キセノンとビキセノンの違いは何ですか、どちらを選ぶのが良いですか

ヘッドライトの不良は、視界の悪い状況での事故の原因となることがよくあります。自動車用ランプ メーカーは、ハロゲンおよびガス放電光源を提供しています。これらには、キセノンレンズとバイキセノンレンズが含まれます。

キセノン (Xe) は、メンデレーエフ テーブルの 54 番目のセルを占めています。ヘッドライトユニットやPTFのディスチャージランプの充填に使用され、車道を明るく照らし、夜間の視認性を高めます。

キセノンランプについて簡単に

キセノン光学系の動作原理は、ランプ内の強力な放電の放出に基づいています。安定した電圧とガス環境の存在により、キセノンライトは方向を変えず、一定のままです。作動に必要な高電圧パルスは、各ヘッドライトに接続された電子点火ユニットによって生成されます。設置場所に応じて、ハイビーム、ロービーム、またはフォグランプとして機能します。キセノンライトは昼光ランプに匹敵し、広い範囲をカバーします。

ロービームヘッドライトの標準キセノン。

放射線の高度な安定性により、機器の技術仕様で宣言されているよりも多かれ少なかれ光束を得ることはできません。

多くの場合、複合光学系がヘッドライトに取り付けられています。ロービーム用のキセノンとハイビーム用のハロゲンランプです。バイキセノンレンズはこの問題を解決します。

バイキセノンヘッドライトまたはレンズとは

バイキセノン電球。

また、キセノン ランプと同様に、グローは不活性ガス環境を放電が通過することによって生成されます。明るさと効率はキセノンとほぼ同じです。 接頭辞「bi」は、近距離光と遠距離光の両方を提供する 2 つのモードで動作できるという事実によって、このタイプのレンズを前任者と区別します。 光束の焦点は、ランプの設計に組み込まれたメカニズムにより技術的に可能です。バネがメカニズムを押し、磁石が発光球を引き付け、カーテンが光束の方向を調整します。照明モードは自動的に切り替えられ、光の品質には影響しません。

キセノンとバイキセノンの違いの表

ガス放電ランプの特性は共通していますが、いくつかの大きな違いがあります。

長所と短所

正しく取り付けられ、調整されていれば、キセノン/バイキセノンからの光が他のドライバーを眩惑することはなく、道路や沿道に質の高い照明を提供します。霧、雨、降雪では、このようなランプの視認性が向上します。キセノンの明るさは3200lm（ルーメン）のマークに達し、これはハロゲンランプの2倍です。キセノンランプとバイキセノンランプは経済的です。耐用年数は約 3000 時間で、消費電力が小さいため、発電機の負荷と燃料消費が最小限に抑えられます。

欠点のうち：

• 自己インストールの難しさ。法務用 ヘッドランプへの合法的な取り付け用 そのようなランプは、車の技術的特性を研究する必要があります（すべてのモデルでキセノンとバイキセノンを取り付けることはできません）。車のヘッドライトとの機器の互換性を確認してください。
• キセノン/バイキセノンの取り付け用に設計されていないヘッドライトの改造は、専門のセンターで行われます。そのような変更のコストは非常に高くなります。さらに、交通警察との承認プロセスには長い時間がかかります。
• 高価なコンポーネント：コントロールユニット、イグニッションユニット、バイキセノン自体の購入と設置。
• 工場または改造されたキセノンで中古車を購入するときは、光学系の承認文書を確認する必要があります。ロシアでの違法なキセノンについては、罰金または権利の剥奪に直面するでしょう。

光線の色は、ランプの種類によって異なります。

バイキセノン電球の使用に罰則はありますか

ヘッドライトでのキセノンランプの使用については、工場での設計がその使用のために設計されていないため、ロシア連邦の行政犯罪法は罰を規定しています。

非標準のキセノンは、自動光ビーム補正装置とヘッドライト ウォッシャーの欠如、反射放射の不適切な散乱角度、反射面クラスの不一致により、他の道路利用者を眩惑させる可能性があります。安全な道路交通の条件に違反しています。

対向車と通過車のドライバーの目をくらませる違法キセノン

ロシア連邦行政法第 12.4 条第 1 項によると、「車両の前面に取り付ける照明器具、カラー ライト、およびモードは、車両の使用および道路への入場に関する基本規定の要件を満たしていません。安全性、市民には30ドルの行政罰金、役人は15〜20ドル、法人は400〜500ドルで、ランプと点火装置が没収されます。

警察官は、故障した車両を運転するためのプロトコルを作成する権利を持っています。

取り付けられたライトで運転する場合、その色とモードが第 12.5 条 3 項の要件を満たしていない場合、6 か月から 12 か月の期間のライセンス剥奪が規定されており、交通規則の知識の再検査とこれらのデバイスの没収が行われます。と備品。

ヘッドライトが基準に準拠しているかどうかを確認するために車両を停止させることは、固定ポストで行われます。検査は、証明書を提示した後、技術検査検査官によってのみ許可されます。

第 12.5 条、第 3.1 項に基づく照明装置の色と位置を遵守しない - ライセンスを失う。

ハロゲンランプ用に設計されたヘッドライトのキセノンおよびバイキセノンは、車両の技術的特性に対する外部ライトデバイスの動作の不一致として認定され、車両の誤動作と見なされます。

• п.3.1: 「外部照明器具の数、種類、色、位置、および動作モードが、車両設計の要件を満たしていない」.
• 条項 3.4: 「ライトまたはランプにはディフューザーはなく、このタイプのライトに対応しないディフューザーはありません」。

裁判所のみが車両を運転する権利を剥奪することができます (CAO RF の第 3.8 条)。警察官にはそのような権限はありません。裁判所の決定は、上級裁判所に上訴することができます。

車にキセノンを取り付けることが許可されているかどうかは、車両の取扱説明書に記載されています。ヘッドライトにマーキングやマニュアルの情報がないということは、キセノンの取り付けが合法ではないことを意味し、ヘッドライトとテールライトについても同様です。

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違法なキセノンを合法的にインストールする方法

車の技術的特性に応じてキセノンまたはバイキセノンランプを車に装備すれば、交通警察との不愉快な会合、罰金、運転免許の剥奪を避けることができます。

GOST R 41.99-99 (UNECE Regulation N 99) は、ガス放電光源のマーキングを明確に規制しています。キセノンとバイキセノンは、DC（キセノンロービーム）、DCR（バイキセノン）、DR（キセノンハイビーム）の文字「D」でベースにマークされています。

ランプの取り付けはプロにお任せください。

ランプの設置は、設置の合法性を保証し、許可を発行できる有資格の専門家に任せてください。

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バイキセノン光学系の種類と推奨事項

バイキセノンレンズの選択は、自動車の工場設計とドライバーの希望によって異なります。

1. レンズタイプ。: OEM またはユニバーサル。元のバイキセノン D1S の場合、D2S ランプは、Bosch、Philips、Osram、Koito、FX-R、Hella に適しています。
2. 光の温度.人気の標準レンズは4300K。柔らかい白黄色の光で、濡れたアスファルトでの視認性が良好です。 5000K - 明るい白色光ですが、前のオプションよりも照度が劣ります。 6000K と 8000K は青みがかった色相で見た目が美しく見えますが、道路の照明はより拡散しています。
3. ランプの寸法 ヘッドライトのサイズよりも小さくする必要があります。バイキセノンレンズには、2.5 と 2.5 の 3 つの直径があります。 2.8; 3.0。
4. ヘッドライトのデザイン。.光を散乱させて対向車のドライバーの目がくらむのを避けるために、溝付きの表面を研磨するか、透明な表面に交換する必要があります。

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結論

価格の大きな違いにより、多くの場合、ドライバーはキセノンを好むようになります。ハロゲンレンズと併用しています。ビクセノン 1つのレンズで2種類の照明の問題を解決.広範囲の照明により、道路上の物体や縁石をよりよく見ることができます。

適切に設置されたキセノンおよびバイキセノン ランプは、あらゆる気象条件で高品質の照明を提供し、目の疲れを軽減します。