Pagrindiniai ir atbulinės eigos žibintai: kuo jie skiriasi
Daugelis vairuotojų nežino apie skirtingus apšvietimo sistemų tipus. Tai yra važiavimo ir stovėjimo žibintai - jie labai skiriasi vienas nuo kito ir negali pakeisti vienas kito. Svarbu suprasti, kam ši įranga naudojama ir kokiomis sąlygomis ji turi būti naudojama.
Kas yra stovėjimo ir navigacijos žibintai
Dienos žibintai (DRL) yra bet kokio tipo transporto priemonės išorinio apšvietimo sistema. Jų paskirtis - pagerinti transporto priemonės priekinės dalies matomumą šviesiu paros metu. Transporto priemonė yra daug geriau matoma bet kokiomis oro sąlygomis, todėl padidėja eismo saugumas.
Stovėjimo žibintai naudojami transporto priemonei atskirti, kai ji stovi prasto matomumo sąlygomis, naktį ir tamsiu paros metu. Jų ryškumas yra daug mažesnis, bet to pakanka, kad parodytų stovintį automobilį; angliškai šis variantas vadinamas "Parking Light".
Šiuo atveju galima naudoti įvairius sprendimus:
- Artimųjų šviesų priekiniai žibintai. Šis variantas dažnai naudojamas kaip papildoma šviesa, kai nėra stovėjimo žibintų. Tokiais atvejais priekiniai žibintai dažnai veikia esant žemai įtampai, todėl taupoma energija ir mažiau dėvisi žibintai bei reflektoriai, kurie gali būti pažeisti dėl perkaitimo. Kai kuriose šalyse šią parinktį naudoti draudžiama.
![Laisvojo pravažiavimo ir navigaciniai žibintai: kuo jie skiriasi]()
Artimųjų ir rūko šviesų žibintai yra teisėta alternatyva tolimosioms šviesoms. - Mažos šviesos esant žemai įtampai. Šiaurės Amerikoje šis sprendimas plačiai naudojamas. Įtampa tiekiama per specialų rezistorių, kad šviesos intensyvumas neviršytų 1500 kandelų. Šią sistemą gamykloje montuoja daugelis automobilių gamintojų, todėl ją galima naudoti be jokių apribojimų.
- Rūko žibintai. Rusijoje taisyklės leidžia naudoti rūko žibintus kaip tolimųjų šviesų pakaitalą, nes jie užtikrina gerą transporto priemonės matomumą. Tačiau kai kuriose šalyse draudžiama naudoti rūko žibintus įprastomis oro sąlygomis.
- Fiksuoti DRL žibintai. Šis elementas yra atskiras elementas, kuris tapo privalomas Skandinavijos šalių transporto priemonėse. Iš pradžių tai buvo priekiniai žibintai su kaitrinėmis lemputėmis, tačiau dabar naudojama LED įranga su ryškia balta šviesa, kuri aiškiai matoma net dieną. Elektros energijos sunaudojama minimaliai, todėl sumažėja elektros įrangos apkrova.
Kalbant apie išdėstymą, reikia atsižvelgti į keletą svarbių dalykų:
- Apšvietimo įrangos dydis turėtų būti nuo 25 iki 200 kvadratinių centimetrų pagal Europos taisykles ir nuo 40 kvadratinių centimetrų pagal Rusijos taisykles.
- Šviesos ryškumas Europoje yra nuo 400 iki 1200 cd, o Rusijoje - nuo 400 iki 800 kandelų.
- Važiuojamųjų žibintų aukštis turi būti nuo 25 iki 150 cm.
Atstumas iki automobilio krašto turi būti ne didesnis kaip 40 cm, o mažiausias atstumas tarp elementų - 60 cm.
Pozicinių žibintų ir gabaritinių žibintų skirtumas
Pagal GOST R 41.48-2004 dienos žibintai turi įsijungti automatiškai, kai įjungiamas uždegimas. Tai privalomas reikalavimas, taikomas daugelyje šalių. Jei nėra atskirų stovėjimo žibintų, galite naudoti artimųjų šviesų žibintus arba rūko žibintus. Šviesa turi būti pakankamai ryški, kad užtikrintų gerą matomumą ir debesuotą, ir giedrą dieną.
Be to, pagal GOST reikalavimus, įjungus artimųjų arba tolimųjų šviesų žibintus, navigacijos žibintai turi būti išjungti. Tačiau vairuojant jie yra privalomi, nesvarbu, ar transporto priemonė važiuoja mieste, ar greitkelyje. Stovėjimo žibintai įrengti ne visuose automobiliuose. Senesniuose modeliuose jų visai nėra, o daugumoje naujesnių modelių ši galimybė jau įdiegta.
Tolimosios šviesos įrengtos visuose automobiliuose ir naudojamos kitais tikslais. Dažniausiai tai būna mažo galingumo lemputė, kuri yra priekiniame žibinte, bet veikia atskirai nuo artimųjų šviesų. Jų negalima naudoti kaip važiavimo žibintų pakaitalo, nes šviesos ryškumas yra mažas, o šio elemento funkcija skiriasi.
Kai kurie senesni automobiliai, dažniausiai pagaminti Japonijoje, taip pat turėjo šoninius stovėjimo žibintus. Šie baltos spalvos žibintai veikia ir parkuojantis, ir keičiant eismo juostą, pagerindami matomumą ir užtikrindami papildomą saugumą.
Kai kurie vairuotojai į stovėjimo žibintus montuoja ryškias LED lemputes, kad jos pakeistų stovėjimo žibintus. Tai draudžiama įstatymu ir už tai gresia bauda.
Kada įjungti stovėjimo žibintus
Stovėjimo žibintai dažnai vadinami stovėjimo žibintais ir teisėtai naudojami stovinčiose transporto priemonėse. Jie turi būti įjungti, kai sutemsta (kelio ruožuose, kuriuose nėra žibintų) ir kai matomumas yra blogas. Taip siekiama, kad automobilis būtų matomas ir sumažėtų susidūrimo rizika.
Automobilių stovėjimo žibintų ir artimųjų šviesų skirtumas ne tik savo funkcijomis, bet ir ryškumu.. Stovėjimo žibintuose naudojama mažos galios lemputė, kuri naudoja daug mažiau energijos ir ne taip greitai išeikvoja akumuliatorių. Šviesa pakankamai blausi, tačiau tamsoje ji aiškiai matoma.
Priekinės lemputės paprastai būna baltos arba geltonos, o galinės visada raudonos. Tai daroma tam, kad būtų aišku, į kurią pusę stovi automobilis. Šio tipo žibintas taip pat turi būti įjungtas visą laiką, kai velkamos priekabos, puspriekabės arba sugedusios transporto priemonės.
Automobilių stovėjimo žibintai taip pat įjungiami sningant. ir kitomis matomumą bloginančiomis oro sąlygomis. Tokiu atveju jie naudojami kartu su artimosiomis šviesomis, rūko žibintais ir pan.
Draudžiama priekyje įrengti spalvotus stovėjimo žibintus, už tai gali būti skiriama bauda arba net atimamas vairuotojo pažymėjimas. Tas pats pasakytina ir apie galinius žibintus, kurie turi būti su raudonais stovėjimo žibintais.
Dienos žibintų ir stovėjimo žibintų skirtumus nesunku suprasti. Svarbiausia teisingai naudoti kiekvieną parinktį, kad nepažeistumėte taisyklių. Jei jūsų automobilyje nėra dienos žibintų, galite naudoti papildomus šviesos šaltinius, kurie yra skirti šiam tikslui, ir tai nėra draudžiama įstatymu.