駐車灯 - 使用規則

複雑なことは何もありませんが、ほとんどのドライバーは規則で駐車灯を点灯する方法を知りません。照明器具のこの部分は、単にパーキングライトと呼ばれることが多く、特定の状況での駐車中および運転中の安全性を向上させるように設計されています。

駐車灯に関する道路交通法規の事項

パーキングライトは、ロービームまたはテールライトとともに常に点灯していることを覚えておく価値があります。したがって、これらのモードを使用する場合、これらのモードはデフォルトで機能し、前提条件となります。いずれかの電球が切れた場合、検査官は罰金を科す権利があるため、機器の状態を監視し、故障した要素を速やかに交換する必要があります。

条項 19.1 では、被牽引車両、トレーラー、またはセミトレーラーのライトは、視界が限られている場合や暗闇で移動が行われている場合は常に作動していなければならないと述べています。車両の残りの部分では、同時に通常のライトを使用する必要があります。

牽引車では、非常灯だけでなく寸法も機能する必要があります。

パラグラフ 19.3 は、車両が照明のない路肩や視界不良 (霧、雨、雪) で路肩に停車している場合、すべての道路利用者にライトを点灯することを義務付けています。車の視認性を向上させ、運転の安全性を高める場合は、フォグランプまたはヘッドライトなどの補助ライトをオンにすることは禁止されていません。

照明器具の使用に関する規則の違反は、通常、検査官の裁量により、500 ルーブルの罰金または警告の対象となります。

オンにするときとオンにしないとき

天候が曇りや雨の場合は、街中や高速道路を運転するときにライトを使用できます。このような状況では車を示すものが何もないため、これはデイタイム ランニング ライトと合わせて、特に後方の車の視認性を向上させます。

交通規制により、照明のない場所や薄暗い場所に停車または駐車する場合は、駐車灯を点灯する必要があります。そのため、当時考慮されていた機器のオプションが車の設計に追加されました。ライトサイネージは事故のリスクを大幅に減らし、車を遠くから見ることができ、他のドライバーは車道に対する車の位置を評価できます。これは、何らかの理由で視界が損なわれた場合にも日中に適用されます。

リアライトは常に赤色で、ドライバーは車がどちら側を向いているかを理解できます。

ライトを使用する必要があるもう 1 つのケースは、トレーラー、セミトレーラー、およびその他の同様の構造物を牽引する場合です。けん引車にもクリアランスを含める必要があり、通常は他のドライバーの注意を引くためにアラームを使用します。

ところで！ 一部のモデルでは、停車時に方向指示器を適切な側にオンにすると、一方のクリアランス ライトが他方よりも明るくなります。これにより、車道の側面から車をさらに強調することができます。このオプションは、多くのヨーロッパのモデルでよく使用されます。

現在、昼間は前方にあるランニングライトを常時点灯させて走行する必要があります。一部のドライバーはパーキング ライトをオンにしますが、必要な可視性と可視性を提供しないため、そうすることができません。 パーキングライトの代わりにはなりません。.この場合、ロービームまたはフォグランプをオンにする必要があります。

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道路のルールに関するサイドライトの特徴

 

また、夜間は十分な視認性が得られないため、駐車灯だけを使用することはできません。それらは、ロービームまたはハイビームのヘッドライトと一緒に機能する必要があります。

ビデオ レッスン: 車内のライト コントロール。

ゲージの種類とその構造

車両のサイズやデザインの特徴が異なるため、ゲージにはさまざまな種類があります。いくつかのグループを区別することができ、それぞれに知っておく必要がある独自の機能があります。

1. 標準正面.パーキング ライトまたはフロント ライトとも呼ばれます。通常はロービームに配置され、駐車時に要素を照らす低電力電球を使用します。一部の車では、パーキング ライトが独立しているか、方向指示器と組み合わされています。
2. フロント LED.多くの最新モデルでは、ライトはさまざまな形状とサイズを持つ可能性のある LED 要素を犠牲にして実装されています。この部分は、個性を与える、認識可能なデザイン要素になっています。暗い場所では、薄暗い光でもはっきりと見えるため、正面の要素には明るさに関する特別な要件はありません。
   LED素子は安全素子であるだけでなく、車の外装の一部でもあります。
3. 後方.標準とLEDの両方が可能で、ロービームまたはハイビームを使用しているときに常に機能します。明るさの要件はありませんが、光は夜間や視界の悪い場所でもはっきりと区別できる必要があります。この場合、ライトはテールライトの一部であり、ほとんどの場合、車をよりよく示すために外側の近くに配置されています。
   リアパーキングライトもLED化できます。
4. 側.車両のサイズに応じて、車両のフロント、リア、またはサイド全体に配置できます。長さが 6 メートル以上の場合、側面のクリアランスの最小数は少なくとも 2 つである必要があります。しかし、通常はより多くの要素を使用して、車両をより適切にマークします。
5. 上.大型車やバスでも使用され、暗闇で輪郭を示し、大型車が反対方向または対向方向に移動していることを他のドライバーに警告します。
6. キャブポストの側面.乗用車の古いモデルで使用されます。現在、それらはほとんど見られません。
   Moskvich 2140 のクリアランスのビュー

トラックやバスの視認性を向上させるために、反射要素が接着されていることがよくあります。

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ヘッドライトのマーキングと解読

 

デバイスに関しては、ここでパーキングライトに固有のいくつかの機能を区別できます。

1. 通常、システムはリフレクター、ディフューザー、およびバルブで構成されています。光源としてハロゲンまたは LED ランプが使用されるため、2 番目のオプションが推奨されますが、すべてのモデルに適しているわけではありません。デザインは、ヘッドライトまたはランプに含めることも、別々にすることもできます。厳密な制限はありません。
2. フロントとリアのライトはペアで使用されます。したがって、同じ電球を購入して、同じ光強度と光束の伝播角度を持たせる必要があります。
3. 後部の電球を選択するときは、パーキング ライトがブレーキ ライトまたは方向指示器よりも明るく光ってはならないことを覚えておく必要があります。

このオプションは一部の古いモデルで使用されていました。

ところで！ 使用するには LED電球現代の車では、いわゆる「バンパー」を取り付ける必要があるため、誤動作の通知が常に表示されることはありません。

駐車灯の色に関する要件

ライトの色には明確なガイドラインがあり、これに従う必要があります。

1. 前面に白または黄色の電球を取り付ける必要があり、他のオプションは使用できません。
2. リアライトは常に赤でなければなりません。これは通常、ランプ内のディフューザーによって実現されます。
3. サイド エレメントはほとんどの場合黄色ですが、場合によっては赤色になることもあります。

鑑賞におすすめ：色違いライト使用の責任は負い兼ねます。

すべての国で存在が義務付けられているため、寸法はすべての自動車の設計に含まれています。デザインや光源が異なる場合がありますが、駐車時や視界の悪い場所での運転時に常に安全に役立ちます。