अनुपालन की जांच करने के लिए वाहन को रोकना एक स्थिर पोस्ट पर किया जाता है। प्रमाण पत्र प्रस्तुत करने के बाद ही निरीक्षण को तकनीकी निरीक्षण निरीक्षक द्वारा अधिकृत किया जाता है।

अनुच्छेद 12.5, पैराग्राफ 3.1 के तहत प्रकाश उपकरणों के रंग और स्थान का अनुपालन करने में विफलता - लाइसेंस को जब्त कर लिया जाएगा।

हलोजन लैंप के लिए डिज़ाइन किए गए हेडलाइट्स में क्सीनन और द्वि-क्सीनन वाहन की तकनीकी विशेषताओं के लिए बाहरी प्रकाश उपकरणों के संचालन के बेमेल के रूप में योग्य हैं और इसे वाहन की खराबी के रूप में माना जाता है:

• .3.1: "बाहरी प्रकाश जुड़नार की संख्या, प्रकार, रंग, स्थान और संचालन का तरीका वाहन के डिजाइन की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है"।
• खंड 3.4: "रोशनी या लैंप पर कोई डिफ्यूज़र नहीं हैं और डिफ्यूज़र इस प्रकार की रोशनी के अनुरूप नहीं हैं"।

केवल एक अदालत वाहन चलाने के अधिकार से वंचित कर सकती है (सीएओ आरएफ का अनुच्छेद 3.8)। पुलिस अधिकारियों के पास ऐसा कोई अधिकार नहीं है। अदालत के फैसले के खिलाफ उच्च न्यायालय में अपील की जा सकती है।

कार में क्सीनन स्थापित करने की अनुमति है या नहीं, इसका वर्णन वाहन के निर्देश में किया गया है।हेडलाइट पर अंकन की अनुपस्थिति और मैनुअल में जानकारी का मतलब है कि क्सीनन की स्थापना कानूनी नहीं है, और यह हेडलाइट्स और टेललाइट्स के लिए समान है।

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अवैध क्सीनन को कानूनी रूप से कैसे स्थापित करें

ट्रैफिक पुलिस के साथ अप्रिय बैठकों, जुर्माना और ड्राइविंग लाइसेंस से वंचित होने से बचना संभव है, यदि आप कार की तकनीकी विशेषताओं के अनुसार अपनी कार को क्सीनन या बिक्सन लैंप से लैस करते हैं।

GOST R 41.99-99 (UNECE रेगुलेशन N 99) स्पष्ट रूप से गैस-डिस्चार्ज प्रकाश स्रोतों के अंकन को नियंत्रित करता है। क्सीनन और बिक्सन को डीसी (क्सीनन लो-बीम), डीसीआर (बिक्सनॉन), डीआर (क्सीनन हाई बीम) के लिए "डी" अक्षर के साथ आधार पर चिह्नित किया गया है।

पेशेवरों के लिए लैंप की स्थापना छोड़ दें।

योग्य पेशेवरों को लैंप की स्थापना सौंपें जो स्थापना की वैधता की गारंटी दे सकते हैं और परमिट जारी कर सकते हैं।

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द्वि-क्सीनन प्रकाशिकी चुनने के लिए किस प्रकार और सिफारिशें?

द्वि-क्सीनन लेंस का चुनाव कार के कारखाने के डिजाइन और चालक की इच्छा पर निर्भर करता है:

1. लेंस प्रकार।: OEM या सार्वभौमिक। मूल द्वि-क्सीनन D1S के लिए, D2S लैंप उपयुक्त फर्म बॉश, फिलिप्स, ओसराम, कोइटो, एफएक्स-आर, हेला हैं।
2. हल्का तापमान. लोकप्रिय मानक लेंस 4300K ​​है। नरम सफेद-पीली रोशनी, गीले डामर पर अच्छी दृश्यता। 5000K - चमकदार सफेद रोशनी, लेकिन पिछले विकल्प की रोशनी में हीन। 6000K और 8000K नीले रंग के साथ सौंदर्य की दृष्टि से मनभावन दिखते हैं, लेकिन सड़क की रोशनी अधिक फैलती है।
3. दीपक के आयाम हेडलाइट के आकार से छोटा होना चाहिए। द्वि-क्सीनन लेंस तीन व्यास में आते हैं: 2.5; 2.8; 3.0.
4. हेडलाइट डिजाइन।. आने वाले यातायात के बिखरने वाले प्रकाश और अंधा करने वाले ड्राइवरों से बचने के लिए फ्लुटेड सतह को पॉलिश किया जाना चाहिए या पारदर्शी सतह से बदल दिया जाना चाहिए।

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निष्कर्ष

मूल्य निर्धारण में एक महत्वपूर्ण अंतर अक्सर ड्राइवरों को क्सीनन के पक्ष में झुकाता है। इसका उपयोग हैलोजन लेंस के साथ मिलकर किया जाता है। बिक्सेनन एक ही लेंस से दो प्रकार की रोशनी की समस्या को बंद करता है. रोशनी की एक विस्तृत श्रृंखला आपको सड़क पर वस्तुओं को देखने और बेहतर तरीके से रोकने की अनुमति देती है।

उचित रूप से स्थापित क्सीनन और द्वि-क्सीनन लैंप सभी मौसमों में उच्च गुणवत्ता वाली रोशनी प्रदान करते हैं और आंखों की थकान को कम करते हैं।