少なくとも1つのヘッドライトがオフのときにロービームなしで運転した場合のペナルティは何ですか?

公開日: 10.08.2021

1515

コンテンツ 隠れる

ロービームヘッドライトやその他の照明器具が機能しない場合は、原因を突き止めて問題を解決する必要があります。このような問題は、運転の安全性を損なうだけでなく、交通法規により、暗闇の中でヘッドライトが機能していない状態で運転することは許可されていないため、罰金を科す理由にもなります。

車のヘッドライトが機能しない理由

それはすべて誤動作の性質に依存します。時には、この兆候だけで故障をすばやく見つけることができます。ロービーム、ハイビーム、クリアランスライトのヘッドライトの誤動作はほぼ同じであるため、各オプションを個別に検討しても意味がありません。考えられるすべての問題を要約して作業を簡素化し、光デバイスの誤動作の原因となる可能性があるものだけを確認する方がはるかに簡単です。

機能していないヘッドライトにはペナルティがあります。

オプションは、最も一般的なものから最も一般的でないものの順に配置されています。

吹き飛ばされた電球 ロービーム電球が切れているか、両方の照明オプションを担当する複合電球のコイルが切れています。この場合、エレメントを取り外して目で確認するのが最も簡単です。一部のモデルはアクセスが難しく、エアフィルターハウジングやバッテリーなどの追加コンポーネントを取り外す必要があります。検査により問題をすばやく特定できますが、それを修正するにはランプが必要です。念のため、予備の要素を携帯することをお勧めします。
電球は最も頻繁に燃え尽きます。
ヒューズの故障 - もう 1 つの一般的な問題。最近のほとんどの車では、ヘッドライトごとに個別のヒューズがあるため、故障した場合、1 つの照明要素だけが機能しなくなります。ただし、古い車では、両方のヘッドライトに 1 つのユニットのオプションがある場合があります。ヒューズボックスへのアクセスが困難な場合は、目的の要素が他に何を担当しているかを知っていれば、その保守性を判断できます。通常、複数の機能を実行するため、削除しなくても診断できます。
切れたヒューズは簡単に判断できます。
ロービームまたはハイビームをオンにするリレー - よく失敗する別のリンク。ここでは、どのリレーが照明を担当しているかを知り、視覚的にチェックすることが重要です（取り外した後、脚にすすやすすが見えることがよくあります）。また、ステアリングホイールでライトをオンにしたときにカチッという音があるかどうかを聞いてください。スイッチ。音が出ない場合は、リレーが故障している可能性が高いです。これは、ロービームとハイビームのヘッドライトが同時に機能しなくなる一般的な理由です。
ヘッドライトコネクタ 取り付け時に完全にラッチされていないと、振動で緩んだり、外れたりする可能性があります。この場合、電球はしばらく動作する可能性がありますが、その後接点がゆっくりと外れ、ライトが動作しなくなります。また、配線が損傷している可能性があり、チェックがより困難です。発生するもう1つの理由は、アース線が壊れていることです。通常、それは本体に行き、時間の経過とともに接触が悪化したり、端子が外れてライトが機能しなくなります。
コントロールレバー 一部の車種では弱いリンクです。「トンボ」が発する光などの機能が定期的に働かなくなる病気の一種です。ここでの理由は、ライトをオンにしたときの高負荷によるトラックの摩耗、設計上の欠陥、または接点の焼損にある可能性があります。
中継ユニットのトラブル 故障の原因にもなります。多くの場合、時間の経過とともに、リレーユニットのマイナスまたはプラスのトラックが燃え尽き、電源が遮断されます。モジュールが湿気から十分に保護されていない場合、誤動作の原因は湿気である可能性があります。

システムにリレーを追加して、パドルスイッチの負荷を軽減し、ライトの安定した動作を確保することができます。

ライトが点灯しなくなった場合の対処方法

路上で問題が発生した場合は、まず自分で問題を解決してください。

右または左のヘッドライトのみが点灯しない場合は、バルブを確認してください。これを行うには、慎重に取り外してコイルを確認する必要があります。コイルが無傷の場合は、照明要素を元の位置に戻します。
次に、ヒューズを検査する必要があります。フィラメントが損傷している、または外観が悪い場合は、新しいものと交換する必要があります。理想的には、疑わしい要素を交換するだけの小さな在庫を持ち歩き、それが原因かどうかを確認します.
ヘッドライトのすべての接続とコネクタがチェックされます。それぞれを取り外してから、プラグがスナップされていることを確認して、慎重に元の位置に戻します。それらも検査する必要があります。多くの場合、酸化や汚れが見られます。これにより、接触が悪化し、ヘッドライトが機能しなくなる可能性があります。
すべて問題なければ、リレーをチェックします。ライトをオンにしたときにカチッと音がするかどうかを確認する必要があります。そうでない場合は、別のリレーを試す必要があります。通常、ユニットには同じリレーがあります。車の動作に影響を与えないリレーを取り外して、適切な場所に配置する必要があります。ライトが機能する場合は、リレーを交換する必要があります。
リレーの位置の図は取扱説明書にあります。
現場で配線を確認するのは難しいですが、テストライトやマルチメーターがあれば、ライトコネクタに電力が供給されているかどうかをすぐに判断できます。より簡単な解決策は、バッテリーから直接プラスを適用することです。ライトが点灯する場合は、配線に問題があります。

コネクタ、ヒューズ、リレーの温度もチェックする価値があります。いずれかの要素が熱すぎる場合、問題はその要素にある可能性が最も高くなります。

自己診断で結果が得られなかった場合は、サービスステーションに行き、専門家に原因を調査してもらう必要があります。この目的のためには、最寄りのサービスステーションを選択し、低速で移動し、非常灯アラームをオンにすることをお勧めします。問題の修正には 10 分から数時間かかる場合があります。それは、問題がどれだけ早く特定され、それを解決するために何をする必要があるかによって異なります。

ビデオを見て、電球とヒューズを確認する方法を確認してください。

欠陥のあるヘッドライトのペナルティは何ですか

すぐに注目する価値がある 交通規則により、ライトが点灯していない車両の運転は禁止されています.これは、駐車場の電球からナンバープレートのライトまで、照明のすべての要素に適用されるため、すべてが適切であることを時々確認することをお勧めします。

ヘッドライトが機能しない場合の罰則は条項で規定されています 行政法の12.5.違反は、 500ルーブルの罰金 どの電球が機能していないかに関係なく。もちろん、両方のライトが点灯しなくなった場合は、いずれにしても運転を続けることはできません。これにより、事故の危険性が生じるため、免許を剥奪される可能性さえあります。

また読む

ロービーム用H7電球の定格

ペナルティを回避する方法

予備の電球とヒューズを持ち運ぶ方が簡単なので、その場で問題を解決でき、交通警察の検査官に対処する必要がありません.しかし、いくつかのニュアンスがあり、その知識があれば、罰を回避し、問題の最善の解決策を見つけることができます。

ディップビームとハイビームに同じ電球が取り付けられている場合は、簡単に並べ替えることができます。実際のところ、高速道路では自由にオンになり、電球が 1 つでも点灯するので、ハイビームなしで問題なく運転できます。しかし、ロービームがないことは、夜間に常に使用する必要があるため、より深刻な状況です。
車がヘッドライトを組み合わせていて、1つのランプにロービームとハイビームのらせんがある場合、問題を解決するのはより困難です。ほとんどの場合、集中的な使用のために燃え尽きるのはロービームです。ただし、駆動ビームが故障することもあります。この場合、電球を捨てずに予備として残しておくことをお勧めします。そうすれば、破損した場合でも使用でき、罰を恐れずに簡単に家に帰ることができます。
ロービームとして使用する場合デイタイムランニングライト古い車ではよくあることですが、電球が機能しないと、日中でも罰金を科される可能性があります。これならハイビームでの走行も可能で、日中は違和感が少なく、ランニングライト代わりとしても安心して使えます。 2 番目のオプション - フォグライトを含めることは、パーキングライトのもう 1 つの正当な代替手段です。繰り返しになりますが、夜間やヘッドライト 1 つでもフォグライトをオンにして、通常の視認性を確保できます。