ロービームとハイビームのヘッドライトが点灯する場所
すべての交通規制と同様に、光の使用は 2 つの理由から最も複雑な問題の 1 つです。第 1 に、各国の規制法はドライバーに異なる要件を課しています。たとえば、ウクライナの交通規制では、10 月 1 日から 5 月 1 日までの間だけ、いつでもロービームをオンにする必要がありますが、ロシア連邦では、この要件は年間を通じて遵守する必要があります。第二に、自動車メーカーは、車両にライトを装備するさまざまな方法を持っています。デイタイム ランニング ライトが何千年も前に作られた車である今、誰も驚かないのであれば、これらの詳細のほとんどはそうではありません。同じことが、さまざまな車で異なる方法で実装されているライトの制御にも当てはまります。一部の洗練されたモデルでは、ヘッドライトをオンにすることが大きな問題になる場合があります。しかし、まだすべてに共通の規定があり、このトピックに対処するために、2021 年の時点で関連するロシアの法律の例を使用します。
ヘッドライトを点灯する場所と方法。
ヘッドライト コントロールの位置に関して、自動車メーカーは伝統的に次の 3 つの場所のいずれかに取り付けます。
- ダッシュボード上、ハンドル右側。
![ロービームとハイビームのヘッドライトはどこで点灯しますか?]()
トグルスイッチまたはプッシュボタンとして。 - ステアリングホイールの左側のダッシュボードにあります。
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ロータリーノブの形。 - ウインカーレバーのスイッチに。
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回転ノブの形でレバーの端に配置されています。
この解決策は、ライトを制御するプロセスをやや複雑にしましたが、魚雷のスペースを節約することができました。
別の行には、タッチコントロールパネルを備えた最新のモデルが含まれている可能性があります。
ミドルライト。
コントロールの位置は異なる場合がありますが、ほとんどの場合、ロービームのオンとオフを切り替えるボタンを見つけるのは難しくありません。これを行うには、足を下ろしたクラゲの形をしたアイコンが近くにあるトグルスイッチまたはロータリーノブを見つける必要があります。
ほとんどの場合、ロータリーノブの最初の目盛り (一番左) ゼロまたは碑文OFFの形ですこれは、すべての外部光デバイスがオフになっていることを意味します。
例外として、キーをイグニッション キーホールに差し込むとすぐにデイタイム ランニング ライトがオンになるモデルがあります。
ノブの 2 番目の位置は、パーキング ライトがオンになっていることを意味します。これは、駐車時や視界が悪いときに車両の寸法を示すために必要です。
最近のモデルの中には、スイッチの 4 番目の位置 (AUTO) によってアクティブ化される自動ヘッドライト制御モードを備えているものがあります。
このモードでは、夜間にセンサーが道路の照度レベルを検出したとき、または単に運転を開始したときに、ロービームがオンになります。
くらげの脚の×印のアイコンは、ロービームOFF機能と間違えてはいけません。
ハイビーム。
たまたま、ロービーム光学系とハイビーム光学系の切り替えが単一の回転ノブに実装されていません。ほぼすべてのモデルで、ハイビームを開始するためにアンダーステアレバーに別の機能が割り当てられています。
トグルスイッチまたはロータリーノブはダッシュボードに配置できますが、ハイビームは常にターンスイッチによってオンになります。
ロービームをオンにしてこれを行うには レバーはあなたから離れるように前方に押さなければなりません.これにより、スイッチがハイビームの位置にロックされ、真っ直ぐな脚を持つ青いクラゲのピクトグラムがダッシュボードに点灯します。
すべての車両のこのインジケーターは、同じ形状と明るい青色をしており、他のインジケーターと区別されます。車のヘッドライトが他の道路利用者の目をくらませる可能性があることをドライバーに知らせる必要があるため、これは重要です。
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レバーを至近距離まで引くと、他のすべての光学機器がオフになっていても、ハイビームがオンになります。ただし、この位置は固定ではなく、レバーを離すと中間位置に跳ね返ってヘッドライトが消灯します。この機能は信号機能としてのみ使用されるため、短く押すだけでヘッドライトを他の道路利用者に点滅させることができます。
それらを適切に使用する方法
道路上のハイビームとロービームの光学系の制御を理解したので、特定のライトの使用の適切性を理解することは価値があります。法律は、使用されるヘッドライトの種類が依存する要因を指定しています。
- 場所 - 人口密集地、田舎道、トンネル。
- 時間 - 昼間または夜間;
- 照度 - 照明付きまたは照明なしの道路。
- 走行中、停止中または駐車中の車両の存在;
- 自動車を運転している他の道路利用者との距離。
できるときとできないとき
車両のヘッドライトの使用に関する規則について、RF 交通規則は次のように要約できます。
時間帯を問わず車を運転する際には、個人だけでなく公共の安全のためにも調光ライトが必要です。これにより、他のドライバーからの車両の視認性が向上します。次の場合にオンになります。
- 車両が動き始めた (デイタイム ランニング ライトがない場合)。
- 対向車または追い越し車の最も近い車両の少なくとも 150 m 手前で、または対向車の信号でハイビームから切り替える場合。信号は、ハイビームの点滅であり、対向車のドライバーにヘッドライトのまぶしさの可能性を通知または警告します。
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次の場合、必要に応じてハイ ビーム ヘッドライトが点灯します。
- 人口密集地域以外の暗い時間帯。
- 人口密集地域内の夜間、ただし集中道路照明がない場合。
したがって、警告信号を受信し、対向車までの距離が 150 メートルをはるかに超えている場合でも、ドライバーは常にロービーム ヘッドライトで運転し、メイン ビームをオフにする義務があります。通過するドライバーもバックミラーを通して目がくらむ可能性があることを考慮する価値がありますが、その信号は後ろを運転しているドライバーには見えません。したがって、ドライバーの意見では、他の道路利用者の目がくらんでしまう可能性がある場合は、常にモードを個別に切り替える必要があります。
あなた自身が対向車の明るい光に目がくらんだ場合、最初にすべきことは、緊急信号をオンにし、可能であれば縁石に押し付けて停止するまで速度を落とすことです。
ハイビームヘッドライトによる警告信号は、交通規則で義務付けられているわけではありませんが、この場合の緊急信号は断固として必要です。日中は、ロービームをデイタイム ランニング ライトまたはフォグ ライトに置き換えることができます。移動の開始時にドライバーがこれらの光学装置のいずれかをオンにしなかった場合、または市内の明るい道路でハイビーム ヘッドライトを使用して移動した場合、運転者は行政法第 12.20 条違反の罰則に直面します。 2021 年現在、この条項に違反した場合の罰金は 500 ルーブルです。
日中はハイビームを点灯する必要はありませんが、このモードのヘッドライトでの運転は、日中は他のドライバーを眩惑させないため、違反にはなりません。法律はまた、違反の前提条件は、夜間に明るい都市道路をハイビームで運転すること、または他のドライバーをまぶしくすることであると明確に述べています.交通警察署が近づいていることを他のドライバーに警告するためにヘッドライトを点滅させることも、法律では違反として規定されていません。
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