Kur įjungiamos artimosios ir tolimosios šviesos

Be kitų kelių eismo taisyklių, šviesos naudojimo tema yra viena sudėtingiausių dėl dviejų priežasčių. Pirma, skirtingose šalyse vairuotojams taikomi skirtingi teisiniai reikalavimai. Pavyzdžiui, Ukrainos kelių eismo taisyklėse reikalaujama, kad artimosios šviesos būtų įjungtos bet kuriuo paros metu tik nuo spalio 1 d. iki gegužės 1 d., o Rusijos Federacijoje šio reikalavimo turi būti laikomasi ištisus metus. Antra, transporto priemonių gamintojai skirtingai įrengia savo transporto priemones. Jei šiais laikais dienos žibintai nėra didelė staigmena, tai iki šio tūkstantmečio pagaminti automobiliai šių dalių dažniausiai neturėjo. Tas pats pasakytina ir apie žibintų valdymą, kuris skirtinguose automobiliuose įgyvendinamas skirtingai. Kai kuriuose išmaniuosiuose modeliuose įjungti priekinius žibintus gali būti didelė problema. Tačiau vis dėlto yra tam tikrų bendrų nuostatų, todėl šią temą nagrinėsime remdamiesi nuo 2021 m. galiojančiais Rusijos įstatymais.

Kur ir kaip įjungti priekinius žibintus

Pagal automobilių gamintojų tradiciją priekinių žibintų valdikliai yra vienoje iš trijų vietų:

1. Ant prietaisų skydelio, dešinėje pusėje nuo vairo.
   Kaip perjungiamasis jungiklis arba mygtukas.
2. Ant prietaisų skydelio, kairėje pusėje nuo vairo.
   Sukamoji rankenėlė.
3. Ant posūkio signalo koto jungiklio.
   Jis yra pačiame kotelio jungiklio krašte kaip sukamoji rankenėlė.

Šis sprendimas šiek tiek apsunkina žibintų veikimą, tačiau sutaupo vietos ant pertvaros.

Atskiroje eilėje yra modernūs modeliai su jutiklinio ekrano valdikliais.

"Tesla" ir panašiuose automobiliuose beveik visos funkcijos ir nustatymai yra vienoje vietoje.

Vidurinė sija

Nors valdiklių išdėstymas gali skirtis, daugeliu atvejų nesunku rasti artimųjų šviesų įjungimo ir išjungimo mygtuką. Raskite perjungimo jungiklį arba sukamąją rankenėlę, šalia kurios yra medūzos su žemyn nukreiptais nagais piktograma.

Ši piktograma yra tokia pati visuose automobiliuose, nepriklausomai nuo markės.

Daugeliu atvejų ant sukamosios rankenėlės esanti pirmoji gradacija (labiausiai į kairę) yra nulio formos arba užrašas OFFo tai reiškia, kad visi išoriniai optiniai įrenginiai yra išjungti.

Išimtis gali būti modeliai, kuriuose dienos šviesos įjungiamos iš karto, kai raktelis įkišamas į užvedimo spynelę.

Antroji rankenėlės padėtis reiškia, kad įjungiami stovėjimo žibintai, kurie reikalingi transporto priemonės padėčiai nurodyti, kai ji stovi ir esant blogam matomumui.

Tik trečioje jungiklio padėtyje įjungiamos artimosios šviesos.

Kai kuriuose šiuolaikiniuose modeliuose yra automatinis priekinių žibintų valdymas, kuris įjungiamas paspaudus ketvirtąją jungiklio padėtį (AUTO).

Šiuo režimu artimosios šviesos įjungiamos vakare, kai jutikliai nustato apšviestumą kelyje arba tiesiog pradėjus važiuoti.

Perbrauktos medūzos kojų piktogramos nereikėtų painioti su artimųjų šviesų perjungimo funkcija.

Ši piktograma rodo jungiklio padėtį, kurioje įjungiami rūko žibintai ir galiniai rūko žibintai.

Tolimosios šviesos

Taip jau atsitiko, kad perjungti artimųjų ir tolimųjų šviesų optiką tuo pačiu sukamuoju valdikliu neįmanoma. Beveik visuose modeliuose tolimosioms šviesoms įjungti skirta atskira strypelio jungiklio funkcija.

Ant prietaisų skydelio gali būti perjungimo jungiklis arba sukamoji rankenėlė, tačiau tolimosios šviesos visada įjungiamos kryptiniu jungikliu.

Norėdami tai padaryti, kai įjungtos artimosios šviesos strypo jungiklis nustumiamas į priekį nuo vairuotojo.. Tai užfiksuoja jungiklį tolimųjų šviesų padėtyje ir prietaisų skydelyje įsižiebia mėlyna medūzos tiesiomis kojomis piktograma.

Visų transporto priemonių indikatorius yra vienodos formos ir ryškiai mėlynos spalvos, pagal kurią jis skiriasi nuo kitų indikatorių. Tai svarbu, nes vairuotojas turi būti informuotas, kad jo transporto priemonės žibintai gali akinti kitus eismo dalyvius.

Rekomenduojama: Žibintai ir priekiniai žibintai: kuo jie skiriasi

Patraukus svirtelę į artimiausią padėtį, įjungiamos tolimosios šviesos, net jei visi kiti žibintai yra išjungti. Tačiau ši padėtis nėra fiksuota, todėl, atleidus svirtį, ji grįžta į vidurinę padėtį ir priekiniai žibintai užgęsta. Ši funkcija naudojama tik kaip signalo funkcija, leidžianti trumpam įjungti priekinius žibintus, kad kiti eismo dalyviai galėtų mirksėti savo žibintais.

Kaip juos teisingai naudoti

Įvaldžius tolimųjų ir artimųjų šviesų žibintų valdymą, verta apsvarstyti, ar tikslinga naudoti vienus ar kitus žibintus. Teisės aktuose nurodyti veiksniai, pagal kuriuos nustatoma, kokio tipo priekiniai žibintai turi būti naudojami:

• vieta - apgyvendinta vietovė, užmiesčio kelias, tunelis;
• laiką - dieną arba naktį;
• apšvietimo laipsnis - apšviestas ar neapšviestas kelias;
• ar transporto priemonė važiuoja, ar yra sustojusi, ar stovi;
• atstumas iki kitų eismo dalyvių, vairuojančių motorines transporto priemones.

Taip pat skaitykite

Laisvojo pravažiavimo žibintai - naudojimo taisyklės

 

Kada jie gali ir kada negali

Rusijos kelių eismo taisykles galima apibendrinti taip: transporto priemonės priekinių žibintų naudojimo taisyklės.

Važiuojant automobiliu, nepriklausomai nuo paros meto, būtina naudoti blausesnę šviesą ne tik dėl asmeninio saugumo, bet ir dėl visuomenės saugumo. Tai pagerina transporto priemonės matomumą kitiems vairuotojams. Jis įjungiamas, kai:

1. Transporto priemonė pradėjo važiuoti (jei nėra dieninių žibintų).
2. Perjungiant ilgąsias šviesas likus ne mažiau kaip 150 m iki artimiausios priešpriešiais atvažiuojančios ar pravažiuojančios transporto priemonės arba gavus priešpriešiais atvažiuojančio vairuotojo signalą. Signalas - tai mirksinčios tolimosios šviesos, skirtos informuoti arba įspėti priešais atvažiuojantį vairuotoją apie galimą priekinių žibintų akinimą.

Taip pat skaitykite: Lempučių rodymas prietaisų skydelyje

Tolimųjų šviesų žibintai įjungiami pagal poreikį toliau nurodytais atvejais:

1. tamsiu paros metu už užstatytų teritorijų ribų.
2. tamsiuoju paros metu užstatytose teritorijose, tačiau nesant centralizuoto kelių apšvietimo.

Todėl vairuotojas privalo visada važiuoti su artimosiomis šviesomis ir išjungti tolimąsias šviesas, net jei gaunamas įspėjamasis signalas ir atstumas iki priešpriešiais atvažiuojančios transporto priemonės yra daug didesnis nei 150 m. Verta nepamiršti, kad priešais važiuojantys vairuotojai taip pat gali būti akinami per galinio vaizdo veidrodėlius, tačiau iš paskos važiuojantys vairuotojai jų signalo nemato. Todėl visais atvejais, kai, vairuotojo nuomone, dėl to gali būti apakinti kiti eismo dalyviai, būtina patiems perjungti režimą.

Jei jus pačius apakina ryški priešpriešiais atvažiuojančio automobilio šviesa, pirmiausia įjunkite avarinę šviesos signalizaciją, sumažinkite greitį iki stabdymo ir, jei įmanoma, sustokite kelkraštyje.

Avarinio įspėjamojo žibinto naudojimas.

Įspėjamasis signalas su tolimosiomis šviesomis Kelių eismo taisyklėse nenumatytas kaip privalomas, tačiau avarinis signalas šiuo atveju yra kategoriškai būtinas. Dienos metu artimųjų šviesų žibintus gali pakeisti dienos šviesos arba rūko žibintai. Jei vairuotojas, pradėdamas važiuoti, neįjungė vieno iš aprašytų optinių prietaisų arba važiuoja su tolimosiomis šviesomis mieste, apšviestame kelyje, jam gresia bauda už Administracinio kodekso 12.20 straipsnio pažeidimą. Nuo 2021 m. bauda už šio straipsnio pažeidimą yra 500 rublių.

Nors dienos metu įjungti ilgųjų šviesų nereikia, važiavimas su šiuo šviesos režimu dienos metu nėra pažeidimas, nes šios šviesos dienos metu neakina kitų vairuotojų. Įstatyme taip pat konkrečiai nurodyta, kad būtina pažeidimo sąlyga yra važiavimas su įjungtomis tolimosiomis šviesomis apšviestame miesto kelyje arba kitų vairuotojų akinimas naktį. Įstatymai taip pat nenumato, kad žibintų mirksėjimas siekiant įspėti kitus vairuotojus apie artėjančius kelių policijos postus yra pažeidimas.

Baigiama aktualių vaizdo įrašų serija.

"Hyundai Salaris" valdymas.

"Renault Sandero" išoriniai žibintai.