Lampu parkir - aturan penggunaan

Kebanyakan pengemudi tidak tahu cara menyalakan lampu parkir pada aturan, meskipun tidak ada yang rumit tentang itu. Bagian dari peralatan penerangan ini sering disebut hanya sebagai lampu parkir, dan dirancang untuk meningkatkan keselamatan, baik saat parkir maupun mengemudi dalam kondisi tertentu.

Hal-hal dari Peraturan Perizinan Lalu Lintas Jalan tentang lampu parkir

Perlu diingat bahwa lampu parkir selalu menyala bersama dengan balok atau lampu belakang yang dicelupkan. Oleh karena itu, saat menggunakan mode ini, mereka bekerja secara default dan ini merupakan prasyarat. Jika salah satu bohlam terbakar, inspektur berhak untuk menulis denda, jadi Anda harus memantau kondisi peralatan dan segera mengganti elemen yang gagal.

Ayat 19.1 mengatakan bahwa lampu harus selalu bekerja pada kendaraan penarik, trailer atau semi trailer, ketika jarak pandang terbatas atau pergerakan dilakukan dalam gelap. Pada sisa kendaraan pada saat yang sama harus bekerja ringan biasa.

Pada kendaraan yang diderek harus bekerja tidak hanya lampu darurat, tetapi juga dimensi.

Paragraf 19.3 mewajibkan semua pengguna jalan untuk menyalakan lampu, jika kendaraan berhenti di pinggir jalan tanpa penerangan atau dalam jarak pandang yang buruk (dalam kabut, hujan atau salju).Tidak dilarang menyalakan lampu tambahan - lampu kabut atau lampu depan, jika itu akan meningkatkan visibilitas mobil dan meningkatkan keselamatan berkendara.

Pelanggaran aturan penggunaan peralatan penerangan biasanya dikenakan denda 500 rubel atau peringatan - atas kebijaksanaan inspektur.

Kapan harus dihidupkan dan kapan tidak dihidupkan

Jika cuaca mendung atau hujan, Anda dapat menggunakan lampu dan saat berkendara di sekitar kota atau di jalan raya. Ini, bersama dengan lampu siang hari akan meningkatkan visibilitas mobil, terutama di belakang, karena tidak ada yang menunjukkan mobil dalam kondisi seperti itu.

Menurut peraturan lalu lintas, lampu parkir harus dinyalakan saat berhenti atau parkir di tempat yang gelap dan remang-remang. Itu sebabnya pada masanya opsi peralatan yang dipertimbangkan ditambahkan ke desain mobil. Rambu lampu sangat mengurangi risiko kecelakaan, mobil dapat dilihat dari jauh dan pengemudi lain dapat menilai posisinya dalam kaitannya dengan jalan raya. Ini juga berlaku pada siang hari jika jarak pandang terganggu karena alasan apa pun.

Lampu belakang selalu berwarna merah agar pengemudi mengerti sisi mana yang menghadap mobil.

Kasus wajib lainnya di mana lampu harus digunakan adalah ketika menarik trailer, semi-trailer dan struktur serupa lainnya. Kendaraan penarik juga memerlukan penyertaan izin, bersama dengan mereka biasanya menggunakan alarm untuk memusatkan perhatian pengemudi lain.

Ngomong-ngomong! Dalam beberapa model, satu lampu izin lebih terang dari yang lain, jika lampu sein dihidupkan ke sisi yang tepat saat berhenti. Ini memungkinkan Anda untuk menyorot mobil dari sisi jalan dengan lebih baik. Opsi ini sering digunakan di banyak model Eropa.

Sekarang di siang hari, mobil harus bergerak dengan lampu menyala setiap saat, yang terletak di depan. Beberapa pengemudi menyalakan lampu parkir, tetapi Anda tidak dapat melakukannya, karena mereka tidak memberikan visibilitas yang diperlukan dan Mereka bukan pengganti lampu parkir.. Dalam hal ini, Anda harus menyalakan lampu sorot atau lampu kabut.

Baca juga

Fitur lampu samping pada aturan jalan

 

Selain itu, Anda tidak dapat hanya menggunakan lampu parkir di malam hari, karena tidak memberikan visibilitas yang memadai. Mereka harus bekerja sama dengan lampu depan yang dicelupkan atau balok tinggi.

Pelajaran video: Kontrol cahaya di dalam mobil.

Jenis pengukur dan konstruksinya

Pengukur datang dalam berbagai jenis, karena kendaraan bervariasi dalam ukuran dan fitur desain. Beberapa grup dapat dibedakan, dan masing-masing memiliki fitur sendiri yang perlu Anda ketahui:

1. Standar depan. Mereka juga disebut lampu parkir atau lampu depan. Biasanya terletak di balok yang dicelupkan, ini menggunakan bohlam berdaya rendah yang menerangi elemen saat diparkir. Di beberapa mobil, lampu parkir terpisah atau digabungkan dengan lampu sein.
2. LED depan. Dalam banyak model modern, lampu diimplementasikan dengan mengorbankan elemen LED, yang dapat memiliki berbagai bentuk dan ukuran. Bagian ini telah menjadi elemen desain yang dapat dikenali, memberikan individualitas. Untuk elemen depan tidak ada persyaratan khusus untuk kecerahan, karena dalam gelap, bahkan cahaya redup pun terlihat jelas.
   Elemen LED tidak hanya menjadi elemen keselamatan, tetapi juga bagian dari eksterior mobil.
3. Belakang. Dapat berupa standar dan LED, bekerja sepanjang waktu saat menggunakan balok yang dicelupkan atau tinggi. Tidak ada persyaratan untuk kecerahan, tetapi cahaya harus dapat dibedakan dengan jelas di malam hari dan dalam jarak pandang rendah. Dalam hal ini, lampu adalah bagian dari lampu belakang dan paling sering terletak lebih dekat ke luar untuk menunjukkan mobil lebih baik.
   Lampu parkir belakang juga bisa LED.
4. Samping. Dapat terletak di bagian depan atau belakang atau seluruh sisi mobil, tergantung ukuran kendaraan. Jika panjangnya 6 meter atau lebih, jumlah minimum jarak bebas di sisi harus setidaknya dua. Tapi biasanya lebih banyak elemen yang digunakan untuk menandai kendaraan dengan lebih baik.
5. Atas. Juga digunakan pada kendaraan besar dan bus untuk menunjukkan garis dalam gelap dan untuk memperingatkan pengemudi lain bahwa kendaraan besar sedang melaju ke arah yang berlawanan atau melaju.
6. Sisi di tiang taksi. Digunakan pada model mobil penumpang yang lebih tua. Sekarang mereka hampir tidak pernah terlihat.
   Pemandangan izin di Moskvich 2140

Untuk meningkatkan visibilitas truk dan bus sering kali mereka menempelkan elemen reflektif.

Baca juga

Penandaan dan penguraian lampu depan

 

Sedangkan untuk perangkatnya, di sini kita bisa membedakan beberapa fitur yang melekat pada lampu parkir:

1. Biasanya sistem terdiri dari reflektor, diffuser dan bulb. Sebagai sumber cahaya digunakan lampu halogen atau LED, opsi kedua lebih disukai, tetapi tidak cocok untuk semua model. Desainnya bisa dimasukkan ke dalam lampu depan atau lampu, atau bisa terpisah, tidak ada batasan yang keras.
2. Lampu di depan dan belakang digunakan berpasangan. Oleh karena itu, perlu untuk membeli bohlam yang sama, sehingga memiliki intensitas cahaya yang sama dan sudut rambat fluks bercahaya.
3. Saat memilih bohlam untuk bagian belakang, Anda harus ingat bahwa lampu parkir tidak boleh bersinar lebih terang dari lampu rem atau indikator arah.

Opsi ini digunakan di beberapa model lama.

Ngomong-ngomong! Menggunakan lampu LEDDi mobil modern, Anda harus memasang apa yang disebut "bumper", sehingga Anda tidak terus-menerus memunculkan pemberitahuan kerusakan.

Persyaratan untuk warna lampu parkir

Ada pedoman yang jelas untuk warna lampu, yang harus dipatuhi:

1. Bola lampu putih atau kuning harus dipasang di depan, tidak ada pilihan lain yang diperbolehkan.
2. Lampu belakang harus selalu berwarna merah. Ini biasanya dicapai oleh diffuser di dalam lampu.
3. Elemen samping paling sering berwarna kuning, tetapi dalam beberapa kasus bisa berwarna merah.

Direkomendasikan untuk dilihat: Kewajiban untuk penggunaan lampu dengan warna berbeda.

Dimensi ada dalam desain semua kendaraan bermotor, karena kehadirannya wajib di semua negara.Mereka mungkin berbeda dalam desain dan sumber cahaya, tetapi mereka selalu berfungsi untuk keselamatan saat parkir dan mengemudi dalam kondisi visibilitas rendah.