自分でキセノンランプを取り付ける方法

キセノンランプは前世紀の 40 年代に開発されました。自然光に近い均一なスペクトルを持つこの光源は、もともと舞台照明に使用されていました。 90 年代初頭から、キセノン ライトはヘッドライトやドライビング ライト用のランプとして自動車照明に広く使用され始めました。 Xe ベースのランプは方向指示器やパーキング ライトには使用されません。頻繁にオン/オフするのは好きではありません。

キセノンランプの取り付けに必要なもの

自分でキセノンをインストールして接続できます。これを行うには、次のものが必要です。

• 適切なキセノン ランプ。
• イグニッション ユニット - 各ヘッドランプに 1 つ。
• イグニッションユニットからランプまでの高圧線。
• オンボードネットワークと制御回路からイグニッションユニットまでの通常の配線。

多くの場合、これらはすべてキットとして購入できますが、個別に購入することもできます。車内にイグニッションユニットを取り付けるための材料も必要です。選択した方法に応じて、次のようになります。

• プラスチックタイ（クランプ）;
• 両面粘着テープ;
• 金属用セルフタッピングねじ。

小さな大工道具（ドライバー、レンチ）なしではやらないでください - 作業中に選択する必要があります。

キセノン接続図

接続方式は複雑ではありませんが、ランプの 2 つのバージョン (キセノンとビキセノン) では異なります。それらに共通しているのは、イグニッションユニットの存在です（この場合、バラストという用語ではしばしば間違っていると呼ばれます）。 これは基本的に必要な単位です.アーク点火を開始するには、電極間ギャップを 25 ～ 30 kV の電圧で短時間イオン化する必要があります。その後、電圧を数十ボルトに下げることができます - これは、グローを引き起こす物理的プロセスを維持するのに十分です。イグニッション ユニットは、これらの電圧を生成する役割を果たします。 12ボルトの点灯制御回路とXeベースのランプの間に接続されています。

標準ヘッドライトがロービームとハイビームに別々のランプを使用している場合、各照明要素の代わりに、独自の点火ユニットを備えた別々のキセノンランプが取り付けられています。

放電ランプの配線図。

通常のヘッドライトがロービームとハイビームにシングルフィラメントランプを使用していた場合、バイキセノンランプを取り付ける必要があります。その明るさとルミネセンスの強度は、外部信号によって調整されます。

• 内蔵シャッター (バイキセノン レンズ、古いバージョン、ほとんど製造されていません)。
• 電球の位置を変更。

ロービームをハイビームに切り替える追加の信号が必要になります。その形成は、車の電気機器の元のスキームに依存するため、多くの場合、制御線をその場で接続する必要があります。

ダイオードを介したバイキセノンランプの接続図。

バイキセノンランプを含めるには、2 つの基本的な方式があります。 1つ目は、ダイオードを使用する方法です。点火回路と制御回路を切り離します。

電磁リレーを介したバイキセノンランプの配線図。

もう少し複雑なのは、電磁リレーを使用した回路の回路分離です。遠距離照明の制御回路へのコネクタの接続は、機械の電気機器の実際の回路に基づいて選択されます。

キセノン電球の選択ルール

まず第一に、実績のあるメーカーのランプを選択する必要があります。ロシア市場では、評判の良い企業があります。

• オスラム;
• しょうめ;
• フィリップス;
• シルバースター;
• クリアライト;
• その他国内外メーカー。

しかし、あるメーカーのランプの製品ラインでも、技術的特性が異なる製品があります。バイキセノンまたはキセノンを自分でインストールする前に、これらのパラメータについて情報に基づいた選択を行う必要があります。

ソケットの互換性による

キセノン電球は 3 種類あります ソケットシリーズ – H, D, HB.シリーズ内のランプの用途と目的を表にまとめました。

ソケット各種。

H4 ソケットは、最も人気があり、最も一般的です。 H1 ソケットは最も汎用的です。この設計による発光素子の選択は簡単です。改造に煩わされたくない場合は、以前のソケット付きのランプを購入する必要があります。ちなみにハロゲンではH4サイズが一般的ですので、放電灯の純正交換は難しくない場合がほとんどです。

グロー温度と消費電力による

「色温度」(CT) という用語は、温度計で測定できる実際の温度を指すものではありません。実際、たとえば鋼の融点は約 1500 K、タングステンは約 3500 K です。5000 ～ 7000 K までの熱に耐えることができる照明器具を作るためにどの材料を使用すべきかを想像するのは困難です。実際、物理現象に深く踏み込まない限り、色温度は白色光の光源の発光スペクトルまたはその色相のみを表します。

また読む

キセノンランプの6つのベストモデル

 

純粋なキセノンの発光スペクトルは約 6200 K の色温度を持ち、これは青色の部分にシフトすることを意味します。このパラメータは、人間の目にはあまり快適ではありません。網膜は、スペクトルが約 4600 K に対応する光に対して最大の感度を持っています。したがって、最高の効率のランプは、この色温度であると考えられます。キセノンに様々な不純物（水銀蒸気を含む）を添加することにより、発光スペクトルが黄色側にシフトします。また、電球の色も DT に影響を与えます。

3500 K 付近の色温度で黄色の領域に大きくシフトするランプも、良好な結果をもたらします。青色の領域 (DT 5500 K 以上) の放射のスペクトルをシフトすると、装飾効果は良好ですが、照明装置としてのランプの機能は低下します。物体の輪郭の知覚を低下させ、色の知覚を悪化させます。

色温度の異なるランプの発光の色合い。

パワーに関しては、運転手は選択肢がほとんどありません。ランプは 35 または 55 ワットで使用できます。最初のオプションは、すべての場合に十分です。出力を上げても実際には意味がありません。強化された光放射はドライバーの目を疲れさせ、あまりにもシャープな影を作り出します。また、対向車のドライバーを盲目にする可能性が高くなります。

正しい接続方法

キセノンエミッターの適切な接続は、技術的な問題だけでなく、法律の問題にも関連しています。一連の照明器具を求めて店に行く前に、規制文書を検討することは正しいでしょう。

従来のヘッドライトで。

技術的には、キセノン発光体を通常のヘッドライトに取り付けることができます。標準のヘッドランプにH4ヘッドライトベースが付いている場合は特に簡単です。この場合の変換は、追加のワイヤ用に電球の背面に穴を開け、ボンネットの下に点火ユニットを取り付けることで構成されます。ほこりや湿気の侵入を最小限に抑えるように設置する必要があります。高圧線は、ぴんと張った状態にしないでください。

放電ランプに電力を供給するためのリード。

キセノンまたはバイキセノンランプを取り付けるヘッドライトのタイプに関係なく、イグニッションユニットは、高電圧ワイヤーを切断する必要がないように配置する必要があります (インサートを短くまたは長くするため)。切断されたワイヤーの絶縁を適切なレベルの品質で復元するための職人的な方法は機能しません。

選択したスキームに従って接続すると、ガレージから出ることなく明るい光を楽しむことができます。変換されたヘッドライトを公道で使用するには、少なくとも次のものが必要です。

• 光のビームを調整する GOSTに従って;
• ヘッドライトにウォッシャーを装備します (そうしないと、汚れの粒子が明るい光を散乱させて別の方向にリダイレクトし、対向車のドライバーの目をくらませます);
• 車に油圧補正器が装備されている場合は、それらが機能することを確認する必要があります。
• ハイドロ コレクターがない場合は、この問題を何らかの方法で解決する必要があります。

その後、変更を合法化するために交通警察の部門を訪問する必要があります。この目的のために設計されていないキセノンを照明器具に取り付けることを合法化することは非常に困難です。ある交通警察署から別の交通警察署まで車で移動し、収集する必要があります 罰金しかし、それは最悪のことではありません。最悪の場合、対向車のドライバー全員が失明し、事故につながる可能性があります。

不適切に取り付けられた機器からの光のビームを眩惑する。

フォグランプで。

ガス放電発光体を PTF に取り付ける前に、ヘッドライトのマーキングを読む必要があります。文字 H は、デバイスがハロゲン電球のみで使用するように設計されていることを意味し、すべての問題は前のセクションに還元されます。一方、ランプの場合 D の文字でマークされている、インストール キセノン元素 合法です.

キセノンエミッターを備えたフォグランプ。

技術的には、この場合のキセノンエミッターの接続は、従来のヘッドライトの場合よりも複雑ではありません。しかし、ほとんどの場合、PTF は主要な照明装置の下にあります。だということだ 点火ユニットの取り付け位置の選択は限られています.ワイヤの長さは、保護された場所にユニットを取り付けるためのオプションを狭めます。

レンズ付きヘッドライトで。

車のメインライトにキセノンを合法的に取り付ける最も正しい方法。このようなヘッドライトは、最も指向性のある光ビームを提供し、対向車のドライバーをまぶしくするリスクを軽減します。

愛車のヘッドライトコンバージョンキットです。

レンズ付きヘッドライトにキセノンを取り付けるには、2 つのオプションがあります。

1. メーカーがレンズ付き光学系を取り付け、D とマークされている場合、問題はありません。インストール用のキットを購入して自分でインストールするか、専門家に依頼する必要があります。
2. メーカーが対応していない場合 レンズヘッドランプを取り付けます。メーカーがレンズヘッドライトの取り付けを提供していない場合は、交通警察に申請して事前許可を得る必要があります。また、キセノンやレンズ機器の搭載可否についても審査に合格する必要があります。次に、販売者の証明書のコピーからの義務的な領収書を使用して、照明のセットを購入できます。その後、再度専門知識に合格し、光学系を取り付けて、技術検査を受ける必要があります。すべての変更は、車両の書類に記入する必要があります。

この手順は長いですが、合格することは可能です。しかし、すべての問題は解消されます。

それも役に立ちます： キセノン点火装置の点検方法。

わかりやすくするために、一連のテーマ別ビデオをお勧めします。

明らかに、キセノン発光体の設置には多くの利点があるにもかかわらず、多くの問題が伴います。これらの最新の照明器具を車に装備することを決定するときは、快適さと罰金からポケットを保護する方法だけでなく、考える必要があります。最も重要なことは、交通安全を念頭に置くことです。