अपने आप से क्सीनन लैंप कैसे स्थापित करें

क्सीनन लैंप पिछली सदी के 40 के दशक में विकसित किया गया था। प्राकृतिक प्रकाश के करीब एक समान स्पेक्ट्रम वाला यह प्रकाश स्रोत मूल रूप से स्टेज लाइटिंग के लिए उपयोग किया जाता था। चूंकि 90 के दशक की शुरुआत में क्सीनन लाइट्स का व्यापक रूप से ऑटोमोटिव लाइटिंग में हेडलाइट्स और ड्राइविंग लाइट्स के लिए लैंप के रूप में उपयोग किया जाने लगा था। Xe-आधारित लैंप का उपयोग टर्न सिग्नल और पार्किंग लाइट के लिए नहीं किया जाता है - वे बार-बार चालू और बंद करना पसंद नहीं करते हैं।

क्सीनन लैंप स्थापित करने के लिए आपको क्या चाहिए

आप क्सीनन को स्वयं स्थापित और कनेक्ट कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, आपको आवश्यकता होगी:

• क्सीनन लैंप उचित;
• प्रज्वलन इकाइयाँ - प्रत्येक हेडलैम्प के लिए एक;
• इग्निशन यूनिट से लैंप तक उच्च वोल्टेज तार;
• ऑन-बोर्ड नेटवर्क और नियंत्रण सर्किट से इग्निशन इकाइयों तक साधारण तार।

कई मामलों में, यह सब एक किट के रूप में खरीदा जा सकता है, लेकिन इसे व्यक्तिगत रूप से भी खरीदा जा सकता है। आपको कार के अंदर प्रज्वलन इकाइयों को संलग्न करने के लिए सामग्री की भी आवश्यकता होगी। आपके द्वारा चुनी गई विधि के आधार पर, ये हो सकते हैं:

• प्लास्टिक संबंध (क्लैंप);
• दो तरफा चिपकने वाला टेप;
• धातु के लिए स्व-टैपिंग शिकंजा।

छोटे बढ़ईगीरी उपकरण (पेचकश, रिंच) के बिना मत करो - काम के दौरान चुने जाने के लिए।

क्सीनन कनेक्शन आरेख

कनेक्शन योजना जटिल नहीं है, लेकिन यह लैंप के दो संस्करणों - क्सीनन और बिक्सन के लिए अलग है। उनके पास सामान्य रूप से इग्निशन यूनिट की उपस्थिति है (इसे अक्सर इस मामले में गलत कहा जाता है - गिट्टी शब्द)। यह मौलिक रूप से आवश्यक इकाई है. चाप प्रज्वलन शुरू करने के लिए 25-30 kV के वोल्टेज के साथ इंटरइलेक्ट्रोड गैप को थोड़े समय के लिए आयनित करना आवश्यक है। उसके बाद वोल्टेज को कुछ दसियों वोल्ट तक कम किया जा सकता है - यह भौतिक प्रक्रियाओं को बनाए रखने के लिए पर्याप्त है जो चमक पैदा करते हैं। इग्निशन यूनिट इन वोल्टेज को उत्पन्न करने के लिए जिम्मेदार है। यह 12 वोल्ट लाइटिंग कंट्रोल सर्किट और Xe-आधारित लैंप के बीच जुड़ा हुआ है।

यदि मानक हेडलाइट कम और उच्च बीम के लिए अलग-अलग लैंप का उपयोग करती है, तो प्रत्येक प्रकाश तत्व के बजाय अपनी स्वयं की इग्निशन इकाई के साथ एक अलग क्सीनन लैंप स्थापित किया जाता है।

डिस्चार्ज लैंप का वायरिंग आरेख।

यदि नियमित हेडलाइट कम और उच्च बीम के लिए एकल फिलामेंट लैंप का उपयोग करती है, तो आपको एक द्वि-क्सीनन लैंप लगाने की आवश्यकता होगी। इसकी चमक और चमक की तीव्रता बाहरी संकेत द्वारा नियंत्रित होती है:

• अंतर्निर्मित शटर (द्वि-क्सीनन लेंस, पुराना संस्करण, लगभग कभी निर्मित नहीं);
• बल्ब की स्थिति बदलना।

आपको डूबा हुआ बीम को उच्च बीम पर स्विच करने के लिए एक अतिरिक्त सिग्नल की आवश्यकता होगी। इसका गठन कार के विद्युत उपकरणों की मूल योजना पर निर्भर करता है, इसलिए कई मामलों में नियंत्रण तार को मौके पर ही कनेक्ट करना होगा।

एक डायोड के माध्यम से द्वि-क्सीनन लैंप के कनेक्शन का आरेख।

द्वि-क्सीनन लैंप को शामिल करने के लिए दो बुनियादी योजनाएं हैं। पहला डायोड के उपयोग के साथ है। यह इग्निशन और कंट्रोल सर्किट को डिकूप करता है।

विद्युत चुम्बकीय रिले के माध्यम से द्वि-क्सीनन लैंप वायरिंग आरेख।

विद्युत चुम्बकीय रिले का उपयोग करके सर्किट का सर्किट पृथक्करण थोड़ा अधिक जटिल है। दूर के प्रकाश व्यवस्था के नियंत्रण सर्किट में कनेक्टर का कनेक्शन मशीन के विद्युत उपकरण के वास्तविक सर्किट के आधार पर चुना जाता है।

क्सीनन बल्ब चयन नियम

सबसे पहले, आपको एक सिद्ध निर्माता द्वारा लैंप चुनना होगा। रूसी बाजार में अच्छी प्रतिष्ठा वाली कंपनियां हैं:

• ओसराम;
• थानेदार-मैं;
• फिलिप्स;
• सिल्वर स्टार;
• स्पष्ट प्रकाश;
• अन्य घरेलू और विदेशी निर्माता।

लेकिन एक निर्माता से लैंप की लाइन में भी विभिन्न तकनीकी विशेषताओं वाले उत्पाद होते हैं। इससे पहले कि आप स्वयं द्वि-क्सीनन या क्सीनन स्थापित करें, आपको इन मापदंडों पर एक सूचित विकल्प बनाना होगा।

सॉकेट की अनुकूलता के अनुसार

क्सीनन बल्ब तीन . में उपलब्ध हैं सॉकेट श्रृंखला – एच, डी, मॉडिफ़ाइड अमेरिकन प्लान. श्रृंखला के भीतर लैंप के आवेदन और उद्देश्य को तालिका में संक्षेपित किया गया है।

विभिन्न प्रकार के सॉकेट।

H4 सॉकेट सबसे लोकप्रिय और सबसे आम है। H1 सॉकेट सबसे सार्वभौमिक है। इस डिज़ाइन द्वारा प्रकाश उत्सर्जक तत्व का चयन सरल है - यदि आप रीमॉडेलिंग से परेशान नहीं होना चाहते हैं, तो आपको पहले खड़े सॉकेट के साथ एक दीपक खरीदना होगा। H4 आकार, वैसे, हैलोजन में बहुत आम है, इसलिए ज्यादातर मामलों में OEM को बदलने के लिए डिस्चार्ज लैंप की स्थापना मुश्किल नहीं है।

चमक तापमान और बिजली की खपत से

हमें तुरंत कहना चाहिए कि "रंग तापमान" (सीटी) शब्द वास्तविक तापमान को संदर्भित नहीं करता है जिसे थर्मामीटर से मापा जा सकता है।वास्तव में, स्टील का गलनांक, उदाहरण के लिए, लगभग 1500 K है, टंगस्टन लगभग 3500 K है। यह कल्पना करना कठिन है कि ल्यूमिनेयर बनाने के लिए किस सामग्री का उपयोग किया जाना चाहिए जो 5000...7000 K तक की गर्मी का सामना कर सके। में वास्तव में, यदि आप भौतिक घटनाओं में गहराई तक नहीं जाते हैं, तो रंग का तापमान केवल सफेद प्रकाश के स्रोत या उसके रंग के उत्सर्जन स्पेक्ट्रम का वर्णन करता है।

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शुद्ध क्सीनन के उत्सर्जन स्पेक्ट्रम का रंग तापमान लगभग 6200 K होता है, जिसका अर्थ है नीले भाग में बदलाव। यह पैरामीटर मानव आंख के लिए बहुत सहज नहीं है। रेटिना में प्रकाश के प्रति सबसे अधिक संवेदनशीलता होती है जिसका स्पेक्ट्रम लगभग 4600 K से मेल खाता है। इसलिए, सर्वोत्तम दक्षता वाले लैंप को इस रंग तापमान के साथ माना जाता है। क्सीनन में विभिन्न अशुद्धियों (पारा वाष्प सहित) को जोड़कर उत्सर्जन स्पेक्ट्रम को पीले भाग की ओर स्थानांतरित कर दिया जाता है। साथ ही बल्ब के रंग का DT पर कुछ प्रभाव पड़ता है।

लगभग 3500 K रंग तापमान वाले पीले क्षेत्र में बड़े बदलाव वाले लैंप भी अच्छे परिणाम देते हैं। नीले क्षेत्र (डीटी 5500 के और ऊपर) में विकिरण के स्पेक्ट्रम को स्थानांतरित करना एक अच्छा सजावटी प्रभाव देता है, लेकिन एक प्रकाश उपकरण के रूप में ऐसा दीपक बदतर काम करता है। यह वस्तुओं की रूपरेखा की धारणा को कम करता है और रंग धारणा को खराब करता है।

अलग-अलग रंग के तापमान के साथ लैंप की चमक का रंग।

जब सत्ता की बात आती है, तो मोटर चालकों के पास बहुत कम विकल्प होते हैं। लैंप 35 या 55 वाट के लिए उपलब्ध हैं। पहला विकल्प सभी अवसरों के लिए पर्याप्त है। शक्ति बढ़ाने का कोई व्यावहारिक अर्थ नहीं है - बढ़ा हुआ प्रकाश विकिरण चालक की आंखों को थका देता है, जिससे बहुत तेज छाया बनती है। और आने वाले ड्राइवरों को अंधा करने की संभावना बढ़ जाती है।

सही तरीके से कैसे जुड़े

क्सीनन उत्सर्जकों का उचित संबंध न केवल तकनीकी मुद्दों से जुड़ा है, बल्कि कानून की समस्याओं से भी जुड़ा है। प्रकाश उपकरणों के एक सेट के लिए स्टोर पर जाने से पहले, नियामक दस्तावेज का अध्ययन करना सही होगा।

पारंपरिक हेडलाइट्स में।

तकनीकी रूप से, आप नियमित हेडलाइट्स में क्सीनन प्रकाश उत्सर्जक लगा सकते हैं। यह करना विशेष रूप से आसान है यदि मानक हेडलैम्प में H4 हेडलाइट बेस है। इस मामले में रूपांतरण में एक अतिरिक्त तार के लिए बल्ब के पीछे एक छेद ड्रिलिंग और हुड के नीचे इग्निशन इकाइयों को स्थापित करना शामिल है। उन्हें स्थापित किया जाना चाहिए ताकि धूल और नमी के प्रवेश को कम किया जा सके। हाई-वोल्टेज तार जर्जर स्थिति में नहीं होने चाहिए।

डिस्चार्ज लैंप को पावर देने के लिए लीड।

आप जिस भी प्रकार की हेडलाइट को क्सीनन या द्वि-क्सीनन लैंप स्थापित करते हैं, इग्निशन यूनिट स्थित होनी चाहिए ताकि आपको उच्च-वोल्टेज तारों को काटना न पड़े (इन्सर्ट को छोटा या लंबा करने के लिए)। गुणवत्ता के सही स्तर पर कटे हुए तार के इन्सुलेशन को बहाल करने के कारीगर तरीके काम नहीं करेंगे।

चुनी हुई योजना के अनुसार जुड़ने के बाद, आप गैरेज से बाहर निकले बिना तेज रोशनी का आनंद ले सकते हैं। सार्वजनिक सड़कों पर परिवर्तित हेडलाइट्स का उपयोग करने के लिए, आपको कम से कम चाहिए:

• प्रकाश की किरण को समायोजित करें गोस्ट के अनुसार;
• हेडलाइट्स को वाशर से लैस करें (अन्यथा, गंदगी के कण उज्ज्वल प्रकाश बिखेरेंगे और इसे अलग-अलग दिशाओं में पुनर्निर्देशित करेंगे, आने वाले ड्राइवरों को अंधा कर देंगे);
• यदि कार हाइड्रोलिक सुधारकों से सुसज्जित है, तो आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि वे काम करते हैं;
• यदि कोई हाइड्रो सुधारक नहीं हैं, तो आपको इस मुद्दे को किसी तरह हल करना होगा।

उसके बाद, परिवर्तनों को वैध बनाने के लिए आपको यातायात पुलिस विभाग का दौरा करना होगा। इस उद्देश्य के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए प्रकाश जुड़नार में क्सीनन की स्थापना को वैध बनाना बेहद मुश्किल होगा। आपको एक ट्रैफिक पुलिस पोस्ट से दूसरे ट्रैफिक पुलिस पोस्ट को इकट्ठा करके ड्राइव करना होगा जुर्मानालेकिन यह सबसे बुरी बात नहीं है। सबसे बुरी बात यह है कि आने वाले सभी वाहन चालकों को अंधा कर दिया जाएगा, और इससे दुर्घटना हो सकती है।

गलत तरीके से लगे उपकरण से प्रकाश की किरण पुंज।

कोहरे की रोशनी में।

पीटीएफ में गैस-डिस्चार्ज लाइट एमिटर लगाने से पहले आपको हेडलाइट पर मार्किंग पढ़नी चाहिए।एच अक्षर का अर्थ है कि डिवाइस को केवल हलोजन बल्ब के साथ उपयोग करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और सभी समस्याओं को पिछले अनुभाग में कम कर दिया गया है। अगर, दूसरी ओर, दीपक डी अक्षर के साथ चिह्नित है, स्थापना क्सीनन तत्व कानूनी ही.

एक क्सीनन उत्सर्जक के साथ कोहरा प्रकाश।

तकनीकी रूप से, इस मामले में क्सीनन उत्सर्जक का कनेक्शन पारंपरिक हेडलाइट्स की तुलना में अधिक जटिल नहीं है। लेकिन ज्यादातर मामलों में पीटीएफ मुख्य प्रकाश उपकरणों के नीचे स्थित होते हैं। इसका मतलब है कि इग्निशन इकाइयों के लिए बढ़ते स्थान का विकल्प सीमित है. तारों की लंबाई संरक्षित स्थानों में बढ़ते इकाइयों के विकल्पों को कम करती है।

लेंस वाली हेडलाइट्स में।

कार की मुख्य रोशनी में कानूनी रूप से क्सीनन स्थापित करने का सबसे सही तरीका। इस तरह की हेडलाइट्स प्रकाश की सबसे दिशात्मक किरण देती हैं और आने वाले ड्राइवरों के चकाचौंध के जोखिम को कम करती हैं।

आपकी कार के लिए हेडलाइट रूपांतरण किट।

लेंस वाली हेडलाइट्स में क्सीनन स्थापित करने के दो विकल्प हैं:

1. यदि निर्माता ने लेंस वाले प्रकाशिकी को स्थापित किया है और इसे डी चिह्नित किया गया है, तो कोई समस्या नहीं है। स्थापना के लिए एक किट खरीदना और स्वयं स्थापना करना या पेशेवरों की ओर मुड़ना आवश्यक है।
2. अगर निर्माता नहीं करता है लेंस हेडलैम्प्स स्थापित करने के लिए।यदि निर्माता लेंस हेडलाइट्स की स्थापना के लिए प्रदान नहीं करता है, तो आपको यातायात पुलिस को आवेदन करना होगा और प्रारंभिक अनुमति प्राप्त करनी होगी। क्सीनन और लेंस उपकरण स्थापित करने की संभावना पर परीक्षा उत्तीर्ण करना भी आवश्यक है। फिर आप प्रमाण पत्र के विक्रेता की प्रति से अनिवार्य रसीद के साथ प्रकाश व्यवस्था का एक सेट खरीद सकते हैं। फिर आपको विशेषज्ञता को फिर से पास करने, प्रकाशिकी स्थापित करने और तकनीकी निरीक्षण के लिए जाने की आवश्यकता है। सभी परिवर्तनों को कार के दस्तावेजों में दर्ज किया जाना चाहिए।

यह प्रक्रिया लंबी है, लेकिन इसे पारित करना संभव है। लेकिन सभी परेशानियां दूर हो जाएंगी।

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जाहिर है, कई फायदे के बावजूद, क्सीनन प्रकाश उत्सर्जक की स्थापना में कई समस्याएं शामिल हैं। अपनी कार को प्रकाश उपकरणों के इन आधुनिक तत्वों से लैस करने का निर्णय लेते समय, आपको न केवल अपने आराम के बारे में सोचने की जरूरत है और अपनी जेब को जुर्माने से कैसे बचाया जाए। यातायात सुरक्षा को ध्यान में रखना सबसे महत्वपूर्ण बात है।