Regolare i fari con le proprie mani

Quasi tutti i conducenti sono in grado di regolare i fari da soli. La cosa principale è scegliere una delle varianti di regolazione provate e seguire esattamente tutte le raccomandazioni di lavoro. È anche importante capire le specifiche dell'attrezzatura di illuminazione per capire quale vite girare e in quale direzione.

Come dovrebbero brillare i fari anabbaglianti

Ci sono requisiti per l'intensità della luce per le luci, ma non ha senso studiare gli indicatori, perché è impossibile misurarli senza attrezzature speciali. Quindi vale la pena di capire le caratteristiche del fascio anabbagliante per capire come dovrebbe essere in condizioni normali. Le peculiarità sono mostrate nel diagramma, è possibile capire che il flusso luminoso è distribuito in modo non uniforme, ciò avviene a causa delle diverse forme dei diffusori.

Ecco come appare un diagramma ideale della distribuzione degli anabbaglianti nei proiettori con lampade alogene.

Da questo grafico si possono trarre diverse conclusioni:

1. La parte principale della luce deve essere distribuita su una distanza di almeno 60 metri nella corsia di traffico.
2. Anche il marciapiede deve essere illuminato spostando la luce leggermente a destra (e a sinistra nei paesi con circolazione a sinistra).
3. Una parte della luce viene distribuita alla corsia opposta. Ma è importante che le luci siano regolate in modo da non abbagliare il traffico in arrivo, ed è per questo che vengono spesso regolate.

Le auto moderne sono spesso dotate di regolatore automatico dei fari, che abbassa o alza la luce a seconda di come l'auto è caricata. Sui modelli con un correttore manuale, dovete farlo voi stessi.

Dove sono le viti di regolazione dei fari

Prima di iniziare il lavoro, si dovrebbe sapere esattamente dove sono le viti di regolazione. Tutti i tipi di fari li hanno, ma la posizione e il design possono variare. La cosa importante da ricordare qui è la seguente:

1. La cosa più semplice da fare è studiare le informazioni nel manuale del proprietario dell'auto o trovare dati nei forum tematici dedicati a un particolare modello di auto. Non è raro trovare video che mostrano tutto visivamente, il che rende il processo molto più facile.
2. Ci sono due viti su ogni faro. Il primo regola l'emissione di luce sul piano verticale, il secondo sul piano orizzontale. È quindi possibile regolare non solo l'altezza della luce, ma anche spostarla rispetto alla superficie stradale, se necessario.
3. Anche il sistema di regolazione può essere diverso. Le viti possono essere girate manualmente, usando un cacciavite piatto o Phillips, una chiave a brugola o anche una stella. Vale la pena controllare questo in anticipo, in modo che lo strumento giusto sia a portata di mano. Non ruotare le parti in plastica con un attrezzo inadeguato, si danneggiano molto facilmente.

In alcuni modelli di auto, la regolazione avviene tramite fori speciali nel rivestimento anteriore. In questo caso la cosa principale è trovare un cacciavite o un'altra chiave di lunghezza adeguata.

I fari a volte possono essere regolati attraverso un foro sopra il faro.

A cosa serve la regolazione

Questo lavoro non dovrebbe essere eseguito quando si verificano problemi, ma almeno una volta all'anno o immediatamente dopo che è stato notato un leggero disturbo. La regolazione periodica dei fari è necessaria per diverse ragioni:

1. Per garantire una visibilità normale di notte. Un gran numero di incidenti si verifica perché i conducenti non vedono gli ostacoli o i pedoni in tempo utile.
   I fari anteriori devono poter essere visti da una distanza di almeno 60 metri.
2. Evitare di abbagliare il traffico in arrivo. Questo provoca spesso anche incidenti stradali.
3. Mantenere il sistema di sterzo in buone condizioni. I componenti di plastica possono rimanere attaccati l'uno all'altro per un certo numero di anni e non si muovono.

Senza fari regolati correttamente, non è nemmeno possibile passare un controllo tecnico. Meglio assicurarsi prima che non ci sia nulla che non vada nelle luci.

Sintonia

Se non avete la possibilità di far regolare il sistema in un'officina, potete farlo voi stessi. Questo richiederà un'area piana con un muro o una solida recinzione contro di essa. Questo è un prerequisito per tutti gli aggiustamenti.

Fascio centrale

In questo caso, è più facile usare il metodo universale, che è quasi lo stesso per tutte le auto. L'unica differenza è la distanza dal muro alla macchina, che di solito ammonta a 7,5 metriMa alcuni modelli sono impostati a 5 metri, questo punto è meglio specificare separatamente per impostare correttamente la luce. Il passo successivo è quello di preparare le marcature a terra.

1. L'auto viene portata contro il muro o la recinzione, poi i segni vengono fatti sulla superficie esattamente al centro dei fari anabbaglianti e contro di essi. Questi saranno i principali punti di riferimento.
2. Poi l'auto può essere portata via e l'estrazione può iniziare. Altri due segni sono fatti 5 cm sotto il centro dei fari e collegati con una linea orizzontale. Le linee verticali sono anche tracciate attraverso i punti in modo che ci sia un chiaro punto di riferimento.
3. L'asse centrale della macchina è determinato e segnato anche sul muro. Il risultato finale dovrebbe essere all'incirca lo stesso del diagramma qui sotto.

Tutti i parametri sono determinati individualmente, poiché le dimensioni delle auto e la posizione dei fari sono sempre diverse.

Si può quindi procedere con l'impostazione. È importante che ci sia almeno mezzo serbatoio di benzina nell'auto e che ci sia una persona seduta sul sedile del conducente o un carico che pesi almeno quanto il conducente. Il modo più semplice per regolare le luci vicino al muro è il seguente:

1. Posizionare l'auto a una distanza di 5 o 7,5 metri con la linea centrale allineata al centro del cofano. È importante allineare correttamente l'auto.
2. Si apre il cofano e si prepara un cacciavite o un altro strumento di regolazione. Accendere la luce e coprire un faro con un cartone o qualsiasi altro elemento opaco.
3. Il bordo superiore del flusso luminoso (si vede chiaramente) deve essere in linea. Se è disallineato, bisogna usare una vite appropriata per regolare la luce sul piano verticale.
4. Regolare orizzontalmente in modo che il punto in cui la luce comincia a salire verso l'alto sia sul segno verticale di fronte al faro.

Questo è l'aspetto dell'emissione di luce regolata.

Il secondo metodo è molto simile al primo, ma in questo caso è necessario posizionare l'auto a una distanza di 10 metri lontano dal muro. La linea orizzontale in questo caso è disegnata 12 cm sotto il centro. Alcuni sostengono che una distanza maggiore fornisce una maggiore precisione di regolazione, quindi se c'è abbastanza spazio, si può provare questa opzione.

Prima di regolare la luce, non dimenticare di impostare il correttore dei fari sulla posizione zero.

Video: esempio di impostazione della luce primaria.

Abbaglianti

I fari abbaglianti non hanno linee chiare e distribuiscono la luce in modo uniforme, quindi la regolazione sarà un ordine di grandezza più facile. Il processo di preparazione è essenzialmente lo stesso degli anabbaglianti, il punto di riferimento principale è la linea orizzontale 5 cm sotto il centro dei fari e le linee verticali di fronte alle lampadine.

In questo caso, bisogna regolare la luce in modo che il centro del fascio cada sull'intersezione della linea verticale e orizzontale del rispettivo proiettore. La precisione non è così importante in questo caso, poiché gli abbaglianti sono usati solo quando non c'è traffico in arrivo. Se gli anabbaglianti e gli abbaglianti sono combinati in una sola lampadina, allora la regolazione di una variante è sufficiente per far funzionare il faro come richiesto.

Gli abbaglianti non sono distribuiti allo stesso modo degli anabbaglianti.

Se le viti di regolazione non si regolano correttamente, vale la pena di allentare il supporto del faro e regolare la sua posizione. Spesso i problemi con la luce sono dovuti a un'impostazione errata.

Nel video gli abbaglianti della Hyundai Tucson sono regolati.

Fari antinebbia

In questo caso, non ci sono viti da regolare e la posizione del fascio di luce può essere modificata solo sul piano verticale. Prima di iniziare il lavoro, i supporti dei fendinebbia devono essere allentati. Spesso si ossidano, quindi è consigliabile trattarli prima con un lubrificante penetrante.

Segnare una linea sul muro 10 cm sotto la posizione dei fendinebbia. Poi guida l'auto a 7,6 metri di distanza dal muro, allineala di fronte alla marcatura e accendi i fari. In questo caso, il bordo superiore del fascio luminoso deve coincidere con la linea, solo questa posizione garantirà una visibilità normale nella nebbia.

Anche i fendinebbia richiedono una regolazione per un funzionamento normale.

Leggi anche: Come migliorare la luce in un'auto

Precauzioni di sicurezza

Ci sono alcuni semplici consigli da tenere a mente quando si eseguono lavori per non ferirsi o rompere i fari:

1. Indossare i guanti quando si lavora ed evitare di toccare il cablaggio.
2. Usare solo l'attrezzo corretto per le viti di regolazione, si rompono molto facilmente.
3. Applicare il freno a mano alla macchina.
4. Non applicare una forza eccessiva durante la regolazione.

In conclusione, un altro metodo di regolazione.

Regolare i fari non è difficile se c'è una zona pianeggiante con un muro contro. La cosa principale è applicare correttamente le marcature, la precisione della regolazione dipende da questo. Se i conducenti in arrivo lampeggiano dopo che il lavoro è stato fatto, allora la luce colpisce troppo in alto e deve essere abbassata.