Išoriniai žibintai - naudojimo taisyklės

Dauguma vairuotojų nežino, kaip pagal taisykles įjungti stovėjimo šviesas, nors tai nėra sudėtinga. Ši apšvietimo įrangos dalis dažnai vadinama tiesiog gabaritiniu žibintu ir yra skirta saugumui didinti, kai stovite ir važiuojate tam tikromis sąlygomis.

Kelių eismo licencijavimo taisyklių nuostatos dėl stovėjimo šviesų

Verta prisiminti, kad stovėjimo žibintai visada įjungiami kartu su artimosiomis arba atbulinėmis šviesomis. Todėl naudojant šiuos režimus jie yra numatytasis nustatymas, o tai yra būtina. Jei kuri nors lemputė perdegė, inspektorius turi teisę skirti baudą, todėl verta stebėti įrangos būklę ir laiku pakeisti sugedusius elementus.

19.1 punkte nustatyta, kad gabaritiniai žibintai visada turi degti ant vilkiko, priekabos ar puspriekabės, kai matomumas ribotas arba važiuojant naktį. Visose kitose transporto priemonėse tuo pačiu metu turi būti įjungti ir standartiniai žibintai.

Velkama transporto priemonė turi turėti ne tik avarinius, bet ir gabaritinius žibintus.

19.3 punktas įpareigoja visus eismo dalyvius įjungti žibintus, jei transporto priemonė sustojo kelkraštyje be apšvietimo arba esant blogam matomumui (rūke, lyjant ar sningant). Nedraudžiama įjungti pagalbinių žibintų - rūko žibintų arba priekinių žibintų - jei jie pagerina automobilio matomumą ir padidina vairavimo saugumą.

Už taisyklių pažeidimą paprastai skiriama 500 rublių bauda arba įspėjimas (inspektoriaus nuožiūra).

Kada įjungti ir kada neįjungti

Jei debesuota arba lyja, žibintus taip pat galite naudoti važiuodami mieste arba greitkelyje. Dėl to, kartu su dienos žibintais, automobilis tampa geriau matomas, ypač iš paskos, nes tokiomis sąlygomis automobilio nesimato.

Pagal Kelių eismo taisykles, sustojus ar stovint neapšviestose ir prastai apšviestose vietose visada turi būti įjungti stovėjimo žibintai. Būtent dėl šios priežasties į automobilio konstrukciją pirmiausia buvo įtraukta aptariama įrangos galimybė. Šviesos ženklai labai sumažina eismo įvykių riziką, nes transporto priemonė matoma iš tolo, o kiti vairuotojai gali įvertinti jos padėtį kelio atžvilgiu. Tai taikoma ir dienos metu, jei matomumas dėl kokių nors priežasčių yra apsunkintas.

Galiniai žibintai visada yra raudoni, kad vairuotojai suprastų, į kurią pusę stovi automobilis.

Priekabų, puspriekabių ir kitų panašių konstrukcijų vilkimas - tai dar vienas privalomas atvejis, kai būtina naudoti žibintus. Velkant transporto priemonę taip pat reikia naudoti gabaritinius žibintus, o kartu su jais paprastai naudojama signalizacija, kad atkreiptų kitų vairuotojų dėmesį.

Beje! Kai kuriuose modeliuose viena lemputė yra ryškesnė už kitą, jei indikatorius įjungiamas sustojus. Dėl to automobilis dar labiau išsiskiria iš važiuojamosios kelio dalies. Ši parinktis dažnai naudojama daugelyje Europos modelių.

Dabar transporto priemonės dieną turi važiuoti nuolat su įjungtomis priekinėmis artimosiomis šviesomis. Kai kurie vairuotojai įjungia stovėjimo žibintus, tačiau to daryti negalima, nes jie neužtikrina reikiamo matomumo ir Jie nepakeičia stovėjimo žibintų.. Tokiu atveju visada reikia įjungti artimųjų šviesų arba rūko žibintus.

Taip pat skaitykite

Šoninių žibintų ypatybės pagal kelių eismo taisykles

 

Be to, sutemus nereikėtų naudoti tik stovėjimo žibintų, nes jų nepakanka matomumui užtikrinti. Jos turi veikti kartu su artimosiomis arba tolimosiomis šviesomis.

Vaizdo pamoka: Šviesos valdymas automobilyje.

Jungiamųjų detalių tipai ir jų konstrukcija

Kadangi transporto priemonių dydis ir konstrukcija skiriasi, yra įvairių tipų žibintų. Galima išskirti kelias grupes, kurių kiekviena turi savų ypatumų, apie kuriuos reikia žinoti:

1. Standartinis priekis. Jie dar vadinami stovėjimo arba priekiniais žibintais. Paprastai artimųjų šviesų žibintuose esanti mažo galingumo lemputė naudojama stovintiam elementui apšviesti. Kai kuriose transporto priemonėse stovėjimo lemputė yra atskira arba sujungta su indikatoriumi.
2. Priekiniai LED žibintai. Daugelyje šiuolaikinių modelių žibintai naudojami LED elementai, kurie gali būti įvairių formų ir dydžių. Ši dalis tapo atpažįstamu dizaino elementu, suteikiančiu individualumo. Priekiniams elementams netaikomi jokie ypatingi ryškumo reikalavimai, nes tamsoje jie aiškiai matomi net prie silpnos šviesos.
   Šviesos diodų elementai yra ne tik saugos elementas, bet ir išorės dizaino dalis.
3. Galinis. Jie gali būti standartiniai arba LED, o naudojant artimųjų arba tolimųjų šviesų žibintus jie veikia visą laiką. Ryškumo reikalavimų nėra, tačiau šviesa turi būti aiškiai matoma naktį ir esant blogam matomumui. Šiuo atveju stovėjimo žibintai yra galinio žibinto dalis ir dažniausiai įrengiami arčiau išorės, kad geriau rodytų transporto priemonę.
   Galiniai gabaritiniai žibintai taip pat gali būti LED.
4. Šoninė pusė. Priklausomai nuo transporto priemonės dydžio, galima įrengti priekyje, gale arba per visą transporto priemonės šoną. Jei ilgis yra 6 metrai ar daugiau, šoninių žibintų turi būti ne mažiau kaip du. Tačiau paprastai, norint geriau pažymėti transporto priemonę, naudojama daugiau elementų.
5. Viršuje. Taip pat naudojamas didelėse transporto priemonėse ir autobusuose, kad tamsoje parodytų kontūrus ir įspėtų kitus vairuotojus, jog priešinga arba priešpriešine kryptimi važiuoja didelė transporto priemonė.
6. Šoniniai kabinos statramsčiai. Naudojamas senesnių modelių automobiliuose. Dabar jų beveik nematyti.
   "Moskvich 2140" klirenso vaizdas

Siekiant pagerinti sunkvežimių ir autobusų matomumą, ant jų dažnai tvirtinamos šviesą atspindinčios lentelės.

Taip pat skaitykite

Žibintų identifikavimas ir dekodavimas

 

Konstrukcijos požiūriu yra keletas stovėjimo žibintams būdingų bruožų:

1. Jį paprastai sudaro reflektorius, sklaidytuvas ir lemputė. Naudojamas halogeninis arba LED šviesos šaltinis, pastarasis yra priimtiniausias variantas, tačiau tinka ne visiems modeliams. Dizainas gali būti integruotas į priekinį žibintą ar žibintą arba atskiras, nėra jokių griežtų apribojimų.
2. Priekiniai ir galiniai stovėjimo žibintai naudojami po du. Todėl reikia pirkti tokias pačias lemputes, kad jų šviesos intensyvumas ir šviesos srauto sklidimo kampas būtų vienodi.
3. Rinkdamiesi lemputes galiniams žibintams, nepamirškite, kad stovėjimo žibintai neturi šviesti ryškiau nei stabdžių žibintai ar posūkių rodikliai.

Ši parinktis buvo naudojama kai kuriuose senesniuose modeliuose.

Beje! Naudoti LED lemputėsŠiuolaikiniuose automobiliuose turėsite įrengti vadinamuosius "buferius", kad būtų išvengta nuolatinio gedimo pranešimo rodymo.

Reikalavimai stovėjimo žibintų spalvoms

Yra aiškios šviesoforo spalvų gairės, kurių būtina laikytis:

1. Priekyje turi būti montuojamos baltos arba geltonos spalvos lemputės, kitų spalvų neleidžiama naudoti.
2. Galiniai žibintai visada turi būti raudoni. Paprastai tai pasiekiama naudojant šviestuve esantį difuzorių.
3. Šoniniai elementai dažniausiai būna geltonos spalvos, tačiau atskirais atvejais gali būti ir raudoni.

Rekomenduojame peržiūrėti: Atsakomybė už įvairiaspalvių žibintų naudojimą.

Visose motorinėse transporto priemonėse įrengti šviesos šaltiniai, nes jie privalomi visose šalyse. Jie gali skirtis savo konstrukcija ir šviesos šaltiniu, tačiau visada padeda užtikrinti saugumą parkuojantis ir važiuojant prasto matomumo sąlygomis.