Pemasangan autokorektor lampu utama

Artikel tersebut menceritakan secara rinci tentang peran dan pentingnya korektor lampu selama mengemudi, membiasakan dengan berbagai jenis perangkat ini, prinsip operasinya. Memberikan contoh cara memasang korektor lampu otomatis dengan tangan Anda sendiri dengan instruksi terperinci.

Prinsip operasi dan tujuan korektor

Tugas utama pengatur posisi lampu mobil adalah untuk melindungi pengemudi dari silau sesaat dari lampu mobil yang datang. Ini menyangkut mode balok yang dicelupkan, ketika risiko kehilangan penglihatan untuk sementara waktu sangat tinggi.

Korektor menormalkan batas cahaya dan bayangan pada lampu sorot rendah.

Spektrum didistribusikan sepenuhnya berbeda dalam mode sinar tinggi, dan di sini bantuan korektor pada dasarnya tidak diperlukan.

Pilihan lain yang disediakan oleh detail ini adalah untuk menormalkan arah cahaya lampu depan kendaraan yang dimuat. Ketika bagasi mobil terisi dengan baik, bagian depan bodi sedikit terangkat, dan, karenanya, aliran cahaya dari lampu dipindahkan sedikit lebih tinggi dari yang seharusnya. Hal ini penuh dengan risiko untuk menyilaukan pengemudi mobil yang lewat. Itu sebabnya korektor membuat posisi balok tetap tidak berubah saat bodi digeser.

Pengaturan penyetelan harus diatur sebelum memuat kendaraan, bukan setelahnya.

Jenis korektor lampu utama

Prinsip operasi dan struktur korektor lampu depan tidak berbeda secara signifikan tergantung pada jenis perangkatnya. Tiga elemen utama dalam desainnya adalah:

• sensor jarak lacak;
• mekanisme kontrol;
• Motor dengan peredam.

Satu-satunya perbedaan - di cara penyesuaian. Kami akan berbicara tentang jenis regulator lebih lanjut.

manual

Korektor lampu depan jenis ini, seperti namanya, diaktifkan secara manual. Perangkat menggunakan salah satu jenis aktuator:

• mekanika;
• hidrolika;
• pneumatik;
• elektromekanik.

Jenis standar korektor manual.

Ini diaktifkan dengan memutar sakelar toggle-wheel kecil. Ini memiliki skala khusus dengan tanda posisi lampu - baik numerik atau grafik. Setelah menilai perubahan pusat gravitasi mobilnya setelah memuat bagasi, pengemudi memilih dan mengatur posisi lampu yang dikoreksi dengan roda.

Setelah itu, motor diaktifkan. Peredam, setelah menerima perintah dari kemudi, menggerakkan batang khusus yang bergerak maju mundur di bawah lampu depan. Dengan menyentuhnya, itu mengatur sudut lampu depan yang diperlukan. Sesederhana itu. Sebenarnya kesederhanaan penggunaan ini adalah salah satu keuntungan utama dari korektor manual bersama dengan biayanya. Pengemudi mobil yang tidak mahal atau tua mampu membelinya.

Otomatis.

Varian ini tidak memerlukan campur tangan manusia sama sekali. Penyesuaian posisi lampu depan dilakukan secara otomatis. Jika sensor merekam penyimpangan dari indikator normal, sistem itu sendiri mengoreksi arah cahaya. Korektor otomatis paling cocok untuk lampu depan menyala halogen atau xenon. Yang terakhir membutuhkan korektor sama sekali.

Seperti inilah tampilan korektor otomatis.

Bagian utama dari mekanisme otomatis ini adalah rotor dan stator.Beberapa sensor non-kontak dipasang di bagian bawah bodi, yang, pada gilirannya, terhubung ke suspensi. Informasi tentang langkah suspensi dikirim ke rotor. Dengan memutarnya, medan magnet berubah. Sistem kontrol bereaksi terhadap ini, yang mengubah indikator perubahan medan magnet menjadi sudut rotasi lampu depan yang diinginkan. Akibatnya, mekanisme korektor mengatur sudut ini.

Baca juga

Penandaan dan penguraian kode lampu depan

 

Aturan pemasangan untuk korektor

Karena korektor lampu depan otomatis bukanlah barang mewah, semakin banyak penggemar mobil yang menguasai konstruksi dan pemasangan perangkat semacam itu dengan tangan mereka sendiri. Tidak mungkin membuat regulator dinamis di rumah, tetapi yang elektromekanis adalah masalah lain. Setiap pengemudi yang berpengalaman dalam konstruksi mobil akan dapat melakukannya.

Apa yang Anda butuhkan untuk instalasi

Jika pengontrol posisi lampu yang bekerja sebelumnya rusak, itu harus dikeluarkan dari mobil: itu adalah prototipe untuk membuat atau membeli suku cadang baru.

Untuk memasang korektor otomatis elektromekanis baru pada lampu depan, Anda memerlukan alat praktis berikut:

• 5 buah kawat terdampar dengan penampang persegi 0,35 mm, panjang 1,65 m dan 2,55 m;
• 20 buah terminal listrik ketik "ibu";
• 2 pipa PVC;
• 1 blok dengan 5 pin;
• 2 strip dengan 11 kontak;
• 2 kabel tebal untuk catu daya.

satu set suku cadang untuk instalasi.

Selain itu, untuk kasing yang dikandung, Anda harus "bersiap-siap" dengan besi solder.

Petunjuk langkah demi langkah

Pemasangan korektor posisi lampu itu sendiri berlangsung sesuai dengan algoritma berikut:

1. Tutup tabung di dekat baterai, tiriskan semua cairan darinya.
2. Bongkar silinder master. Biasanya dibuka dengan obeng berlawanan arah jarum jam.
3. Lepaskan tuas dari unit kontrol lampu di kabin. Untuk ini, Anda dapat menggunakan kunci pas busi.
4. Lepaskan unit, pipa dan steker dari kompartemen mesin kendaraan.
5. Ukur dan potong panjang kabel yang sesuai yang akan menghubungkan unit korektor ke gearbox motor.
6. Isolasi kabel dengan aman.
7. Di satu sisi Anda perlu melepas terminal, dan kemudian dengan hati-hati memasukkannya ke dalam blok koneksi.
8. Langkah selanjutnya adalah menarik kabel ke dalam lubang di panel motor.
9. Dengan cara yang sama, Anda harus melepas solder terminal di ujung kabel yang lain, dan kemudian menempatkannya di lubang sambungan penggerak motor. Terminal harus diisolasi dengan aman sebelum melakukan ini.
10. Hubungkan catu daya dari 4 terminal wanita.
11. Hubungkan kabel massa melalui terminal yang terhubung ke relay pengapian.
12. Pasang motor roda gigi di lubang standar, kencangkan dengan aman menggunakan gasket dan harness.
13. Atur sensor korektor ke posisi nol.

Tahap pemasangan regulator.

Baca juga: Penyesuaian lampu depan dengan tangan Anda sendiri

Setelah instalasi, Anda harus segera memeriksa pengoperasian autokorektor baru. Ini dilakukan secara sederhana: memuat bagasi, menyalakan mobil, menyalakan lampu depan. Jika sudut cahaya tetap sama dengan bagasi yang terisi dan kosong, maka semuanya bekerja dengan baik.

Instruksi video tentang cara memasang korektor.

Memeriksa pekerjaan korektor

Anda harus memeriksa sesering mungkin apakah korektor lampu depan berfungsi dengan baik. Bagaimanapun, ini adalah salah satu jaminan mengemudi yang aman dalam gelap. Setiap jenis memiliki masa pakai terbatasnya sendiri: otomatis - hingga 15 tahun, manual - kurang. Dimungkinkan untuk memahami bahwa sistem koreksi tidak berfungsi dengan baik atau tidak berfungsi sama sekali, jika penggerak lampu depan tidak mengeluarkan suara yang monoton dan sedikit berdengung saat Anda menyalakan atau menyalakan balok yang dicelupkan. Jika ada kecurigaan kuat bahwa mekanisme manual rusak, ada baiknya melakukan hal berikut:

1. Lepaskan dudukan tuas sensor posisi.
2. Di waktu gelap, letakkan mobil dengan kompartemen bagasi yang dimuat di dinding monokrom terang dan nyalakan balok yang dicelupkan.
3. Ubah posisi tuas dan amati apakah ada perubahan pada keluaran cahaya.
4. Jika arahnya tetap sama, maka korektor rusak.

Periksa arah cahaya ke dinding.

Penyebab paling umum dari kegagalan adalah kabel. Yang terbaik, tentu saja, memiliki diagnosa komputer secara teratur tentang fungsi pengatur posisi lampu di layanan mobil.