Como ajustar correctamente o PTT

A escurecimento de uma luz de nevoeiro frontal é um processo importante que deve ser tratado de forma responsável. Não só o conforto, mas também a segurança de condução em más condições meteorológicas depende das luzes de nevoeiro. É importante saber como o processo de ajustamento é realizado correctamente, como executá-lo e que erros devem ser evitados.

Requisitos para ajustar os faróis de nevoeiro dianteiros

No caso de luzes de nevoeiro, não se pode instalá-las apenas por causa das aparências. Esta é uma unidade de iluminação muito importante, cujos parâmetros são estritamente definidos pelos regulamentos do Código da Estrada, GOST, UNECE. De acordo com os documentos, são apresentados os seguintes requisitos principais:

1. O PTF deve estar a uma altura não inferior a 25 centímetros do solo.
2. Distância entre PTF e a dimensão exterior do carro - máximo 40 centímetros.

Posição das luzes de nevoeiro no veículo.

Os regulamentos referem-se não só ao posicionamento das luzes, mas também à própria luz:

1. O feixe deve ser dirigido para baixo. O bordo superior do feixe de luz é claro.
2. O ângulo de difusão horizontal não deve ser superior a 70 graus.

Os requisitos são estipulados legalmente, pelo que o incumprimento não só resultará numa redução do conforto e segurança, como também conduzirá a uma responsabilidade nos termos da lei.

Os documentos também especificam as condições de utilização das luzes de nevoeiro. Não faz sentido ligá-los quando a visibilidade é boa, mas serão úteis durante as condições meteorológicas em deterioração (nevoeiro, chuva, neve). Também Os PTF são aprovados para utilização em troços rodoviários difíceis: serpentinas, cantos apertados, etc.

A eficácia dos faróis de feixe baixo no nevoeiro.

Por conseguinte, é necessário ajustar os faróis de nevoeiro do carro para satisfazer tanto os requisitos do local de instalação como os requisitos de feixe de luz. Normalmente são instaladas as luzes de nevoeiro a uma altura de 30-70 cm acima do soloe a luz deles atinge a estrada.

Instruções de alinhamento correctas

É possível ajustar correctamente os PTF por si próprio. No processo é importante não só seguir estritamente as instruções, mas também fazer os trabalhos preparatórios relativos aos faróis propriamente ditos, ao carro, ao local onde o ajustamento será efectuado. Se não for possível realizar o ajustamento, é melhor contactar uma oficina, que pode realizar a tarefa de forma rápida e eficiente. Se o quiser fazer você mesmo, leia as instruções em pormenor.

As estações de serviço utilizam um equipamento especial - um gloscópio.

Preparação do carro, faróis, plataforma, materiais

A exactidão do resultado do ajustamento depende da fase preparatória. Mesmo que tudo seja feito correctamente, mas os requisitos de preparação não sejam cumpridos, as luzes de nevoeiro não cumprirão as normas.

Assim, a fim de ajustar correctamente as luzes de nevoeiro, é necessário:

1. Preparar o site. É importante que seja horizontal. Isto pode ser verificado aproximadamente a olho nu ou utilizando um nível de álcool. Não tem de ser perfeitamente nivelado como um estaleiro de construção, mas tem de ser nivelado.
2. Verificação da pressão dos pneusVerificar a pressão dos pneus, encher os quatro pneus até ao nível padrão. Isto é importante porque se a pressão for incorrecta quando o PTF for montado, as características dos faróis mudarão após a futura repressurização dos pneus.
   É obrigatória uma verificação de pressão.
3. Encher o carro. Antes do ajuste, é necessário encher o depósito de combustível.
4. Carregar o carro. O compartimento de passageiros e a bagageira devem ser carregados com a carga padrão do veículo em questão na maioria dos casos.
5. Instalar o ecrã. O ecrã especial deve ser colocado na posição vertical, a 10 metros do veículo.
6. Preparação das marcações. Isto pode ser pintado na parede ou na porta da garagem.
7. Preparação das ferramentas .. Vai precisar de chaves de fendas, ferramentas de medição (fita métrica, régua), marcador ou giz.
   Chave de fendas é a ferramenta utilizada para fazer ajustes
8. Limpeza dos faróis .. É importante que não haja pó, sujidade ou autocolantes nos faróis para que a luz emane completamente.

Uma vez cumpridos todos os requisitos, pode passar à parte principal do processo - ajustar o PTF.

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Instrução de configuração

Em primeiro lugar, é preciso levar uma ferramenta de marcação (giz ou marcador serve) e uma fita métrica retráctil. A marcação é o primeiro passo no processo, é importante colocá-la bem na parede ou num ecrã previamente preparado.

Os primeiros elementos a serem assinalados são os seguintes

• uma linha vertical que corresponde ao eixo central do veículo;
• duas faixas paralelas que correm pelo centro das luzes de nevoeiro;
• Uma linha superior horizontal que é o nível entre o centro das luzes de nevoeiro e a superfície da estrada;
• uma linha horizontal que depende da posição da linha superior e da distância até ao carro. Assim, se o ecrã para a marcação for de 10 metros e a altura da via superior for de 25-50 centímetros, a linha inferior será de 10 cm. Ao ajustar de uma distância de 5 metros, este número será de 5 cm.

Exemplo de uma marcação.

Após a marcação, as luzes de nevoeiro podem ser ligadas e pode ser determinado se estão correctamente ajustadas. Para tal, uma luz de nevoeiro deve ser coberta com um material espesso que não deixe passar a luz (o papelão serve).

Se a luz não for acesa correctamente, deve começar a ajustá-la. Os veículos têm parafusos de ajuste especiais para este fim. A sua localização pode variar dependendo do modelo específico do veículo, a forma mais fácil de descobrir exactamente onde estão os parafusos é através do manual. Rode estes elementos até que possa ajustar o PTF de modo a que:

• o centro do ponto brilhante da luz coincide com os pontos de intersecção das faixas paralelas verticais com a linha horizontal inferior;
• A linha superior da luz deve estar exactamente na faixa horizontal inferior.

Como se parece uma luz correcta para um farol

É também importante que a luz seja dirigida uniformemente a partir das luzes de nevoeiro tanto da mão esquerda como da direita. Se este resultado tiver sido alcançado, o processo de ajustamento pode ser considerado concluído com êxito.

Utilização de um nível de laser para ajuste.

Método alternativo. Em vez de utilizar uma fita métrica convencional, pode utilizar uma ferramenta mais moderna - o nível de laser. Também está alinhado de modo a que a linha divida o difusor de luz de nevoeiro ao meio.

Recomendamos que dê uma vista de olhos à masterclass de ajustamento.

Erros frequentes no ajuste

O ajuste de PTF pode ser realmente executado pelos seus próprios esforços e irá poupar dinheiro que seria gasto para este serviço numa estação de serviço. Mas o auto-ajustamento muitas vezes não dá o resultado desejado, porque são cometidos erros:

1. O trabalho é feito a olho nu. É claro que é possível determinar visualmente se as luzes de nevoeiro estão ajustadas correctamente ou não, mas isto nem sempre é possível. Verificar apenas a direccionalidade da luz com as marcações.
2. Estado técnico do carro. O carro pode ser inclinado se as molas de suspensão estiverem defeituosas. Por conseguinte, estas unidades devem ser sempre verificadas antes da realização dos trabalhos.
3. Mudança das lâmpadas nos faróis. Ao substituí-los, as pessoas escolhem frequentemente xenon em vez de lâmpadas normais, o resultado é uma má visibilidade na estrada em condições meteorológicas adversas. O facto é que é a luz amarela que penetra efectivamente através do nevoeiro e da precipitação.
   Xenon tem bom aspecto mas é menos eficiente em mau tempo.
4. Negligenciando a fase preparatória. Se a superfície não estiver nivelada ou se a pressão da roda não for a mesma, a saída de luz será distorcida.

Se tudo for feito conforme as instruções, não devem ocorrer erros e as luzes de nevoeiro serão colocadas correctamente. Não deve demorar mais de 30 minutos.