Qual è la pena per la guida senza anabbaglianti quando almeno un faro è spento

Se un faro anabbagliante o qualsiasi altra luce non funziona, la causa deve essere indagata e il guasto corretto. Tali problemi non solo compromettono la sicurezza di guida, ma possono anche comportare una multa, dato che il codice della strada stabilisce che la guida con un faro non funzionante è vietata durante le ore di buio.

Perché una lampada frontale può non funzionare

Tutto dipende dalla natura del guasto, a volte solo su questo segno, si può trovare rapidamente il guasto. Immediatamente vale la pena notare che i problemi per i fari anabbaglianti, abbaglianti e d'ingombro sono circa gli stessi, quindi non ha senso considerare ciascuna delle opzioni separatamente. È molto più facile riassumere tutti i possibili problemi per semplificare il vostro lavoro e controllare solo ciò che potrebbe essere la causa del malfunzionamento delle luci.

C'è una sanzione per un faro non funzionante, sotto forma di una multa.

Le opzioni sono elencate dalla più comune alla meno comune:

1. Una lampadina bruciata Si è bruciata una lampadina anabbagliante o una bobina in una combinazione di lampadine che è responsabile di entrambi i tipi di illuminazione. In questo caso è più facile rimuovere l'elemento e controllarlo a occhio. Alcuni modelli sono di difficile accesso e richiedono la rimozione di componenti aggiuntivi come l'alloggiamento del filtro dell'aria o la batteria. L'ispezione identificherà rapidamente il problema, ma per ripararlo avrete bisogno di una lampadina, è meglio portarne una di scorta per ogni evenienza.
   Le lampadine si bruciano più frequentemente.
2. Guasto del fusibile - Un altro problema comune. Nella maggior parte delle auto moderne, c'è un fusibile separato per ogni faro, quindi se si guasta, solo un elemento di illuminazione smette di funzionare. Ma nelle auto più vecchie, ci può essere un'opzione con un fusibile per entrambi i fari. Se l'accesso alla scatola dei fusibili è difficile, è possibile determinare se funziona se si sa di cos'altro è responsabile l'elemento giusto. Di solito ha più di una funzione, permettendo di fare una diagnosi anche senza rimuoverlo.
   Un fusibile bruciato è facile da identificare.
3. Il relè anabbagliante o abbagliante - è un altro collegamento che spesso fallisce. È importante sapere quale relè è responsabile delle luci in modo da poterlo controllare visivamente (non è raro vedere fuliggine o sporcizia sui piedini dopo la rimozione) e anche ascoltare un rumore di clic quando si accende l'interruttore a pedale. Se non c'è nessun suono, è molto probabile che sia il relè che non funziona bene. Questa è una causa comune dei fari che cessano di illuminarsi contemporaneamente agli anabbaglianti e agli abbaglianti.
4. Connettori dei fari potrebbero allentarsi a causa delle vibrazioni o staccarsi se non sono incastrati saldamente durante l'installazione. In questo caso, la lampadina può funzionare per un po', ma poi i contatti si allentano lentamente e la luce cessa di funzionare. È anche possibile che il cablaggio sia danneggiato, il che è più difficile da controllare. Un'altra causa comune è un filo di terra rotto, di solito andando al corpo, che con il tempo si deteriora o il terminale si allenta e la luce non funziona.
5. La leva di comando è un anello debole in alcuni modelli di auto. È una specie di malattia che occasionalmente fa sì che le luci e le altre funzioni accese dalla "libellula" smettano di funzionare. Le cause qui potrebbero essere l'usura dei binari, difetti di progettazione o contatti bruciati a causa del forte carico quando le luci sono accese.
6. Problemi con l'unità relè può anche causare malfunzionamenti. Spesso, il circuito meno o più nell'unità relè si brucia col tempo e questo interferisce con l'alimentazione. L'umidità può anche causare malfunzionamenti se il modulo non è ben protetto dall'umidità.

Si possono aggiungere relè supplementari al sistema per alleggerire il carico sull'interruttore a pedale e assicurare un funzionamento stabile dei fari.

Cosa fare se le luci smettono di funzionare

Se il problema si verifica sulla strada, la prima cosa da fare è cercare di risolvere il problema da soli.

1. Se solo il proiettore destro o quello sinistro non si accendono, controllare la lampadina. Per farlo, rimuovetelo con attenzione e ispezionate la bobina; se è intatta, rimettete l'elemento luminoso al suo posto.
2. Successivamente, il fusibile dovrebbe essere ispezionato. Se il filamento è danneggiato o ha un brutto aspetto, dovrebbe essere sostituito con uno nuovo. Idealmente, portate una piccola scorta in modo da poter sostituire semplicemente l'elemento difettoso e vedere se è la causa.
3. Tutte le connessioni e i connettori dei fari sono controllati, si può rimuovere ciascuno di essi e poi rimetterlo con cura al suo posto, assicurandosi che la spina sia incastrata. Dovrebbero anche essere ispezionati: spesso si possono vedere ossidazioni o incrostazioni che possono compromettere il contatto e causare il mancato funzionamento del faro.
4. Se tutto è a posto, controllate il relè. Dovresti ascoltare quando la luce è accesa per vedere se scatta. In caso contrario, prova un altro relè, di solito ce ne sono di uguali nell'unità, rimuovi quello che non influenzerà il funzionamento della macchina e mettilo al posto giusto. Se la luce funziona, il relè dovrà essere sostituito.
   Uno schema della posizione del relè si trova nelle istruzioni per l'uso.
5. Controllare il cablaggio sul campo è difficile, ma se avete una luce di prova o un multimetro potete determinare rapidamente se la presa della lampadina è alimentata. Una soluzione più semplice è applicare il plus direttamente dalla batteria, se la luce si accende c'è un problema di cablaggio.

Vale anche la pena di controllare la temperatura dei connettori, del fusibile e del relè. Se uno dei componenti è troppo caldo, è probabile che il problema sia lì.

Se l'autodiagnosi non ha successo, è necessario andare alla stazione di servizio per far cercare la causa da professionisti. A tal fine, è meglio scegliere la stazione di servizio più vicina, guidare a bassa velocità e accendere la luce di emergenza. Possono essere necessari da 10 minuti a diverse ore per risolvere il problema, a seconda della rapidità con cui il problema viene identificato e ciò che deve essere fatto per risolverlo.

Dal video imparerete come controllare la lampadina e il fusibile.

Qual è la pena per i fari difettosi

Vale la pena notare all'inizio che il regolamento del traffico stradale vieta la guida con fari difettosi. Questo vale per tutti gli elementi di illuminazione, dalle luci di parcheggio alle luci della targa, quindi è meglio assicurarsi che tutto sia in ordine di tanto in tanto.

La pena per il mancato funzionamento delle luci è stabilita nell'articolo 12.5 del codice amministrativo. L'infrazione prevede l'imposizione di multa di 500 rubli indipendentemente da quale lampadina sia fuori uso. Naturalmente, se entrambe le luci sono fuori uso, non si deve guidare affatto, e si può anche essere squalificati dalla guida, poiché questo potrebbe comportare il rischio di un incidente.

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Come evitare le sanzioni

È più facile portare con sé lampadine e fusibili di ricambio in modo da poter risolvere il problema sul posto senza avere a che fare con i controllori del traffico. Ma ci sono alcune sfumature che, se le conoscete, vi aiuteranno ad evitare una penalità e a trovare la migliore soluzione al problema:

1. Se avete le stesse lampadine sulle vostre luci anabbaglianti e abbaglianti, potete semplicemente risistemarle. Il fatto è che si può guidare senza abbaglianti senza problemi, perché si accende a volontà in autostrada e anche con una sola lampadina la luce sarà buona. Ma l'assenza dell'anabbagliante è una situazione più grave, perché deve essere usato sempre di notte.
2. Quando l'auto ha fari combinati e una lampadina contiene bobine di luce anabbagliante e abbagliante, è più difficile risolvere il problema. È l'anabbagliante che si brucia più frequentemente a causa dell'uso intensivo. Ma a volte anche il fascio principale si guasta, nel qual caso è meglio non buttare via la lampadina, ma lasciarla come riserva in modo che in caso di rottura possa essere usata e si possa raggiungere facilmente casa senza paura di essere puniti.
3. Quando si usa l'anabbagliante come luci diurneCome spesso accade nelle auto più vecchie, si può essere multati per una lampadina non funzionante anche durante il giorno. In questo caso, è possibile guidare con l'illuminazione abbagliante, non è molto scomoda durante il giorno e può essere tranquillamente utilizzata come sostituto delle luci di marcia. La seconda opzione è quella di accendere i fendinebbia, questa è un'altra alternativa legale alle luci di parcheggio. Anche in questo caso, è possibile accendere i fendinebbia di notte e garantire una visibilità normale anche con un solo faro.

È meglio usare i fendinebbia durante il giorno perché è possibile guidare senza di essi di notte.

In generale, non bisogna discutere con l'ispettore della polizia stradale e spiegare con calma che il guasto si è verificato di recente. Di nuovo, se non si tratta di una lampadina o di un fusibile, i poliziotti sono indulgenti verso l'infrazione e il più delle volte non emettono una multa.

Se paghi la multa entro i primi 20 giorni dalla sua imposizione, puoi risparmiare il 50% e spendere 250 rubli invece di 500.

Il più delle volte, non è troppo difficile trovare un difetto in uno o entrambi i fari. Nella maggior parte dei casi i problemi sono gli stessi, quindi potete risolverli da soli. Ma se il danno è grave, è meglio chiamare un'officina specializzata.