क्या पीडीपी . के नियमों के अनुसार हेडलाइट्स में क्सीनन के साथ ड्राइव करना संभव है

गलत क्सीनन सड़क यातायात के नियमों द्वारा निषिद्ध उल्लंघन है और अक्सर ड्राइविंग लाइसेंस से वंचित हो जाता है। इसके लिए न्यूनतम जुर्माना एक जुर्माना है, लेकिन, जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, यातायात पुलिस निरीक्षक शायद ही कभी इस विकल्प का उपयोग करते हैं। तो यह क्सीनन को स्थापित करने की ख़ासियत को समझने के लायक है, जिन स्थितियों का कानूनी रूप से उपयोग किया जा सकता है और इस विषय से संबंधित अन्य पहलू।

वे क्सीनन क्यों स्थापित करते हैं

क्सीनन लैंप एक विशेष प्रकार के उपकरण हैं, जो अधिकांश कारों पर उपयोग किए जाने वाले हलोजन संस्करणों से भिन्न होते हैं। वे कई आधुनिक मॉडलों पर मानक के रूप में स्थापित हैं, लेकिन इस मामले में हेडलाइट्स का डिज़ाइन सामान्य से अलग है। स्थापना के कारणों के लिए, अक्सर वे इस प्रकार होते हैं:

1. रोशनी की चमक 2-3 गुना और कभी-कभी अधिक बढ़ जाता है। इसके कारण शहर और राजमार्ग पर वाहन चलाते समय ड्राइविंग की सुविधा और सुरक्षा बढ़ जाती है।
2. सेवा जीवन उच्च गुणवत्ता वाले प्रकाश बल्ब कम से कम 3 वर्ष हैं। यह मानक से अधिक है, इसलिए क्सीनन की उच्च कीमत के बावजूद लागत लगभग समान है।
3. रंग तापमान अधिक परिमाण का एक क्रम है और प्राकृतिक दिन के उजाले के करीब है। यह न केवल रोशनी में सुधार करता है, बल्कि चालक की दृष्टि पर बोझ को भी कम करता है, जो विशेष रूप से लंबी यात्रा पर ध्यान देने योग्य है।दृश्यता काफी बेहतर है, आप सड़क में छोटी-छोटी अनियमितताएं भी देख सकते हैं, और सड़क के किनारे पैदल चलने वालों को दूर से देखा जा सकता है।
   क्सीनन लैंप में रोशनी की गुणवत्ता बहुत अधिक है।
4. क्सीनन अधिक ऊर्जा कुशल है। यदि प्रज्वलन के लिए ऊर्जा के एक बड़े व्यय की आवश्यकता होती है (इसलिए डिजाइन में हमेशा एक विशेष इकाई प्रदान की जाती है), तो ऑपरेशन के दौरान बिजली की खपत लगभग डेढ़ से दो गुना कम होती है।
5. लैंप कंपन का सामना करने में काफी बेहतर हैं। इग्निशन यूनिट के कारण, जो बिजली की आपूर्ति को नियंत्रित करती है, ऑन-बोर्ड नेटवर्क में वोल्टेज स्पाइक्स लैंप को ज्यादा नुकसान नहीं पहुंचाते हैं। अत्यधिक वोल्टेज के साथ भी क्सीनन सेवा जीवन कम नहीं होता है, जैसा कि हलोजन बल्बों में होता है।

इस तथ्य के कारण कि ऑपरेशन के दौरान प्रकाश स्रोत बहुत कम गर्म होते हैं, परावर्तक और डिजाइन के अन्य तत्व लंबे समय तक चलते हैं।

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क्सीनन पर प्रतिबंध क्यों लगाया गया है

हमें इस तथ्य से शुरू करना चाहिए कि केवल क्सीनन, स्वयं द्वारा स्थापित और कार के निर्माता द्वारा प्रदान नहीं किया गया है, निषिद्ध है। यदि यह कारखाना स्थापित किया गया था, तो कोई प्रतिबंध नहीं है, हालांकि इसके संचालन के लिए कुछ आवश्यकताएं भी हैं। प्रतिबंध के लिए, इसे निम्नलिखित कारणों से पेश किया गया था:

1. हलोजन के लिए डिज़ाइन किए गए हेडलाइट्स में क्सीनन लैंप स्थापित करते समय, छोटे सर्पिल के कारण प्रकाश वितरण का उल्लंघन होता है। इस वजह से, प्रकाश प्रवाह गलत तरीके से वितरित किया जाता है और तकनीकी नियमों की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है। और आप इसे समायोजित नहीं कर सकते, क्योंकि चमकदार तत्व की स्थिति को बदलना असंभव है।
2. OEM क्सीनन एक स्वचालित हेडलाइट करेक्टर और वॉशर से लैस होना चाहिए। तथ्य यह है कि प्रकाश प्रवाह आने वाले ड्राइवरों को विशेष रूप से गीली सड़कों पर और वर्षा के दौरान अंधा कर देता है, जिससे अक्सर दुर्घटनाएं होती हैं। और जब कांच गंदा होता है, तो प्रकाश वितरण बाधित होता है, जिससे न केवल अन्य यातायात प्रतिभागियों को असुविधा होती है, बल्कि दृश्यता भी बिगड़ती है।

गलत तरीके से स्थापित क्सीनन दुर्घटना का कारण बन सकता है।

अपने सभी फायदों के साथ, क्सीनन का उपयोग केवल तभी किया जा सकता है जब अन्य यातायात प्रतिभागियों की सुरक्षा सुनिश्चित की जाती है. और हैलोजन लैंप के लिए डिज़ाइन किए गए हेडलाइट्स में स्थापित होने पर ऐसा करना असंभव है।

क्सीनन के लिए सजा

यह तुरंत ध्यान देने योग्य है कि जुर्माना केवल ट्रैफिक कोड के उल्लंघन में हो सकता है। पैराग्राफ 3.4 में, वहाँ के संचालन के लिए वाहनों के प्रवेश को विनियमित करना प्रकाश के विषय में एक टिप्पणी है। यह इंगित करता है कि यदि रोशनी में कोई डिफ्यूज़र नहीं है, या डिफ्यूज़र और लैंप उपकरण के प्रकार से मेल नहीं खाते हैं, तो वाहनों का संचालन प्रतिबंधित है।

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हेडलाइट्स में

यदि एक यातायात पुलिस अधिकारी ने पाया कि हैलोजन के लिए डिज़ाइन किए गए हेडलाइट्स में क्सीनन लैंप हैं, तो उल्लंघन पर एक प्रोटोकॉल तैयार किया जाएगा। लेकिन इस उल्लंघन को विभिन्न तरीकों से अर्हता प्राप्त करना संभव है:

1. अनुच्छेद 12.5 . का अनुच्छेद 1 प्रशासनिक उल्लंघन की संहिता। प्रकाश उपकरणों के संचालन के उल्लंघन के लिए जुर्माना है - हेडलाइट्स में क्सीनन या एलईडी लैंप के लिए यह 500 रूबल है। लेकिन अक्सर अधिकारियों के प्रतिनिधि इस बिंदु का उपयोग नहीं करते हैं, हालांकि यह उल्लंघन की प्रकृति के अनुकूल है। दंड का निर्धारण करते समय केवल व्यक्तिगत निरीक्षकों को इस विकल्प द्वारा निर्देशित किया जाता है।
2. अनुच्छेद 12.5 का भाग 3 सीएओ वाहनों के प्रवेश पर तकनीकी नियमों के अनुरूप नहीं, प्रकाश स्रोतों के साथ कार के उपयोग को प्रतिबंधित करता है। इस मामले में यह प्रदान किया जाता है 6 से 12 महीने की अवधि के लिए क्सीनन ड्राइविंग लाइसेंस की वापसी. इस मामले में, नियमों का उल्लंघन करने वाले सभी तत्वों को जब्त कर लिया जाना चाहिए। सीधे शब्दों में कहें, निरीक्षक दीपक को जब्त करने और अदालत के सत्र के दौरान सबूत के रूप में पेश करने के लिए बाध्य है।

यदि हेडलाइट में कोई लेंस नहीं है, तो आप उसमें क्सीनन नहीं लगा सकते।

अदालत के फैसले लगभग हमेशा चालक को उसके लाइसेंस से वंचित करते हैं, और अवधि स्थिति पर निर्भर करती है।इसलिए, यदि मामला अदालत में भेजा जाता है, तो सबसे अधिक संभावना है कि यह लाइसेंस से वंचित हो जाएगा। जुर्माने के मामले बहुत दुर्लभ हैं और इन्हें अपवाद माना जा सकता है।

वीडियो-स्पष्टीकरण: 2021 में क्सीनन और एलईडी के लिए दंड।

फॉग लाइट्स।

फॉग लाइट एक अलग तत्व है, जिसका संचालन प्रकाश उपकरणों से संबंधित सामान्य नियमों के अधीन है। इसलिए, मुख्य प्रकाश के साथ कोई विशेष अंतर नहीं है। यदि उल्लंघन का पता चलता है और साबित हो जाता है, तो अदालत में सुनवाई और गाड़ी चलाने के अधिकार से वंचित होने की सबसे अधिक संभावना है। सबसे अच्छे मामले में - 500 रूबल का जुर्माना।

लेकिन समस्या का पता लगाना बहुत कठिन है, क्योंकि हमेशा कोहरे की रोशनी का उपयोग नहीं किया जाता है और सामान्य समायोजन के साथ उनमें क्सीनन की उपस्थिति का निर्धारण करना मुश्किल होता है। बढ़ी हुई चमक के साथ कई हलोजन बल्ब भी चमकते हैं. इसलिए, यदि आप समस्याओं से बचना चाहते हैं, तो आपको अनावश्यक रूप से फॉग लाइट नहीं जलानी चाहिए। और जब हलोजन लैंप खरीदते हैं तो पीले रंग की रोशनी वाले विकल्प चुनते हैं, वे कम ध्यान आकर्षित करते हैं और खराब दृश्यता की स्थिति में अधिक प्रभावी ढंग से प्रकाश डालते हैं।

कोहरे रोशनी में क्सीनन के लिए दंड मानक से अलग नहीं है।

जब आप क्सीनन स्थापित कर सकते हैं

ऐसी कई शर्तें हैं जो आपको क्सीनन बल्ब स्थापित करने की अनुमति देती हैं, भले ही मूल रूप से कोई नहीं थे। सबसे पहले, आपको यह समझने की जरूरत है कि हेडलाइट मार्किंगजैसा कि वे हमेशा आवश्यक जानकारी का संकेत देते हैं। यदि हेडलाइट को नष्ट नहीं किया जाता है, तो डेटा को कांच पर लागू किया जाता है, और यदि इकाई को नष्ट कर दिया जाता है, तो अक्सर सभी शिलालेख शरीर पर बने होते हैं, कभी-कभी एक विशेष स्टिकर का उपयोग किया जाता है। यहाँ सब कुछ सरल है:

1. यदि कोई पद है कोर्ट, मानव संसाधन या एचसीआर, डिजाइन हलोजन लैंप के लिए है। कोई अन्य संस्करण काम नहीं करेगा और उचित प्रकाश गुणवत्ता प्रदान नहीं करेगा।
2. जब लेबलिंग मौजूद हो डीसी, डॉ या डीसीआर, क्सीनन के उपयोग की अनुमति है। डीसी - क्सीनन लैंप का उपयोग बीम हेडलाइट्स को पार करने में किया जा सकता है, डॉ - उच्च बीम, डीसीआर - डूबा हुआ और उच्च बीम। अगर हेडलाइट पर इस तरह की मार्किंग होगी तो ट्रैफिक पुलिस इंस्पेक्टर का क्लेम नहीं होगा।
3. साथ ही शरीर या कांच पर अक्षर होना चाहिए "Е" एक चक्र में। यह पुष्टि करता है कि हेडलाइट को प्रमाणित किया गया है और कार के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है। एक सिफर भी है जो आपको बताता है कि किस देश ने स्वीकृति जारी की है।

वीडियो परीक्षण: क्सीनन 4300K ​​बनाम 5000K।

अंकन और डिजाइन सुविधाओं के अलावा, जो गैस-डिस्चार्ज लैंप के विशिष्ट संचालन के कारण हैं, 3 मुख्य तत्व हैं:

1. स्वचालित हेडलाइट करेक्टर. वाहन पर 3000 Cd से ऊपर की चमक वाली रोशनी का उपयोग करते समय करेक्टिंग डिवाइस पर रखा जाना चाहिए, जो कार पर लोड के आधार पर प्रकाश आउटपुट को समायोजित करता है। मूल रूप से क्सीनन के लिए डिज़ाइन किए गए सभी हेडलाइट्स में यह इकाई है। यह स्वचालित होना चाहिए, मैनुअल नहीं।
   यहां एक उदाहरण दिया गया है कि आपको स्वचालित हेडलाइट सुधारक की आवश्यकता क्यों है।
2. हेडलाइट धोनेवाला. एक और अनिवार्य तत्व, जिसके बिना आप क्सीनन संचालित नहीं कर सकते। जब कांच पर गंदगी हो जाती है तो प्रकाश की निर्देशित किरण बिखरने लगती है और प्रकाश बिगड़ जाता है, साथ ही चकाचौंध आने वाले यातायात को अंधा कर देती है। यह महत्वपूर्ण है कि वॉशर लेंस के विपरीत कांच को हिट करे, इसे निश्चित रूप से समायोजित किया जाना चाहिए।
3. हेडलाइट का शीशा चिकना होना चाहिए. क्सीनन लेंस को डिफ्यूज़र की आवश्यकता नहीं होती है, यह प्रकाश को अपने आप वितरित करता है। यदि आप हैलोजन हेडलाइट से एक मानक ग्लास लगाते हैं, तो प्रकाश प्रवाह सही ढंग से वितरित नहीं होगा।

वैसे! आप गिलास बदल सकते हैं। यदि हेडलैम्प विभिन्न प्रकार के बल्बों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, तो चश्मे अलग से बेचे जाते हैं और बस चिपके रहते हैं।

लाइसेंस से वंचित होने से कैसे बचें

यह ऊपर उल्लेख किया गया था कि लगभग हमेशा जब मामला अदालत में भेजा जाता है, तो लाइसेंस से वंचित करने पर एक निर्णय जारी किया जाता है। लेकिन कभी-कभी आप जज को मना सकते हैं और सजा को कम कर सकते हैं। कोई गारंटी नहीं है, लेकिन यह निम्नलिखित को याद रखने योग्य है:

1. यदि जब्त किए गए बल्बों पर कोई डीसी, डीआर या डीसीआर अंकन नहीं है (और यह अक्सर सस्ते चीनी उत्पादों पर होता है), तो यह साबित करना मुश्किल है कि क्सीनन जानबूझकर स्थापित किया गया था। कानून के अनुसार, राज्य विशेषज्ञ परीक्षा की आवश्यकता होती है।आमतौर पर, वे इस विकल्प का उपयोग न करने का प्रयास करते हैं, और चीजों को सरल बनाने के लिए, वे केवल जुर्माना लिख ​​सकते हैं।
2. तकनीकी नियम अनुचित तरीके से संचालन के साथ रोशनी के उपयोग के बारे में कहते हैं। लेकिन क्सीनन और हलोजन की विधा समान है - वे हर समय चमकते हैं। लेकिन स्ट्रोब लाइट वास्तव में कानून के बाहर हैं, क्योंकि उनके पास एक आंतरायिक मोड है। यदि आप विस्तृत तर्क देते हैं, तो न्यायाधीश भी आवश्यकताओं को पूरा कर सकता है।

क्सीनन के लिए लाइसेंस के अभाव का उपयोग उन लोगों से निपटने के उपाय के रूप में किया जाता है जो इसे अपने दम पर लगाते हैं और आने वाले ड्राइवरों को अंधा कर देते हैं। यदि आप सब कुछ सही ढंग से करते हैं और सही हेडलाइट्स उठाते हैं, तो कोई समस्या नहीं होगी।