Lampu lari dan posisi: apa perbedaan di antara keduanya?
Banyak pengemudi tidak memikirkan fitur dari berbagai jenis sistem pencahayaan. Ini termasuk lampu berjalan dan lampu parkir - perbedaan antara opsi ini signifikan dan tidak dapat saling menggantikan. Penting untuk memahami untuk apa peralatan ini digunakan dan dalam kondisi apa peralatan ini harus digunakan.
Apa itu lampu parkir dan lampu berjalan?
Daytime Running Lamps (DRL) - peralatan penerangan eksternal kendaraan jenis apa pun. Tujuannya adalah untuk meningkatkan visibilitas bagian depan mobil pada siang hari. Mobil terlihat jauh lebih baik di segala cuaca, yang meningkatkan keselamatan lalu lintas.
Dimensi diperlukan untuk menonjolkan mobil saat parkir dalam kondisi visibilitas yang buruk, serta di malam hari dan di masa senja. Kecerahannya jauh lebih rendah, cukup untuk menunjukkan mobil yang berdiri, dalam bahasa Inggris opsi ini disebut "Lampu Parkir".
Dalam hal ini, solusi yang berbeda dapat digunakan:
- Lampu depan balok yang dicelupkan.. Opsi ini paling sering digunakan sebagai lampu aftermarket jika tidak ada. Seringkali dalam kasus ini, lampu dioperasikan pada tegangan rendah, yang menghemat energi dan mengurangi keausan pada lampu dan reflektor, yang dapat rusak karena panas berlebih. Di beberapa negara, penggunaan opsi ini dilarang.
![Lampu parkir dan lampu berjalan: apa perbedaan di antara keduanya?]()
Lampu sorot rendah dan lampu kabut adalah alternatif legal untuk lampu berjalan. - Sinar tinggi pada tegangan rendah. Di negara-negara Amerika Utara solusi ini banyak digunakan. Tegangan diumpankan melalui resistor khusus sehingga intensitas cahaya tidak melebihi 1500 candela. Banyak pabrikan mobil yang memasang sistem ini di pabrik, sehingga dapat digunakan tanpa batasan apa pun.
- Lampu kabut.. Di Rusia, kode lalu lintas memungkinkan untuk memasukkan lampu kabut sebagai pengganti lampu berjalan, ini memberikan visibilitas kendaraan yang baik. Namun di beberapa negara, dilarang menyalakan lampu kabut dalam kondisi cuaca normal.
- Lampu parkir stasioner.. Secara terpisah, elemen ini mulai dipasang secara wajib pada mobil dari Skandinavia. Awalnya mereka adalah lampu depan dengan lampu pijar, tetapi sekarang menggunakan peralatan LED dengan cahaya putih terang, yang terlihat jelas bahkan di siang hari. Dalam hal ini, konsumsi listrik minimal, yang mengurangi beban pada peralatan listrik.
Adapun spesifikasi lokasi, ada beberapa poin penting:
- Ukuran peralatan pencahayaan harus dari 25 hingga 200 sentimeter persegi menurut aturan Eropa, dan dari 40 sentimeter persegi di Rusia.
- Kecerahan cahaya - dari 400 hingga 1200 Cd di Eropa dan dari 400 hingga 800 candela di Rusia.
- Ketinggian lampu diatur dan harus ditempatkan pada ketinggian dari 25 hingga 150 cm.
Jarak ke tepi mobil tidak boleh lebih dari 40 cm, dan celah minimum antara elemen adalah 60 cm.
Perbedaan antara lampu parkir dan lampu berjalan
Menurut GOST R 41.48-2004 lampu siang hari harus mulai dalam mode otomatis saat kunci kontak dihidupkan. Ini adalah persyaratan wajib, yang berlaku di banyak negara. Jika tidak ada LED terpisah, Anda dapat menggunakan lampu sorot atau lampu kabut yang dicelupkan. Dalam hal ini, cahaya harus cukup terang untuk memberikan visibilitas yang baik dalam cuaca berawan dan pada hari yang cerah.
Juga sesuai dengan GOST lampu berjalan harus dimatikan saat Anda menyalakan balok rendah atau tinggi. Tetapi saat mengemudi, mereka bekerja tanpa gagal, di mana pun kendaraannya - di kota atau di jalan raya. Lampu berjalan siang hari tidak dipasang di semua mobil. Pada model lama, mereka tidak memilikinya sama sekali, dan sebagian besar model baru sudah memiliki opsi ini.
Lampu parkir dipasang di semua mobil dan digunakan untuk keperluan lain. Paling sering itu adalah bola lampu daya kecil, yang ada di lampu depan balok yang dicelupkan, tetapi bekerja secara terpisah darinya. Dilarang menggunakannya sebagai pengganti lampu berjalan karena kecerahan cahaya rendah dan tujuan elemen ini berbeda.
Di beberapa mobil tua, paling sering buatan Jepang, ada juga lampu parkir samping. Mereka berkulit putih dan berfungsi baik saat parkir maupun saat berpindah jalur saat parkir, meningkatkan visibilitas dan memberikan keamanan tambahan.
Beberapa pengemudi memasang lampu LED terang di lampu parkir untuk digunakan sebagai pengganti lampu parkir. Ini dilarang oleh peraturan dan akan dikenakan denda.
Kapan menyalakan lampu belakang
Lampu parkir sering disebut lampu parkir, sesuai aturan digunakan pada kendaraan yang diam. Mereka harus dihidupkan pada malam hari (di bagian jalan tanpa lampu harus) dan dalam jarak pandang rendah. Hal ini diperlukan untuk membuat mobil terlihat, untuk mengurangi risiko tabrakan.
Perbedaan antara lampu parkir dan balok yang dicelupkan tidak hanya dalam fungsinya, tetapi juga dalam kecerahannya. Bola lampu berdaya rendah digunakan untuk lampu, yang mengkonsumsi daya jauh lebih sedikit dan tidak menguras baterai terlalu cepat. Cahayanya cukup redup, tetapi terlihat jelas dalam gelap.
Sementara bohlam depan biasanya berwarna putih atau kuning, lampu belakang selalu berwarna merah.Hal ini dilakukan untuk memperjelas sisi mana yang menghadap mobil. Jenis lampu ini juga harus menyala setiap saat sepanjang hari saat menarik trailer, semi-trailer, atau kendaraan yang tidak berfungsi.
Lampu parkir juga diaktifkan jika terjadi hujan salju dan kondisi cuaca lain yang mengurangi jarak pandang. Dalam hal ini, mereka digunakan bersama dengan lampu yang dicelupkan, lampu kabut, dll.
Dilarang memasang lampu parkir berwarna di depan, dapat mengakibatkan denda atau bahkan pencabutan SIM. Ini juga berlaku untuk lampu belakang, harusnya ada lampu parkir berwarna merah.
Untuk memahami perbedaan lampu daytime running dan lampu parkir tidaklah sulit. Yang utama adalah menggunakan setiap opsi dengan benar, agar tidak melanggar aturan. Jika mobil Anda tidak memiliki lampu parkir, Anda dapat menempatkan sumber cahaya tambahan yang dirancang untuk tujuan ini, yang tidak dilarang oleh hukum.