Ajustar os faróis com as suas próprias mãos

Quase todos os condutores são capazes de ajustar os faróis sozinhos. O principal é escolher uma das variantes de ajuste comprovadas e seguir com precisão todas as recomendações de trabalho. É também importante compreender as especificidades do equipamento de iluminação, a fim de compreender que parafuso girar e em que direcção.

Como devem brilhar os faróis de feixe de cruzamento

Há requisitos para a intensidade da luz para as luzes, mas não vale a pena estudar os indicadores, porque é impossível medi-los sem equipamento especial. Portanto, vale a pena compreender as características do feixe de imersão a fim de compreender como deve ser em condições normais. As peculiaridades são mostradas no diagrama, é possível compreender que o fluxo luminoso está distribuído de forma desigual, ocorre devido às diferentes formas dos difusores.

Este é o aspecto ideal de um diagrama da distribuição dos médios nos faróis com lâmpadas de halogéneo.

Deste gráfico é possível tirar uma série de conclusões:

1. A parte principal da luz deve ser distribuída por uma distância de pelo menos 60 metros na faixa de rodagem.
2. O lancil também deve ser iluminado deslocando ligeiramente a luz para a direita (e para a esquerda nos países com trânsito à esquerda).
3. Parte da luz é distribuída para a faixa que se aproxima. Mas é importante que as luzes sejam colocadas de modo a não ofuscar o tráfego em sentido contrário, e é por isso que são frequentemente ajustadas.

Os automóveis modernos estão frequentemente equipados com um regulador automático dos faróis, que baixa ou aumenta a luz, dependendo da forma como o automóvel é carregado. Nos modelos com um corrector manual, deve fazê-lo você mesmo.

Onde estão os parafusos de regulação do feixe de faróis

Antes de começar a trabalhar, deve saber exactamente onde estão os parafusos de ajuste. Todos os tipos de faróis os têm, mas a localização, bem como o desenho, podem variar. O importante a lembrar aqui é o seguinte:

1. A coisa mais fácil a fazer é estudar a informação no manual do proprietário do carro ou encontrar dados em fóruns temáticos dedicados a um determinado modelo de carro. Não é raro encontrar vídeos que mostram tudo visualmente, o que torna o processo muito mais fácil.
2. Há dois parafusos em cada farol. A primeira ajusta a saída de luz no plano vertical, a segunda no plano horizontal. Pode, portanto, não só ajustar a altura da luz, mas também deslocá-la em relação à superfície da estrada, se necessário.
3. O sistema de ajustamento também pode ser diferente. Os parafusos podem ser rodados manualmente, utilizando uma chave de fendas plana ou Phillips, uma chave allen ou mesmo uma estrela. Vale a pena verificar isto com antecedência para que a ferramenta certa esteja à mão. Não rodar as peças de plástico com uma ferramenta inadequada, elas são muito facilmente danificadas.

Em alguns modelos de automóveis, o ajuste é feito através de orifícios especiais no revestimento frontal. Neste caso o principal é encontrar uma chave de fendas ou outra chave de fendas de um comprimento adequado.

Por vezes, os faróis podem ser ajustados através de um orifício acima do farol.

Porque é necessário ajustar

Este trabalho não deve ser realizado quando ocorrem problemas, mas pelo menos uma vez por ano ou imediatamente após ter sido notada uma leve perturbação. O ajuste periódico dos faróis é necessário por várias razões:

1. Para assegurar uma visibilidade normal durante a noite. Um grande número de acidentes ocorre porque os condutores não vêem obstáculos ou peões em tempo útil.
   Os faróis próximos dos faróis devem poder ser vistos a uma distância de pelo menos 60 metros.
2. Evitar o deslumbramento do tráfego em sentido contrário. Isto também resulta frequentemente em acidentes de viação.
3. Manter o sistema de direcção em bom estado de funcionamento. Os componentes plásticos podem ficar presos uns aos outros ao longo de vários anos e não se moverão.

Sem faróis devidamente regulados, também não é possível passar uma inspecção técnica. É melhor ter a certeza de que não há nada de errado com as luzes de antemão.

Afinação

Se não tiver a oportunidade de ter o sistema ajustado numa oficina, pode fazê-lo você mesmo. Isto exigirá uma área nivelada com uma parede ou uma cerca sólida contra ela. Este é um pré-requisito para todos os ajustamentos.

Feixe médio

Neste caso, é mais fácil utilizar o método universal, que é quase o mesmo para todos os automóveis. A única diferença é a distância da parede até ao carro, que normalmente é de 7,5 metrosMas alguns modelos estão regulados em 5 metros, este ponto é melhor especificar separadamente para regular correctamente a luz. O passo seguinte é preparar as marcações no solo.

1. O carro é encostado à parede ou à cerca, depois as marcas são feitas na superfície exactamente no meio dos faróis de médios e contra eles. Estes serão os principais pontos de referência.
2. Depois o carro pode ser conduzido para longe e o desenho pode começar. Mais duas marcas são feitas 5 cm abaixo do centro dos faróis e ligadas com uma linha horizontal. As linhas verticais são também traçadas através dos pontos, de modo a que haja um ponto de referência claro.
3. A linha central do carro é determinada e também marcada na parede. O resultado final deve ser aproximadamente o mesmo que no diagrama abaixo.

Todos os parâmetros são determinados individualmente, uma vez que o tamanho dos carros e a posição dos faróis são sempre diferentes.

Pode então prosseguir com a configuração. É importante que haja pelo menos meio depósito de gasolina no carro, e que haja uma pessoa sentada no banco do condutor ou uma carga que pese pelo menos tanto como o condutor. A maneira mais fácil de ajustar as luzes perto da parede é a seguinte:

1. Posicionar o carro a uma distância de 5 ou 7,5 metros com a linha central alinhada com o meio da capota. É importante alinhar correctamente o carro.
2. A tampa é aberta e é preparada uma chave de fendas ou outra ferramenta de ajuste. Ligar a luz e cobrir um farol com papelão ou qualquer outro elemento opaco.
3. O bordo superior do fluxo luminoso (pode vê-lo claramente) deve estar em linha. Se estiver desalinhado, deve ser utilizado um parafuso apropriado para ajustar a luz no plano vertical.
4. Ajustar horizontalmente de modo a que o ponto em que a luz começa a subir se situe na marca vertical oposta ao farol.

Este é o aspecto da saída de luz ajustada.

O segundo método é muito semelhante ao primeiro, mas neste caso é necessário posicionar o carro a uma distância de 10 metros longe da parede. A linha horizontal neste caso é traçada 12cm abaixo do centro. Alguns argumentam que uma distância maior proporciona uma maior precisão de ajuste, por isso, se houver espaço suficiente, pode tentar esta opção.

Antes de ajustar a luz, não se esqueça de colocar o corrector de faróis na posição zero.

Vídeo: Exemplo de ajuste de luz principal.

Feixe alto

Os faróis de máximos não têm linhas claras e distribuem a luz uniformemente, pelo que o ajuste será uma ordem de magnitude mais fácil. O processo de preparação é essencialmente o mesmo que com os médios, sendo o principal ponto de referência a linha horizontal 5 cm abaixo do centro dos faróis e as linhas verticais opostas às lâmpadas.

Neste caso, deve ajustar a luz de modo a que o centro do feixe caia na intersecção da linha vertical e horizontal do respectivo farol. A precisão não é tão importante aqui, uma vez que o feixe alto só é utilizado quando não há tráfego em sentido contrário. Se o feixe de cruzamento e o feixe principal forem combinados numa lâmpada, então o ajuste de uma variante é suficiente para fazer o farol funcionar conforme necessário.

O feixe alto não é distribuído da mesma forma que o feixe baixo.

Se os parafusos de ajuste não se ajustarem correctamente, vale a pena soltar o suporte do farol e ajustar a sua posição. Muitas vezes os problemas com a luz devem-se a uma regulação incorrecta.

No vídeo, o feixe alto da Hyundai Tucson é ajustado.

Luzes de nevoeiro

Neste caso, não há parafusos para ajustar e a posição do feixe de luz só pode ser alterada no plano vertical. Antes de começar a trabalhar, soltar os suportes de luz de nevoeiro. Muitas vezes oxidam, pelo que é aconselhável tratá-los com um lubrificante penetrante de antemão.

Marcar uma linha na parede 10 cm abaixo da posição das luzes de nevoeiro. Depois conduzir o carro a 7,6 metros de distância da parede, alinhá-lo contra a marcação e ligar os faróis. Neste caso, o bordo superior do feixe de luz deve coincidir com a linha, só esta posição assegurará uma visibilidade normal no nevoeiro.

As luzes de nevoeiro também requerem ajuste para o funcionamento normal.

Leia também: Como melhorar a luz de um carro

Precauções de segurança

Há algumas dicas simples a ter em mente quando se realiza um trabalho para não se magoar ou partir os faróis:

1. Usar luvas quando trabalhar e evitar tocar no arnês de cabos.
2. Utilizar apenas a ferramenta correcta para os parafusos de ajuste, eles partem-se muito facilmente.
3. Utilizar o travão de mão para travar a máquina.
4. Não aplicar força excessiva ao ajustar.

Finalmente, mais um método de ajustamento.

O ajuste dos faróis não é difícil se houver uma área nivelada com uma parede contra ela. O principal é aplicar as marcações correctamente, a precisão do ajustamento depende disso. Se os condutores que se aproximam pestanejarem depois do trabalho estar feito, então a luz bate demasiado alto e precisa de ser baixada.